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国家建筑标准设计图集
装配式桥梁设计与施工
波腹板组合梁
图集号:21MR804
统一编号:GJBT-1587
组织编制:中国建筑标准设计研究院
主编单位:深圳市市政设计研究院有限公司
实行日期:二〇二一年九月一日

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1编制依据
1.1本图集根据住房和城乡建设部《关于印发〈2017年国家建筑标准设计编制工作计划〉的通知》(建质函〔2017]255号)进行编制.
1.2本图集依据的主要标准规范:
《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2020
《碳素结构钢》GB/T700-2006
《桥梁用结构钢》GB/T714-2015
《钢筋混凝土用钢第1部分:热轧光圆钢筋》GB/T1499.1-2017
《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》GB/T1499.2-2018
《低合金高强度结构钢》GB/T1591-2018
《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2014
《混凝土结构耐久性设计标准》GB/T50476-2019
《城市桥梁设计规范》(2019年版)CJ丁11-2011
《城市桥梁养护技术标准》CJI99-2017
《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011
《波形钢腹板组合梁桥技术标准》CJJ/T272-2017
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362-2018
《公路工程技术标准》JTGB01-2014
《公路工程抗震规范》JTGB02-2013
《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015
《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64-2015
《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2017
《公路桥梁抗震设计规范》JTG/T2231-01-2020
《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》JTG/T3310-2019
《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020
《公路交通安全设施设计细则》JTG/TD81-2017
《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4-2019
《公路桥梁盆式支座》JT/T391-2019
《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/T722-2008
当依据的标准规范进行修订或有新标准规范出版实施时,本图集与现行工程建设标准不符的内容,被限制或淘汰的技术或产品,均视为无效。工程技术人员在参考使用时,应注意加以区分,并应对本图集相关内容进行复核后选用。
2适用范围
2.1本图集适用于地震基本烈度不大于8度(地震动峰值加速度0.20g)地区的市政桥粱之波腹板组合梁桥上部结构工程的设计与施工,同等级的公路桥梁可参考使用。本图集未包含抗震措施设计。
2.2本图集中桥梁跨径为30如和40m,平面布置斜度为不大于25°,桥宽为12.75m~25m。
3编制内容
本图集主要内容包括编制说明、工程数量表、主粱一般构造图、波腹板构造图及连接件构造图、主梁预应力与普通钢筋构造图以及其他部分附属结构设计图。
4技术指标
桥梁跨径:30m,40m。
斜度:0°~25°。
结构体系:结构简支,桥面连续。
车道数/桥宽:3车道~6车道(整幅),桥宽12.75m~25m。
汽车荷载:城-A。
设计安全等级:一级。
设计使用年限:主体结构100年。
环境类别:1类。
5主要材料
5.1混凝土
5.1.1预制箱梁、横梁及横隔:混凝土强度等级C55。
5.1.2现浇湿接缝、横梁及横隔混凝土要求如下:
1)现浇湿接缝、横梁及横隔宽度不大于50cm时,可采用超高性能混凝土(UHPC),抗拉性能应不低于UT1等级,钢筋可采用搭接连接,超高性能混凝土材料及性能指标应符合现行团体标准《超高性能混凝土(OPC)技术要求》T/CBCS10107的规定。
2)现浇湿接缝、横梁及横隔采用混凝土强度等级C55(补偿收缩)。补偿收缩混凝土的质量应符合现行行业标准《补偿收缩混凝土应用技术规程》JGJ/T178的规定,混凝土膨胀剂的性能指标应符合现行国家标准《混凝土膨胀剂》G/T23439的规定。
5.1.3调平层:混凝土强度等级C40(防水),抗渗等级应不低于现行国家标准《地下工程防水技术规范》GB50108规定的P6抗渗等级.
5.1.4桥面铺装:沥青混凝土。
5.2普通钢筋
5.2.1设计采用PB300、HRB400钢筋,其质量应分别符合现行国家标准《钢筋混凝土用钢第1部分:热轧光圆钢筋》GB/T1499.1和《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》GB/T1499.2的规定。
5.2.2本图集中钢筋直径d<10mm采用HPB300钢筋,d>12mm采用RB400钢筋。
5.3预应力钢绞线
预应力钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860Pa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其各项技术性能应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224的规定。
5.4钢材
5.4.1波腹板钢村要求如下:
1)可根据桥址的自然条件及气候条件选择钢材种类,所选钢材屈服强度不应低于345MPa等级,可选择低合金钢或桥梁用结构钢,其技术标准应满足现行国家标准《低合金高强度结构钢》GB/T1591或《桥梁用结构钢》GB/T714的要求。
2)也可根据大气腐蚀性以及建设、养护等方面因素,选择耐候钢材料,建议采用免涂装耐候钢波腹板。根据耐候钢适用环境,下列情形不应采用免涂装耐候钢波腹板:
①大气二氧化疏污染物等级大于P3的环境。
②大气盐类(氯化物)污染物等级大于S2的环境
③主梁腹板处容易被过往车辆引起飞溅物附着的环境。
④处于持续潮湿环境中的桥梁,以及桥下净空小于2.5如的水面上桥梁。
⑤处于大气环境腐蚀性等级为C4和C5的桥梁。
5.4.2焊接村料:采用与母村相匹配的焊丝、焊剂和手工焊条,C02气体纯度不小于99.9%,
且应符合相应国家标准要求。钢材焊接按不同工艺应满足相应规范要求,并与所采用的钢树相适应。
5.4.3焊钉材料:选用ML15,焊钉技术条件应符合现行国家标准《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》GB/T10433的规定。
5.5其他材料
5.5.1钢板:非受力结构及预埋件钢材采用Q235B钢材,材料技术条件应满足现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700要求.
5.5.2支座:支座根据具体情况可选择盆式支座或板武支座,其材料和力学性能应满足现行行业标准《公路桥梁盆式支座》JT/T391及《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4的要求。
5,5.3防水粘结层:采用沥青混凝土桥面铺装时,应结合桥面粘结要求设置沥青基类防水粘结层,采用水泥混凝土桥面铺装时可设置水泥基类防水层。
6设计及计算要点
6.1结构设计要点
6.1.1主梁设计如下:
1)本图集包括30m(计算跨径L0=29.12m)和40m(计算跨径L0=39.12m)两种跨径,结构简支,桥面连续。
2)主粱采用先张法预应力预制波腹板组合箱梁,单榀预制箱梁顶宽2,9m,底宽1.2m,桥面横坡由箱梁支点处通过支座垫石起坡、箱梁等高度整体旋转形成。箱梁间顶板通过现浇湿接缝连接,其宽度根据12.75m、18.0m和25.0m不同桥宽典型横断面布置分别采用31.7cm、82.5cm和75cm。
3)30m跨梁高1.6m,悬臂端部厚18cm、根部厚30.7cm,标准截面顶板厚18cm、底板厚20cm。40m跨梁高2.0m,悬臂端部厚18cm、根部厚30.7cm,标准截面顶板厚18cm、底板厚25cm。箱梁底板较低处设置泄水孔.
4)箱梁腹板采用波形钢腹板,顶、底板采用混凝土结构,波腹板与顶、底板采用埋入式连接。

