ICS 93.080.10
P 66
DB14山西省地方标准
DB14/T718-2018 代替DB14/T718-2012
高速公路交通安全设施施工指南
2018-08-05  发布
2018-10-05  实施
山西省质量技术监督局  发布

前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准是对DB14/T718-2012的修订。与DB14/T718-2012相比，主要技术变化如下：增加了总体要求（见4）：增加了目前在我省高速公路建设中应用较多的防滑标线、实体标记、立面标记、太阳能突起路标、弹性交通柱等（见6、7）；增加了材料与构件的产品检验和施工过程质量控制，提出了材料检验和施工过程控制的详细检查项目和检测方法（见6、7）；增加了验收部分基本要求、外观质量、档案资料的要求，并对实测项目进行了适当调整，使验收更简洁高效（见8）：修改了原“总体要求”中施工准备的内容，相关内容（见5,2012年版第4章）；删除了不适用于山西省高速公路的缆索护栏、水性标线、溶剂型标线、普通热熔标线、普通双组份标线等的相关内容（见2012年版第5章）。
本标准由山西省交通运输厅提出并归口。本标准起草单位：山西省交通运输厅、山西省交通科学研究院。本标准主要起草人：原晋喜、景清俊、李燕、冯永飞、高琳、董旭明、孟利强、闫玉峰、董党锋、成学政、马国宁。本标准2012年12月首次发布，2018年8月第1次修订。

内容摘抄：

高速公路交通安全设施施工指南
1范围
本标准规定了高速公路交通安全设施施工的术语和定义、总体要求、施工准备、材料与构件、施工和验收。
本标准适用于山西省境内新建、改扩建高速公路交通安全设施的施工。其它等级公路安全设施的施工可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB470锌锭
GB700碳素结构钢技术条件
GB912碳素结构钢和合金结构钢热轧薄钢板和钢带
GB5768道路交通标志和标线
GB50107混凝土强度检验评定标准
GB/T 699优质碳素结构钢
GB/T 700碳素结构钢
GB/T 706热轧型钢
GB/T 708冷轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差
GB/T 709热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差
GB/T 869沉头铆钉

3术语和定义
3.1双组份标线
指两种或两种以上不同的组分以一定比例混合，涂敷在路面上并发生化学反应而固化交联成膜所形成的交通标线，可分为喷涂型、结构型和刮涂型。

3.2预成型标线带
是柔性聚合物、颜料、玻璃微珠压结而成，可直接铺贴于路面的一种特种标线材料。
4总体要求
4.1品质工程
践行品质工程理念，实现“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的总体要求。
4.2质量管理
4.2.1贯彻全寿命理念，注重过程控制，实现动态管理。
4,2.2注重交通安全设施景观美学品味，解决路面标线、标志牌等后期可视性差等问题，提高波形梁钢护栏、防眩设施、隔离栅、桥梁防落网等设施整体外观质量，线形顺畅。
4.3安全施工
4.3.1坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产管理方针，加强安全生产管理，建立和健全施工安全管理制度。
4.3.2深入开展“平安工地”建设。交通安全设施施工应加强施工安全标准化建设，推行危险作业“机械化换人、自动化减人”，提高机械化作业程度。推行安全防护设备设施工具化、定型化、装配化。
4.3.3对施工人员进行专门的安全教育和培训，督促施工人员严格执行安金生产规章制度和安全操作规程，并进行定期和不定期的安全生产检查，及时发现和排除事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象。
加大安全教育及宣传力度，在重点作业场所、危险区、主要通道设置施工安全防护设施，并设置醒目的安全警示标志。
4.3.4交通安全设施工程施工时，应进行交通管制，交通管制方案应符合JTGF90的相关要求，并报监理工程师、建设单位批准。如果是维修、改造等通车路段进行施工还应取得路政、交警部门的批准，加强现场管理，确保施工安全。
4.4环境保护与绿色施工
4.4.1严格生态环境保护，降低工程建设对生态环境的影响。在环境敏感区域施工，应制定生态环保施工专项方案，严格落实环保措施，降低施工对环境的形响。
4.4.2节约利用土地资源，因地制宜采取有效措施尽量少占用耕地和基本农田。统筹布设公路施工临时便道、驻地、预制场、拌合站等，做到充分利用，减少重复建设。
4.4.3完善施工现场和驻地的污水垃圾收集处理措施，加强施工扬尘与噪声、机械尾气处理。
4.5节能减排
4.5.1注重就地取材，应用节水、节能、节材施工工艺，实现资原节约与高效利用。
4.5.2综合考虑工程性质、施工条件、旧料类型及材质等因素，对废旧钢材等材料积极进行再生和循环利用。
4.5.3优化施工组织，合理安排工序，提高设备使用效率，降低施工能耗。
4.5.4积极应用节能技术和清洁能源，使用符合国家标准的节能产品，选用能耗低、工效高、工艺光进的施工机械设备，淘汰高能耗老旧设备。

4.6科技创新
4.6.1开展资源节约、生态环境保护、新能源利用等领域关键技术、先进适用技术与产品的研发与应用。
4.6.2积极推广应用“四新技术”。推广性能可靠、先进适用的新技术、新材料、新设备、新工艺，淘汰影响工程质量安全的落后工艺工法和设施设备。
4.7信息技术
探索在交通安全设施领域应用建筑信息模型(B)技术、信息传输技术、可视化与智能化技术等先进技术。
4.8文明施工
加强现场文明施工管理，尽量减少项目对周边环境和当地群众的影响，构建“路地和谐”关系。
4.9档案资料
档案资料的收集和整理工作按照山西省地方标准《公路建设项目文件归档规范》(DB14/T648)的相关要求进行。
4.10其他规定
交通安全设施工程施工除应符合本标准外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。

（略）

复杂环境下大截面矩形顶管施工管线保护技术
张志勇
(上海广联建设发展有限公司，上海200438)
[摘要]上海市轨道交通2号线东延伸段张江高科站的1号出人口采用矩形顶管法施工，该工程的始发井、接收井宽度小，且进、出洞口区域存在重大市政管线，进洞口顶管离大口径雨水管线极近，施工难度很高。结合工程实际情况，进行管线风险分析，详细介绍了顶管施工过程中的管线保护技术。监测结果表明，有针对性地选择掘进机头，制定科学的施工参数，采取精密的管线保护措施，完全能够把管线及地面沉降变形控制在安全范围内。

内容摘抄：

1工程概况
上海轨道交通2号线东延伸段张江高科站位于浦东新区科苑路、松涛路之间，车站主体位于祖冲之路下，为地下2层岛式站台车站，共设5个出入口，其中1号出人口为矩形顶管出人口，位于车站主体北侧，与祖冲之路“十”字相交，采用地下暗埋箱涵拉顶结合技术，矩形通道总长23.0m,矩形管节外包尺寸为4000mm×6000mm,通道结构采用预制钢筋混凝土管节，管节净空为3000mm×5000mm,壁厚500mm,管节长度为1.50m,管节之间采用F形承插式接口，管节混凝土强度等级C50,抗渗等级P8,管节内预先放置预埋件，以将管节通过钢拉索相连，管节顶部覆土约7.20m。（略）

2工程地质条件
本工程施工场地平坦，属滨海平原地貌，场地地面标高3.74~4.03m,矩形顶管通道顶标高-3.315m,底标高-7.315m。各土层主要物理力学指标如下：①1素填土厚0.40~3.50m,松散；①2浜填土厚1.40~2.80m,灰色，②1粉质黏土厚0.90~2.50m,饱和，可塑，中等压缩性；③淤泥质粉质黏土厚1.80~6.50m,灰色，饱和，流塑，高等压缩性；③T黏质粉土厚0.80~2.90m,湿，松散~稍密，中等压缩性；④淤泥质黏土厚8.40~12.70m,饱和，流塑，高等压缩性；⑤，粉质黏土厚3.60~6.80m,饱和，软塑，中等压缩性。（略）

3土体加固及管线风险分析
3.1始发井、接收井进出洞土体加固
一般始发井出洞口土体加固至少为6排三轴搅拌桩，但本工程中出洞口上方存在22万V电力排管，距离始发井南侧围护桩距离极近，而电力部门规定仅能在电力排管1.0m外施工。因此，仅能利用出洞口1排内插700mm×300mm的SMW工法围护桩与后面1排三轴搅拌桩做出洞加固。受中2400mm雨水管及接收井围护灌注桩位置的限制，接收井进洞口土体加固仅能采用1排三轴搅拌桩。（略）

