12m实腹式钢吊车梁
中级工作制(A4、A5) Q345钢
图集号：05G514-3
统一编号：GJBT-832
主编单位：中冶京诚工程技术有限公司
批准部门：中华人民共和国建设部
批准文号：建质[2005]71号
实行日期：二〇〇五年六月一日

12m实腹式钢吊车梁
中级工作制（A4、A5)
Q235钢
图集号：05G514-2
统一编号：GJBT-831
主编单位：中冶京诚工程技术有限公司
批准部门：中华人民共和国建设部
批准文号：建质[2005]71号
实行日期：二〇〇五年六月一日

1.适用范围及注意事项：
1.1 12m实腹式钢吊车梁图集共分四个分册。
(1)12m实腹式钢吊车梁（轻级工作制、Q235钢)05G514-1
(2)12m实腹式钢吊车梁（中级工作制、Q235钢）05G514-2
(3)12m实腹式钢吊车梁（中级工作制、Q345钢)05G514-3
(4)12m实腹式钢吊车梁（重级工作制、Q345钢)05G514-4
本分册是12m实腹式钢吊车梁中级工作制(A4、A5)Q235钢的施工图，内容包括吊车梁、制动梁等，编号为05514-2。
本分册与《吊车轨道联结及车挡》05G525图集配合使用。
1.2本分册中吊车工作级别为中级工作制（A4、A5),在实际工作设计中应根据吊车资料及使用要求予以确定吊车梁选用中的吊车工作级别是否符合本图。
本分册是按起重量为5t~160t中级工作制(A4、A5)一般用途（软钩)吊车设计的，吊车的技术参数和基本尺寸依据大连重工·起重集团有限公司2003年生产的一般用途电动桥式起重机(Q≤100t)和太原重型机械（集团)有限公司生产的一般用途电动桥式起重机（箱型结构)(Q>100t)样本进行计算，并设计出吊车梁选用表（包括吊车梁内力及截面号)。其它起重机制造厂的产品，可按其样本的参数及尺寸计算出吊车梁的内力后，据此内力由选用表确定吊车梁的截面号。详见表1及表2。
1.3本分册吊车梁系统适用于构件表面长期受辐射热≤150℃的场所。当长期受辐射热达150°C以上或短期内可能受到火焰作用时，应采取有效的隔热防护措施。构件设计时未考虑在相对湿度条件下侵蚀性作用的环境，否则应由选用者按有关规范或规程处理。
1.4厂房纵向水平力设计值“F”仅为风荷载，当边列“F”值大于220kN,中列“F”值大于350kN时，选用者应验算设有下部柱间支撑处的制动结构与柱子连接的强度（地震作用对结构的影响由设计者考虑)。
1.5本分册的吊车梁、制动梁是按简支在钢筋混凝土柱上设计的，柱子截面尺寸见表2。
1.6露天环境工作的吊车梁及其它不符合本说明要求时，选用者应作必要的验算、修改和补充后方能使用。
1.7本分册是按吊车梁的制动梁兼作安全走道设计的，中列相邻两跨吊车梁中心线的距离按2000mm,边列吊车梁中心线至制动梁外边缘的距离按1300mm及1600mm考虑。若工程中不需要设置安全走道。当吊车起重量<50t时，中列相邻两跨吊车梁中心线的距离可按1500mm,边列吊车梁中心线至制动梁外边缘的距离不小于1000mm设计。制动板厚度可改为6mm,中列制动梁纵向加劲肋由二道改为一道。
1.8本分册的吊车梁适用于全部或部分为12m柱距的厂房。第11页图4为不同高度钢吊车梁支座处的连接节点，第11页图2为钢吊车梁与6m混凝土吊车梁支座处的连接节点。
但支座板及其与钢吊车梁的连接应采用有填板的连接方式，参照11页图3柱间支撑处支座板与吊车梁的连接。
总说明
1.9本分册的吊车梁截面是按弯矩分级选用的。表2中列出了吊车梁的内力值，若所选用的吊车资料与表1不符，或采用一台或两台起重量不同的吊车时，除按实际吊车计算弯矩选用截面外，并应视实际情况，按规范的规定，作必要的验算与校核。
1.10本分册中，吊车梁的端支座为突缘式支承，如施工确有困难时，选用者可根据吊车梁的支座反力，设计成其他形式的支座，第11页图1的支承方式供修改时参考。
1.11本分册的中列柱吊车梁是按相邻跨吊车梁顶面标高相同条件设计的。如标高不同，当尺寸安排允许时，可以分别按本分册中的边列柱吊车梁、制动梁选用。
1.12结构安全等级为二级，设计使用年限为50年，适用于地震分组为第一组地震设防烈度小于或等于8度，设计基本地震加速度值为0.2g的地区，场地类别为Ⅱ类。
2.设计规范及规程
(1)建筑模数协调统一标准GBJ2-1986
(2)厂房建筑模数协调标准GBJ6-1986
(3)建筑结构荷载规范GB50009-2001
(4)钢结构设计规范GB50017-2003
(5)钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001
(6)建筑结构可靠度设计统一标准GB50068-2001
(7)房屋建筑制图统一标准GB/T50001-2001
(8)建筑结构制图标准GB/T50105-2001
(9)建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002
(10)钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程JGJ82-1991
(11)建筑抗震设计规范GB50011-2001
(12)混凝土结构设计规范GB50010-2002
3.设计与计算
3.1吊车梁、制动梁等是按两台起重量相同的吊车计算的，计算中考虑的吊车台数及荷载取值见下表：

