水利工程营业税改征增值税计价依据调整办法 办水总[2016]132号 根据《财政部国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》（财税[2016]36号）、《住 房城乡建设部办公厅关于做好建筑业营改增建设工程计价依据调整准备工作的通知》（建办标[2016]4 号）等文件要求，结合水利工程实际情况，制订本办法.

本办法包括工程部分和水土保持工程部分，工程部分作为水利部水总[2014]429号文发布的《水利 工程设计概（估）算编制规定》（工程部分）等现行计价依据的补充规定，水土保持工程部分作为水利部水 总[2003]67号文发布的《水土保持工程工程概（估）算编制规定》等现行计价依据的补充规定.

一、工程部分 （一）费用构成 1.建筑及安装工程费由直接费、间接费、利润、材料补差及税金组成，营业税改征增值税后，税金指 增值税销项税额，间接费增加城市维护建设税、教育费附加和地方教育附加，并计入企业管理费.

2.按“价税分离”的计价规则计算建筑及安装工程费，即直接费（含人工费、材料费、施工机械使用 费和其他直接费）、间接费、利润、材料补差均不包含增值税进项税额，并以此为基础计算增值税税金.

3.水利工程设备费用、独立费用的计价规则和费用标准暂不调整.

（二）编制方法与计算标准 1.基础单价编制 （1）人工预算单价 人工预算单价与现行计算标准相同.

（2）材料预算价格 材料原价、运杂费、运输保险费和采购及保管费等分别按不含增值税进项税额的价格计算.

采购及保管费，按现行计算标准乘以1.10调整系数.

主要材料基价按表1调整.

表1 主要材料基价表 序号 材料名称 单位 基价（元） 1 油 t 2990 2 汽 油 3075 3 钢 筋 t 2560 4 水 泥 t 255 5 炸 药 5150 （3）施工用电、风、水价格 1）施工用电价格
电网供电价格中的基本电价应不含增值税进项税额：柴油发电机供电价格中的柴油发电机组（台） 时总费用应按调整后的施工机械台时费定额和不含增值税进项税额的基础价格计算：其他内容和标准 不变.

2）施工用水、用风价格 施工用水、用风价格中的机械组（台）时总费用应按调整后的施工机械台时费定额和不含增值税进 项税额的基础价格计算，其他内容和标准不变.

（4）施工机械使用费 按调整后的施工机械台时费定额和不含增值税进项税额的基础价格计算.

施工机械台时费定额的折旧费除以1.15调整系数，修理及替换设备费除以1.11调整系数，安装拆 卸费不变.

掘进机及其他由建设单位采购、设备费单独列项的施工机械，台时费中不计折旧费，设备费除以 1.17调整系数.

（5）砂石料单价 自采砂石料单价根据料源情况、开采条件和工艺流程按相应定额和不含增值税进项税额的基础价 格进行计算，并计取间接费、利润及税金.

自采砂石料按不含税金的单价参与工程费用计算.

外购砂石料价格不包含增值税进项税额，基价70元/m3不变.

（6）混凝土材料单价 混凝土材料单价按混凝土配合比中各项材料的数量和不含增值税进项税额的材料价格进行计算.

商品混凝土单价采用不含增值税进项税额的价格，基价200元/m3不变.

（7）未计价材料价格 建筑及安装工程未计价材料采用不含增值税进项税额的价格.

2.其他直接费 计算标准不变.

3.间接费 按表2标准调整.

表2 间接费费率表
间接费费率(%） 序号 工程类别 计算基础 枢纽工程 引水工程 河道工程 建筑工程 1 土方工程 直接费 8.5 5°6 4°5 2 石方工程 直接费 12. 5 10. 5~11. 5 8.5~9. 5 3 砂石备料工程（自采） 直接费 5 5 5 4 模板工程 直接费 9.5 7°8.5 6*7 5 混凝土浇筑工程 直接费 9.5 8.5°9. 5 7°8.5 6 钢筋制安工程 直接费 5.5 5 5 7 钻孔灌浆工程 直接费 10.5 9.5~10.5 9.25 8 锚固工程 直接费 10.5 9.5~10.5 9.25 9 疏浚工程 直接费 7.25 7.25 6. 25~7. 25 10 掘进机施工隧润工程（1） 直接费 4 4 4 11 掘进机施工隧洞工程（2） 直接费 6.25 6. 25 6. 25 12 其他工程 直接费 10.5 8.5°9. 5 7. 25 机电、金属结构设备安装工程 人工费 75 70 70 4.利润 计算标准不变.