4矩形顶管掘进施工管线保护措施
4.1地下暗埋箱涵拉顶结合施工技术
由于矩形顶管施工过程中机头会产生偏差，一般是通过在机头中间设置纠偏油缸纠偏，但在纠偏过程中机头正面土体不可避免地要被扰动，从而造成地面沉降加大，顶管上覆土体及管线沉降变形难以控制。
地下暗埋箱涵拉顶结合施工技术采用导向拉索控制机头偏斜，通过顶力与拉力共同作用使管节前进。在施工过程中通过导向拉索的导向作用，控制机头沿预定方向前进，保证机头不偏斜，且过程中不纠偏，施工过程对地面沉降影响较小。

（略）

复杂环境下地下连续墙施工技术在某工程中的应用
朱磊
(天津市建工工程总承包有限公司三分公司，天津300384)
[摘要]天津地铁5号线幸福公园站在基坑围护结构地下连续墙施工中遇到了1条不能切改的110kV电缆，该电缆沿纵向贯穿基坑，阻碍了地下连续墙的施工。通过采取对电缆箱体的保护、变更导墙设计、重新划分地下连续墙槽段等一系列技术措施，采用反循环成槽工艺，破解了施工中遇到的难题，顺利完成了该槽段施工。

内容摘抄：

工程概况
天津地铁5号线幸福公园站位于河北区靖江路与幸福道交口，是地铁5号线与规划12号线的换乘站，车站主体沿靖江路布置。本站是地下2层侧式站台车站，长320.8m,宽33.46m,由标准段、渡线段和盾构段构成，其中标准段宽33.46m,深18.17m;渡线段宽19m,深19.17m;盾构井段宽21m,深19.87m;总建筑面积22060m2;设有4个出入口，2组风亭。车站采用明挖顺作法施工。
工程基坑采用800mm厚（工字钢接头）地下连续墙作为围护结构，地下连续墙墙深35~42m,基坑设内支撑：标准段采用第1道钢筋混凝土支撑+钢支撑水平对撑(2~4道撑)体系；渡线段及盾构段采用第1,3,4道钢筋混凝土支撑+钢支撑水平对撑（第2道撑)体系。（略）

2施工难点分析与对策
1)经现场勘察，110kV混凝土箱涵中放置6根电缆，箱涵是预制混凝土箱体，板厚50mm,箱体自重大（每延米约3.5t)、整体性较差，施工中控制电缆箱涵变形难度很大。（略）

3施工方案
3.1导墙制作
电缆箱涵体埋深1.35m,为保证施工安全和电缆线的安全，在该区域导墙施工时需采取特殊的导墙制作浇捣工艺：将原设计的导墙宽度由800mm加宽至850mm,导墙深度由2m增加至3m。厚度由20cm增加至40cm,上顶侧翼混凝土外延至1.5m宽，导墙钢筋采用b16双层双向网片。箱体上、下两侧水平筋采用4根Φ25；导墙混凝土强度等级由C25提高至C30,如图2所示。（略）

4安全保障措施
1)为减小槽底对钢筋笼的移动阻力，故成槽时深度须加深1.5~2m。
2)要求成槽施工员注意力集中，操作要稳，尺度把握要恰当。
3)此段地下连续墙施工作业时间较长，为防止塌方，须适当提高泥浆的黏度与密度；如塌方可能危及110kV箱涵，故需对该处导墙土体进行注浆加固，加固深度13m。
4)钢筋笼下放和平移过程要慢，指挥人员指挥得当。
5)严格控制钢筋笼焊接质量，保证其刚度和强度。

6)混凝土浇筑时，控制好导管与电缆槽之间的距离，严禁导管触碰电缆槽。

（略）

复杂环境下裸岩河床半滩半水中基础施工技术
孙宇，申永利
(中铁港航局集团有限公司，北京100093)
[摘要]对长沙一昆明铁路客运专线芷江舞水特大桥主跨14号墩地处裸岩河床半滩半水的基础围堰筑岛施工总体方案进行了介绍，并详细论证各工序施工方案后选择“先回填后开挖施工承台”总体施工顺序，对土石回填、止水帷幕施工、围护桩施作、承台开挖和基坑护壁施工、静态爆破施工、大体积承台混凝土施工等工艺进行了详细阐述。工程实践证明，此施工方案针对性强，过程控制安全可靠，工程质量稳定可控，施工成本合理，经济效益较好。

内容摘抄：

1工程概况
长沙一昆明铁路客运专线芷江舞水河特大桥位于怀化市芷江县芷江镇，中心里程DK367+994.840,全长901.62m,桥梁结构形式为(8×32+2×24+2×32+(80+128+80)+7×32)m,采用(80+128+80)m的悬臂浇筑连续梁跨越芷江舞水，其中13号墩位于水中、14号墩位于半滩涂，桥梁主线与河槽基本垂直。14号主墩处水深2~3m,距河岸边15m,一半位于水中一半位于滩涂，承台设计为低桩承台并半嵌入河床裸岩中，结构尺寸为20.6m×13.4m×5.0m,底面高程238.277m、顶面高程243.277m,钻孔灌注桩基础（见图1）。（略）

2方案选择
芷江舞水特大桥14号主墩处水深0~3m,距河岸边15m,一半位于水中一半位于滩涂，承台设计为低桩承台并半嵌人河床裸岩中，承台尺寸为20.6m×13.4m×5.0m,底面高程238.277m、顶面高程243.277m,下部为钻孔桩基础。根据该墩所处位置、施工经验、工期、技术储备等条件，初步拟定了先孔桩后单壁钢围堰和筑岛围堰两种施工方案。（略）

3关键施工方案确定
14号墩处于裸岩河床半滩半水中，河床面几乎没有泥砂、砂砾等覆盖层，全是裸露的泥质粉砂岩，所有关键施工方法选择都以基础处于裸岩河床半滩半水确定。下面就特殊裸岩河床半滩半水基础的几个关键施工方法的比选、决策以及施工设计参数等进行简单介绍。（略）

4施工工艺
基础总体施工思路为：围堰筑岛回填片石→施工止水帷幕→围护桩施工（钻孔桩）+承台开挖→薄壁墙施工→岩层开挖土钉墙防护→承台基坑封底混凝土施工等。具体如图5所示。

（略）

复杂环境下圆环内支撑结合SMW工法应用技术
李灿峰，李鹏
(浙江宝业建设集团有限公司，浙江绍兴312028)
[摘要]结合某软土地区深基坑工程的设计与施工情况，介绍了圆环内支撑结合SMW工法基坑支护的特点。通过圆环内支撑结合SMW工法在复杂环境下不规则软土深基坑中的应用，以实际施工效果和监测情况证明了该应用技术的可行性。结果表明，采取圆环内支撑结合SMW工法的基坑支护结构形式安全可行，技术经济效益明显。

内容摘抄：

1工程概况
杨汛桥商贸城工程位于江南路与虹桥路交叉口东北侧，西北侧为3层居民住宅，天然基础，埋深1.5~2m;北侧为杨汛桥中心小学；东侧为水泥路，路边为3~4层居民住宅，均为天然基础，埋深1.5~2m。本工程设1层地下室，开挖面积达9600m2,开挖深度5.430m(电梯井部位挖深6.780，7.680m),基坑周长420m,基坑平面位置及周边环境如图1所示。（略）
2工程地质条件
本工程地处软土地区，±0.000相当于黄海高程5.850m,基坑设计时取自然地面标高-0.250m,其地层情况如下：①，杂填土以碎石块、砖块、混凝土块等建筑垃圾为主，底部含少量黏性土，土层均匀性较差，该层全场分布，厚度0.30~1.80m。①2粉质黏土硬可塑状，局部硬塑，中压缩性，主要由粉、黏粒组成，土质均匀性一般。该层全场分布，厚度0.6~2.50m。②，淤泥质粉质黏土流塑状，中偏高压缩性，由粉、黏粒组成，含有少量有机质，局部相变为流塑状粉质黏土。土质均匀性一般。该层局部缺失，厚度0.90~2.60m。②2黏质粉土稍密中密状，很湿，中压缩性，以粉粒为主，含有少量云母碎片，微层理发育，局部夹有粉质黏土薄层。土质均匀性一般。该层局部缺失，厚度0.90~5.00m。③淤泥质黏土流塑状，高压缩性，以黏粒为主，含少量有机质，局部相变为淤泥质粉质黏土及淤泥。土质均匀性一般，该层全场分布，厚度17.5~22m。各土层主要物理力学指标如表1所示。（略）
3基坑支护形式选择
3.1
基坑特点
1)基坑开挖深度5.430m(电梯井部位挖深6.780,7.680m),基坑开挖范围内为杂填土、粉质黏土、淤泥质粉质黏土、黏质粉土、淤泥质黏土，基坑底部坐落在厚层淤泥质黏土上；上部存在黏质粉土，需考虑止水。
2)周边环境复杂，场地狭小，基坑四周均为道路或多层居民住宅（且居民住宅基础均为天然基础)，特别是西侧阳角部位地下室外墙边线距3层砖混居民住宅最近处仅3.1m。
3)基坑平面布置不规则，阳角多，不利于围护结构受力和支撑布置。（略）

