内容提要
本教材第|版于1979年出版，至今已再版5次，曾获全国普通高等学校优秀教材-等奖,是高校土木类等专业材料力学课程广泛采用的教材。本教材第6版是在第5版(“十二五”普通高等教育本科国家级规划教材)的基础上修订而成的。此次修订.保留了第5版概念准确、说理透彻、内容丰富的特点，对书中部分内容进行了修改,增删了部分例题,并增加了配套的数字资源，读者通过扫描书上的二维码即可链按相关的数字资源观看学习。
本教材第6版仍分为1、I两册，《材料力学( 1)》包含了材料力学的基本内容，可供50 ~ 60学时的材料力学课程选用;《材料力学(I)》包含了材料力学较为深入的内容,为有潜力的学生留有深入学习的余地。本书为《材料力学( I)> ,共九章,内容包括:结论及基本概念、轴向拉伸和压缩、扭转、弯曲应力、梁弯曲时的位移简单的超静定问题、应力状态和强度理论、组合变形及连接部分的计算、压杆稳定。本书可作为高等学校土木.水利类等专业材料力学课程的教材,亦可供有关工程技术人员参考。

第6版序言
本教材的第5版于2009年7月出版以来,得到广大高校师生的肯定。为了保持教材的连续性,第6版在第5版的基础上进行了修订,仍保持了第5版概念清晰、说理透彻、内容丰富详实的风格和特色。第6版保留了《材料力学( I )》和《材料力学( I)》相对独立的体系,在广泛征求了工科院校材料力学课程教师意见的基础上,同时为了体现材料力学内容的与时俱进，此次修订主要进行了以下几方面的工作:
1.在《材料力学( I )》的第五章增加了“矩-面积定理●梁挠曲线的几何性质”的内容,介绍了矩-面积第一定理和第二定理,利用弯矩图,可以求解梁中两个截面间的相对转角和挠度。
2.通过二维码的方式,增加了相关的数字资源:包括演示实验视频,描述基本概念的动画,以及一些工程构件的图片等素材。
3.用规范化的语言,修订了一些基本概念的表述，同时改正了第5版教材中的一些印刷错误。
4.依据最新的规范和标准,更新了相关的计算公式和数据表格,相应的例题和习题也做了修订。
参加第6版修订工作的有东南大学胡增强教授、郭力教授,西南交通大学江晓禹教授,并由胡增强教授主持修订工作。南京航空航天大学邓宗白教授对书稿进行了认真、细致的审阅,并提出了很多建设性的意见，为提升第6版教材的质量做出了贡献,特此致谢。此外,东南大学乔玲教授、王莹教授,西南交通大学龚晖教授、葛玉梅教授,以及众多兄弟院校的同仁对第6版教材的修订工作均提供了很多宝贵的意见和建议,谨此一并致谢。限于修订者的水平,书中可能存在疏漏和不当之处，敬请使用本教材的广大师生和读者提出宝贵意见和建议。

开封市2022年第三期信息价(5、6月)

答疑：大家，这个清单的第三点该套什么定额？必采纳-浙江

问题专业：土建

所属地区：浙江

提问日期：2023-03-02 10:59:34

提问网友：ss

老师，这个清单的第三点该套什么定额？必采纳

解答网友：

不用套，含在夹芯板里了

答疑：请教1是楼梯间墙，2是主楼墙，3是什么？-江苏

问题专业：土建 土建计量GTJ

所属地区：江苏

提问日期：2023-03-02 10:58:31

提问网友：白菜

解答网友：砂糖

需要结合平面图才能具体判断的，你这个1是楼梯间墙，3才是主楼墙，2可能是外墙装饰因为下面有个窗构件不可能做了窗还用墙封住，看看立面图吧

开封市2022年第四期信息价(7、8月)