5.税金 税金指应计入建筑安装工程费用内的增值税销项税额，税率为11%.

自采砂石料税率为3%.

6.其他 水工建筑工程细部结构指标暂不做调整.

建筑工程定额、安装工程定额中以费率形式（%）表示的其他材料费、其他机械费费率不做调整.

以费率形式（%）表示的安装工程定额，其人工费费率不变，材料费费率除以1.03调整系数，机械使 用费费率除以1.10调整系数，装置性材料费费率除以1.17调整系数.

计算基数不变，仍为含增值税的 设备费.

（三）概（估）算编制 前期工作阶段编制概（估）算文件时，材料价格应采用发布的不含税信息价格或市场调研的不含税 价格.

过渡阶段采用含税价格编制概（估）算文件时，项目审批前应按本办法调整概（估）算成果，其中材 料价格可以采用将含税价格除以调整系数的方式调整为不含税价格，调整方法如下： 1.材料原价 （1）主要材料除以1.17调整系数，主要材料指水泥、钢筋、柴油、汽油、炸药、木材、引水管道、安装 工程的电缆、轨道、钢板等未计价材料、其他占工程投资比例高的材料.

（2）次要材料除以1.03调整系数.

（3）购买的砂、石料、土料暂按除以1.02调整系数.

（4）商品混凝土除以1.03调整系数.

2.运杂费 按原金额标准计算的运杂费除以1.03调整系数，按费率计算运杂费时费率乘以1.10调整系数.

二、水土保持工程部分 （一）调整原则 1.工程单价 （1）开发建设项目 工程措施和植物措施费按“价税分离”的计价规则计算，工程措施和植物措施单价分析程式不变， 税前工程单价为人工费、材料费、施工机械使用费、其他直接费、现场经费、间接费、利润之和，各费用项 目均以不包含增值税进项税额的价格计算.

设备安装费率暂不做调整.

(2）生态建设工程 工程措施、林草措施费和封育治理措施按“价税分离”的计价规则计算，工程措施、林草措施和封 育治理措施单价分析程式不变，税前工程单价为人工费、材料费、施工机械使用费、其他直接费、间接费、 利润之和，各费用项目均以不包含增值税进项税额的价格计算.

设备安装费率暂不做调整.

2.有关费用 水土保持工程设备费，苗末、草、种子费和独立费用计价规则和费用标准暂不做调整.

（二）费用构成 1.除本办法另有规定外，营业税改征增值税后开发建设项目和生态建设工程水土保持工程费用构 成与水总[2003]67号文费用构成内容一致.

2.间接费中的企业管理费在工程措施和植物措施费用构成的原组成内容基础上，增加城市维护建 设税、教育费附加以及地方教育附加.

3.工程措施、植物措施费（林草措施）和封育治理措施的税金是指按国家有关规定应计入其费用内 的增值税销项税额.

（三）编制方法与计算标准 1.人工预算单价 人工预算单价按现行标准执行，暂不做调整.

2.材料预算价格 材料预算价格根据其组成内容，按材料原价、包装费、运输保险费、运杂费、采购及保管费和包装品 回收等分别以不含相应增值税的价格计算.

开发建设项目：工程措施材料采购及保管费费率调整为2.3%，植物措施材料采购及保管费费率调整
为0.55%~1. 1%.

生态建设工程：工程措施材料采购及保管费费率调整为1.7%～2.3%，林草措施、封育治理措施材料 采购及保管费费率调整为1.1%.

3.施工用电、水、风价格 （1）施工用电价格 开发建设项目：电网供电价格中的基本电价为不含增值税价格：柴油发电机供电价格中的柴油发电 机组（台）时总费用应按调整后的施工机械台时费定额和不含增值税的基础价格计算：其他内容不做调 整.

生态建设工程：电价暂不做调整，或按当地不含增值税的实际价格计算.