4基坑开挖及监测
4.1基坑施工顺序
测量放线→SMW工法桩施工→土方开挖至-2.550m处+压顶梁及环梁、支撑部位绑扎钢筋并支模→一次性浇筑压顶梁、环梁、支撑及出土平台混凝土→养护-+挖-2.550m以下土方-→浇筑垫层及施工地下室底板→传力带浇筑，养护后拆除支撑→浇筑墙板和防水施工全部回填四周土方→型钢拔除。

（略）

复杂条件下某工程基坑支护技术
王自忠，杨世相，王晓曙，郑云刚
(云南建工基础工程有限责任公司，云南昆明650041)
[摘要]昆明某基坑支护工程周围环境和地质条件复杂，详细介绍了该工程的技术特点和难点，以及设计和施工中采用的技术措施。在阳角位置采用了支护桩+锚索+锚杆的设计思路，在现场施工场地狭小的情况下，采取钢管桩加锚索的方案，很好地解决了工程中的实际问题。

内容摘抄：

1工程概况
该项目位于昆明高新区梁家河村“城中村”改造工程西北部，平面形态呈北宽南窄的梯形。西侧与一期项目东、西相邻；其中东侧中部为正园小区，其7层楼房离红线最近仅4.5m;北侧约16.75m处为昆河铁路，总用地面积55903m2,拟建建筑物有高层住宅楼共13撞，地上34层；裙楼位于高层住宅楼之间，基本相连成片；商业楼4撞，4~5层，位于场地东部；地下车库2层，整个地块下均设置有地下室，基坑周长1000m,基坑开挖深度约14m,基坑侧壁安全等级为一级。（略）
2工程地质条件
拟建场地位于湖积盆地内，钻孔揭露深度范围内地基土层主要以厚度较大的第四系湖积湘、沼泽相松散堆积层为主，浅部分布有少量人工填土及冲洪积黏性土等。根据室内外资料综合整理，将拟建场地内地基土主要分为：第四系人工杂填土层；第四系冲洪积黏土层；第四系湖沼积泥炭质土、粉质黏土、粉土、粉砂层。场地开挖影响范围内各土层物理力学参数如表1所示。（略）
3工程特点和技术难点
1)基坑东侧为正园小区，小区建筑均为7层楼房，距离红线最近约4.5m,小区三面临空，在整个基坑开挖完后形成孤岛，并且该居民住宅楼基础采用换砂垫层，对地下水及土体的变形相对敏感，土体一旦发生变形容易造成住宅楼沉降开裂。（略）

4技术措施
4.1设计方案采取的技术措施
1)对正园小区阳角位置严格分析土体受力状态，并考虑到阳角位置锚索应力相互影响的受力特点，在基坑设计过程中首先对阳角两侧锚索进行角度和水平位置的调整，尽量错开锚索从两侧施工时相交的情况，减少锚索张拉时应力相互影响，为了控制阳角位置桩顶位移过大的情况，在阳角两侧15m范围施工对拉锚索。

（略）

复杂旋转移位工程轨道梁设计与施工
吴二军1，王伟1，张青1，杨勇2，韩振勇2
(1.河海大学土木与交通学院，江苏南京210098；2.天津城建集团天演建筑物顶升移位工程有限公司，天津300210)
[摘要]结合福建濠景大厦复杂旋转移位工程，简单介绍了濠景大厦旋转平移工程轨道梁设计方案，并针对工程施工中遇到的具有本工程特点的技术问题提出了解决的技术措施，主要包括轨道定位放线方法、管桩偏位处理、土方开挖、轨道梁与原基础连接部位的处理和旋转轴施工等。

内容摘抄：

1工程概况
濠景大厦位于福建省晋江市罗山镇，为7层(局部8层)钢筋混凝土框架结构，建筑物长94.6m,宽21.65m,总建筑面积约为15278.28m2,总重约为28000t。原基础形式为桩基础，采用预应力管桩，桩径500mm,桩长约22m,设计压桩力不小于4000kN,承台厚度为1.2m。（略）
2濠景大厦移位工程的技术难点
濠景大厦整体旋转平移同其他工程相比具有以下特点和难点：①房屋跨度和竖向轴力大，最大柱网尺寸为9m×7.9m,最大柱托换荷载达8360kN(按实际荷载乘以1.2分项系数)；②新旧相对位置与施工场地受限，移动路线确定难度高，且必须采用组合路线；③地基存在软弱土层，需要打桩，但原基础位置不具备打桩空间，不能打桩；④总质量大，需要的水平推力大，千斤顶数量多；⑤平移工况多，旋转移动距离长，最大旋转轨道长度超过150m,施工控制要求高。（略）
3平移轨道方案的确定
3.1平移轨道方案设计的内容
在建筑物整体旋转移位工程中，平移轨道方案设计内容包括：旋转中心与移位路线确定、原基础位置的轨道方案、新旧基础之间移动路线上轨道方案、新基础方案、水平动力反力支座在轨道上的配套装置方案等。因移动路线长，尽量使更多的柱共用轨道，可减少轨道总长度，降低成本。经多方案比选，并考虑场地限制，确定了先以中心轴o1点逆时针整体旋转82°，然后以中心轴2点逆时针整体旋转3°，再纵向平移12.6m的二次旋转移位路线方案。轨道平面如图1所示。（略）

4移位轨道施工中遇到的主要问题与解决措施
4.1定位放线
为提高放线效率，采用电子图纸测试轨道控制点坐标。经核对施工图与电子施工图版本相同后，严格检查电子图纸每条线是否按比例绘制，然后直接在电子图上量测坐标，然后定位。沿弧形轨道上每隔1m设一个定位点。放线完成后，任选几条由旋转形心发出的射线位置，比较各条轨道在不同射线上截取的间距，间距相等，表明轨道平行。

（略）

ICS 93.080.01
DB14
P 66 山西省地方标准
DB14/T1021-2014
高速公路通信管道设计指南
2014-12-01  发布
2014-12-20  实施
山西省质量技术监督局  发布

前言
本标准按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。本标准由山西省交通运输厅提出并归口。本标准起草单位：山西省交通规划勘察设计院。本标准主要起草人：聂承凯、朱季萍、王永强、禹长青、杨涛、孙晋飞。

内容目录：

目次
前言II
1范围1
2规范性引用文件1
3术语与定义1
4总体要求2
5设计界面的划分与衔接2
6管道容量3
7路由与位置4
8埋设深度4
9材料的选择5
10人（手）孔6
11通过构造物7
参考文献9

内容摘抄：

高速公路通信管道设计指南
1范围
本标准规定了高速公路通信管道设计的术语与定义、总体要求、设计界面的划分与衔接、管道容量、路由与位置、埋设深度、材料的选择、人（手）孔、通过构造物。本标准适用于新建或改建高速公路的通信管道设计。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）使用于本文件。
GB50373-2006通信管道与通道设计规范。
3术语与定义
下列术语与定义适用于本文件。
3.1通信管道路由
通信管道埋设的路径。
3.2通信管道段长
相邻人（手）孔之间的通信管道长度。
3.3管群
多根管孔排列组合成的管道群体。
3.4通信管道容量
子孔的数量。
3.5干线管道
沿着高速公路主线走向的通信管道。