答疑：不懂就问：请教这里的承台B和T桩间钢筋都是10c20*3吗？-湖北

问题专业：土建

所属地区：湖北

提问日期：2023-03-02 10:58:04

提问网友：预算六号选手

解答网友：zhangy

面筋和底筋都是10C20@150*3

答疑：该处节点画完明显不对，是哪里出了问题，屋面梁WKL603与节点重合-浙江

问题专业：土建

所属地区：浙江

提问日期：2023-03-02 10:57:22

提问网友：guinn

2023-03-02 11:03:32 补充

解答网友：冯福连

打开板图看节点的位置与做法，是梁顶还有500高，用栏板构件画，软件自动计算插筋的锚固长度

答疑：这个不是一跨吗为什么显示这里是我错了-广东

问题专业：土建 土建计量GTJ

所属地区：广东

提问日期：2023-03-02 10:57:19

提问网友：18520619924

解答网友：红梅傲雪

应该是1跨的

你这里应该是两端支座有问题

隐藏柱子看看

或者是删除再重新画

答疑：这个图例是什么-广东

问题专业：安装

所属地区：广东

提问日期：2023-03-02 10:57:15

提问网友：区乡萱

解答网友：求己

是减压阀组，安装详见大样图

答疑：计算钢檩条展开面积-湖北

问题专业：土建 钢筋算量GGJ2013

所属地区：湖北

提问日期：2023-03-02 10:57:08

提问网友：梁

解答网友：

下个型钢计算器来算

高清无水印完整版TD-TL2016-0101钢梯图集，内蒙电力设计院设计专用图集，内蒙古电力设计院图纸的钢梯设计大部分参照此图集。

批准部门: 内蒙古电力勘测设计院有限责任公司技术质量处

主编单位: 内蒙古电力勘测设计院有限责任公司

施行日期: 2017年01月01日

说明
1编制依据
1.1本图集依据下列规范、标准：
《围定式钢梯及平台安全要求第2部分：钢斜梯》GB4053.2-2009
《钢结构设计规范》GB50017-2003
《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
《民用建筑设计通则》GB50352-2005
《钢结构工程港工质量验收规范》GB50205-2001
2适用范围及图集内容
2.1本图集适用于一殷民用与工业建筑。可供设计选用及制作与：工安装
2.2本图集内容有：普通铜檬及栏杆扶手。
3村料及要求
3.1圆钢、钢板及型钢采用性能不低于Q235-B钢材.
3.2栏杆采用焊接钥管。焊条采用E43型，岸接要求应符合GB50205的技术规定.图中未注明的角焊缝的焊脚尺寸>5mm且<较薄焊件厚度的1.2倍。
3.3本图集踏步前缘到扶手项的高度-般为1000mm,用50X2.5钢管.同时应保证低层、多层建筑的平台栏杆不低于1050mm:中高层建筑的平合栏杆不低于1100mm;超高层建筑的平台栏杆不低于1200mm.

3.4斜钢梯及平台水平投影活荷载标准值取3.5N/m2；扶手及栏杆项部水平集中话荷载标准值取1.0KN/m2,扶手及栏杆项部水平集中活荷载标准值取0.5KN/m2,踏步棍中点集中荷载标准值取1.0KN:踏步板中点集中荷载标准值取1.5KN.挠度不大于受弯构件跨度的1/250.
4生产制作及施工安装
41构件制成后应检查零件是否齐全，焊缝不应有裂纹、过烧现象，外露处应磨平。构件表面应光滑无毛刺，安装后不应有至斜、扭曲、变形等缺陷。
4.2钢梯表面装饰及防腐、防火要求均由项目设计交待，

4.3钢榜首阶高度h1小于梁梯下端切角高度时，其切角高度应政为1的高度，否则首价踏板将悬出梯梁外；如果龙工时首阶降板已经悬出梯梁外，按Tm-I2016-0101-08图采取措施。
5钢梯种类、编号及选用方法
5.1普通翻梯
5.1.1普通，梯按坡度分为五种梯型：T1(35.5°.T2(40),T3(45),T4(50,T5(59)
5.1.2本图集普通钢梯有600mm.700mm.800mm.900mm.1200mm五种宽度，
5.1.3踏岁板有a,b型（钢板），b型（钢格栅），C,e型（钢板上贴装饰面层）五种类型
5.1.4斜钢梯用作双跑楼梯板需要留梯洞时，35.5°朝梯梯洞长为L或L-325,40°钢梯檬洞为L或L-299,45°钢梯榜洞为L或L-276,50°钢梯檬润长为L或L-325,59°钢梯梯洞为L或L一299，L为檬段水平长度，设计者要根据详图在设计过程确定钢梯梯洞。
5.1.5斜钢榜A.A·B.E为槽钢梯梁，斜钢梯C.D为槽钢梯梁上端带平台，F为钢板梯梁。
5.1.6普通朝梯选用表5.1.6.
5.1.7编号及选用方法：