3.2吊车梁在验算突缘式支座梁端腹板的剪应力时，按平均剪应力计算，并考虑了剪应力分布的不均匀和下翼缘板不伸过支座的影响，因此最大剪力乘以1.2的系数即：

3.3根据模数制的统一规定，吊车梁腹板高度ho取为300mm的倍数，并按吊车起重量分级。各种吊车梁截面号的腹板高度见下表：
（略）

12m实腹式钢吊车梁
轻级工作制(A1~A3)Q235钢
图集号：05G514-1
统一编号：GJBT-830
主编单位：中冶京诚工程技术有限公司
批准部门：中华人民共和国建设部
批准文号：建质[2005]71号
实行日期：二〇〇五年六月一日

1.适用范围及注意事项：
1.1 12m实腹式钢吊车梁图集共分四个分册：
(1)12m实腹式钢吊车梁（轻级工作制、Q235钢）05G514-1
(2)12m实腹式钢吊车梁（中级工作制、Q235钢）05G514-2
(3)12m实腹式钢吊车梁（中级工作制、Q345钢）05G514-3
(4)12m实腹式钢吊车梁（重级工作制、Q345钢）05G514-4
本分册是12m实腹式钢吊车梁（轻级工作制、Q235钢）的施工图。内容包括吊车梁、制动桁架和支座板等，编号为05C514-1。
本分册与《吊车轨道联结及车挡》05C525配合使用。
1.2本分册中吊车工作级别为轻级工作制(A1八A3),在实际工程设计中应根据吊车资料及使用要求予以确定吊车梁选用中的吊车工作级别。
本分册是按起重量为5t~100t轻级工作制一般用途（软钩）吊车设计的，吊车的基本参数和尺寸按大连重工·起重集团有限公司(Q≤50t)2003年生产的一般用途电动桥式起重机和太原重型机械（集团）有限公司(Q>80t)样本为依据进行计算，并设计出吊车梁选用表（包括吊车梁内力及截面号）。
其它起重机制造厂的产品，可按其样本的参数及尺寸计算出吊车梁的内力后，据此内力由选用表确定吊车梁的截面号。详见表1及表2。
1.3本分册吊车梁系统适用于构件表面长期受辐射热<150°C的场所，当长期受辐射热达150°C以上或短期内可能受到火焰作用时，应采取有效的隔热防护措施。构件设计时未考虑在各种相对湿度条件下侵蚀性作用的环境，否则应由选用者按有关规范或规程处理。
1.4构件安全等级为二级，设计使用年限为50年，适用于地震分组为第一组，地震设防烈度小于或等于8度，设计基本地震加速度值为0.2g地区，场地类别为Ⅱ类。
1.5厂房纵向水平力设计值“F”仅为风荷载，当边列“F”值大于220KN,中列“F”值大于350KN时，选用者应验算设有下部柱间支撑处的制动结构与柱子连接的强度（地震作用对结构的影响由设计者考虑）。
1.6本分册的吊车梁、制动桁架是按简支在钢筋混凝土柱上设计的，柱子截面尺寸见表2。
1.7露天环境工作的吊车梁及其它不符合上述说明要求时，选用者应作必要的验算、修改和补充后方能使用。