（2）施工用水、用风价格 开发建设项目：施工用水、用风价格中的机械组（台）时总费用应按调整后的施工机械台时费定额和 不含增值税的基础价格计算：其他内容不做调整.

生态建设工程：水价、风价均不做调整，或按当地不含增值税的实际价格计算.

4.施工机械台时费 按调整后的施工机械台时费定额和不含增值税的基础价格计算.

施工机械台时费定额的折旧费除以1.17调整系数，修理及替换设备费除以1.11调整系数，安装拆 卸费不变.

5.砂石料单价 外购砂、辞石（砾石）、块石、科石等应按不含增值税的价格计算，其最高限价按60元/m3计取.

自采 砂石料单价应分解为原料开采、筛洗加工、成品骨料运输等工序，按相应定额和不含增值税的基础价格 进行计算.

6.混凝土单价 混凝土材料单价应按混凝土配合比中各项材料的数量和不含增值税的价格进行计算.

7.其他直接费 计算标准不变.

8.现场经费 计算标准不变.

9.间接费 开发建设项目、生态建设工程间接费费率按表3标准调整.

表3间接费费率表

水利部办公厅文件 办水总[2016]132号 水利部办公厅关于印发《水利工程营业税 改征增值税计价依据调整办法》的通知 部直属各单位，各省（自治区、直辖市）水利（水务）厅（局），各计划 单列市水利（水务）局，新疆生产建设兵团水利局，武警水电指挥 部： 根据《财政部国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税 试点的通知》（财税[2016]36号）等文件要求，为适应建筑业营业 税改征增值税的需要，我部水利建设经济定额站制订了《水利工程 营业税改征增值税计价依据调整办法》，现予以发布，自发布之日 起执行.

各省（自治区、直辖市）可结合本地区计价依据管理的实际情 况，制订本地区满足增值税下工程计价要求的调整办法.

附件：水利工程营业税改征增值税计价依据调整办法 共和 办公 厅
附件 水利工程营业税改征增值税计价依据调整办法 根据《财政部国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税 试点的通知》（财税[2016]36号）、《住房城乡建设部办公厅关于做 好建筑业营改增建设工程计价依据调整准备工作的通知》（建办标 [2016]4号）等文件要求，结合水利工程实际情况，制订本办法.

本办法包括工程部分和水土保持工程部分，工程部分作为水 利部水总[2014]429号文发布的《水利工程设计概（估）算编制规 定》（工程部分）等现行计价依据的补充规定，水土保持工程部分作 为水利部水总[2003]67号文发布的《水土保持工程工程概（估）算 编制规定》等现行计价依据的补充规定.

一、工程部分 （一）费用构成 1.建筑及安装工程费由直接费、间接费、利润、材料补差及税 金组成，营业税改征增值税后，税金指增值税销项税额，间接费增 加城市维护建设税、教育费附加和地方教育附加，并计入企业管理 费.

2.按“价税分离”的计价规则计算建筑及安装工程费，即直接 费（含人工费、材料费、施工机械使用费和其他直接费）、间接费、利 润、材料补差均不包含增值税进项税额，并以此为基础计算增值税
税金.

3.水利工程设备费用、独立费用的计价规则和费用标准暂不 调整.

（二）编制方法与计算标准 1.基础单价编制 (1）人工预算单价 人工预算单价与现行计算标准相同.

(2）材料预算价格 材料原价、运杂费、运输保险费和采购及保管费等分别按不含 增值税进项税额的价格计算.

采购及保管费，按现行计算标准乘以1.10调整系数.

主要材料基价按表1调整.

表1 主要材料基价表 序号 材料名称 单位 基价（元） t 2990 2 汽 油 3075 3 筋 t 2560 4 水 泥 t 255 5 炸 药 5150 （3）施工用电、风、水价格 1)施工用电价格 电网供电价格中的基本电价应不含增值税进项税额；柴油发 电机供电价格中的柴油发电机组（台）时总费用应按调整后的施工 机械台时费定额和不含增值税进项税额的基础价格计算；其他内
容和标准不变.

2）施工用水、用风价格 施工用水、用风价格中的机械组（台）时总费用应按调整后的 施工机械台时费定额和不含增值税进项税额的基础价格计算，其 他内容和标准不变.