6朝平台
6.1朝平台是斜钢梯梯间平台，根据布置情况及尺寸不同设计，编号为GPT.
7栏杆
7.1本图集有适用于斜钢梯的十多种钢梯栏杆构造做法，可供设计选用。

一、总体要求
(一)编制依据
深入贯彻习近平总书记关于安全应急管理工作的系列重要指示批示精神，落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》等文件对交通运输安全应急标准体系建设的总体部署，按照《交通运输安全生产工作“十四五”规划》《关于加强交通运输应急管理体系和能力建设的指导意见》 《交通运输标准化“十四五”发展规划》工作安排，推动综合交通运输和公路、水运领域工程建设与运营安全、旅客运输安全、货物运输安全、应急管理及设施设备标准补短板、强弱项、促提升，着力防范化解重大安全风险，坚决遏制重特大事故，为加快建设交通强国提供有力支撑。
(二)编制原则
1.坚持目标导向。全面对接推进交通运输安全发展的各项目标任务，优化完善标准体系架构，充分发挥标准对安全生产、应急保障的基础支撑作用。
2.坚持突出重点。围绕加强安全风险防控和提升应急管理能力的重点任务，着力防范化解重大风险，深入推进应急管理体系和能力现代化建设。
3.坚持协调衔接。注重与国家和行业安全应急相关政策法规要求以及现行有效标准充分协调衔接，形成标准间相互协调、相互补充的有机整体。

4.坚持创新引领。加快科技创新成果转化为标准的进程，促进安全应急新技术、新设备、新材料、新工艺等方面标准的有效供给，保持标准体系建设的适度领先。
(三)建设目标
到2025年，基本建立覆盖全面、结构合理、衔接配套、先进适用的交通运输安全应急标准体系。综合交通运输和公路、水运领域工程建设与运营安全、旅客运输安全、货物运输安全、应急管理及设施设备标准供给质量持续提升，支撑交通运输安全应急高质量发展能力不断增强。交通运输安全应急标准适应加快建设交通强国，推动提升本质安全水平、完善安全生产体系、强化应急救援能力等行业重点任务实施的作用更加突出。到2030年，交通运输安全应急标准体系进一步深化完善。安全应急标准供给充分，标准体系及时动态更新，更加有力推动交通运输行业本质安全水平提升，支撑行业安全生产和应急管理体系建设。

SL ICS 93.160 P65

中华人民共和国水利行业标准

SL230-2015 替代SL230—98

混凝土坝养护修理规程

Code of maintenance and repair for concrete dam

2015-05-09实施2015-02-09发布

中华人民共和国水利部    发布

前 言

根据水利技术标准制修订计划安排，按照 SL1—2014《水利技术标准编写规定》的要求，对SL 230—98《混凝土坝养护修理规程》进行修订。

本标准共9章和5个附录，主要技术内容有：

——检查；

——养护；

——裂缝修补；

——补强加固；

——渗漏处理；

——剥蚀、磨损、空蚀及碳化修理；

——水下修补与清淤（渣）。本次修订的主要内容有：

——增加了术语章节，并将补强加固单独成章；

——增加了除混凝土大坝外的输水、泄水、引水、过坝、发电建筑物，附属建筑物和设施，以及与枢纽安全有关的边坡的检查、养护及修理相关内容；

——增加了养护、修理的新材料、新技术与新方法。本标准为全文推荐。

本标准所替代标准的历次版本为：——SL 230——98

1 总则

1.0.1 为保证混凝土坝枢纽的安全、完整和正常运行，规范混凝土坝枢纽养护修理工作的程序、方法和要求，制定本标准。1.0.2 本标准适用于水利水电工程中1级、2级、3级、4级混凝土坝及其枢纽所包含其他水工建筑物、地下洞室、边坡和设施的养护修理，5级混凝土坝可参照执行。