1.8本分册的吊车梁适用于全部或部分为12m柱距的厂房。第10页图4为不同高度钢吊车梁支座处的连接节点，第10页图2为12m钢吊车梁与混凝土吊车梁支座处的连接节点。
1.9本分册的吊车梁截面是按弯矩分级选用的。表2中列出了吊车梁的内力值，若所选用的吊车资料与表1不符时，除按实际吊车计算弯矩选用截面外，并应视实际情况，按规范的有关规定，作必要的验算与校核。
1.10本分册的中列柱吊车莱是按照相邻吊车梁顶面标高相同的条件设计的。
总说明
如标高不相同，当尺寸安排允许时，可以分别选用本分册中的边列柱吊车梁及制动桁架。
1.11本分册制动桁架的宽度按下表：

1.12本分册中，吊车梁的端支座为突缘式支座，如施工确有困难时，选用者可根据吊车梁的支座反力，设计成其它形式的支座。第9页图1的支承方式供修改参考。
2.设计规范及规程
(1)建筑模数协调统一标准GBJ2-1986
(2)厂房建筑模数协调标准GBJ6-1986
(3)建筑结构荷载规范GB50009-2001
(4)建筑抗震设计规范GB50011-2001
(5)钢结构设计规范GB50017-2003
(6)混凝土结构设计规范GB50010-2002
(7)钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001
(8)房屋建筑制图统一标准GB/T50001-2001
(9)建筑结构制图标准GB/T50105-2001
(10)建筑结构可靠度设计统一标准GB50068-2001
(11)钢结构高强度螺栓连接的设计、施工验收规程JGJ82-1991
(12)建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-2002
3,设计与计算
3.1吊车梁、制动析架是按两台起重量相同的吊车进行计算的。计算中考虑的吊车台数及荷载取值见下表：

3.2吊车梁在验算突缘式支座梁端腹板的剪应力时，按平均剪应力计算，并考虑了剪应力分布的不均匀和下翼缘不伸过支座的影响，因此最大剪力乘以1.2的系数即：

3.3吊车梁的制动桁架在横向水平荷载作用下，按简支的桁架计算。吊车梁的上翼缘板作为制动桁架的弦杆参加工作。吊车横向水平荷载对吊车梁上翼缘板所产生的局部弯矩的设计值按下式计算：

3.4计算吊车梁时，制动桁架的宽度是按吊车梁中心线至外缘弦边的距离考虑的，详见1.11条。
3.5根据模数制的统一规定，吊车梁腹板高度h。取为300mm的倍数，并按吊车起重量分级。各吊车梁截面号的腹板高度见下表：

3.6吊车梁的纵向连接系统，是按下列条件考虑的：
3.6.1吊车梁之间的连接、柱间支撑处吊车梁下翼缘板与支座板的连接及支座板与柱子的连接，均按两台起重量相同吊车的纵向水平荷载“Tz”和由厂房纵向力“℉”之和按下列“柱间支撑布置示意图”计算。

