问题专业：安装,机电,

提问日期：2022-01-10 13:56:37

提问网友：157

解答网友：xagcc

不用了

答疑：请教哪位大师给我示范下如何输入钢筋信息-湖南土建

问题专业：土建,

提问日期：2022-01-10 13:56:24

提问网友：懒 人

解答网友：薛子庆

用矩形独立基础定义，再按柱图布置柱

ICS 45.020
P 65
中国城市轨道交通协会团体标准
T/CAMET 07003-2018
现代有轨电车行车组织规范
The modern tram driving organization specification
2018-09-10发布 2018-12-10实施
中国城市轨道交通协会 发布

1范围
本规范规定了现代有轨电车行车组织的基本原则、正常和非正常情况下的行车组织、特殊情况下的行车处置原则、调车作业、信号显示、行车作业标准和标准用语等方面的基本要求。
本规范适用于现代有轨电路的行车组织工作
2规范性引用文件
下列文件对于本起的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注明日期的版本适用于本规范。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。
GB 50490城市轨道交通技术规范。
3术语和定义
下列术语和定义适用于本规范。
3.1列车train
指在正线及辅助线上运行并赋予车次号的客车、救援列车、工程车、调试列车等。
3.2调车shunting
除列车在运营线路上运行、车站或车辆基地到发外，一切机车、车辆或列车有目的移动。
3.3线路出清track cleared
线路巡视员巡查完毕或施工完毕时，施工负责人检查所有人员已携带工具及物料撤离某段行车线路，无社会车辆及外界物体侵限，该段线路满足正常行车条件。
3.4联锁interlock
指信号系统中的信号机、道盆和进路之间建立一定的相互制约、相互联系的关系。如进路防护信号机在放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等。信号机开放后，道岔不能动，这种相互制约、相互
联系的关系称为联锁。
3.5引导员the guide people
在正线指因电车故障等需要司机在尾部驾驶室驾驶时，在电车前端瞭望的人员；在车场内指调车员。引导员应由胜任人员担任，负责监控列车运行速度及运行安全，并与司机随时保持联控。
3.6推进carry forward
在列车尾部驾驶室操纵列车运行，或救援列车在被救援客车尾部推进运行。
3.7退行backing-out
在特殊情况下，列车需退回至后方指定位置，可以推进或牵引运行，原车次不变。
3.8反方向运行run the opposite direction
列车运行分为上、下行方向运行，与规定运行方向相反的称反方向运行。
3.9跳停the train across the station
列车不停车通过车站的过程。

ICS 45.020
P 65
中国城市轨道交通协会团体标准
T/CAMET 07002-2018
现代有轨电车运营安全评价规范
Standard for the operation safety assessment of modern tram
2018-09-10发布 2018-12-10实施
中国城市轨道交通协会 发布

1范围
本规范规定了有轨电车运营安全评价的程序、方法和内容，并明确了安全管理评价、运营组织与管理评价、车辆系统评价、供电系统评价、消防系统与管理系统评价、线路与轨道系统评价、机电设备评价、通信设备评价、信号设备评价、环境与设备统价、自动售检票系统评价、车辆段与综合基地评价、土建评价、外界环境评价、物料资产及仓库管理评价等方面的基本要求。
本规范适用于开运营满一年及以上的有轨电车运营单位的运营安全现状的评价
2规范性引用文件
下列文件对于本规范的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本规范。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。
GB/T 6441企业职工伤亡事故分类
GB 50015建筑给排水设计规范
GB 50016建筑设计防火规范
GB 50140建筑灭火器配置设计规范
GB/T 50438地铁运营安全评价标准
JT/T 1091有轨电车试运营基本条件
3术语和定义
下列术语和定义适用于本规范。

3.1现代有轨电车modern tram
采用电力驱动、钢轮钢轨制式，可在道路上与其他交通方式共享路权的中低运量城市轨道交通。
3.2退行backing-out
在特殊情况下，列车需退回至后方指定位置，可以推进或牵引运行原车次不变。
3.3联锁interlock
指信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约、相互联系的关系。如进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等。信号机开放后，道盆不能动，这种相互制约、相互联系的关系称为联锁。
3.4安全safety
没有不可接受的有害风险。
[GB/T 50438—2007,定义2.0.3]
3.5不可接受风险unacceptable risk
除特殊情况外，无论如何不能被接受的风险。
[GB/T 50438—2007.定义2.0.4]
3.6可接受风险acceptable risk
只有减小风险的耗资超过所获得的改进时，风险才是允许的。
[GB/T 50438-2007，定义2.0.5]
3.7可忽略风险negligible risk
无需再采取改进措施的、可以被接受的风险。