（4）施工机械使用费 按调整后的施工机械台时费定额和不含增值税进项税额的基 础价格计算.

施工机械台时费定额的折旧费除以1.15调整系数，修理及替 换设备费除以1.11调整系数，安装拆卸费不变.

据进机及其他由建设单位采购、设备费单独列项的施工机械， 台时费中不计折旧费，设备费除以1.17调整系数.

（5）砂石料单价 自采砂石料单价根据料源情况、开采条件和工艺流程按相应 定额和不含增值税进项税额的基础价格进行计算，并计取间接费、 利润及税金.

自采砂石料按不含税金的单价参与工程费用计算.

外购砂石料价格不包含增值税进项税额，基价70元/m不 变.

(6）混凝土材料单价 混凝土材料单价按混凝土配合比中各项材料的数量和不含增 值税进项税额的材料价格进行计算.

ICS 93. 080. 01 CCS P 11 团 体 标 准 T/CCTAS102-2024 路基路面现场动态回弹模量测试规程 Code of practice forfield dynamic resilient modulus test of subgrade and pavement 2024-04-07发布 2024-04-15实施 中国交通运输协会 发布
T/CCTAS 102-2024 目次 前言 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 基本规定 测试设备 6相关性验证. 7现场测试 7.1一般规定 7.2检测频率. 7.3方法与步骤 8数据处理. 8.1测点现场动态回弹模量计算 8.2检测路段现场动态回弹模量代表值计算 9报告出具 9.1报告内容. 9.2报告文本格式 9.3参考示例 附录A（规范性）路基路面（底）基层现场动态回弹模量与常规压实质量检测指标的相关性验证 A.1方法与目的 A.2路基相关性验证试验步骤 A.3（底）基层相关性验证试验步骤 *6 A.4相关性验证试验结果分析 附录B（资料性）路基路面（底）基层压实指标相关性验证试验报告 ...9 附录C（资料性）路基路面（底）基层现场动态回弹模量检测记录表和报告 -10 附录D（规范性）ta/√N分布表 附录E（资料性）水泥稳定碎石基层现场动态回弹模量检测应用示例 13 E.1概述. E.2工程背景. E.3相关性验证试验 13 E.4相关性验证试验结果分析 f1- E.5现场动态回弹模量检测
T/CCTAS102-2024 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.

请注意本文件的某些内容可能涉及专利.

本文件的发布机构不承担识别专利的责任.

本文件提出单位：中国交通运输协会新技术促进分会.

本文件归口单位：中国交通运输协会标准化技术委员会.

本文件起草单位：安徽省高速公路试验检测科研中心有限公司、安徽省交通控股集团有限公司、武 汉理工大学、山东省公路桥梁检测中心有限公司、安徽省交通工程质量安全管理服务中心、湖北省交通 规划设计院股份有限公司、浙江交工国际工程有限公司、安徽省交通科学研究院、安徽省交规院工程智 慧养护科技有限公司、湖北路港通工程检测有限公司、阜阳交通能源投资有限公司.

本文件主要起草人：束冬林、查庆、李子兵、尤吉、方明镜、孙狂额、王建立、胡升、郭云飞、程 华才、王伟山、魏文江、赵勇、王益锋、郭超字、李书瑶、梁柱、陈何文、刘孟祥、孙刘林、马贤贵、 区桦、张雷、李军、刘政伟、郑竞友、李旭峰.

ⅡI
T/CCTAS 102-2024 路基路面现场动态回弹模量测试规程 1范围 本文件规定了路基、路面现场动态回弹模量测试的技术要求，包括基本规定、测试设备、相关性验 证、现场测试、数据处理和报告出具等内容.

本文件适用于公路、城镇道路中填土、填石、土石混填类路基以及无机结合料稳定类、粒料类路面 （底）基层等碾压施工结构层的分层压实质量检测.

2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.

其中，标注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用 于本文件.

C1 城镇道路工程施工与质量验收规范 JTG3450公路路基路面现场测试规程 JTG/T3610公路路基施工技术规范 JTG/TF20公路路面基层施工技术细则 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件.