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3)波腹板节段间纵向连接采用M20螺栓进行施工临时连接,定位后进行贴脚焊接,或采用埋孤自动焊对接焊缝进行连接。放腹板与中横隔板用栓钉连接。
)如采用免涂装耐候钢板波腹板,本图集中波腹板设计厚度已考虑在大气环境腐蚀性等级为C1~C3环境下的腐蚀裕量。
6.1.3桥面排水方案参者如下:
1)箱梁悬臂较短,不宜果用竖向排水管从边梁悬臂穿过的排水方式,可在桥面横坡较低处的防撞护栏内侧设置纵向排水沟(或成品排水沟),在每个搬台处设置横向排水管与纵向排水沟连通,将雨水排出桥面。
2)采用耐候钢波腹板桥梁的排水管应采用非金属排水管,排水管宜在数台处接入地面,排水管底部应做散水处理。
6.2结构计算要点
6.2.1本图集结构体系为简支结构体系,纵向按A类预应力混凝土构件设计。
6.2.2荷载横向分布系数计算如下:
1)跨中处荷载横向分布系数采用铰接板法、刚接板(梁)法计算,并用实体有限元法验证两种结果,经过计算对比分析,铰接板法结果较接近实体有限元法结果,本图集采用铰接板法计算结果作为设计参数。
2)支点处荷载横向分布系数采用杠杆法计算并用实体有限元法验证,通过结果对比分析两者较接近,本图集采用杠杆法计算结果作为设计参数。
3)经计算,30m跨(1/16~1/2)L0采用跨中汽车横向分布系数,(0~1/16)L0采用跨中~支点汽车横向分布系数变化值。40加跨(1/32~1/2)L0采用跨中汽车横向分布系数,(0~1/32)L0采用跨中~支点汽车横向分布系数变化值。表1列出使用实体有限元法计算的不同桥宽各主梁汽车横向分布系数计算值供参考。

