目录
1.1我国高速铁路箱梁简介，1.2预制场布置方式..1.3主要功能区组成，
5.1节能措施.. -15-5.2环境保护. -15 -5.3场地复垦... -15-
1概述
1.2预制场布置方式
1.1我国高速铁路箱梁简介
预制场的布置形式可分为横列式和纵列式两类.
我国高速铁路箱梁目前基本上分为三大类：时速350公里客运专线无轨道箱梁、时速250公里客运专线有轨道箱梁（兼顾货运）、时速250公里客运专线（城际铁路）有（无）確轨道箱梁.一般以简支整孔双线预应力混凝土箱梁为主，具有受力简单、明确、形式简洁、外形美观、抗扭刚度大，建成后的桥梁养护工作量小以及噪音小等优点.跨度一般为24m跨和32m跨两种，24m跨重量约为600t，32m跨重量约为900t，箱梁的截面主要为单箱单室结构，也有单箱双室结构.目前在建高铁常用标准箱梁截面图如下：.
横列式布置指制梁台座、存梁台座的纵向中心线方向平行，且搬移梁时，混凝土梁移动方向与混凝土梁纵向中心线垂直而布置的预制场.
横列式布置根据混凝土梁上桥方式可分为提梁机提梁上桥出梁、运梁车经运梁通道出梁形式.
（1）轮胎式搬梁机搬梁、提梁机提梁上桥出梁横列式布置
通过提梁机直接将混凝土梁提升上桥，一般不需要设置运梁通道上下路基.此布置形式适用于与线路高差较大的预制场.预制场内需配置的主要大型机械设备为搬梁机、提梁机、运梁车等.
1.1-1常用标准箱梁截面
箱梁的施工主要有整孔预制安装法、移动模架法、支架现浇法和节段预制安装法，为保证箱梁的施工质量和工期，大多采用整孔工厂化预制，架桥机架设安装的施工工艺.
1.2-1提梁机提梁上桥出梁预制场布置
1.1-2架桥机架设安装施工
（2）轮胎式搬梁机搬梁、运梁车经便道上线出梁横列式布置
1.3主要功能区组成
一般适用于与线路高差较小的预制场.当预制场与线路高差不大时，可采用运梁车通过运梁通道上线路的运梁方式.运梁通道坡度的设置应满足运梁车爬行能力的需要.预制场内需配置的主要大型机械设备为搬梁机、运梁车等.
预制场主要由制梁区、存梁区、保障区、办公生活区、提梁上线区（装车区）组成.
制梁区包括钢筋加工及绑扎区、模型准备台座、制梁台座、搬移梁通道等土建结构图.
存梁区一般由存梁台位、静载试验台座、搬移梁通道等组成
保障区主要由混凝土排合站、砂石料场、钢筋存放加工区、钢绞线存放下料区、工程试验室、变电所、锅炉房、物资仓库、水站等组成.
办公生活区主要实现为场区工作人员提供生活、办公场所功能.
提梁上线区（装车区）主要实现预应力混凝土梁上桥、装车功能.
1.2-2运梁车经便道上线出梁预制场布置
（3）纵列式布置预制场
纵列式布置指制梁台座、存梁台位的纵向中心线方向平行，且搬移梁时，混凝土梁移动方向与混凝土梁纵向中心线平行而布置的预制场.
纵列式布置根据生产数量可分为单条生产线纵列和多条生产线纵列等形式.
1.2-3纵列式预制场布置图
2选址及布置原则
2.1选址调查
预制场选址前应对其场地进行调查，主要包含以下内容：
（1）仔细收集设计资料，理解设计文件，了解工程中的新材料、新工艺等情况；
（2）了解现场地形地貌及预制场周边环境，既有建筑物情况.了解现场征地、拆迁情况以及施工现场可能利用的场地情况，可利用作为施工临时设施的房屋情况，了解现场底下管线等情况.
（3）了解场地地质勘查资料，资料不全时应进行实地勘测.
（4）了解当地历年气象资料，包括气温情况，季风情况，降雨、雾、积雪、冰冻等情况，向地方水利部门了解、获取预制场附近河流的历年水文资料，了解附近地下排水管路布置情况.
（5）了解预制场周边的供电情况，以及施工用电情况.
（6）了解当地通讯，网络情况
（7）了解当地道路、码头、桥涵、隧道的限宽限载情况，确定各施工运输道路的运输能力是否满足要求.
（8）调查当地可用的砂石料、机械设备以及劳动力情况.
（9）了解当地的风俗民情，以及当地在征地拆迁方面的政策要求.
2.2选址原则
预制场选址应根据桥梁和周围结构物的分布情况，桥跨与梁型布置、工期、运架梁速度、地质状况等因素综合分析，提高施工设备利用率，降低设备投入费用，预制场选址应遵循以下原则：
（1）预制场一般宜选择距离桥位较近处，以减少运梁距离，便于运输，提高运架梁的施工进度，减少架设成本.
（2）预制场应考虑原材料的运输及大型设备的进场，应尽量选取既有道路或施工便道相连.
（3）尽量利用站场及其他铁路永久用地，有条件时，可考虑后续施工使用，建设成为永久预制场，长期使用.
（4）尽量设置在桥群集中地段，并全面考虑梁型布置、制架梁工期、架桥机类型、地质条件
等因素.
（5）考虑到铁路箱梁对制梁台座和存梁台座的承载能力和沉降要求较高，预制场应尽量选择在地形、地质较好的地方，以减少土石方、基础加固及拆迁工程，有条件时应尽量利用正式工程场地，以减少临时工程费用投入.
（6）在满足质量工期和存梁的前提下，尽量利用红线以内区域布置梁场，少占用耕地，减少拆迁量及完工后复垦费用.
（7）考虑防洪排涝，确保南季施工安全.
（8）预制场的岸坡应稳定，地基应有足够的承载能力，必要时应对岸坡和地基进行加固.预制场选址应考虑防洪、排涝和防凌等要求，以确保施工安全，宜避开水库、水塘、高压线、危险爆炸物生产区.预制场不宜设在受水位变化和易受自然灾害影响的地带.
（9）在路基附近布置梁场时应尽量使梁场场地高程与路基肩相近.若高差太大，则按照运梁车的最大爬坡能力（一般纵向为5%，横向为4%，建议纵向按2%考虑）.
（10）下列地段和地区不宜选为场址
①地震断层和设防烈度高于九度的地震区：
②有泥石流、滑坡、流沙、溶洞等直接危害的地段：
③采矿陷落区界限内：
④爆破危险范围内：
③坝或堤决溃后可能淹没的地区：
重要的供水水源卫生保护区：
国家规定的风景区及森林自然保护区：
③历史文物古迹保护区：
③对飞机起落、电台通讯、电视转播、雷达导航和重要的天文、气象、地震观察以及军事设施等规定有影响的范围内.