超限建筑是指超过规范要求限制的建筑，如高度超高、跨度大、体型复杂、结构异常等规范和规程没有包含的建筑。近年来，随着经济、文化的快速发展，超限建筑越来越多。早在2002年建设部发布了《超限高层建筑工程抗震设防管理规定》，明确了在各省、自治区、直辖市对此类工程管理，并应由相应省级建设行政主管部门负责，若要在抗震设防区内进行超限高层建筑工程建设，建设单位应在初步设计阶段向当地省级建设行政主管部门提出专项报告。由此可见，超限建筑设计是非常重要的，需要对个体进行特殊设计。
对于刚接触超限建筑结构设计的读者来讲，如何建立基本的超限结构概念，了解超限设计背后的本质，并能够上机操作，完成超限设计工作，是非常迫切的。掌握超限设计的思路及流程需要了解超限设计的基本理论及规范规定，同时还需要丰富的设计经验。本书通过对基本理论、规范规定、实际工程与软件操作的介绍，通过问答的形式，可使超限高层结构设计的入门者建立起基本概念，能进行基本的超限分析判断，并能够通过PKPM、YJK、MIDAS Gen与MIDAS Building等软件完成超限设计工作。全书通过八个部分：超限设计思路、超限设计的判别及设计针对措施、超限性能设计、超限性能设计针对措施实例、超限小震弹性分析（反应谱法及时程分析方法)、超限大震弹塑性分析、超限专项分析、超限高层结构实操案例，循序渐进地介绍。

内容索引：

第1章超限设计思路001
1.1超限设计包含哪些内容？/001
1.2超限设计中“不变”的内容有哪些？/002
1.3如何理解超限设计的简易性？/003
1.4运用MIDAS进行超限分析基本流程是什么？/003
1.5线弹性时程分析的步骤是怎样的？/005
1.6静力弹塑性时程分析的步骤是怎样的？/006
1.7超限设计有哪些要求？/006
1.8完成小、中、大震的计算后如何进行包络设计？/007
第2章超限设计的判别及设计针对措施018
2.1如何对高度超限进行判别？/018
2.2高度超限时应注意哪些问题？/019
2.3如何对规则性超限进行判别？/019
2.4规则性超限设计时应采取哪些针对措施？/025
2.5如何对结构类型超限进行判别？/033
第3章超限性能设计034
3.1在实际设计中应如何确定房屋结构的设计性能？/034
3.2一般哪些构件属于关键构件？/034
3.3规范对结构抗震性能目标有哪些规定？/034
3.4中震、大震作用下的性能设计有哪些规定？/035
3.5工程实例中是如何设置性能目标的？/036
第4章超限性能设计针对措施实例039
4.1如何理解超限性能设计针对措施？/039
4.2具体工程中如何采取结构超限应对措施？/039
第5章超限小震弹性分析（反应谱法及时程分析方法）…042
5.1YJK的设计思维与逻辑关系是什么？/042
5.2小震弹性分析（反应谱法）参数如何设置？/042
5.3如何进行特殊构件设置？/091
5.4YJK如何计算分析？/094
5.5结构计算步骤及控制点是什么？/094
5.6模型如何分析及调整？/095
5.7如何解决超筋？/110
5.8超限小震弹性时程分析的软件操作过程是什么（以YK为例）？/111
5.9超限小震弹性时程分析的软件操作过程是什么（以PKPM为例）？/114
5.10YJK如何根据时程分析结果进行小震内力调整？/118
5.11如何选择地震波？/118
5.12如何进行小震动力弹性时程分析（以MIDAS Gen为例）？/119
第6章超限大震弹塑性分析126
6.1如何进行Pushover分析（以MIDAS Gen为例）？/126
6.2如何进行动力弹塑性时程分析（以MIDAS Gen为例）？/132
6.3如何进行静力弹塑性时程分析（以MIDAS Building为例）？/133
6.4如何进行动力弹塑性时程分析（以MIDAS Building为例）？/137
6.5如何进行动力弹塑性时程分析（以PKPM为例）？/138
6.6如何进行静力推覆分析（以PKPM为例）？/140
6.7如何进行动力弹塑性时程分析（似YJK为例）？/141
6.8如何进行静力推覆分析（以YJK为例）？/145
第7章超限专项分析147
7.1如何进行中震弹性分析（以PKPM为例）？/147
7.2如何进行中震弹性分析（以YJK为例）？/151
7.3如何进行中震不屈服分析（以PKPM为例）？/156
7.4如何进行中震不屈服分析（以YJK为例）？/157
7.5如何进行大震不屈服分析（以PKPM为例）？/159
7.6如何进行大震不屈服分析（以YJK为例）？/159
7.7如何对楼板进行温度应力分析（以YJK为例）？/159
7.8如何进行剪力墙中震受拉分析（以PKPM为例）？/164
7.9如何进行剪力墙中震受拉分析（以YJK为例）？/165
7.10如何进行大震抗剪分析（以YJK为例）？/165
7.11如何进行楼板舒适度分析（以YJK为例）？/166
第8章超限高层结构实操案例171
8.1概述/171
8.2荷载/171
8.3计算软件与分析方法/175
8.4结构超限检查、抗震性能目标/175
8.5结构抗震性能目标/176
8.6针对超限内容的措施/177
8.7针对超限的抗震构造加强措施/177
8.8根据中震分析结果的构造加强措施/177
8.9根据大震动力弹塑性分析结果的构造加强措施/178
8.10结论/178
参考文献179