3.6支线管道
从干线通信管道分歧至公路沿线设施或外场终端设备所需的管道。
3.7埋设深度
管道顶部高程至地面或构筑物表面设计高程之间的距离，地面或构筑物表面可以是中央分隔带、路面和土路肩、护坡道等管道埋设位置处的顶面。
4总体要求
4.1高速公路通信管道设计应符合国家现行有关标准、规范的要求。
4.2高速公路通信管道设计应符合国家及山西省高速公路网的总体规划，应满足山西省高速公路管理体制的需求，以安全合理、满足道路通信功能、具备中远期扩容需求、便于后期维护、工程造价经济合理为原则。
4.3高速公路通信管道设计应结合工程现场地形、地貌和沿线主要构造物的特点，遵循“安全可靠、简洁实用、便于维护、适度超前”的设计理念，积极而稳妥地采用新工艺和新材料。
4.4高速公路通信管道在设计阶段应明确与主体、机电、安全、房建等各部分的设计界面，并明确各施工工序。
4.5通信管道设计应选用符合国家有关技术标准的定型产品。

（略）

复杂造型坡屋面施工关键技术
韩广东1，钱芳2，刘丰1
(1.远洋国际建设有限公司，北京100020；2.杭州市滨江区人民政府长河街道办事处，浙江杭州310052)
[摘要]远洋LAVIE项目的坡屋面由于坡度大、造型变化多、构造异常复杂等特点给施工质量控制方面带来了极大的难度。结合工程实际情况，通过对结构施工节点做法的优化、严格控制施工工艺、防水施工节点和挂瓦收头构造细化等施工关键点进行控制，形成在现场有效、可靠的技术措施，确保了现场施工的顺利进行，并有效地保证了施工质量。

内容摘抄：

1工程概况
远洋LAVIE一期工程位于北京市朝阳区孙河乡，紧邻首都机场高速，地理位置优越，定位为高端别墅区。工程共有59栋别墅和地下车库组成，总建筑面积8.55万m2,框架-剪力墙结构，屋面设计形式新颖、屋面坡度大、屋面标高高差大、造型变化多、构造复杂（见图1），从而给施工带来极大不便。《坡屋面工程技术规范》GB50693一2011中明确指出：当屋面坡度>30%时，施工时应采取防滑措施。远洋LAVIE项目在施工过程中严格执行了本规范相应的标准，并对施工关键点进行控制，从而确保了施工质量。（略）
2结构施工关键点控制
2.1模板方案选择
根据以往施工经验，对于设计坡度<60%的坡屋面，在浇筑混凝土时，由于混凝土骨料下滑力较小，可参照有梁板的施工工艺安装单层底面模板，局部可以沿坡度方向加设快易收口网进行分块，并选择适宜的混凝土坍落度进行浇筑、振捣；对于设计坡度>60%的坡屋面则可参照剪力墙的施工方法安装双层模板后进行浇筑、振捣。（略）

3屋面施工阶段
3.1屋面工程设计
本工程坡屋面设计采用彩色水泥瓦屋面，具体施工流程如下：钢筋混凝土坡屋面楼板（预埋φ10钢筋)→基层清理+20mm厚1：3水泥砂浆找平层→1.5mm厚聚氨酯涂膜防水层→120mm厚SR憎水膨珠保温砂浆→40mm厚C20混凝土保护层（内配钢板网)→钉30mm×65mm木挂瓦条→挂水泥瓦。（略）

4结语
在造型复杂的别墅类建筑挂瓦坡屋面施工中，应将全部分项工程作为一个整体的施工系统进行考虑，而不是单纯按某一分项工程考虑其施工关键点控制，钢筋、模板、混凝土、防水、挂瓦等各单独分项工程的施工都会对后续工序产生影响。故应在图纸会审和施工方案编制阶段就充分考虑现场施工的工序、各专业交叉配合、每项工序对后续工序产生的影响、细部节点施工等技术问题，并在施工组织设计和专项施工方案交底中对上述可能产生的技术问题予以解决，形成有效、可靠的技术措施，保证现场施工顺利进行。

（略）

ICS 93.080.01
P 66
DB14山西省地方标准
DB14/T10232014
公路工程施工危险源辨识指南
2014-12-01  发布
2014-12-20  实施
山西省质量技术监督局  发布

前言
本标准按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则进行编写。本标准由山西省交通运输厅提出并归口。本标准起草单位：山西路桥建设集团有限公司。本标准主要起草人：杨志贵、杨海龙、刘瑞斌、冯沅、王玉杉、李晋宏、丁林虎、胡雪瑞、杨嵩桥、杨卫东、吴非、范晓峰、栗志威、冀晓梅、郝松梅、李国平、白万玉、李冬生、郭聪林、侍毅斌、崔君毅、马道男、王辉、宁雅慧、张红松、杨小兵。

内容摘抄：

公路工程施工危险源辨识指南
1范围
本标准规定了公路工程施工危险源辨识的术语和定义、一般规定，路基、路面、桥梁、隧道工程，交通安全设施、通用作业危险源辨识的方法和内容。本标准适用于新建、改建公路路基、路面、桥梁、隧道工程，交通安全设施的危险源辨识。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB6441企业职工伤事故分类标准
GB6722爆破安企规程
JTJ 076公路丁程施工安全技术规程
JTG F30公路水泥混凝士路面施工技术规范
JTG F40公路沥清路面施工技术规范
JTG F50公路桥涵施工技术规范
JTG F60公路篷道施工技术规范
JTG F80公路程质量检验评定标准
JGJ 46施工现场临时用电安全技术规范
DB14/T666公路运程施工安全检查评价规程
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件
3.1危险源
可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的因素或状态。
3.2危险源辨识
发现、识别危险源的存在，并确定其特性的过程。
3.3重大危险源
风险影响因素比较复杂，事故发生可能性较大或事故严重程度较高，必须从结构、环境、施工工艺、
安全管理等多个角度进行控制和防范的危险源。
3.4危险因素
可能导致事故发生的人、料、机、环境、管理等潜在的不安全状态和缺陷等。

3.5单位工程
在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程。
3.6单位作业
具有一定专业特征，在施工中由相应工种完成并与其他作业活动间有较清晰界面的施工作业活动。
3.7通用作业
在路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、交通安全设施施工过程中都涉及到的作业活动。
3.8风险评估
对工程中存在的各种安全风险及其影响程度进行综合分析，包活风险辨识、风险估测、风险评价和防控措施。
3.9专项施工方案
在公路工程建设中，施童位在编制施工组织设计的基础上，针对危险性较大的单位作业单独编制的安全技术措施文件。
4一般规定
4.1辨识原则
4.1.1全面性原则
公路工程施工危险源的辨识应完整、多角度、无漏项
4.1.2系统性原则
公路工程施工危险源的辨织要循序、系统、连贯地进行，应考虑到各单位作业之间或单位作业内施工工序的连续性。
4.1.3动态性原则
公路工程施工危险源的辨识过程中应考虑到现场环境改变、时间推移等空间和时间变化对施工危险源的影响。
4.2辨识程序
4.2.1确定施工组织方案
通过审核设计文件、资料分析和现场实地勘察，结合实际施工能力，编制实施性施工组织方案。
4.2.2单位作业分解
依据批准的施工组织方案，以单位工程为单元进行单位作业分保。
4.2.3危险源辨识
分析单位作业存在的危险因素和可能导致的事故类型，对单位作业进行危险源辨识。

4.3辨识时间
公路工程施工危险源辨识从工程施工准备开始到工程交工结束，贯穿于整个施工过程。
4.4辨识内容
单位工程危险源应以单位作业为单元进行辨识，单位作业危险源应以人、料、机、环境、管理为单元基础进行辨识。
4.5危险源管理
4.5.1本指南将危险源划分为一般和重大两类进行管理。
4.5.2在工程实施过程中要对一般危险源进行风险预控。
4.5.3危险性较大的单位工程按附录A列入重大危险源清单，并按规定进行安全风险评估。
4.5.4危险性较大的单位作业按附录B列入重大危险源清单，并按规定编制专项施工方案。
4.5.5施工中应结合工实际对危险源及危险因素进行补充和完善。

（略）

富水风化岩石地层盾构始发加固技术研究
吕波
(中建交通建设集团有限公司，北京100161)
[摘要]针对富水风化板岩水理性质差、遇水易崩解的特点，结合大连地铁1号线港湾广场站一中山广场站区间盾构始发端地层加固施工的实际情况，详细分析了三重管高压旋喷桩在现场布置、加固范围、管线影响、施工工效及成桩效果等方面的不利因素，指出采用W$S二重管无收缩双液注浆加固技术不仅可方便快捷地达到止水加固目的，而且采用倾斜注浆的方式可以很好地避免地下管线的影响，确保加固范围，并给出倾斜注浆的具体施工参数。