1.0.3 养护修理内容应包括检查、养护及修理三部分。

1.0.4 养护与修理工作应坚持“经常养护，随时维修，养重于修，修重于抢"的原则，应做到安全可靠、技术先进、注重环保、经济合理。

1.0.5 修理应包括工程损坏调查、修理方案制定与报批、实施、验收等四个工作程序。

1.0.6 较大修理项目应由运行管理单位提出修理技术方案，报经上级主管部门审批后实施。影响结构安全的重大修理项目应由工程原设计单位或由具有相应设计资质的设计单位进行专项设计，并报上级主管部门批准后实施。重大修理项目完工后应由上级主管部门主持验收，验收应满足SL223《水利水电建设工程验收规程》的要求。

1.0.7 修理项目的实施与质量控制应符合下列规定：

1 对较大修理项目，管理单位可自行承担，但应明确项目负责人，并建立质量安全保证体系，严格执行质量标准和工艺流程，确保工程质量。对重大修理项目，应委托具有相应资质的专业队伍承担。

2 修理项目实施时，应充分考虑枢纽的调度与运行，确保工程和施工的安全。

3 修理项目施工质量标准应符合国家或行业现行相关施工质量评定标准要求。

1.0.8 边坡的养护与修理应按 SL 210《土石坝养护修理规程》的有关规定执行。

1.0.9 本标准主要引用下列标准：

1.0.10 混凝土坝枢纽的养护修理除应符合本标准规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2 术语

2.0.1 检查 inspection

为了查找水工建筑物、地下洞室、边坡和设施等存在的隐患、缺陷与损坏，有计划、有组织开展的现场查勘、测量、记录等工作。

2.0.2 养护 maintenance

为了保证水工建筑物、地下洞室、边坡和设施等正常使用而进行的保养和防护措施。养护分为经常性养护、定期养护和专门性养护。

2.0.3 修理 repair

当水工建筑物、地下洞室、边坡和设施等发生损坏、性能下降以致失效时，为使其恢复到原设计标准或使用功能所采取的各种修补、处理、加固等措施。修理可分为及时性维修、岁修、大修和抢修。