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(略)

21MR804图集PDF书签目录:

目录 3
编制说明 5
30m跨 斜度0° 15
30m跨 斜度0° 工程数量表 15
30m跨 斜度0° 典型横断面 16
30m跨 斜度0° 主梁一般构造图 19
30m跨 斜度0° 主梁预应力构造图 21
30m跨 斜度0° 主梁波腹板构造图 22
30m跨 斜度0° 主梁波腹板连接构造图 23
30m跨 斜度0° 波腹板检查孔构造图 24
30m跨 斜度0° 主梁钢筋构造图 25
30m跨 斜度0° 端横粱钢筋构造图 29
30m跨 斜度0° 现浇湿接缝钢筋构造图 31
30m跨 斜度0° 预制堵头板钢筋构造图 32
30m跨 斜度0° 桥面铺装构造图 33
30m跨 斜度0° 支座及其预埋件构造图 34
30m跨 斜度0° 桥面连续构造图 35
30m跨 斜度0° 防撞护栏构造及钢筋图 36
30m跨 斜度0°~25° 37
30m跨 斜度0°~25° 工程数量表 37
30m跨 斜度0°~25° 典型横断面 38
30m跨 斜度0°~25° 主梁一般构造图 41
30m跨 斜度0°~25° 主梁预应力构造图 43
30m跨 斜度0°~25° 主梁波腹板构造图 44
30m跨 斜度0°~25° 主梁波腹板连接构造图 45
30m跨 斜度0°~25° 波腹板检查孔构造图 46
30m跨 斜度0°~25° 主梁钢筋构造图 47
30m跨 斜度0°~25° 钝角加强钢筋构造图 51
30m跨 斜度0°~25° 端横梁钢筋构造图 52
30m跨 斜度0°~25° 现浇湿接缝钢筋构造图 54
30m跨 斜度0°~25° 预制堵头板钢筋构造图 55
30m跨 斜度0°~25° 桥面铺装构造图 56
30m跨 斜度0°~25° 支座及其预埋件构造图 57
30m跨 斜度0°~25° 桥面连续构造图 58
30m跨 斜度0°~25° 防撞护栏构造及钢筋图 59
40m跨 斜度0° 60
40m跨 斜度0° 工程数量表 60
40m跨 斜度0° 典型横断面 61
40m跨 斜度0° 主梁一般构造图 64
40m跨 斜度0° 主梁预应力构造图 67
40m跨 斜度0° 主粱波腹板构造图 68
40m跨 斜度0° 主梁波腹板连接构造图 69
40m跨 斜度0° 波腹板检查孔构造图 70
40m跨 斜度0° 主梁钢筋构造图 71
40m跨 斜度0° 端横梁钢筋构造图 75
40m跨 斜度0° 跨中横隔钢筋构造图 77
40m跨 斜度0° 现浇湿接缝钢筋构造图 79
40m跨 斜度0° 预制堵头板钢筋构造图 80
40m跨 斜度0° 桥面铺装构造图 81
40m跨 斜度0° 支座及其预埋件构造图 82
40m跨 斜度0° 桥面连续构造图 83
40m跨 斜度0° 防撞护栏构造及钢筋图 84
40m跨 斜度0°~25° 85
40m跨 斜度0°~25° 工程数量表 85
40m跨 斜度0°~25° 典型横断面 86
40m跨 斜度0°~25° 主梁一般构造图 89
40m跨 斜度0°~25° 主梁预应力构造图 92
40m跨 斜度0°~25° 主梁波腹板构造图 93
40m跨 斜度0°~25° 主梁波腹板连接构造图 94
40m跨 斜度0°~25° 波腹板检查孔构造图 95
40m跨 斜度0°~25° 主梁钢筋构造图 96
40m跨 斜度0°~25° 钝角加强钢筋构造图 100
40m跨 斜度0°~25° 端横梁钢筋构造图 101
40m跨 斜度0°~25° 跨中横隔钢筋构造图 103
40m跨 斜度0°~25° 现浇湿接缝钢筋构造图 105
40m跨 斜度0°~25° 预制堵头板钢筋构造图 106
40m跨 斜度0°~25° 桥面铺装构造图 107
40m跨 斜度0°~25° 支座及其预埋件构造图 108
40m跨 斜度0°~25° 桥面连续构造图 109
40m跨 斜度0°~25° 防撞护栏构造及钢筋图 110