内容摘抄：

1.1
超限设计包含哪些内容？
答：超限设计，以PKPM为例，先计算小震弹性作用下的地震力、设计指标（周期比、位移比、轴压比、剪重比等)及内力配筋（小震正截面的弹性计算、小震斜截面的弹性计算等)；计算完成后，根据设置的性能目标，进行关键构件的中震弹性或不屈服设计、关键构件的大震不屈服设计。中震及大震的计算，是修改ATWE中的几个参数（风荷载计算信息、抗震等级、水平地震影响系数最大值、周期折减系数、连梁刚度折减系数、中梁刚度增大系数，不考虑偶然偏心，不考虑外框剪力调整、剪重比调整、薄弱层调整)后的抗弯、抗剪满足设计性能目标后的SATWE计算结果，反映在配筋的数值上，最后与小震弹性的SATWE计算结果进行包络设计。
超限设计，对于钢筋混凝土结构，是由钢筋及混凝土去平衡外界的各种荷载及作用，所以不管是小震、中震还是大震，解决问题都是从钢筋与混凝土着手，也就是软件给出各种构件的钢筋面积或者手算钢筋的面积去平衡薄弱部位的不利作用。性能设计基本上都是由构件的SATWE计算结果去满足性能设计的要求，比如梁、柱、墙等构件的抗弯弹性或者不屈服，梁、柱、墙等构件的抗剪弹性或者不屈服，可以通过查看SATWE指标是不是红颜色(超筋)去判别，有些性能设计，比如控制墙肢剪压比，控制罕遇地震作用下底部加强部位墙肢平均剪应力不大于0.15fck
对于时程分析，选波是最关键的，这关系到力，而力关系到结构的各种指标，现在软件可以自己设定选波条件后进行选波。当选波后的基底剪力不满足规范要求时，现在很多设计师喜欢选择下一级别的特征周期地震波，通过放大地震力的方式去满足规范对基底剪力的要求，也可以必要时放大fmax。
超限设计有时要做关键构件的损伤分析，这是构件性能分析的补充，通过查看构件的损伤情况，从而确定构件的性能目标是否满足要求，通过损伤发现薄弱部位，从而采用一定的抗震措施去平衡。
对于混凝土结构，在进行超限分析时，主要抗震措施有：提高抗震等级；增大约束边缘构件的范围，控制轴压比不大于某个值；避免墙肢出现偏心受拉，控制风及小震作用下所有墙肢不出现受拉状态，对中震作用下出现受拉状态的墙肢，设置约束边缘构件；设置弱连梁，体现“强墙肢、弱连梁”；控制结构扭转效应，周期比及位移比严于现行规范；加大楼板的厚度，提高楼板配筋率，双层双向；柱子配筋加强，箍筋全高加密并提高配箍率。

ICS 45.020
P 65
中国城市轨道交通协会团体标准
T/CAMET 07001-2018
现代有轨电车运营管理规范
Regulation for operation management of modern tram
2018-09-10发布
2018-12-10实施
中国城市轨道交通协会发布

1范围
本规范规定了现代有轨电车运营管理的总体要求，以及行车组织、客运服务、车辆基地管理、车辆管理、设备设施管理、土建设施管理、交通安全设施管理、人员管理、安全管理等方面的基本要求。
本规范适用于现代有轨电车运营管理。
2规范性引用文件
下列文件对于木的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本规范。
凡是不注期的引用文件，其最新版本（包括所有的修知）适用于本规范。
GB 7588电梯安装安全规范
GB 16899自动扶参动人行道的安装安全规范
GB 50019工业建筑供通轨道设计规范
GB 50157地铁设计规范
3术语和定义
下列术语和定义适用于本规范。
3.1现代有轨电车modern tram
采用电力驱动、钢轮钢轨制式，可在道路上与其他交通方式共享路权的中低运量城市轨道交通。
3.2运营单位operation company
经营现代有轨电车运营业务的企业。