2.0.4 调查 investigation

针对水工建筑物、地下洞室、边坡和设施等的某一具体隐患、缺陷和损坏而开展的详细的、系统的现场检查、测量和资料整理、分析与研究工作。

2.0.5 防护 protection

为避免水工建筑物、地下洞室、边坡和设施等遭受阳光、大气、水、化学物质、温度等外因破坏而采取的预防性保护措施。

2.0.8 专门性养护 special maintenance

为了保证水工建筑物、地下洞室、边坡和设施等某个组成部分所具备的特定功能正常发挥而进行的针对性养护。

2.0.9 岁修 annual repair

每年有计划地对各水工建筑物、地下洞室、边坡和设施等进行的修理工作。

2.0.10 大修 intensive repair

当水工建筑物、地下洞室、边坡和设施等出现影响使用功能和存在结构安全隐患时，而采取的重大修理措施。

2.0.11 抢修 emergency repair

当水工建筑物、地下洞室、边坡和设施等出现重大安全隐患时，必须在尽可能短的时间内暂时性消除隐患而采取的突击性修理措施。

2.0.12 水下调查 underwater survey

为了弄清水工建筑物位于水下部分的缺陷、损坏等情况，借助潜水员和水下探测设备开展的水下缺陷、损坏调查。

2.0.13 水下修补 underwater repair

利用潜水员和各类潜水设备、水下施工设备，对水工建筑物的水下缺陷、损坏等进行修补的作业。

2.0.6 经常性养护 routine maintenance

在日常巡视检查、年度检查或特别检查过程中发现缺陷与隐患后，能够及时进行处理的养护。

2.0.7 定期养护 periodical maintenance

为了维持水工建筑物、地下洞室、边坡和设施等安全运行而定期进行的养护，包括年度养护、汛前养护、冬季养护等。

3 检 查3.1 一 般 规 定

3.1.1 运行管理单位应根据本标准规定，结合所管辖混凝土坝枢纽的实际情况确定检查项目和内容。

3.1.2 运行管理单位应制定详细的检查方案，并经技术负责人审批后执行。

3.1.3 检查过程中，检查人员应对异常和损坏部位做出详细说明，并摄影或录像。

3.1.4 消力池等建筑物的水下部分应定期抽干进行检查，或采用水下视频等方法进行检查。

3.1.5 对于多泥沙河流上的大坝，应定期检查近坝区水库泥沙淤积情况。

3.1.6 检查宜与大坝安全监测巡视检查结合进行。

3.1.7 应结合设计、施工、运行和安全监测成果等对检查结果进行综合分析，查明病害成因，确定病害类型与规模，制定养护修理方案。

3.2 检查分类、时间和频次

3.2.1 检查应分为日常巡视检查、年度检查和特别检查。

3.2.2 日常巡视检查每月不宜少于1次，汛期应视汛情相应增加次数。库水位首次达到设计洪水位前后或出现历史最高水位时，每天不应少于1次。如遇特殊情况和工程出现异常时，应增加次数。