内容摘抄：

1工程概况
大连地铁1号线港湾广场站一中山广场站区间遂道沿人民路敷设，线路全长1383.776m,线间距为13m,采用盾构法施工，隧道断面直径6m。在港湾广场站西端设置始发井，至中山广场站东端后盾构解体吊出，再转场至港湾广场站二次始发。
盾构隧道始发段埋深9.872m,主要穿越第四系人工素填土层、粉质黏土层、卵石层、下伏震旦系长岭子组强~中风化板岩，隧道穿越地层主要为中风化板岩，局部为强风化板岩(V级)，盾构始发端地质情况如图1所示。其工程地质特点为：粗砂层、卵石层富含地下水，结构松散，属较不稳定土体，施工开挖中极易出现坍塌、涌水等现象，施工中需采取专门的止水措施；粉质黏土层和风化破碎岩层受水浸泡会使岩土抗剪强度降低，变形加大，易造成基坑变形、失稳、坍塌：强风化层天然状态下物理力学性质较好，但该层土水理性质差，遇水易崩解，饱和状态下受扰动后易软化变形，强度、承载力骤减。各层岩土的物理力学参数如表1所示[1]。（略）

2盾构始发加固原则与要求
本工程港湾广场站西端头为右线与左线盾构的始发洞门（出洞门）。在盾构机出洞时，工作面将处于开放状态，如果处理不当，将会有涌水、涌泥等现象，严重情况下会引起洞门塌方。为了确保盾构始发时施工安全以及地层稳定，必须对端头土体进行加固处理。
1)盾构端头土体加固原则
①根据隧道埋深及盾构隧道穿越地层情况，确定加固方法和范围：
②充分考虑洞门破除时间和方法，选择合适的加固方法和范围，确保盾构机出洞安全和洞门破除安全。
2)加固要求
加固后盾构隧道拱顶3m以下土体要有良好的自立性、密封性及必要的强度，其28d无侧限抗压强度1.0MPa≥q.≥0.6MPa,要求渗透系数≤1×10-7cm/s。（略）
3加固方案选择
3.1高压旋喷桩加固方案分析
根据原设计要求，盾构始发端头土体加固采用在地面垂直打设b800mm三重管高压旋喷桩进行加固，加固体设计范围为长×宽×深=8m×25m×14m,在洞门上至地面、下至中风化岩面，左、右线外各3m。高压旋喷桩纵向共13排，横向共42排，排内间距600mm,咬合200mm布置，共546孔，如图2所示。要求水泥浆液压力宜>30P,注浆采用42.5级以上普通硅酸盐水泥，可根据需要加入适量的外加剂及掺和料，用量通过试验并根据岩层情况确定，水泥浆液的水灰比为1.0~1.5，提升速度取6~12cm/min,旋转速度8~12r/min。（略）

4 WSS注浆施工参数确定
对于富水风化岩石地层，WSS二重管无收缩双液注浆加固成败的关键是浆液配合比、注浆孔的布置、注浆压力等注浆施工参数的确定。对于注浆加固范围仍按设计要求的长×宽×深=8m×25m×14m执行。

（略）

混凝土模卡砌块建筑和结构构造
批准部门：上海市住房和城乡建设委员会
批准文号：沪建标定[2018]753号
主编单位：上海市房屋建筑设计院有限公司
统一编号：
实行日期：
图集号：

修订说明
本次修订系根据上海市住房和城乡建设委员会沪建标定[2018]753号文“关于印发《2019年上海市工程建设规范、建筑标准设计编制计划》的通知”要求，由上海市房屋建筑设计院有限公司作为主编单位，会同有关科研、设计、生产、施工单位，结合近几年混凝土模卡砌块的新研究成果和工程应用实践，对《混凝土模卡砌块建筑和结构构造》DBJT08-113-2011进行修编。
多年来我们一直致力于建筑节能保温技术的研究，完成了上海市住房和城乡建设委员会的课题《配筋混凝土保温模卡砌块砌体在中高层居住建筑中的应用研究》，完成了混凝土模卡砌块预制墙的相关研究，并作为主要章节编入了上海市工程建设规范《混凝土模卡砌块应用技术标准》DG/T丁08-2087-2019，该标准已于2019年8月1日实施.
本次修订以上海市工程建设规范《混凝土模卡砌块应用技术标准》DG/T丁08-2087-2019作为主要编制依据，在原图集的基础上增加了配筋混凝土模卡砌块和混凝土模卡砌块预制墙部分内容，并对原章节和内容进行了重新编排和修改。

内容索引：

目录……1
砌块规格和代号
模卡砌块块型图……1-1
模卡预制墙规格及代号……1-6
普通模卡砌块保温模卡砌块
1普通/保温模卡砌块砌体建筑设计说明……2-1
外培墙身大样………2-3
窗线脚节点详图…………2-4
女儿墙建筑详图………2-6
墙身变形缝节点详图……2-7
屋面变形缝节点详图….....…2-9
外墙辅助保温节点平面示意图…2-10
设备固定与管道敷设.2-12

电气管线安装示例·…2-13
电表箱平立面示例…2-14
2普通/保温模卡砌块砌体结构设计说明………2-15
构造柱、芯柱设置示例·。……2-20
有构造柱外墙的拉结·……2-21
有构造柱内墙的拉结…·…2-24
有芯柱内墙的拉结……2-26
后砌隔墙与墙体的拉结……2-28
墙体拉结网片………2-29
圈粱详图…2-30
过梁详图…2-32
挑粱构造图·2-33
楼梯间墙体构造…2-34

女儿培节点构造…2-35
框架结构填充墙的拉结…2-37
单层厂房立面连接构造示意………………2-40
单层厂房柱与墙连接详图……2-41
减轻墙体开裂构造示例图…2-42
砌块墙房屋抗裂构造节点..…2-43
门、窗洞口侧边框构造………2-44
配筋模卡砌块
配筋模卡砌块砌体建筑设计说明……·…3-1
墙身大样、女儿墙详图……3-3
窗线脚节点详图………3-4
外墙建筑做法示意图…………3-5
墙身变形缝节点详图……3-6
4配筋模卡砌块砌体结构设计说明。…3-7
配筋模卡砌块抗震墙设置示例……3-10
转角外墙的构造边缘构件…3-11
丁字外墙的构造边缘构件…3-12
转角内墙的构造边缘构件…3-13
丁字内墙的构造边缘构件…3-14
一字墙、十宇墙的构造边缘构件…3-15
约束边缘构件…3-16
边缘构件焊接箍筋网片…3-17
连梁构造图…3-18
挑梁构造图…3-19

女儿培节点构造…2-35
框架结构填充墙的拉结…2-37
单层厂房立面连接构造示意………2-40
单层厂房柱与墙连接详图……2-41
减轻墙体开裂构造示例图…2-42
砌块墙房屋抗裂构造节点..…2-43
门、窗洞口侧边框构造………2-44
配筋模卡砌块
3配筋模卡砌块砌体建筑设计说明………3-1
墙身大样、女儿墙详图……3-3
窗线脚节点详图………3-4
外墙建筑做法示意图…………3-5
墙身变形缝节点详图……3-6
4配筋模卡砌块砌体结构设计说明…3-7
配筋模卡砌块抗震墙设置示例…………3-10
转角外墙的构造边缘构件…3-11
丁字外墙的构造边缘构件…3-12
转角内墙的构造边缘构件…3-13
丁字内墙的构造边缘构件…3-14
一字墙、十宇墙的构造边缘构件…3-15
约束边缘构件…3-16
边缘构件焊接箍筋网片…3-17
连梁构造图…3-18
挑梁构造图…3-19

ICS 13.020
R 00
DB14山西省地方标准
DB14/T1035-2014
高速公路施工期环境监测技术规范
2014-12-31  发布
2015-01-31  实施
山西省质量技术监督局  发布

前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由山西省交通运输厅提出并归口。本标准起草单位：山西省交通环境保护中心站、山西省环境监测中心站。本标准主要起草人：贾春峰、裴永强、赵兵、董轶茹、王建辉、牛建军、周鹏、赵海霞、高伟、曾厚波、王东卫、李沛沛、李文军、贺胜义、王意龙、张凯、马旭文。本标准由山西省交通环境保护中心站负责解释。