3.3运营管理operation management
运营单位实施的行车组织、客运组织与服务、车站及车辆段管理、设备设施运行与维护、土建设施运行与维护、安全管理等工作。
3.4行车组织train operation
利用现代有轨电车设备设施，根据列车运行计划组织列车运行的活动。
3.5客运组织passenger organization
合理布置和利用现代有轨电车设备设施，采取分流、引导等措施组织乘客安全、有序乘降等所进行的服务活动。
3.6非正常情况abnormal condition
因自然灾害、设备故障以及人为因素等原因，造成列车不能按列车运行图或行车计划正常运营，但又不危及乘客生命安全和严重损坏车辆等设备，整个系统能够维持降低标准运行的状态。
3.7应急情况emergency condition
因发生自然灾害、公共卫生、社会安全以及运营突发事件等影响，已导致或可能导致事故发生或设备设施严重损坏，不能维持现代有轨电车系统全部或局部运行的状态。
3.8应急指挥中心emergency command center
具有通信、指挥等功能，负责指挥现代有轨电车运营突发事件处置的应急救援场所。
3.9运营时间service period
为乘客提供现代有轨电车运营服务的时间，即线路单一运行方向的始发站从首班车发车到末班车发车之间的时间。

3.10客运服务人员passenger service personnel
在车站内或列车上负责票务服务、安全巡视、秩序维护和乘客疏导等工作的人员。
3.11电车驾驶员tram driver
取得机动车驾驶证(P照)并具备现代有轨电车驾驶作业资格，从事现代有轨电车驾驶工作的人员。
3.12调度人员controller
具备现代有轨电车调度作业资格，从事调度岗位工作的人员，主要包
括行车、电力、设备、车场、信息、检修等调度人员。
3.13独立路权线路line with independent right of way
采用全封闭专用车道的现代有轨电车线路。
3.14半独立路权线路line with semi-independent right of way
采用半封闭专用车道的现代有轨电车线路。在道路交叉路口，采用优先通行信号或正常通行信号方式通过。
3.15混合路权线路line with mixed right of way
采用混合车道的现代有轨电车线路。在特定路段上，现代有轨电车与社会车辆或者行人共享路权。
3.16现代有轨电车专用车道exclusive lanes for modern tram
敷设有固定轨道，使用路缘石、隔离栏或者标志标线等将现代有轨电车与其他车辆、行人隔离，只准许现代有轨电车通行的车道。
3.17现代有轨电车非专用车道non-exclusive lanes for modern tram
敷设有固定轨道，供现代有轨电车通行，其他车辆、行人也可通行的车道。

ICS 45.020
CCS P 16
团体标准
T/CAMET 05002-2020
城市轨道交通隧道抗风压防火门工程技术规范
Technical specification for tunnel wind and fire resistant doorsets engineering of urban rail transit
2020-09-29发布 2021-01-01实施
中国城市轨道交通协会 发布

1范围
本文件规定了城市轨道交通隧道抗风压防火门工程的设计，施工与验收、维护管理等要求。
本文件适用于最高运行速度不超过160km/h的城市轨道交通的隧道抗风压防火门工程。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 50010混凝土结构设计规范
GB 50116火灾自动报警系统设计规范
GB 50157地铁设计规范
GB/T 50299地下铁道工程施工质量验收标准
GB 50490城市轨道交通技术规范
GB 50877防火卷帘.防火门、防火窗施工及验收规范
GB 51298地铁设计防火标准
T/CAMET 05001城市轨道交通隧道抗风压防火门
3术语和定义
T/CAMET 05001界定的术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了T/CAMET 05001中的一些术语和定义。
3.1隧道抗风压防火门wind and fire resistant doorsets of tunnel
由门框、门扇和防火合页（铰链）、防火锁、防火闭门装置、防脱落链、紧固件等五金配件构成的，安装在城市轨道交通工程隧道的联络通道内，承受列车周期性活塞风压作用，具有抗风压和防腐等性能的平开式防火门。
[来源：T/CAMET 05001—2020,3.1]
3.2单扇单向防火门fire resistant doorsets with single leaf in one direction
只具有一个门扇，单方向开启的平开式防火门。
[来源：T/CAMET 05001一2020,3.2]
3.3双扇异向防火门fire resistant doorsets with double leaves in reverse directions
具有两个不同开启方向门扇的平开式防火门，分为有中间立柱和无中间立柱两种形式。
[来源：T/CAMET 05001-2020,3.3]
3.4抗风压性能wind load resistance performance
防火门正常关闭状态时，在列车周期性活塞风压作用下不发生开裂、破损、局部屈服、粘接失效等损坏和五金件松动、开启困难等功能障碍的能力，以防火门抗风压性能分级指标P1表示。
[来源：T/CAMET 05001一2020,3.4]

ICS 45.020
CCS C 82
团体标准
T/CAMET 05001-2020
城市轨道交通隧道抗风压防火门
Wind and fire resistant doorsets of tunnel of urban rail transit
2020-09-29发布
2021-01-01实施
中国城市轨道交通协会发布