（略）

4.材料
4.1吊车梁及制动桁架当结构工作温度等于或高于-20°C时可采用Q235-B或Q235-B.F钢制造，当结构工作温度低于-20°C时应采用Q235-B钢制造。
钢材质量标准应符合《碳素结构钢》GB/T700-1988的规定。
4.2吊车梁支座板采用Q235-8钢，并须符合《碳素结构钢》GB/T700-1988的规定，当有实践经验时可用铸钢件。
4.3手工焊接时，吊车梁采用E4315、E4316型焊条，其它采用4301、4303型焊条，其性能须符合《碳钢焊条》GB/T5117-1995的规定。采用自动焊或半自动焊时，采用H08或H08A焊丝并配以相应的焊剂，焊丝性能须符合《熔化焊用钢丝》GB/T14957-1994的规定，焊剂须符合《埋弧焊用碳钢焊丝及焊剂》GB/T5293-1999的规定。

（略）

1.一般说明及适用范围
1.1本图集为18m21m、24m、27m、30m、33m36m的梯形钢屋架(以下简称屋架)及其相应的支撑施工详图
1.2屋面采用15x6m的预应力混凝土屋面板05G410-1~2，卷材防水。屋面坡度均为1/10
1.3本图集的屋架适用于非抗震地区、抗震设防烈度小于等于8度和9度I、II类场地的地区。
1.4 本图集适用于构件表面长期受辐射热<150C的场所。当长期受辐射热达150C以上时，或短期内可能受焰作用时，应采取有效的隔热、防护措施1.5设计未考虑在各种相对湿度条件下,侵蚀性作用的环境。如遇上述环境的车间,应由选用者按有关规范或规程处理。
1.6 本图集适用于屋架间距为6m的单层工业厂房，屋架与柱的连接为接支承当柱距为12m时，采用托架支承中间屋架。当边列柱有托架时，本图均按边柱外缘和纵向定位轴线间加250mm的联系尺寸考虑
1.7屋架适用于无天、有天和有向天带挡风板三种情况。18m21m屋架配用6m钢天窗架;24m、27m、30m屋架配用9m钢天窗架;33m、36m屋架配用12m钢天窗架
1.8当屋架节间内设内天沟或通风设备等局部荷载时应节间的屋架上弦应按页(17)节点2~4加强
2设计依据
2.1建构荷规范GB 50009-2001
2.2钢结构设计规范GB50017-2003
2.3建筑抗设计规范 GB 50011-2001
2.4房屋建筑制图统一标准 GB/T 50001-2001
25建筑结构制图标准GB/T50105-2001
2.6钢结构工程施工质量验收规范 GB 50205-2001
2.7建筑钢结构焊接技术规程 JCJ81-2002
3配用的图集
3.1《1.5mx6m预应力混凝土屋面板》04G410-1~2
3.2《钢天架》05G512
3.3《钢托架》05G513
3.4《钢天架建筑构造》05J623-1
3.5《平屋面建筑构造(一)》99J201-1、99 (03)J201-1
3.6《悬挂运输设备轨道》05G359-4
4.设计计算
4.1本设计的结构构件安全等级为二级，设计使用年限为50年，结构构件重要性系数Y，=1.0.
4.2屋面荷载设计的分级及其荷载
4.1本设计的结构构件安全等级为二级，设计使用年限为50年，结构构件重要性系数Y，=1.0。
4.2屋面荷载设计的分级及其荷载
4.2.1屋面荷载设计值分3.5kN/m、4.0kN/m2、45kN/m、5.0kN/m25.5kN/m2、60kN/m等六级(不包括屋架自重及支撑重量)。设计未考虑不均匀积雪和积灰。但考虑了吊装时可能出现的半跨屋面板和半跨活荷载的影响，也考虑了在使用过程中半跨雪荷载或半跨活荷载的影响，此时，活荷载或雪荷载标准值均取0.5KN/m2
4.2.2天窗架或天窗端壁立柱传给屋架的集中力包括窗扇、上档、中档、天窗侧板、天窗架及天窗端壁板及其支撑的自重、以及天窗侧板、端壁板的保温层重。当天窗架带挡风板时，亦考虑了挡风板横梁传给天窗架的重量，见1。
天窗架、挡风板传给屋架的荷载设计值(kN)表1