内容摘抄：

目次
前言III
1范围1
2规范性引用文件1
3术语和定义1
4要求2
5监测布点2
6监测项目及频次3
7监测方法5
8监测结果及评价5
9监测报告5
附录A(规范性附录)5
施工期河流水体敏感点监测布点筛选方法6
附录B(规范性附录)施工期环境空气、声环境监测布点筛选方法9
附录C(规范性附录)施工期生态监测方法12

内容摘抄：

高速公路施工期环境监测技术规范
1范围
本标准规定了高速公路施工期环境监测布点、监测项目及频次、监测方法、监测结果与评价、监测报告的内容。
本标准适用于高速公路施工期的环境监测工作，其他等级公路施工期环境监测可参照执行。本标准不适用于在线监测和应急监测。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB3095环境空气质量标准
GB3096声环境质量标准
GB10071城市区域环境振动测量方法
GB12523建筑施工场界环境噪声排放标准
GB/T16157固定污染源排气中颗粒物测定与气态污染物采样方法
HJ/T91地表水和污水监测技术规范
HJ/T194环境空气质量手工监测技术规范
HJ/T397固定源废气监测技术规范
HJ630环境监测质量管理技术导则
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1水体敏感点
高速公路跨越或伴行的、可能受高速公路施工废水影响的河流、湖泊、水库等地表水体。
3.2环境空气和声环境敏感点
路中心线两侧各200m范围内的医院、学校、机关、科研单位、住宅、疗养院等环境保护目标。
3.3因子分析专家打分求权法

在对影响环境敏感点布点因子分析的基础上，对环境敏感点的属性进行分类和定义，通过匿名方式征询有关环境监测、评价和管理等方面专家的意见，给敏感点属性打分，对敏感点的确定产生同等影响的属性都给1分，对同类属性中的不同属性按重要程度加分，最后，以所有影响因子都为均权时的得分和与非均权时的得分和进行计算，求出每个敏感点的权值。
3.4生态保护度
路段施工过程中实际占地面积与设计规定的占地面积之比。
3.5土石方滞留率
在监测当期，路段滞留的土石方量与路段产生的挖方量之比。
4要求
4.1施工期环境监测应以项目的可行性研究报告、环境影响评价及其审批文件和施工图设计文件为参考。
4.2监测点位的布设应具有代表性，能客观地反映高速公路施工期彩响范围内的环境质量和污染状况。
4.3监测点位位置确定后，应设置固定标志，不得随意变更。
4.4环境监测报告，包括当期报告、年度报告、总结报告三种。内容应准确反映高速公路施工期的环境质量和污染状况。

（略）

富水砂层土压平衡盾构关键施工技术
徐岩1，赵文2，黄龙光3，高照1
(1.沈阳建筑大学土木工程学院，辽宁沈阳110168；2.东北大学资源与土木工程学院，辽宁沈阳110819；3.中铁四局集团第五工程有限公司，江西九江332000)
[摘要]沈阳地铁二号线会展中心站一世纪广场站隧道盾构区间穿越中粗砂、砾砂层，砂性土层内摩擦角大，碴土流动性差，排土困难，地下水量丰富、水压高，因此盾构掘进控制困难，容易造成地表沉降。从土压平衡盾构的适应性、刀盘和螺旋输送机的结构、刀具的配置和加固、碴土改良措施、沉降控制方法等方面介绍土压平衡盾构穿越砂层的施工技术。在施工过程中，通过采取同步注浆、二次注浆、加强施工监测等措施保证了既有线行车安全。

内容摘抄：

1工程概况
沈阳地铁二号线会展中心站一世纪广场站区间线路全长1204.232m。线路竖曲线半径为3km和5km,最大纵坡为18%0。隧道埋深在12.53~21.47m,线路间距13m。在盾构推进中，影响较大的建（构）筑物有浑河大街和苏抚铁路。（略）

2土压平衡盾构及其适应性
该区间盾构穿越地层全线为砾砂层，土体颗粒较粗。砂类土不均匀系数Cu=120,Cu=0.73,不能同时满足Cu≥5和Cu=1~3要求，级配不良。泥水式盾构和土压平衡盾构均可满足上述地质条件。（略）

3盾构施工技术
3.1刀盘形式
土.压平衡盾构的刀盘形式有面板形和辐条形，近年又设计出辐条面板形。施工中应按盾构外径、开挖土质、掘进距离、开挖面有无障碍物处理等施工条件适当选择。
在砂性土地层中，由于采用泡沫剂等材料进行土体改良，上压平衡盾构的刀盘不仅要承载刀具，而且要用作搅拌机，来制作支撑开挖的碴土。采用辐条面板形刀盘(6根辐条加封板)，中间支持，开口率为45%，如图1所示。该种形式刀盘在刀盘核心部位开口率较大，能够更好地保证切削土体顺利进入碴土仓，且刀盘正面与土体的接触面积小于面板式，可以减小施工摩擦扭矩。（略）

4结语
1)通过理论分析和数值模拟计算，实现了对盾构施工参数的合理设置。施工中合理设置土仓压力，保证了开挖面的稳定。
2)在高富水砂砾性地层中，通过土体改良技术的应用，改善了土体的流塑性，最大限度地减少刀盘、刀具、螺旋输送机叶片的磨损，同时达到工作面稳定和防止喷涌的发生。

（略）

ICS 77.140
h 40
DB14山西省地方标准
DB14/T1170-2016
装配式钢结构集成部品主板
2016-03-10  发布
2016-04-10  实施
山西省质量技术监督局  发布

前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由太原理工大学、山西宏圣可建科技有限公司提出。本标准由山西省土木建筑学会归口。本标准主要起草单位：太原理工大学、山西宏圣可建科技有限公司、晋城宏圣建筑工程有限公司、晋城市建筑设计院、晋城煤业集团勘察设计院有限公司。
本标准主要起草人：邱光林、褚东生、冯德强、刘忠、师雪鹏、牛完屯、张解放、申宏斌、梁水平、王树中、杨卫东、李文瑞、张宁、冯华、刘少冲、朱新顺、王坤、曹学军、张宇彤、罗海燕、赵俊玲、张江燕、王芳、潘龙、乔明明、成琪、王永强、宋飞、李永清。

内容目录：

目次
前言II
引言III
1范围1
2规范性引用文件1
3术语和定义3
4分类和标记4
5材料7
6制作要求9
7试验方法13
8检测规则15
9标识、出厂文件、储存和运输
附录A(规范性附录)主板承载力检测方法18
附录B(规范性附录)柱座承载力检测方法20

内容摘抄：

装配式钢结构集成部品主板
1范围
本标准规定了主板的术语和定义、分类和标记、材料、要求、试验方法、检验规则及标识、出厂文件、储存和运输。
本标准适用于装配式斜支撑节点钢框架结构建筑用集成部品中的主板的生产和检验：类似钢结构集成楼板可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T93标准型弹簧垫卷
GB/T97平垫圈
GB175通用硅酸盐水泥
GB/T 699优质碳素结构钢
GB/T 700碳素结构钢
GB/T 706热轧型钢
GB/T1591低合金高强度结构钢
GB/T1596用于水泥和混凝土中的粉煤灰
GB/T2518连续热镀锌钢板及钢带
GB/T3091低压流体输送用焊接钢管
GB/T3274碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板和钢带
GB/T3323金属熔化焊焊接接头射线照相
GB4715点型感烟火灾探测器
GB4716点型感温火灾探测器

3术语和定义
GB50017和GB50205界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1主板
集成水、电、暖等系统的主板架与压型钢板、钢筋混凝土楼板组合形成的结构基本部品见图1。

（略）

1-钢筋混凝土楼板；2-柱座；3-吊盒；4-压型钢板；5-钢梁；6-偶撑：7-电气管线：8-采暖通风空调管；09-吊项防火、保温；10-吊顶：11-直饮水管；12-消防管；13-给水管；14-排水管。图1主板示意图
3.2主板架
由钢梁、柱座、隅撑等组成的支承混凝土楼板的受力骨架。
3.3柱座
主板上用于连接撑柱的盒式法兰盘节点，见图2。

（略）

4分类和标记
4.1分类和代号
主板的分类和代号见表1；柱座分布表见表2：主板功能示意图见图3。

（略）

4.2型号标记
型号标记由主板简称、主板架高度、柱座分布代号、柱座管壁厚度、使用功能代号和设计序号组成，型号标记方法如下：

（略）

ICS 77.140
h 40
DB14山西省地方标准
DB14/T1171-2016
装配式钢结构集成部品撑柱
2016-03-10  发布
2016-04-10  实施
山西省质量技术监督局  发布