1范围
本文件规定了城市轨道交通隧道抗风压防火门的分级、分类与标记、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等要求。本文件适用于最高运行速度不超过160km/h的城市轨道交通工程采用的隧道抗风压防火门。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的
条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不
注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 1771色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定
GB/T 2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL.)检索的逐批检验抽样计划
GB/T 5824建筑门窗洞口尺寸系列
GB/T 7106建筑外门窗气密、水密、抗风压性能分级及检测方法
GB 12955防火门
GB 13495.1消防安全标志第1部分：标志
GB 30051推月式逃生门锁通用技术要求
GB 50205钢结构工程施工质量验收规范
XF 93防火门闭门器
JG/T 125建筑门窗五金件合页（较链）

3术语和定义
GB/T 7106界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1隧道抗风压防火门wind and fire resistant doorsets of tunnel
由门框、门扇和防火合页（较链）、防火锁、防火闭门装置、防脱落链、紧固件等五金配件构成的，安装在城市轨道交通工程隧道的联络通道内，承受列车周期性活塞风压作用，具有抗风压和防腐等性能的平开式防火门。
3.2单扇单向防火门fire resistant doorsets with single leaf in one direction
只具有一个门扇，单方向开启的平开式防火门。
3.3双扇异向防火门fire resistant doorsets with double leaves in reverse directions
具有两个不同开启方向门扇的平开式防火门，分为有中间立柱和无中间立柱两种形式。
3.4抗风压性能wind load resistance performance
防火门正常关闭状态时，在列车周期性活塞风压作用下不发生开裂、破损、局部屈服、粘接失效等损坏和五金件松动、开启困难等功能障碍的能力，以防火门抗风压性能分级指标P1表示。
3.5抗瞬时风压检测instantaneous wind load test
检测在瞬时风压作用下防火门抵抗损坏和功能障碍的能力，包括在分级风压P1和极限风压P2=1.5P1作用下的检测。

3.6抗疲劳风压检测fatigue wind load test
检测在周期性变化风压作用下防火门抵抗损坏和功能障碍的能力，在分级风压P1反复冲击不低于10次作用下进行检测。
3.7相对面法线挠度relative frontal deflection
面法线挠度和两端测点间距离l的比值。
[来源：GB/T7106—2019,3.5.3]

ICS 4500
M 30
中国城市轨道交通协会团体标准
TCAMET HN 5-1818
城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)设计、工程规范 第5部分：工程验收
Long Term Evolution for Metro (LTE-M)-Design and engineering specification
Part 5:Constructional quality acceptance
2018-09-10发布 2018-12-10实施
中国城市轨道交通协会 发布

1范围
T/CAMET 04009的本部分规定了城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)工程验收的基本规定和质量标准。
本部分适用于城市交通车地综合通系统(LTE-M)的工程验收，包括通信线路、设备安装、电源及防雷接地、质量的验收。
2规范性引用文件
下列文件对于本的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本部分呢。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本部分。
GB 50300建筑工程施工质量验收统一标准
GB 50382城市轨道交通通信工程质量验收规范
GB 50578城市轨道交通信号工程施工质量验收规范
YD/T 2571一2015 TD-LTE数字蜂窝移动通信网基站设备技术
要求（第一阶段）
T/CAMET 04005.1城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)总体规范第1部分：系统需求
T/CAMET 04009.4城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)设计、工程规范第4部分：施工

3术语、定义和缩略语
3.1术语和定义
3.1.1工程施工质量constructional quality of engineering
反映工程施工过程或实体符合相关技术标准规定或合同约定的要求，包括其在安全、使用功能及其在耐久性能、环境保护等方面所有明显和隐含能力的特性总和。
3.1.2验收acceptance
在施工单位自行质量检验评定的基础上，参与建设活动的有关单位共同对检验批、分项、分部、单位工程的质量按有关规定进行检验，根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出确认。
3.1.3检验批inspection lot
按同一的生产条件或规定的方式汇总起来供检验用的、由一定数量样本组成的检验体。
3.1.4进场验收site acceptance
对进入施工现场的材料、构配件、设备等按相关技术标准规定要求进行检验，对产品达到合格与否做出确认。
[T/CAMET 04009.4—2018,定义3.1.1]

ICS 45.020
M 30
中国城市轨道交通协会团体标准
T/CAMET 04009.2-2018
城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)
设计、工程规范
第2部分：网络1P地址分配
Long Term Evolution for Metro (LTE-M)
-Design and engineering specification
Part 2:IP addressing distribution
2018-09-10
发布
2018-12-10实施
中国城市轨道交通协会发布