4.2.3屋架自重及支撑重量在选用屋架时不考虑，但在计算屋架内力时已考虑4.2.4 在18m、21m24m的各跨屋架设计中，均考虑了一台起重量分别为1t、2t3t的电动葫芦或单梁悬挂吊车，悬挂吊车传到屋架下弦上的节点荷载设计值见表2。吊轨的吊点在一屋架中不得多于两个。悬吊设备的构件布置及其节点详图，选用者可参照本图集15、18页及《悬挂运输设备轨道》05G359-4中的对应节点详图进行选用或修改
4.3 在屋架设计时，未考虑排架计算中厂房柱对屋架下弦产生的附加拉力,也未考虑当屋架支承在托架上时，由于屋架端板与托架的连接偏心，对屋架上、下弦杆所产生的附加压、拉力影响。选用者应根据具体情况对上下弦进行验算，不足时应加大上下弦截面。
悬挂吊车传到屋架上、下弦节点上的荷载设计值F (kN)表2

注: 表中F为悬挂吊车荷载设计值，包括悬挂吊车自重、吊重、轨道及节点连接件重，其中悬挂吊车自重视为可变荷载，并已考虑动力系数1.05.
4.4屋架按只受上、下弦节点荷载的铁接架计算，不计非节点荷载及次应力影响。
采用中国建筑科学研究院PKPM工程部编制的PKPM-STS软件(2004版)计算内力4.5作用
4.5.1屋架本身已满足横向抗震计算,屋面的纵向地震作用全部由端部竖向支撑承受,计算时纵向基本周期取特征周期(即相应于结构基本自振周期的地震影响系数a1=a max)
4.5.2当屋盖上设有天时，天窗在厂房纵向的地震作用，已考虑按底部剪力法将底部剪力通过天窗架的竖向支撑对屋架产生的竖向力。本设计已按此对屋架进行了抗震附加验算,均能满足要求。4.5.3对于抗设防烈度为8度和9度I、II场地的区，度为27m30m、33m36m的屋架均已考虑竖向地震作用，经验算均满足抗震要求。4.5.4 屋架受压构件的容许长细比为150，受拉构件的容许长细比按重级工作制吊车(A6~A8)厂房考虑为250
4.6 设计考虑了屋架下弦螺孔削弱截面的影响，削弱后的截面在强度不足处，用扩大节点板的方法补强。
4.7 考虑到屋面板起一定的支撑作用，屋架上弦平面外的计算长度取3m。位于天窗架下的一段上弦，计算长度取支撑节点间的距离。4.8屋架和钢(或)的连接，一用(或)连接并将锚栓(或螺栓)的小垫板与屋架支座底板焊接。除采取上述措施外还必须将屋架支座底板与钢筋混凝土柱顶的预埋钢板用12mm的焊脚尺寸焊接
4.9当厂房边列或中列一有，有架一侧的头，应增设两块连接支撑用的节点板。该支撑节点板在安装节点图中已示出，选用者应按照安装节点图(见本图集第16页安装节点图中的剖面8-8)中所给的尺寸增设4.10 山墙抗风柱与屋架上、下弦杆的连接必须位于横向支撑的节点处，这时上弦杆连接支撑用的节点板应按安装节点图 (见本图集第18页中的山墙柱与屋架连接节点示意图)所示形式修改。当山墙抗风柱不在横向支撑的节点处时，应根据具体情况，采取设置传递梁或在支撑中增设再分压杆等措施进行处理
5支撑布置