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问题专业:土建 安装

所属地区:安徽

提问日期:2022-10-20 10:24:25

提问网友:Mr.c


普通住宅项目,建筑图纸上马桶沙发茶几仅为示意,但是清单做了马桶,现场也施工了,审计时马桶的量可以给吗?如果给予计量需要提供那些资料?工程洽商可以吗?还是不需要任何资料都可以给这部分的量

解答网友:翔宇789


这是图纸与清单不符,施工前需要进行技术核定。

问题专业:安装

所属地区:

提问日期:2022-10-20 00:51:33

提问网友:7z


如图所示,黄色线是污水管,然后框框那是大便器所在,然后竖向得黄线算不算?要算得话是算多高

安装,答疑:请教卫生器具处得立管高度-

解答网友:


埋地的先计算到±0,再加上小立管的高度,在图例中都有标明图集,可以参考图集再考虑立管出地面多少,一般预留就是0.3大便器,小便器0.5,洗手池0.5,地漏不给,地漏反高一般审计也不会给你。

问题专业:土建 结算 审核 计价软件GCCP 计价软件GBQ4.0

所属地区:湖北

提问日期:2022-10-19 23:35:49

提问网友:无尽繁华落


人工费如果调增或者调减,安全文明施工费的计费基数里面又有人工费,那么后期跟业主结算调差时,安全文明施工费需要根据调整人工费以后的金额去重新取费吗?

解答网友:大海


安全文明施工费需要根据调整人工费以后的金额去重新取费。(合同另有约定的,按约定执行)

时速250公里高速铁路单箱单室简支箱梁双线空心桥台
图号:通桥(2018) 4221-Ⅰ
审批文号:铁总建设2018]92号

CRTS,CRTSⅢ型板式,CRTSⅠ型双块式,CRTSⅠ型板式,单箱单室简支箱梁,双线空心桥台,无砟轨道,时速250公里,有砟轨道,通桥(2018) 4221-Ⅰ,通桥(2018)4221-Ⅰ,通桥[2018]4221-Ⅰ,高速铁路,通桥(2018)4221-Ⅰ 时速250公里高速铁路(单箱单室简支箱梁)双线空心桥台