1范围
T/CAMET04009的本部分规定了基干LTE技术的城市轨道交通领域LTE-M系统的IP地址分范，主要包括承载网、LTE-M系统设备(含核心网、无线子系缠、维护系统、运营维护系统、移动终端等)以及业务系统接口地址分配规范。
本部分适用于地铁、轻轨、单轨等城市轨道通领域LTE-M系统的网络规划、工程设计、产品设计、工程建设、工程验收以及网络运营管理。
2规范性引用文件
下列文件对于本部分的应用市必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本部分。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本部分。
T/CAMET 04005.1一2018城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)总体规范第1部分：系统需求。
3术语、定义和缩略语
3.1术语和定义
下列术语和定义适用于本部分。
3.1.1基于通信的列车控制communication based train control(CBTC)
通过不依赖轨旁列车占用检测设备的列车主动定位技术，连续车-地双向数据通信技术以及能够执行安全功能的车载和地面处理器而构建的连续式列车自动控制系统。
[T/CAMET 04005.1-2018.定义3.1.1]
3.1.2子网掩码subnet mask
指定义P地址的网络位与主机位的标识。

ICS 45.020
M 30
中国城市轨道交通协会团体标准
T/CAMET 04009.1-2018
城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)设计、工程规范
第1部分：工程设计
Long Term Evolution for Metro(LTE-M)-Design and engineering specification
Part 1:Engineering design
2018-09-10发布2018-12-10实施
中国城市轨道交通协会发布

1范围
T/CAMET 04009的本部分规定了城市轨道交通领域LTE-M设计总则、核心网、无线子系统、网间互联及接口、系统编号、系统服务质量、LTE-M终端、运营与支撑统、安全要求及运环境。
本部分适用于地铁、轻轨、单轨等城市轨道通领域LTE-M系统的网络规划、工程设计。
2规范性引用文件下列文件对于本部分的应用是必不可少。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本部分。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本部分。
GB 50157一2013地铁设计规范
GB 8702电磁环境控制限值
YD 5059电信设备安装抗震设计规范
YD/T 2689一2014基于LTE技术的宽带集群通信(B-TrunC)系统总体技术要求（第一阶段）
T/CAMET 04006.2城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)接口规范第2部分：核心网间数据接口
T/CAMET 04005.2城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)总体规范第2部分：总体架构及系统功能
T/CAMET 04009.2城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)设计与工程规范第2部分：网络P地址分配

IEEE 802.3 CSMA/CD的访问方法和物理层规范(IEEE 802.3 CSMA/CD Access Method and Physical Layer Specifications)
IEEE 802.3 u媒体访问控制(MAC)的参数，物理层，媒体附加单元，100 BASE-T类型100兆/秒运行的中继器(Medial Access Control MAC)Parameters,Physical Layer,Medium Attachment Units,and Repeater for 100 Mb/s Operation,Type 100 BASE-T)
IEEE 1588一2008精确时钟同步协议(Precision Clock Synchronization Protocol)ITU-TP，800语言质量的主观评价方法
3术语、定义和缩略语
3.1术语和定义
下列术语和定义适用于本部分。
3.1.1城市轨道交通线网urban railway network
多条城市轨道交通线路通过车站衔接组合而形成的网络系统。
[CB/T 50546-2009,定义2.0.1]
3.1.2运营与支撑子系统operation support system(OSS)
运营与支撑子系统负责对系统网元进行操作维护，包括网络管理子
系统和监测检测子系统。
3.1.3宽带集群broadband trunking
基于宽带无线移动通信技术，支持宽带数据传输业务、语音和多媒体
形式的集群指挥调度业务的宽带无线通信系统。
[YD/T 2689—2014,定义3.1.2]
3.1.4服务质量quality of service(QOS)
指网络提供业务的质量水平。

答疑：请教，当加筋管直径200是，是不是密目网、铁丝含量分别调整为55.26、27？-海南土建

问题专业：土建,

提问日期：2022-01-10 10:57:58

提问网友：高先生

解答网友：zhangy

是的，含量相应进行调整。

问题专业：安装,

提问日期：2022-01-10 10:57:49

提问网友：刘易洋

消防喷淋管道拆除是否需要记取冲洗和压力试验？

解答网友：凯莉娅

拆除  不用计

答疑：这几个圈都是雨水井吧-江西安装

问题专业：安装,

提问日期：2022-01-10 10:57:30

提问网友：小胡

解答网友：大家广联

是的

答疑：这张图上有花岗岩走边吗?是否有花岗岩走边要如何看？-江西土建

问题专业：土建,

提问日期：2022-01-10 10:55:47

提问网友：耶耶

解答网友：郭卫科

箭头位置像是走边；

答疑：简单算数，我不会-辽宁市政预算

问题专业：市政,预算,

提问日期：2022-01-10 10:55:16

提问网友：876张

水结，水稳的宽度，我怎么算都跟设计给的宽度不一样。

解答网友：米老鼠

设计没人给你水结层的宽度

高度只是给你最上面的沥青层的宽度

两边增加的200并不水结层的的宽度

ICS 45.020
M 36
中国城市轨道交通协会团体标准
T/CAMET 04008.5-2018
城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)
测试规范
第5部分：终端设备测试
Long Term Evolution for Metro (LTE-M)-Testing specification
Part 5:Testing of terminal equipment
2018-09-10发布
2018-12-10实施
中国城市轨道交通协会发布