5.1本集支分别按重级工作制 (A6~A8轻制(A1A5)房所规定的容许长细比进行设计(即支撑压杆取入<200;支撑拉杆，有重级工作制(A6~A8)吊车者取入<350无吊车和有中轻级工作制(A1~A5)车者取入<400)。本详图系按重级工作制吊车厂房所需的杆件截面绘制。当用于轻、中级工作制吊车厂房时，仅将杆件(横向或纵向交叉支撑和柔性系杆)截面进行代换即可 (代换方法见支撑详图第19~22页注)。对于厂房较高、风力较大的地区，选用者应对支撑截面和节点连接重新设计或验算后采用5.2本图集中屋架上、下弦支撑及竖向支撑构件编号图主要为支撑构件和安装节点编号用。其布置只适用于设防烈度小于和等于9度地区的一般工程情况。因此在非一般情况下仅供参考，选用时尚应注意当屋架跨度L=24~36m，抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.30g的地区时，支撑均应按9度抗震设防区要求布置和编号。
5.3横向支撑设置
一般厂房应在厂房结构单元两端第一柱间屋架上、下弦，各设一道横向支撑。当结构单元的长度大于66m，小于和等于96m时，还应在这个区段中部的屋架上、下弦，各增设一道横向支撑。
当抗震设防烈度为8度或9度时，在天窗开洞范围内两端各增设局部上弦或上、下弦横向支撑一道。
在非抗震设防地区，当厂房端部为山墙承重时，横向支撑应设在厂房端部第二柱间。
5.4纵向支撑的设置
当设有托架时，必须在屋架下弦端部设置纵向支撑。当局部柱间设有托架时，可以仅在设有托架的柱间及其两端相邻的柱间屋架下弦端部设置纵向支撑。
对于无托架厂房的纵向支撑,应根据厂房的跨度、高度、单跨、多跨、吊车类型、起重量和工作制、振动设备大小以及地展设防烈度等情况，由选用者自行处理
5.5支的设置
所有跨度的屋架均应设端部竖向支撑，其布置除满足《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2001)要求外，并已按纵向地震作用对本图集中竖向支撑的截面进行验算
跨度为18m、21m、24m，抗震设防烈度小于9度，及度为27m、30m的屋架，在设有上弦横向支撑的两棉屋架间，均应在跨中设置一道竖向支撑。跨度为33m、36m的屋架及抗震设防烈度为9度度为27m、30m的屋架，在设有上弦横向支撑的两榴屋架之间跨中L/3范围内设置两道竖向支撑，当有天窗时应设置在天窗侧立柱的下面
5.6系杆的设置
5.6.1一般厂房在未设竖向支撑的屋架间，在相应于竖向支撑平面的屋架上、下弦节点，应设置通长系杆
5.62跨度33m、36m的屋架，还应在上弦中央节点增设一道系杆5.6.3有天窗的厂房，还应在天窗侧柱下的屋架上弦节点处增设一道系杆5.6.4 设在屋架上、下弦端部节点的系杆、屋架上弦中屋脊节点的系杆以及横向支撑中的系杆均应采用刚性系杆。其余均可采用柔性系杆5.6.5当横向支撑设在厂房端部第二间时，则在第一间内的所有系杆均应采用刚性系杆
5.6.6当屋架下设有沿厂房运行的悬运输设备且没有通到下横向支撑时，应在轨道尽端设置刚性系杆与邻近的下弦横向支撑的节点相连
5.67当抗震设防烈度为8度时要求柱间支撑开间的柱顶处设置刚性系杆，9度时要求柱顶设置通长的刚性系杆，并能传递由屋架端部竖向支撑传给的水平地震作用