前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由太原理工大学、山西宏圣可建科技有限公司提出。本标准由山西省土木建筑学会归口。本标准主要起草单位：太原理工大学、山西宏圣可建科技有限公司、晋城宏圣建筑工程有限公司、晋城市建筑设计院、晋城煤业集团勘察设计院有限公司。
本标准主要起草人：邱光林、褚东生、冯德强、刘忠、师雪鹏、牛完屯、张解放、申宏斌、梁水平、王树中、杨卫东、李文瑞、张宁、冯华、刘少冲、朱新顺、王坤、曹学军、张宇彤、罗海燕、赵俊玲、张江燕、王芳、李晋东、吴成永、成琪。

内容目录：

目次
前言II
引言III
1范围1
2规范性引用文件1
3术语和定义1
4分类和标记3
5材料5
6制作要求5
7试验方法8
8检验规则7
9标识、出厂文件、储存和运输10

内容摘抄：

装配式钢结构集成部品撑柱
1范围
本标准规定了撑柱的术语和定义、分类和标记、材料、要求、试验方法、检验规则及标识、出厂文件、储存和运输。本标准适用于100m以下，非抗震设防和抗震设防为6~8度的装配式钢结构建筑用钢结构集成部品中的撑柱的生产和检验。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T228金属材料拉伸试验
GB/T 229金属材料夏比摆锤冲击试验方法
GB/T700碳素结构钢
GB/T1591低合金高强度结构钢
GB/T2975钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备
GB/T3323金属熔化焊焊接接头射线照相
GB/T5117非合金钢及细晶粒钢焊条
GB/T5118热强钢焊条
GB/T5293埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂
GB/T8110气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝

3术语和定义
GB50017和GB50205界定的以及下列术语和定义适用于本文件。（略）

3.1撑柱
由立柱、斜支撑和立柱加劲肋组成的钢构件，按斜支撑分布分为双撑柱（见图1）、无撑柱（见图2）、单撑柱（见图3）、角撑柱（见图4）、三撑柱（见图5）、四撑柱（见图6）。

（略）

3.2立柱
两端设置柱座头和法兰连接端板的钢管柱。又称无撑柱（见图2）。
3.3斜支撑
连接立柱与钢桁架的斜杆。
3.4立柱加劲肋
焊接在立柱侧面用于连接立柱与斜支撑并提高立柱侧向刚度的板件。
3.5柱法兰
焊接于柱管两端的法兰，根据安装的位置分为上法兰和下法兰。
3.6柱座头
焊接于柱管两端内侧的锥形部件，起定位导向及防侧倒作用。
3.7托座
法兰侧伸出的牛腿型钢构件，可采用焊接形式或与上法兰形成一体，用于托起相邻主板。
3.8主板
集成水、电、暖、通风等系统的主板桁架与压型钢板混凝土楼板组合形成的结构基本部品。
4分类和标记
4.1分类和代号

4.2型号标记
产品型号标记由撑柱简称、柱管规格、撑的分布代号、托座方位代号和设计序号组成，型号标记方法如下：

（略）

ICS 93.080
P 66
DB14山西省地方标准
DB14/T1424-2017
高速公路路侧安全设计指南
Guidelines for Highway Roadside Safety Design
2017-06-30  发布
2017-08-30  实施
山西省质量技术监督局  发布

前言
本标准按照GB/T1.1-2009《标注化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规则编写。本标准由山西省交通运输厅提出并归口。本标准起草单位：山西省交通科学研究院、黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室、陕西四维交通创新科技有限公司。
本标准主要起草人：宿钟鸣、李硕、申俊敏、王忠仁、刘海、张翛、常立峰、杜荣生、张彦飞。

内容目录：

目次
前言III
1范围1
2规范性引用文件1
3术语和符号1
3.1术语1
3.2符号1
4路侧净区2
4.1路侧净区标准2
4.2路侧净区安全设计2
5路侧护栏3
5.1设计要求3
5.2设置原则3
5.3护栏类型和构造©4
5.4护栏选型4
5.5护栏横向位置5
5.6护栏纵向位置6
5.7护栏端部处理7
6中央分隔带护栏7
6.1一般规定7
6.2设置原则8
6.3护栏选型8
6.4波形梁护栏8
6.5水泥混凝土护栏8
6.6活动和可移动护栏9
6.7损坏护栏修复9
7桥梁护栏10
7.1一般规定10
7.2设置原则10
7.3护栏选型10
7.4构造要求10
8路侧特殊障碍物防护10
8.1排水设施防护10
8.2立柱和照明灯杆防护12
9作业区临时护栏12
9.1一般规定12
9.2设置原则12
9.3护栏选型13
9.4护栏构造13
9.5混凝土护栏13

9.6护栏基础13
9.7护栏端部处理13
附录A(规范性附录)A级波形梁护栏一般构造图14
附录B(规范性附录)水泥混凝土护栏一般构造图16

内容摘抄：

高速公路路侧安全设计指南
1范围
本标准规定了高速公路路侧净区、路侧护栏、中央分隔带护栏、桥梁护栏、路侧特殊章碍物防护和作业区临时护栏的设计要求。本标准适用于高速公路路侧安全设计，一级公路可参考执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB5763-2009道路交通标志和标线
JTGB01-2014公路工程技术标准
JTGB05-01-2013公路护栏安全性能评价标准
JTG/TD33-2012公路排水设计规范
JTG30-2015公路养护安全作业规程
JTG/TD81-2006公路交通安全设施设计细则
JTGF90-2015公路工程施工安全技术规范
3术语和符号
3.1术语
下列术语和定义适用于本文件。
3.1.1车辆驶出路外事故nm-off-the-road crash
指车辆离开行车道后，冲出路肩并与路侧障碍物发生碰撞。
3.1.2端头处理end treatment
指在护栏两端采取的改善措施和防护设施。
3.1.3护栏斜展barrier flare
指从上游护栏某处使护栏与行车道成特定夹角，使两者之间的横向距离逐渐变大。
3.1.4护栏长度length of need
指护栏标准段长度，即截止和重新定向事故车辆所需的护栏长度。
3.1.5护栏最大动态变形maximum dynamic deformation
指试验护栏碰撞后迎撞面相对于其初始位置的最大横向水平位移。

3.1.6有效宽度working width
指碰撞前护栏正面至碰撞后护栏或车身横向最远部位的距离，即护栏系统宽度、护栏最大动态变形和车辆侵入宽度之和。
3.1.7驾驶影响距离shy distance
指护栏至车行道外边沿的不影响正常驾驶的最小距离。
3.1.8可移动护栏movable barrier
指可以移动或重新安放的护栏。
3.1.9临时护栏temporary barier
丁隔离车辆和作业区状
3.1.10摩擦梁brail
指在护栏波形梁下加设的横梁。
3.1.11侵入区zone of intrusion
指碰撞护栏时车身或其某一部位越出护栏的最大范围
3.1.12马驶出长度unot1 ength
指车辆驶离行车道的起始位置与被隔离障碍物之间的距离。
3.2符号
下列符号适用于本文件。
X:护栏标准段长度(m)(不含端头处理)。
Y:护栏标准段起点与最外侧车道外缘横向距离()。
L:护栏总长度(m)。
L:障碍物同侧上游护栏长度(m)。
Lo:障碍物纵向长度(m)。
Lu:障碍物对侧上游护栏长度(m)。
Lr:驶出长度(m)。
L1:障碍物与上游护栏斜展点之间的距离(m)。
L2:护栏横向偏距(m)。
1a:护栏斜展率。
4路侧净区
4.1路侧净区标准
4.1.1路侧净区包括小于或等于1：4的坡度。
4.1.2路侧净区标准宽度应大于等于9加。
4.1.3章碍物指树木、人工构造物和天然水体等，包括路侧坡度大于1：3的路段。
4.2路侧净区安全设计

4.2.1路侧净区安全设计应考虑侧向净区的要求。
4.2.2路侧净区内的癖碍物，宜按如下顺序处理：
a)清除：
b)移至不易受谨击的位置，或重新设计成可穿越章碍物：
c)采用解体消能设计：
d)采用护栏或防撞缓冲设施：
e)无法实施上述措施的脐碍物应醒目标示。