3.2.3 年度检查宜在每年的汛前、汛后、高水位、死水位、低气温及冰冻较严重地区的冰冻和融冰期进行，每年不宜少于2次。

3.2.4 特别检查应在坝区遇到大洪水、有感地震、库水位骤升骤降，以及其他影响大坝安全的特殊情况时进行。

1总则……………………………………………………………1

2术语……………………………………………………………3

3检查……………………………………………………………5

3.1一般规定…………………………………………………………5

3.2检查分类、时间和频次………………………………………5

3.3检查项目和内容………………………………………………6

3.4检查方法和要求……………………………………………7

3.5检查记录、报告及存档………………………………………8

4养护……………………………………………………………9

4.1一般规定……………………………………………………9

4.2混凝土表面养护和防护………………………………………9

4.3变形缝止水设施养护………………………………………11

4.4排水设施养护………………………………………………11

4.5闸门及启闭设备养护………………………………………12

4.6地下洞室养护………………………………………………12

4.7安全监测设施维护…………………………………………13

4.8其他养护…………………………………………………14

5裂缝修补………………………………………………………15

5.1一般规定…………………………………………………15

5.2裂缝调查…………………………………………………15

5.3裂缝成因分析………………………………………………16

5.4裂缝修补技术………………………………………………17

6补强加固………………………………………………………21

6.1一般规定…………………………………………………21

6.2补强加固技术………………………………………………21

7渗漏处理………………………………………………………27

7.1一般规定…………………………………………………27

7.2渗漏调查及成因分析………………………………………27

7.3集中渗漏处理………………………………………………28

7.4裂缝渗漏处理………………………………………………29

7.5散渗处理…………………………………………………30

7.6变形缝渗漏处理……………………………………………31

7.7基础及绕坝渗漏处理………………………………………33

8剥蚀、磨损、空蚀及碳化修理………………………………35

8.1一般规定…………………………………………………35

8.2剥蚀、磨损、空蚀及碳化调查………………………………36

8.3剥蚀、磨损及空蚀成因分析…………………………………38

8.4冻融剥蚀及碳化修理………………………………………38

8.5钢筋锈蚀引起的混凝土剥蚀修理技术………………………39

8.6磨损和空蚀修理技术………………………………………40

9水下修补与清淤(渣)………………………………………42

9.1一般规定…………………………………………………42

9.2水下调查…………………………………………………42

9.3水下修补内容与技术………………………………………43

9.4水下清淤(渣)……………………………………………44

附录A常用防护方法与材料…………………………………46

附录B裂缝修补………………………………………………47

附录C渗漏处理………………………………………………59

附录D剥蚀、磨损、空蚀及碳化修理………………………63

附录E水下修补技术…………………………………………70

标准用词说明……………………………………………………73

标准历次版本编写者信息………………………………………74

条文说明…………………………………………………………75

T屈曲约束支撑设计于册
刊首语
TJ屈曲约柬支撑
“小震经济、中震不坏、大震易修、余震不倒”结构抗震设防的三原则:“小震不坏。中震可修、大震不倒”。采用TJ屈曲约束支撑设防后，可以使建筑结构抗震性能更上一层楼，全面实现:
●小震经济
TJ屈曲约束支撑由于没有受压稳定问题，其在风载与小震下构件承载能力.比普通支撑提高2-10倍，支撑构件越长其承载能力提高越多。相同承载力条件下与普通支撑相比，其截面可大大减小，所以结构的抗侧刚度变柔，周期相应加大根据.上图的反应谱曲线可以看出，结构周期加长，其地震反应就减小，周期由中心支撑方案1点增加到屈曲约束支撑方案2点，地震反应加速度有很大的降低;采用屈曲约束支撑方案后各阶周期都有增加，所以各阶振型的地震反应都减小，减小幅度一般为10-25%。如果结构由地震工况控制，地震作用减小后，所有构件截面都可以减小，一般可降低结构整体造价10-30%。
●中震不坏
TJ屈曲约束支撑具有明确的屈服承载力，在中震下率先屈服耗能，可起到结构“保险丝”的作用，保护梁柱等重要的主体结构在中震下不屈服。此外，对于一般的中震情况，屈曲约束支撑产生的塑性变形并不大，经过检查后大部分可以继续使用。

钢箱梁顶推施工方案

一、 编制目的及依据

1.1、编制目的

本方案编制主要用以指导钢箱梁架设工程的施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该桥钢箱梁的架设施工。

1.2、编制依据

施工图设计文件；

《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；

《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；

《金属熔化焊焊接接头射线照相》 GB/T3323-2005；

《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ 2-2008；

《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/T722-2008；

《钢焊缝手工超声波探伤方法及探伤结果分级》GB11345-89；

《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81；

《钢结构施工质量验收规范》GB5020J-2001；

二、工程概况

2.1、项目简介

大桥主线全长1017.763m，其中主桥为长度45+410+45=500米的双塔悬索桥，主梁采用单箱四室扁平流线形全焊钢箱梁，箱梁中间设置纵隔板，箱梁全宽为37.7 m，中心高3.5 m（外轮廓）。全桥钢箱梁共分为51个吊装节段，全桥共重9488.7t。

大桥起点（西岸）采用3.5%纵坡顺接凤亭路，在主桥段设置2.49%的双向纵坡，最后以3.376%的纵坡接至交叉路口。

英华大桥总体布置图（单位：m）

主桥横桥向断面图

2.2、地形地貌

邕江在该河段先由北向南流然后转向为由西西南向北北东流，河流在桥梁下流约300m 处转向，宽约370m。邕江西岸及连接线通过邕江二级阶地和河漫滩两个地貌单元，东岸引桥及连接线通过剥蚀低丘一个地貌单元。不同的地貌单元的组成地层和形成时代各不相同，但同一地貌单元的地层岩性相同，因此地质单元的划分与地貌单元一致。

2.3、气象条件

南宁市位于北回归线以南，属南亚热带季风气候，日照充足、雨量充沛、气候湿热，长夏少冬，无霜期长达343天。多年平均相对湿度79%，年平均气温21.6℃，极端最高气温40.4℃，极端最低气温-2.2℃。

南宁市降水丰富，干湿季分明，多年平均降雨量1304mm，降雨主要集中于4月～9月，占全年降雨量的79%，且雨量大、雨日多。4月～9月，南宁盛行东南季风，10月～次年 3月，盛行东北季风。桥址区基本风压为 600Pa，基本风速为 U₁₀=25.6m/s。