1范围
T/CAMET 04008的本部分规定了LTE-M终端设备的测试指标、测试方法等内容。
本部分适用于地铁、轻轨、单轨、等城市轨道交通领域LTE-M系统的网络规划、工程设计、产品设计、工程建设、工程验收等。
2规范性引用文件
下列文件对于本部分的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本部分。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本部分。

YD/T 2576.2一2013 TD-数字蜂窝移动通信网终端设备测试方法（第一阶段）第2部分：无线射频性能测试
YD/T 2889基于LTE技术的宽带集群通信(B-TrunC)系统接口测试方法（第一阶段）空中接口
YD/T 2891基于LTE技术的宽带集群通信(B-TrunC)系统接口测试方法（第一阶段）终端到集群核心网接口
TM 006一2016 B-TrunC终端与系统I0T测试方法
T/CAMET 04007.2一2018城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)设备技术规范第2部分：终端设备技术
T/CAMET 04008.3一2018城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)测试规范第3部分：系统测试

问题专业：预算,计价软件GCCP,

提问日期：2022-01-10 10:54:10

提问网友：甜甜田田

请问安全文明施工费最低限价不计入总造价，是指签合同的时候合同金额也不包含么？那是不考虑安全文明施工费了么？在哪个文件里提到这个了呢？

解答网友：蓝鲸

编制限价时按照招标文件把安全文明施工费单列，签合同时当然必须计入合同总价的。不计入合同造价不符合工程量清单计价规范规定

ICS 45.020
M 36
中国城市轨道交通协会团体标准
T/CAMET 04008.3-2018
城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)测试规范 第3部分：系统测试
Long Term Evolution for Metro (LTE-M)-Testing specification Part 3:Testing of system
2018-09-10发布 2018-12-10实施
中国城市轨道交通协会 发布

1范围
T/CAMET 04008的本部分期定了-M系统的网络业务、网络配置的系统功能和性能方面的测试方法和要求。
本部分适用于地铁、多轨、单轨、低速磁悬浮，有轨电车等城市轨道交通领域LTE-M系统测试。
2规范性引用文件
下列文件对于本的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本部分。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本部分。
T/CAMET 04005.1一2018城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)总体规范第1部分：系统需求
T/CAMET 04005.2一2018城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)总体规范第2部分：总体架构及系统功能
T/CAMET 04008.2一2018城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)测试规范第2部分：集群业务功能和接口测试

3术语、定义和缩略语
3.1术语和定义
下列术语和定义适用于本部分。

3.1.1基于通信的列车控制communication based train control(CBTC)
通过不依赖轨旁列车占用检测设备的列车主动定位技术，连续车一地双向数据通信技术以及能够执行安全功能的车载和地面处理器而构建的连续式列车自动控制系统。
[T/CAMET 04005.1一2018，术语和定义3.1.1]
3.1.2乘客信息系统passenger information system(PiS)
是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以车站和车载显示终、端为媒介向乘客提供信息服务的系统。
[T/CAMET 04005.1—2018,术语和定义3.1.4]
3.1.3宽带集群broadband trunking
基于宽带无线移动通信技术，支持宽带数据传输业务、语音和多媒体、形式的集群指挥调度业务的宽带无线通信系统。
[T/CAMET 04005.1一2018，术语和定义3.1.5]

3.1.4视频监控系统image monitoring system(IMS)
是为保证城市轨道交通行车组织和安全提供视频摄像、监控和存储功能的系统。视频监控系统由各车站、停车场电视监视系统、车载电视监视系统及控制中心电视监视系统组成。
[T/CAMET 04005.1一2018，术语和定义3.1.6]
3.1.5语音组呼voice group call
向预定义的一组用户提供半双工通话。在一定范围内，对预定义的组成员发起的呼叫，在任何时刻，组内只能有一个成员讲话，其他成员接收。
[T/CAMET 04005.1—2018,术语和定义3.1.7]

3.1.6直通模式direct mode
指在网络故障时或没有网络覆盖地区，无线终端之间不需中继而直接进行的通信方式。
[T/CAMET 04005.1—2018,术语和定义3.1.8]
3.1.7预占优先preemption priority
预占优先呼叫是具有通过强拆低级别呼叫方式抢占资源能力的呼叫，只有签约预占优先呼叫业务的用户才能发起预占优先呼叫。预占优先呼叫拥有较高的接入优先级（优先级低于紧急呼叫）。
[T/CAMET 04005.12018，术语和定义3.1.9]
3.1.8强插/强拆forced interrupt/forced disconnect
具有强插权限的调度台插入到一个正在进行的组呼中，并获得话语权。
具有强拆权限的调度台强行释放某个组呼呼叫，释放信道。
[T/CAMET 04005.1一2018.术语和定义3.1.10]