（略）

ICS 65.080
CCS B 13
DB23黑龙江省地方标准
DB23/T3243-2022
寒区沼渣沼液处理技术规范
2022-07-07  发布
2022-08-06  实施
黑龙江省市场监督管理局  发布

前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由黑龙江省农业农村厅提出。本文件起草单位：黑龙江省农业科学院农村能源与环保研究所、哈尔滨市博能环保科技有限公司、哈尔滨市计量检定测试院、农业农村部黑土地保护与利用重点实验室、农业农村部种养循环重点实验室、黑龙江省秸秆能源化重点实验室、黑龙江科技大学电子与信息工程学院。
本文件主要起草人：刘杰、宋锦东、孟令娟、李云波、赵秋多、裴占江、王粟、史风梅、石洪影、李鹏飞、于秋月。

内容摘抄：

寒区沼渣沼液处理技术规范
1范围
本标准规定了寒区沼渣沼液处理的术语或定义、基本原则、农用处理技术。本文件适用于以畜禽粪便、农作物秸秆等有机物料为主要发酵原料的寒区沼渣沼液处理。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
GB5084农田灌溉水质标准
GB/T14675空气质量恶臭的测定三点比较式臭袋法
GB/T17419含有机质液面肥料
GB/T17420微量元素叶面肥料
GB/T18877有机-无机复混肥料
GB/T19524.1肥料中粪大肠菌群的测定
GB/T19524.2肥料中蛔虫卵死亡率的测定
GB/T23349肥料中冲、镉、铬、铅、汞含量的测定
GB/T25246畜禽粪便还田技术规范
GB/T26624畜禽养殖污水贮存设施设计要求
GB/T27622畜禽粪便贮存设施设计要求
NY525有机肥料
NY1106含腐殖酸水溶肥料
NY1107大量元素水溶肥料
NY/T1334畜禽粪便安全使用准则
NY1428微量元素水溶肥料
NY1429含氨基酸水溶肥料
NY/T2065沼肥施用技术规范
NY/T2374沼气工程沼液沼渣后处理技术规范
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件.
3.1寒区
寒区是指我国最冷月平均温度满足-10℃~0℃，日平均温度≤5℃的天数为90~145天的地区。

3.2沼渣
畜禽粪便、农作物秸秆、经分类陈化后的厨余废弃物等有机物料经厌氧发酵产沼气后产生的固形物。
3.3沼液
畜禽粪便、农作物秸秆、经分类陈化后的厨余废弃物等有机物料经厌氧发酵产沼气后残余的液体。
4基本原则
4.1寒区沼渣沼液处理技术的选择，应遵守国家有关法律、法规、标准，并执行地方有关环境保护和资源利用的政策、规划及环评的规定。
4.2寒区沼渣沼液处理技术选择和工程建设应根据沼气工程的原料特性，做到因地制宜、保证质量、注重环保，工程措施与生物措施、农艺措施、管理措施相结合，有利于保护生态环境安全。
4.3寒区沼渣沼液处理过程应满足安全和环保要求，避免对环境造成二次污染。
4.4寒区沼渣沼液处理技术应遵循“种养平衡”的原则，有利于保护土壤和农产品质量安全，有利于促进农业生产的循环利用和绿色可持续发展。

（略）

国外某金库螺旋钢筋施工技术
姚善发1，魏嘉2
(1.中建三局二公司，湖北武汉430074；2.中建股份公司海外部，北京100026)
[摘要]结合国外某金库工程，喇述了螺旋钢筋混凝土的特点、技术要求和螺旋单元构造。重点介绍了金库螺旋钢筋的工厂加工预制、现场装配工艺流程及要点，详细介绍了施工缝处节点处理、洞1处理和混凝土浇筑过程中的注意事项。本工程的螺旋钢筋施工操作简单，完全满足规范要求。

内容摘抄：

1金库设计特点
国外某银行金库依据BSEN1522一1998，BSEN50133,BSEN1143等英国规范及欧洲标准进行结构设计。双墙、双顶板、双底板组成封闭式现浇内外金库结构，要求防爆、防冲击、防撞击及各种热破坏等。除了正常的结构主筋外，均配有中12螺旋钢筋，组成强化结构单元。螺旋钢筋与混凝土必须共同作用形成整体，并填充满相应的墙、板结构，形成坚固的箱形结构。金库内墙体厚975mm,金库外墙厚400mm,两者空隙700mm。金库核心区人口及内外金库过道处安装安防等级BSEN1143Ⅶ级以上的金库门（见图1〉，由专业厂家定做。

2螺旋钢筋特点及工艺原理
2.1螺旋钢筋混凝土特性
1)浇筑混凝土后，各方向结构等强，增强了结构的整体稳定性，进而抵抗各个方向、各种形式的攻击破坏。
2)螺旋结构混凝土的完整性及均布性可以消除部分冲击荷载。
3)抵抗爆炸损坏，减弱爆炸荷载，减轻大面积混凝土破坏。
4)钻取及热破坏无法穿透螺旋单元。

3金库螺旋钢筋施工
螺旋钢筋绑扎施工是金库结构施工的重点。
3.1工艺流程及操作要点
工厂预制加工施工图设计+运输、现场仓储+材料验收→装配→验收。

4结语
本工程的螺旋钢筋施工根据墙、板、柱的结构特点，做了深化设计，定制了相应组合的螺旋网片，并现场组装，其操作简单，完全满足规范要求。在安装过程中，对组装的技术细节、施工缝处理都有成熟的做法，可以推广应用。

（略）

ICS 29.050
Q 51
DB23黑龙江省地方标准
DB23/T3327—2022
天然鳞片石墨中微量五氧化二磷含量测定 磷钼蓝分光光度法
2022-08-22   发布
2022-09-21  实施
黑龙江省市场监督管理局  发布

前言
本文件依据GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规则起草。
请注意本文件的某些部分可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由黑龙江省工业和信息化厅提出。本文件由黑龙江石墨产品专业标准化技术委员会归口。本文件起草单位：黑龙江牡丹江农垦奥宇石墨深加工有限公司、哈尔滨市标准化研究院、鸡西市石墨产品质量监督检验检测中心[国家石墨产品质量检验检测中心（黑龙江）]本文件主要起草人：吕国良、陈瑞、陈庚、韩玉凤、刘卫东、韩军、高祥涛、刘壮、贺佳、李雷、王小溪、商金鹏、刘莉、刘玉华、林岚、孟蝶、马延宾。本文件首次发布。

内容目录：

目次
前言I
1范围1
2规范性引用文件1
3原理1
4试剂和材料1
5仪器和设备2
6取样与制样2
7预处理2
8标准曲线绘制2
9分析步骤2
10分析结果计算3
11精密度3

内容摘抄：

天然鳞片石墨中微量五氧化二磷含量的测定磷钼蓝分光光度法
警示一一使用本文件的人员应有正规实验室工作的实践经验。本文件并未指出所有可能的安全问题。使用者有责任采取适当的安全和健康措施，并保证符合国家有关法规规定的条件。
1范围
文件规定了磷钼蓝分光光度法测定天然鳞片石墨中微量五氧化二磷含量的原理、试剂材料、仪器和设备、试样制取、校准曲线、分析步骤、结果计算、精密度。本文件适用于天然鳞片石墨中微量五氧化二磷含量的测定。测定范围（质量分数）：0.02%一5.0%
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T3518鳞片石墨
GB/T3521石墨化学分析方法
GB/T6682分析实验室用水规格和试验方法
GB/T8170数据修约规则与极限数值的表示和判定
3原理
天然鳞片石墨样品灰化后用氢氟酸-硫酸分解，脱出二氧化硅，然后加入钼酸铵和抗坏血酸，生成钼蓝后，用分光光度计在650m处测定吸光度，利用标准工作曲线法计算五氧化二磷质量分数。一般规定
4.1本文件所用水，除非另有说明，在分析中仅使用确认为GB/T6682规定的三级水。
4.2溶液浓度为摩尔浓度或1L溶液中含有的质量(g/几)。如(1+1)、(1+2)、(m+n)等系指溶质体积与水体积之比。所用溶液除特殊指明外，均为水溶液。
4.3除非另有说明，在分析中仅使用确认为分析纯试剂，用于标定的试剂，仅使用确认为基准试剂或者可实现量值溯源的有证标准物质。除非另有说明，分析中所用的酸和氨水仅使用确认为浓酸或者浓威。
4.4分析试样在105℃~110℃烘干至恒重后进行分析。
4.5数值修约按GB/T8170的规定。

（略）