3.1 结构层pacting layers 道路工程涉及需要碾压施工且以压实度、孔隙率或沉降差等指标为质量控制的结构层次.

3.2 现场动态回弹模量fielddynamicresilientmodulus 在规定大小竖向冲击荷载和冲击时间作用下，现场已压实成型的结构层表面在最大冲击应力下对弹 性变形的抵抗力的度量.

4基本规定 4.1现场动态回弹模量测试的结构层分层厚度不应超过500mm，材料粒径不应大于150mm.

4.2测试流程为：相关性验证、现场测试、数据处理、报告出具.

4.3相关性验证应结合项目所在区域的地形地貌、水文地质、工程地质、填料材质、施工机械组合、 碾压工艺等具体情况，选择代表性路段，通过试验段实施.

4.4公路路基试验段施工应遵照JTG/T3610的规定进行，公路（底）基层应遵照JTG/TF20的规定进 行.

4.5城镇道路路基及（底）基层试验段应遵照CJJ1的规定进行.

T/CCTAS102-2024 5测试设备 5.1动态回弹模量测试仪主要包括加载装置、智能承载板、显示端3部分.

加载装置主要由落锤、挂 （脱）钩装置、导向杆、阻尼装置构成.

智能承载板主要由下部圆形钢板和上部电控盒组成.

电控盒内 部装有力和位移传感器、数据采集器、数据处理器和无线传输模块.

显示端为数据采集的可视化物理界 面.

设备主要组成见图1.

11 ZI b）承载板主视图 14 11 12 交 承载板俯视图 a)测试仪主视图 通运 输 标引序号说明：1-挂（脱）钩装置，2-水准泄，3-落锤提手，4落锤.

5-安全锁，6-导向杆，7-锁紧螺母，8-阻尼装置， 9-电控盒，10-电源开关，11-承载板提手，12-圆形钢板，13-传感器，14-显示端.

图1动态回弹模量测试仪示意 5.2按照适用的结构层材料最大粒径，动态回弹模量测试仪主要有1、Ⅱ两种类型，主要技术参数应 符合表1要求.

5.2.1当测试结构层分层厚度不超过450mm，且材料粒径小于等于75mm，宜选用1型设备进行测试.

5.2.2当测试结构层分层厚度在450~500mm内，或材料粒径大于75mm，小于等于150mm，宜选用Ⅱl 型设备进行测试.

2

最新水电建设工程工程量 清单计价规范实施手册 中国电力音像电子出版社
书名：最新水电建设工程工程量清单计价规范实施手册 出版社：中国电力音像电子出版社 发行：本社发行部 印刷：本社承印部 版次：2005年6月第1版第1次印刷 规格：16开787×1092 定价：1080.00元（全四卷含CD光盘一张） 国际标准书号：ISBN7-900038-36-4
编委会 主编本书编委会 编委会李学丽李萍李玉萍李雅玲 李晓丽谢小静谢小玲谢小娜 齐晓菊刘玉娟刘玉华陈丽娟 王雅楠王丽珍
目录 建设工程工程量清单计价规范GB50500-2003 水电建设工程工程量清单计价规范（试行本） 第一篇水电建设工程工程量清单计价规范制定 的法律制度与依据 关于发布《水电建设工程工程量清单计价规范（试行本》的通知 .（3） 关于印发《建筑安装工程费用项目组成》的通知 （5） 建筑安装工程费用项目组成 （6） 水电工程造价专业人员资格考试实施办法（试行） （17) 水电工程造价专业人员资格管理暂行办法 .（21） 第二篇水电建设工程预算定额 第一章土方工程 （27） 第二章 石方工程 （80） 第三章 砌石工程 （194) 第四章 混凝土工程 （206） 第五章 模板工程 ..(276) 第六章 砂石备料工程 （311) 第七章 钻孔灌浆及锚固工程 （398） 第八章 疏浚工程 （493) 第三篇水电建设工程施工机械台时费定额 第一章水电工程分类及概算编制依据 （119) 第一节 工程分类和工程概算组成 （119） 第二节初步设计概算文件编制依据 （612） 第二章概算文件组成内容 （613）
第一节概算正件组成内容 （613） 第二节 概算附件组成内容 （614) 第三章 工程部分项目组成 （616) 第四章 项目划分 ..（619) 第五章 费用构成 ..（640) 第一节 概 述... （640) 第二节 建筑及安装工程费 （642） 第三节 设备费. （646） 第四节 独立费用. ..（646 ) 第五节 预备费及建设期融资利息 （649) 第六章 编制方法及计算标准 ..（651) 第一节 基础单价编制... （651) 第二节 建筑、安装工程单价编制 （656） 第三节 分部工程概算编制.. ..（661) 第四节 分年度投资及资金流量 ..（672) 第五节 预备费、建设期融资利息、静态总投资总投资 （674) 第七章 概算表格 （676) 第四篇水电建设工程工程量清单计价规范 第一章水电建设工程工程量清单编制 （687) 第一节 工程计量的概念 （687) 第二节 工程计量方法.... .（688） 第二章 水电建设工程工程量清单计价及计价格式 （696) 第一节 制定统一工程量计算规则的意义和作用.. （696） 第二节 全统清单工程量计算规则与基础定额计算规则的关系 （697） 第三节 清单工程量计算规则例解..... （701) 第三章 水电建设工程工程量清单项目及计算规则 （703） 第一节 水利建筑工程量分类及相关问题 （703） 第二节 混凝土及钢筋混凝土工程量计算 （706) 第三节 土方工程 （733） 第四节桩基工程 （749） 第五篇水电建设工程招投标与合同价款确定 第一章水电工程招投标概述 （755） -2-