2.4、 水文条件

邕江为珠江水系支流西江上游分支的一段，全长134公里。邕江南宁段蜿蜒曲折，河道宽300～400m，水量充沛，河槽稳定，河道深泓线靠近岸边，河槽底较平坦，主航道稍偏向河道南侧，通航等级Ⅲ级，可通行千吨级船队；上游向上行至百色，为Ⅳ级航道，可通行五百吨级船队；通常主要为中小型船舶。

邕江在桥址处枯水期最高水位标高65.52m，五年一遇枯水期最高水位为64m；年最高水位多发生在7～8月，每年较明显的洪水过程平均7次左右，一次洪水过程，持续时间短者3天，一般12天左右，长者可达25天。

桥位各月水文要素表（m³/s、m）

2.5、 主要技术标准

主要技术标准

1)道路等级：城市主干路Ⅰ级

2)设计速度：主线60Km/h，匝道30km/h

3)汽车荷载：城—A 级

4)人群荷载：依据《城市桥梁设计规范》相关的人群荷载标准计算

5) 主桥宽度：37.7m，横断面布置为2×（1.25m 风嘴+2.1m 人行道+2.5m 非机动车道+0.5m防撞护栏+0.5m 路缘带+3×3.5m 机动车道+0.5m 路缘带）+2m 中分带

6)引桥宽度：35.2m，横断面布置为2×（2.1m 人行道+2.5m 非机动车道+0.5m 防撞护栏+0.5m路缘带+3×3.5m 机动车道+0.5m 路缘带）+2m 中分带

7)桥下净空高度：≥5m

8)设计洪水频率：1/300

9)航道等级：Ⅱ级

10)通航标准：

最高通航水位：H1/20=77.47m；通航净高：13m

通航净宽：220m

11)抗震设防：按《关于对大桥工程场地地震安全性评价结果审定的行政许可决定书》

12)设计基本风速：U10=25.6m/s

13)环境类别：C4

14)设计基准期：100 年

15)设计安全等级：一级

2.6、 钢箱梁结构特点

（1）节段划分

全桥钢箱梁划分为51个吊装节段，节段分为七类。

A 类梁段为边跨端节段，节段长度10.19m，全桥共2段；

B 类梁段为边跨标准段，节段长度为10m，全桥共6段；

C 类梁段为桥塔处节段，节段长度为8m，全桥共2段；

D 类梁段为中跨靠塔侧第一节段，节段长度为7m，全桥共2段。

E 类梁段为除D类外的其余斜吊索位置节段，节段长度为10m，全桥共6段。

F 类梁端为直吊索位置标准节段，节段长度为10m，全桥共32段。

G 类梁端为跨中段，节段长度为8m，全桥共1段。

全桥所有节段中重量最大的为A类节段，最大吊重215吨。

钢箱梁标准横断面图（单位：mm）

（2）面板与加劲肋

主梁采用单箱四室扁平流线形全焊钢箱梁，箱梁中间设置纵隔板，箱梁全宽37.7m，中心高3.5m（外轮廓）。钢箱梁顶板厚16mm、上斜腹板14mm，底板、下斜腹板厚12mm。

钢箱梁顶板在机动车道、非机动车道区域采用U 肋进行纵向加劲，U 肋上口宽300mm，底宽170mm，高280mm，板厚8mm，间距600mm。

钢箱梁在上斜腹板设置板式加劲肋，高190mm，板厚16mm。

钢箱梁顶板在人行道区域，以及钢箱梁底板、下斜腹板采用板式加劲肋进行纵向加劲，加劲肋高140mm，板厚12mm，间距350mm。

一般而言，U 肋、板式加劲肋均沿箱梁节段通长布置，即横隔板上开孔。为减小焊接定位难度，使制造更加方便，板式加劲肋与横隔板之间不予连接。

但在斜吊索吊点横隔板的吊点区域，为保证吊耳连接板的受力，横隔板上不开孔，板式加劲肋在此予以切断，然后在工地后焊接纵向加劲肋嵌补段。

（3）横隔板及纵隔板

钢箱梁内，每隔2~3.33m设置一道横隔板。除A 类梁段设置5道横隔板外，其余节段均设置3道横隔板；除支座位置横隔板构造较为特殊外，其余节段横隔板均为两道吊点横隔板一道普通横隔板。