一、概述
根据《中国铁路总公司关于印发(2015年铁路工程建设标准编制计划)的通知》(铁总建设函[2015]313号)的要求,结合铁路工程运用实践经验,编制时速250公里高速铁路常用跨度简支箱梁双线桥台通用参考图,以满足铁路工程建设需要。
本系列图共2册,本图为第一册。分册情况如下:
第一册:双线空心桥台(单箱单室简支箱梁),图号:通桥2018)4221-Ⅰ
第二册:双线挖方桥台(单箱单室简支箱梁),图号:通桥(2018)4221-Ⅱ
本设计为时速250公里高速铁路(单箱单室简支箱梁)双线空心桥台图纸,对应梁部跨度为31.5m、23.5m。
二、设计依据
(一)《高速铁路设计规范》(TB10621-2014).
(二)《铁路桥涵设计规范》(TB10002-2017).
(三)《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10091-2017).
(四)《铁路桥涵混凝土结构设计规范》(TB10092-2017).
(五)《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10093-2017)。
(六)《铁路列车荷载图示》(TB/T3466-2016)
(七)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)。
(八)《铁路无缝线路设计规范》(TB10015-2012)。
(九)《铁路程抗震设计规范(2009版)》(GB50111-2006).
(十)《铁路架桥机架梁技术规程》(Q/CR9213-2017)。
(十一)《铁路混凝士梁配件多元合金共渗防腐技术条件》(TB/T3274-2011).
(十二)《铁路混凝土桥面防水层技术条件》(TB/T2965-2011)。
三、适用范围
(一)设计速度:设计运行速度250km/h。
(二)线路情况:新建铁路,双线,直、曲线。最小曲线半径3500m,线间距采用4.6m
(三)轨道结构型式:有砟轨道无砟轨道(CRTSⅠ型板式CRTSⅠ型双块式CRTSⅢ型板式)。
(四)环境类别及作用等级:一般大气条件下无防护措施的地面结构,环境类别为碳化环境,作用等级为T2
(五)设计正常使用年限:正常使用条件下桥台主体结构设计使用寿命为100年,
(六)设计荷载:ZK荷载。
(七)地震动蜂值加速度:Ag≤0.2g。
(八)设计跨度及配合的梁图:通桥(2016)2229系列梁图,设计跨度为23.5m、31.5m。
梁部类型及梁图号

CRTS,CRTSⅢ型板式,CRTSⅠ型双块式,CRTSⅠ型板式,单箱单室简支箱梁,双线空心桥台,无砟轨道,时速250公里,有砟轨道,通桥(2018) 4221-Ⅰ,通桥(2018)4221-Ⅰ,通桥[2018]4221-Ⅰ,高速铁路,通桥(2018)4221-Ⅰ 时速250公里高速铁路(单箱单室简支箱梁)双线空心桥台

(十)台高设计范围:台后设计路肩至地面填土高为4~8m,入土深度0~2m,按照1m分级。
(十一)支座类型:符合通桥(2007)8360配套构造要求的支座。
(十二)设计单位应针对具体工点情况和通用参考图适用范围,正确选用本图,并对工程设计质量负责。项目资计
超出通用图适用范围时,设计单位应根据具体工程情况,进行特殊设计,
四、设计原则
(一)、恒载
包括桥台自重、梁重和二期恒载。二期恒载包括梁上线路设备、防水层、保护层、人行道栏杆或声屏障、遮板、防护(挡砟)墙、电缆槽盖板及竖墙等附属设施重量等进行包络设计。
(二)活载
采用《铁路列车荷载图示》(TB/T3466-2016)的ZK荷载。双线活载按照两线列车活载总和的100%计。
计算荷载图示如下:

CRTS,CRTSⅢ型板式,CRTSⅠ型双块式,CRTSⅠ型板式,单箱单室简支箱梁,双线空心桥台,无砟轨道,时速250公里,有砟轨道,通桥(2018) 4221-Ⅰ,通桥(2018)4221-Ⅰ,通桥[2018]4221-Ⅰ,高速铁路,通桥(2018)4221-Ⅰ 时速250公里高速铁路(单箱单室简支箱梁)双线空心桥台

(略)

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通桥(2018)4221-Ⅰ 时速250公里高速铁路(单箱单室简支箱梁)双线空心桥台已关闭评论

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