中铁四局集团第五工程有限公司
1工点围挡 驻地围挡采用PVC板围挡，底部采用砖砌砌筑，特殊要求地段可采取其他形式围挡（围墙）：围挡为 蓝色，底部涂刷黄黑相间的油漆.

驻地围挡实景图 2.泥浆池 基本要求：混浆池结构分砖砌结构和钢制泥浆箱结构，对于砂砾、淤泥质或地下水位较高的地段宜采 用钢制泥浆箱结构，对于地质较好的地段可以采用砖砌结构.

强制要求：混浆池储浆量不小于2倍的单幅墙的使用量，尺寸不小于25m×5m×2m（长×宽×深）， 基底采用C15混凝土浇筑，池身采用实心砖砌筑.

泥浆池的排列要整齐、有序，靠近便道一侧纵向边 缘成一直线，整齐美观.

混浆箱储浆量不小于2倍的单幅增的使用量，底部设阀门，方便冲洗.

泥浆池构造图 3给排水、排污 场地规划布置需充分考虑场地内排水、硬化施工前将管道、管线通过暗沟、预埋管道的形式与硬 化场地同步施工，硬化路面根据排水沟位置设置0.5%横向排水坡度.

其中驻地雨水沟尺寸为0.2m（宽） X0.15m（深）砖砌水沟、砂浆抹面；水沟采用复合格栅盖板；施工场地内的水沟的横断面尺寸为 20cm×30cm，水沟采用镀锌钢格栅盖板.

1 中铁四局集团第五工程有限公司 THE TIFTH CONSTRUCTIONLLTD OF CHINATIESUU VIVL ENGINEERING GROUP
铁算原面 200 75 0 砖磁航或砼浇筑 排水沟（二）制面透视图 排水沟剖面图（二） 图1驻地水沟构造图 图2场地内水沟实物图 4三级沉淀池 施工现场钻孔灌柱桩、地连墙施工、注浆等地基加固作业，要做好排水措施，排放污水都必须经 三级沉淀池处理.

沉淀池垫层采用C15素混凝土进行浇筑，厚度为10cm，并由人工收光抹面.

墙身采用24砖墙砌筑， 设2个2mx1m水池和1个2m2xn水池，深度为2m.

隔墙设置泄水孔，尺寸为20cmx30cm，池内墙全部用M10 砂浆抹面封闭.

三级储沉淀池实物图 5.洗车池 洗轮机基础为C25混凝土，进水沟及沉淀池为砖砌结构，底部坡度均为2%，水沟内侧及底部采用 M10砂浆抹面.洗车槽长560cm，宽384cm，沉淀池四周设置1.2m高防护栏.