普通横隔板板厚10mm，支座处横隔板板厚16mm；吊点横隔板出于受力需要，分区域采用了12～60mm 的板厚。除端头横隔板H（a）外，其余横隔板均采用双面加劲。

纵隔板均沿全桥通长设置，中间纵隔板厚度为16mm，在直吊点位置纵隔板厚度加厚为20mm。两侧的边纵隔板厚度为18mm,为适应顶推的需要，下端设置马蹄形加劲肋，肋厚16mm，

加劲肋侧面与底板纵肋焊接，加劲肋底面要求与箱梁底板磨光顶紧。纵隔板均采用双面加劲。

（4）吊点

全桥钢箱梁吊点分为3 类：斜吊索吊点、直吊索吊点、临时吊点。

斜吊点连接板板厚60mm，加装两侧补强板后，总厚度110mm。耳板连接板采用整板形式——即与吊耳连接板相连的上斜腹板、板式加劲肋均予以切断后，再焊接在吊耳连接板上；因此，此处的箱梁顶板也要预留槽口。

直吊索吊耳连接板与箱梁顶板焊接，板厚40mm，加装两侧补强板后，总厚度为110mm。

临时吊点采用组件与钢箱梁栓接，可重复利用。连接板厚度20mm，加装两侧加劲板后，

总厚度为52mm。

（5）节段连接

钢箱梁节段连接采用全焊方式。钢箱梁节段吊装就位后，拧紧临时匹配件螺栓后，再焊接横向环焊缝和U 肋、板肋嵌补段。

（6）箱梁约束体系

箱梁梁端节段上，设置了2个LYQZ6000/1200 型竖向拉压支座，约束箱梁竖向位移和扭转；塔柱位置节段设置2个LYQZ10000/2000 型竖向拉压支座，约束箱梁竖向位移和扭转；塔柱位置节段设置4个横向GPZ1000 型盆式支座，约束箱梁横向变形；在箱梁梁端纵向设置了2个F=500KN 的阻尼器，最大位移量±280mm，以限制箱梁在顺桥向地震响应下的纵向位移。

关于发布2022年7-8月份兰考县工程造价信息的说明
7-8月份钢材价格略有下降，商品砼、水泥价格略有下降，其他材料变化不大。
我局发布的材料价格信息为本期的市场平均价， 若工程中实际购买价与本信息价有较大偏差时，建设 工程发承包双方可以按照双方签认的实际采购价调 整。建设工程发承包双方在具体确定工程材料价格 时，要充分预测市场风险，慎重决策，在签订合同 时，应在合同中明确约定材料价格的确定和调整方法，材料价格的风险范围和幅度。
自本期起对材料对材料价格信息中发布的材料品种进行调整。

问题专业：安装

所属地区：浙江

提问日期：2023-03-02 03:31:53

提问网友：小城故事

解答网友：青山白马

按照合同约定进行审计。现场查看有没有没有干的工程量、算量、检查单价及取费等等。

问题专业：土建 概算 预算 计价软件GCCP 土建计量GTJ

所属地区：北京

提问日期：2023-03-02 00:27:51

提问网友：暗香

解答网友：

云检查

答疑：求问这种雨蓬怎嘛在广联达中绘制吗？用墙和板分开画吗-广西壮族自治区

问题专业：土建 土建计量GTJ

所属地区：广西壮族自治区

提问日期：2023-03-02 00:21:02

提问网友：1

解答网友：nh

先查看结构配筋大样看看；一般水平用板，外垂直的用栏杆或剪力墙等设置

答疑：外墙突出的这个是什么构件呀？如何计算？-福建

问题专业：土建 装饰

所属地区：福建

提问日期：2023-03-01 23:29:41

提问网友：洪

外墙突出的这个是什么构件呀，厚度只有50mm。

如何计算工程量？面积还是体积？

解答网友：nh

是建筑造型，查看大样构造看看，如是砌体的用砌体墙设置可以