3.1.9紧急呼叫emergency call
紧急呼叫是一种具有最高优先级的呼叫业务，系统应能够保证呼叫进行，所有用户均有权利发起紧急呼叫。目的方号码可以设置为一个组或一个特殊的紧急号码，签约时在网络侧设置确定。
[T/CAMET 04005.1一2018，术语和定义3.1.11]
3.1.10动态重组dynamic regroup number assignment
系统支持经授权的调度员或系统管理员发起，在一个通话组中，通过空中接口将一个或多个移动终端加入或删除。接收到该指令的终端应立即回复确认，并提示被重组成功。系统可以发起动态重组取消，将终端从通话组中删除。

ICS 45.020
M 36
中国城市轨道交通协会团体标准
T/CAMET 04008.1-2018
城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)测试规范
第1部分：数据业务互联互通测试
Long Term Evolution for Metro (LTE-M)-Testing specification
Part 1:Testing of interoperability of data service
2018-09-10发布 2018-12-10实施
中国城市轨道交通协会 发布

1范围
T/CAMET 040O8的本部分规定了城市轨道交通领域LTE-M系统的列车接人单元(TAU)与不同通信设备厂家的LTE-M系统通信的协议信令和性能方面的测试方法和要求。
本部分适用于地铁、轻轨、单轨、低速磁悬浮、有轨电车等城市轨道交通领域LTE-M系统的互联互通接设制造、检验、设计及验收。
2规范性引用文件
下列文件对于本部分轨道变少。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本部几是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本部分。
YD/T 2622演进的移动分组核心网络(EPC)接口技术要求S3/S4/S5/S8/S10/S11/S16
YD/T 2625演进的移动分组核心网络(EPC)接口测试方法S3/S4/S5/S8/S10/S11/S16
YD/T 2628.1演进的移动分组核心网络(EPC)设备技术要求第1部分：支持E-UTRAN接入
YD/T 2629.1演进的移动分组核心网络(EPC)设备测试方法第1部分：支持E-UTRAN接入
T/CAMET 04005.1城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)总体规范第1部分：系统需求
T/CAMET 04005.2城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)总体规范第2部分：总体架构及系统功能
T/CAMET 04006.1城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)接口规范第1部分：空中接口
T/CAMET 04006.2城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)接口规范第2部分：核心网间数据接口
T/CAMET 04006.3城市轨道交通车地综合通信系统(LTE-M)接口规范第3部分：集群业务功能和接口
3术语、定义和缩略语
3.1术语和定义
下列术语和定义适用于本部分。
3.1.1基于通信的列车控制communication based train control(CBTC)
通过不依赖轨旁列车占用检测设备的列车主动定位技术，连续车一地双向数据通信技术以及能够执行安全功能的车载和地面处理器而构建
的连续式列车自动控制系统。
[T/CAMET 04005.1-2018,定义3.1.1]
3.1.2乘客信息系统passenger information system(PS)
依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。
[T/CAMET 04005.12018,定义3.1.4]
3.1.3视频监视系统image monitoring system(IMS)
保证城市轨道交通行车组织和安全提供视频摄像、监控和存储功能的系统。视频监控系统由各车站、停车场电视监视系统、车载电视监视系统及控制中心电视监视系统组成。

[T/CAMET 04005.1-2018.定义3.1.6]
3.1.4宽带集群broadband trunking
基于宽带无线移动通信技术，支持宽带数据传输业务、语音和多媒体形式的集群指挥调度业务的宽带无线通信系统。
[T/CAMET 04005.1-2018,定义3.1.5]
3.1.5语音组呼voice group call
向预定义的一组用户提供半双工通话。在一定范围内，对预定义的组成员发起的呼叫，在任何时刻，组内只能有一个成员讲话，其他成员接收。
[T/CAMET 04005.1-2018,定义3.1.7]
3.1.6直通模式direct mode
指在网络故障时或没有网络覆盖地区，无线终端之间不需中继而直接进行的通信方式。
[T/CAMET 04005.1-2018.定义3.1.8]
3.1.7预占优先preemption priority
具有通过强拆低级别呼叫方式抢占资源能力的呼叫，只有签约预占优先呼叫业务的用户才能发起预占优先呼叫。预占优先呼叫拥有较高的接人优先级（优先级低于紧急呼叫）。
[T/CAMET 04005.1—2018,定义3.1.9]
3.1.8强插/强拆forced interrupt/forced disconnect
具有强插权限的调度台插人到一个正在进行的组呼中，并获得话语权。
具有强拆权限的调度台强行释放某个组呼呼叫，释放信道。