2 中铁四局集团第五工程有限公司
A-A剖面 C-C剖面 图1结构图 图2洗车池 3 中铁四局集团第五工程有限公司
6.围护桩导向圈 基本要求：导向圈采用定型钢模制作，钢模厚度需满足强度要求；采用方木、槽钢等连接件保证模板 稳固，浇筑过程不移位、不变形.

导向圈要置于稳固地基上.

强制要求：放料时避免混凝土冲击模板，布料后采用小型振动棒进行振捣，抹面收光，保证平整度要 求；拆模时混凝土强度不得低于2.5MPa，不得用蛮力进行，具体见下图.

图1模板安装图 图2导向圈成型图 7.主体结构钢筋套筒连接质量要求 （1）钢筋接头平齐无凹坑，端部横截面无毛刺，套筒连接后露丝圈数不大于1.5圈，钢筋与套筒之间无间 隙：（2）钢筋接头滚丝并切割打磨完成后不能立即安装使用的和接头不能及时进行连接，采取胶套帽防雨 防锈.

钢筋端头切合打磨后效果图 直螺纹带帽保护 安设后的钢筋直螺纹带帽保护 车站侧墙 车站立柱及梁板 地铁盾构管片安装后外观 4 中铁四局集团第五工程有限公司 THE FIFTHCONSTRUCTIONLLTDOF CHINA TIESUU VVIL ENGINEERING GROUP

地铁（市政）工程 文明施工标准化图集
编制依据 《城市轨道交通工程质量安全检查指南》（试 行） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146- 2013）
目 一、 围挡系统 .4 四、降尘系统 28 1.1大门. .5 4.1出入口硬覆盖 29 1.2门禁 4.2现场道路硬化 30 1.3围挡 7 4.3地埋式水冲设施 31 二、 防护系统 ..11 4.4水雾喷淋 32 2.1防护栏杆 .12 4.5便携式洒水 33 2.2盾构区人行通道及临边防护...14 2.3装配式梯笼 .15 五、标识系统 34 2.4双层移动式钢筋防护棚 ..16 5.1安全警示标识牌 35 2.5预留洞口防护 ..17 5.2交通疏导标识 36 5.3安全警示灯箱 .37 2.6视频监控. ..9 2.7消防设施 .20 5.4二维码管理 ...38 2.8基坑钢支撑 .21 六、暂设系统 .39 三、覆盖系统 ..2 6.1办公暂设区 .40 3.1装配式钢盖板 .23 6.2生活暂设区 41 3.2裸露地面的防尘覆盖 .24 3.3施工场地绿化 .25 3.4材料区堆放及覆盖 .26
一、 围挡系统 1.1 大门 1.2门禁 1.3 围挡
1.1大门 创精品工程 树企业形象 AA 彩餐（白） （量） 大门效果图 大门设计图 说明： 1、大门宽6米.

2、大门两侧须设置门垛 3、门垛一侧设置公示牌.

广州地铁 Guangzhou Metro 广州地铁建设工程安全文明施工 标准化指南 （通用篇） 广州地铁集团有限公司 广州轨道交通建设监理有限公司 编著 广州上海西安业京
主编单位：广州地铁集团有限公司 广州轨道交通建设监理有限公司 参编单位：中国中铁股份有限公司 中国铁建股份有限公司 广东华隧建设集团股份有限公司 广东盾建地下工程有限公司
指导和编审委员会 顾问：刘靖孙成伟邹东王晖米晋生 主审：苏振宇汪良旗王洪东魏康林 主编：仇培云温晓虎郭建军周正东 参编人员：魏鑫陈嘉诚刘佳志林锐深于继来郭志坤柳常春 摄影：郭建军周正东
编制说明 为全面落实国家、省、市文明施工标准化要求，同时也为了进一步规范广州地铁建设工程施工现场安全文明施 工标准化管理，深入开展施工现场安全文明施工标准化工作，实现地铁管理人本化、标准化、规范化、程序化、信 息化，依据政府相关规定及行业规范，编制《广州地铁建设工程安全文明施工标准化指南》（以下简称《指南》）.

《指南》的编制有利于促进地铁建设工程安全文明施工管理水平的提高，树立地铁良好形象，更好地适应地铁 建设工程安全文明施工管理的需求.

