正式版附条文说明 Q/CR 9129-2018 铁路隧道设计规范(极限状态法).pdf

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Q/CR
中国铁路总公司企业标准
Q/CR9129-2018
铁路隧道设计规范极限状态法
Code for Design of Railway Tunnel (Limit State Method)
2018-06-11发布
2019-06-11实施
中国铁路总公司发布

Q/CR 9129-2018,极限状态法,铁路隧道设计规范,隧道设计规范,正式版附条文说明 Q/CR 9129-2018 铁路隧道设计规范(极限状态法).pdf

中国铁路总公司关于发布《铁路路基工程设计规范(极限状态法)》等4项建设标准的通知

铁总建设〔2018)83号

现发布《铁路路基设计规范(极限状态法)》(Q/CR91272018)、《铁路桥涵设计规范(极限状态法)》(Q/CR9300一2018)、《铁路隧道设计规范(极限状态法)》(Q/CR9129一2018)、《铁路轨道设计规范(极限状态法)》(Q/CR9130一2018)等4项建设标准(另发单行本)。为做好4项建设标准实施工作,现提出以下要求,请一并抓好落实。
一、中国铁路经济规划研究院组织各编制单位大力开展新标准宣贯工作,常态化组织新标准技术交流,确保新标准实施稳妥过渡。
二、2019年6月11日起,初步设计未批复项目均应采用新标准进行结构设计,特殊结构可由设计单位根据实际情况采用容许应力法进行校核。在此期间,各建设单位应组织设计单位等系统学习新标准和《铁路工程结构可靠性设计统一标准(试行)》(Q/CR9007一2014),加快人员培训和配套软件编制等工作。
三、各单位在执行新标准过程中,要总结经验,积累资料,如发现需要修改和补充之处,请及时将意见及有关资料向中国铁路经济规划研究院和编制单位反馈。
以上4项建设标准由中国铁路总公司建设管理部负责解释,由中国铁路经济规划研究院、铁道出版社出版发行。前发《铁路路基极限状态法设计暂行规范》(Q/CR9127一2015)、《铁路桥涵极限状态法设计暂行规范》(Q/CR9300一2014)、《铁路隧道极限状态法设计暂行规范》(Q/CR9129一2015)、《铁路轨道极限状态法设计暂行规范》(Q/CR9130一2015)等4项建设标准同时废止。