（略）

高清无水印完整版05G359-3图集，PDF格式，实行日期：2005年3月1日，统一编号：GJBT-796。

总说明
1一般说明及适用范围
1.1本图集为悬挂运输设备轨道(以下简称轨道)与一般混凝土梁连接的施工图,图集编号为05G359-3
1.2本图集适用于悬挂在混凝土梁上的一台机构工作级别为M1~M5与手动葫芦配套使用的手动单轨小车、电动葫芦(以下统称为电动葫芦)或一台起重机工作级别为A1~A5的手动梁式悬挂起重机、电动单梁悬挂起重机(以下统称为电动单梁悬挂起重机)。
1.3本图集直线轨道适用于额定起重量≤10t的电动葫芦及额定起重量≤5t的电动单梁悬挂起重机,轨道计算跨度为4.2m、4.8m、5.4m、6.0m、6.6m、7.5m、9.0m七种
1.4本图集弧线轨道适用于额定起重量≤3.2t的电动葫芦,轨道支承点夹角为90°、60°、45°、30°四种;轨道曲率半径为1.25m、1.50m、2.00m、2.50m、3.00m、3.50m、4.00m、4.50m八种。
1.5本图集中的连接详图考虑了以下几种情况:
1.5.1直线轨道、悬臂轨道和弧线轨道;
1.5.2简支直线轨道和二等跨连续直线轨道;
1.5.3轨道垂直或者平行于混凝土梁;
1.5.4U型、L型、S型等弧线轨道转弯形式;
1.5.5弧线轨道与支承混凝土梁或支承钢梁(以下统称支承梁)连接;
1.5.6轨道顶面距离混凝土梁底面尺寸为30mm≤h≤600mm。
1.6对于下列情况,选用者应根据具体情况按照有关规范、规程采取必要措施后方可使用:
1.6.1表面长期受辐射热温度高于150°或短时间内受火焰作用或受到炽热熔化金属的侵害;
1.6.2处于各种相对湿度条件下腐蚀性介质作用的环境。
1.7本图集适用于非地震区及抗震设防烈度≤9度的地震区
1.8本图集中的尺寸除注明者外均以mm为单位
2设计依据
2.1《建筑结构荷载规范》GB50009-2001
2.2《钢结构设计规范》GB50017-2003
2.3《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
2.4《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-1998
2.5《焊缝符号表示法》GB324-1988
2.6《房屋建筑制图统一标准》GB/T50001-2001
2.7《建筑制图标准》GB/T50104-2001
2.8《建筑结构制图标准》GB/T50105-2001
2.9《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002
3材料选用
3.1结构材料
3.1.1轨道工字钢选自《热轧工字钢尺寸、外形、重量及允许偏差》GB/T706-1988,由Q235-B钢轧制而成。
3.1.2钢梁、支撑、车挡采用Q235-B工字钢或角钢,其型号和规格应分别符合《热轧工字钢尺寸、外形、重量及允许偏差》GB/T706-1988和《热轧等边角钢尺寸、外形、重量及允许偏差》GB/T9787-1988的要求。
3.2连接材料
3.2.1受拉螺栓选自《六角头螺栓C级》GB/T5780-2000受剪螺栓由Q235-B钢制成。
3.2.2螺母选自《六角螺母C级》GB/T41-2000
3.2.3垫圈选自《平垫圈C级》GB/T95-2002方斜垫圈选自《工字钢用方斜垫圈》GB/T852-1988
3.2.4连接件所采用钢板为Q235-B钢
3.2.5轨道拼接采用低氢型焊条E4315型、E4316型;其他构件焊接采用非低氢型焊条E4301型、E4303型
3.3材料要求
3.3.1所采用型钢和钢板,其质量标准应符合《碳素结构钢》GB/T700-1988的规定。
3.3.2所采用的焊条E43型,其质量标准应符合《碳钢焊条》GB/T5117-1995的规定
4设计计算
4.1本图集构件设计使用年限为50年,安全等级为二级。
4.2本图集除疲劳计算外,采用以概率理论为基础的极限状态设计方法,并用分项系数的设计表达式进行计算。根据使用要求,轨道按承载能力极限状态中的可变荷载效应控制的基本组合进行强度、稳定和下翼缘折算应力计算,按正常使用极限状态中的荷载效应的标准组合进行挠度计算。计算中考虑了以下的参数:构件的重要性系数1.0;永久荷载分项系数1.2;可变荷载分项系数1.4;动力系数1.05;