中国铁路总公司
2018年6月11日


前言

本规范根据中国铁路总公司“强基达标、提质增效”工作主题,在吸纳大量科研和试设计成果,总结提炼铁路建设运营等方面经验,广泛征求建设、设计、施工、运维等各方意见基础上,对《铁路隧道极限状态法设计暂行规范》Q/CR9129一2015进行全面修订,进一步提升了铁路隧道工程结构设计的安全性、先进性、经济性和适用性。
本规范编制内容充分考虑新时代铁路建设发展需要,聚焦“交通强国、铁路先行”,实现铁路建设由规模速度型向质量效益型转变,对推动我国铁路工程结构设计达到世界先进水平、实现铁路工程全寿命周期管理、提高结构设计技术经济性、促进标准国际交流、实现总公司建设标准体系世界领先具有重要作用。
本规范共分12章,主要内容包括:总则、术语和符号、隧道期察、作用、建筑材料、洞门与洞口段、隧道衬砌和明洞、附属构筑物及轨道、隧道结构设计、辅助坑道、防水与排水、通风与照明,另有8个附录。
本次编制的主要技术内容如下:
1.总则中,提出了铁路隧道结构极限状态法设计的技术要求,明确了隧道结构设计状况分别按持久状况、短暂状况、偶然状况和地震状况进行设计,规定了隧道按长度和开挖跨度分类标准,明确了铁路隧道各部分结构设计使用年限要求。
2.隧道勘察中,明确了隧道工程地质测绘、勘探、试验等相关规定,引入了围岩基本质量指标BQ,规定了铁路隧道围岩分级方法,提出了特殊围岩分级T及施工阶段围岩亚分级,明确了岩溶、高地温、严寒等环境条件隧道选线相关规定。
3.作用中,规定了铁路隧道作用分类及不同极限状态下作用组合方式及设计表达式,规定了铁路隧道作用标准值计算公式,规定了永久作用分项系数、可变作用的分项系数及组合值系数,引入了计算模型不定性系数以及考虑结构使用年限的荷载调整系数。
4.建筑材料中,规定了隧道建筑材料强度等级及其性能指标,规定了混凝土、钢筋、喷射混凝土及砌体材料参数的标准值及设计值,推行了高强度钢材应用。明确了喷射混凝土早期强度要求。
5.洞门与洞口段中,规定了隧道洞门、洞口设计要求,明确了进洞方式原则、桥隧相连洞口、洞口上方公路防护、洞口危岩落石防护、洞口缓冲结构的设计要求。
6.隧道衬砌和明洞中,规定了矿山法隧道衬砌设计内容,补充了高烈度地震区隧道防震、减震设计要求,提出了黄土、膨胀岩(土)、风积沙、含水砂层、岩溶、瓦斯、高地应力等特殊岩土和不良地质地段隧道衬砌设计规定,明确了明洞结构设计相关规定。
7.附属构筑物及轨道中,规定了大、小避车洞、专用洞室、洞内沟槽的设置要求,规定了轨道设计要求,明确了隧道内无砟轨道铺设条件。
8.隧道结构设计中,规定了不同极限状态下的设计原则及构造要求,规定了隧道衬砌及洞门结构极限状态法设计表达式,规定了素混凝土衬砌抗裂、抗压结构调整系数,规定了洞门结构抗倾覆、滑移稳定、地基承载力调整系数及计算基底应力的荷载分项系数,规定了隧道衬砌及明洞构造的最小配筋率。
9.辅助坑道中,明确了辅助坑道类型、运输方式等设计原则,规定了辅助坑道开挖、支护和衬砌设计要求,增加了泄水洞设计相关内容。
10.防水与排水中,规定了隧道防水等级分类标准及适用范围,规定了隧道防排水设计措施,提出了隧底排水设置要求,明确了隧底深埋水沟、泄水洞排水设计规定,明确了隧道无自排条件下机械排水的设计规定。
11.通风与照明中,规定了隧道运营通风及照明设置规定,明确了施工通风、防灾通风的设计原则。
12.增加了附录A“铁路隧道建筑限界”、附录C“铁路隧道围岩亚分级”,修订了附录F“洞门墙计算方法”。
在执行本规范过程中,希望各单位结合工程实践,认真总结经验,积累资料。如发现需要修改和补充之处,请及时将意见和有关资料寄交中铁二院工程集团有限责任公司(成都市通锦路3号,邮政编码610031),并抄送中国铁路经济规划研究院有限公司(北京市海淀区北蜂窝路乙29号,邮政编码100038),供今后修订时参考。
本规范由中国铁路总公司建设管理部负责解释。
技术总负责人:王同军、卢春房、何华武、王峰、安国栋、吴明友。
主编单位:中铁院工程集团有限责任公司。
参编单位:中国铁路经济规划研究院有限公司。
主要起草人:赵万强、喻渝、薛晖、倪光斌、匡亮、郑长青、赵东平、林传年、谭信荣、陈立保、谭永杰、宋玉香、谭忠盛、周佳媚、霍建勋、刘喆、路军富、黎旭、唐思聪、刘祥、胡炜。
主要审查人:王哲浩、魏峰、赵勇、张民庆、唐国荣、田四明、肖明清、苗德海、黄鸿键、刘晓光、张玉玲、王仲锦、张俊俭、马志富、谢君泰、杨木高、刘小刚、赵文成、李汶京、吕刚、苏新民、郭庆昊、洪开荣、陈礼伟、吴剑、王明年、刘大刚、王秀英、李文江、卢朝辉。


内容索引:

1总则1
2术语和符号5
2.1术语5
2.2符号10
3隧道勘察…14
3.1一般规定…14
3.2调查、测绘、勘探及试验…14
3.3隧道位置的选择…20
3.4隧道线路平面及纵断面…22
4作用…24
4.1作用分类及作用组合24
4.2永久作用…30
4.3可变作用31
4.4偶然及地震作用…32
5建筑材料…33
5.1一般规定…33
5.2混凝土36
5.3喷射混凝土…38
5.4钢筋…38
5.5砌体…40
6洞门与洞口段42
7隧道衬砌和明洞46
7.1一般规定…46
7.2隧道衬砌47
7.3特殊岩土和不良地质地段的隧道衬砌…49
7.4明洞53
8附属构筑物及轨道…55
8.1洞室…55
8.2沟槽…56
8.3轨道…57
9隧道结构设计58
9.1一般规定58
9.2衬砌及明洞承载能力极限状态计算…59
9.3洞门承载能力极限状态计算…66
9.4正常使用极限状态计算70
9.5构造要求74
10辅助坑道80
10.1一般规定…80
10.2开挖、支护和衬砌…81
10.3横洞和平行导坑83
10.4斜井和竖井83
10.5泄水洞…85
11防水与排水87
11.1一般规定87
11.2防水89
11.3排水90
11.4洞口和明洞防排水92
12通风与照明94
12.1一般规定94
12.2施工通风94
12.3运营通风与防灾通风…96
12.4照明98
附录A建筑限界99
附录B铁路隧道围岩分级…105
B.1围岩分级因素及确定方法…105
B.2隧道围岩级别修正…110
附录C铁路隧道围岩亚分级…115
C.1围岩亚分级115
C.2隧道围岩亚分级修正…118
C.3各亚级围岩物理力学指标参数119
附录D深埋隧道围岩压力计算方法…120
附录E浅埋隧道围岩压力计算方法…122
附录F偏压隧道围岩压力计算方法…124
附录G明洞回填土压力计算方法…126
附录H·洞门墙计算方法…130
本规范用词说明…135
《铁路隧道设计规范(极限状态法)》条文说明…136

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