在编制过程中，我们结合广州地铁建设工程多年来的管理经验，以及国内其他 城市同行的先进措施，多次征求各相关部门和领导的意见，经过反复修改，形成本书.

《指南》明确了广州地铁建设工地现场标准化总体要求，涵盖了办公和生活场地建设、绿色施工、安全体验馆、 安全防护、临时用电、消防防护、小型设备和设施防护、起重机械设备、管线保护、职业健康、信息化建设等方面 的内容.

本书适用范围为广州地铁建设工程，所列标准仅为基本要求，各单位在执行过程中，应不限于本书所列要 求，要在此基础上结合本企业形象和安全文明施工标准以及工地实际情况推陈出新，力求精益求精.

本书中未涵盖 的内容，应依据有关法律法规、规范标准来执行.

限于编委人员水平有限，《指南》难免出现疏忽和纰漏之处，请各参建单位能够积极推行和探索标准化管理， 积极献言献策，便于后期进一步改进完善.

总则 1、编制目的：为进一步规范广州地铁建设工程施工现场安全文明施工标准化管理，促进施工现场安全文明施工 标准化建造水平，提升地铁工程城市形象，现结合广州地铁建设项目施工特点和地铁建设发展状况，对标国内外先 进城市经验并借鉴相关成果编制本指南，以作适用性指导文件，为广州地铁建设提供基本要求.

并将根据实际建设 情况和实施效果，对本指南进行定期更新和完善.

2、基本原则：地铁工程施工现场建设遵衢：“安全、美观、绿色、实用、科学、合理”的原则，采用景观化、 艺术化及标准化等技术措施减少地铁建设对周边环境、居民生活的影响，使施工现场与周边环境相融合.

3、适用范围：本《指南》适用广州地铁在建、新建、改建、扩建等地铁工程.

4、总体要求：施工场地、办公区及生活区等应科学合理分开布局，满足安全生产、日常办公、生活需要，办公 区、生活区临时设施应采取防御台风、暴雨、雷电等自然灾害的措施，保证驻地临时设施的稳固性.

办公区、生活 区与施工场地应保证安全距离，且应避开地质灾害、重大危险源等区域.

场地及主要道路应采用混凝土硬化处理， 排水系统完善，庭院适当绿化，环境优美整洁.

5、方案要求：项目在开工前施工单位应结合工程自身周边环境、地理位置、地形地貌、水文环境、场地条件等 特点，并根据本《指南》中的相关要求，出具临时设施施工图纸，编制“可行、适用、全面”的专项安全文明施工 标准化施工方案，需要设计验算的应由设计单位出具设计验算文件.

监理单位对施工单位上报的专项方案应组织审 批，形成审查意见，经业主审议通过后实施.

6、验收要求：现场场地布置的临时设施、临时用电、临边防护、临舍板房等必须经监理、业主验收合格后方可

全圆预应力衬砌如何提高 进度降低管理成本 诚信创新永恒 精品人品同在
目录 CONTENTS 1、无粘结环锚预应力衬砌施工的概况及重难点 2、无粘结环锚预应力衬砌应用技术指标 3、无粘结环锚预应力衬砌施工工序安排 4、无粘结环锚混凝土施工工艺优化 5、预应力全圆衬砌施工取得的成绩 诚信创新永恒精品人品同在
Part 1 诚信创新永恒精品人品同在
1.1工程概况 吉林省中部城市引松供水工程为吉林省重点工程 是优化吉林省水资源配置，从根本上解决吉林省中 部地区水资源不足的引水工程.

总干线二标段位于吉林市丰满水库至温德河左岸 之间，线路桩号2000m～24600m，总长度 22600m，设计全程为有压引水隧洞，由于部分洞 段埋深较浅，在内外水压力的作用下，隧洞衬砌可 能发生较大塑性变形而导致衬砌开裂失效，因此在 埋深较浅洞段设计了预应力环锚衬砌支护方式 22600m 有压引水 预应力 总长度 全程设计 埋深浅处 诚信创新永恒 精品人品同在
1.2无粘结环锚预应力衬砌施工的重难点 吉林引松项目进度安排的总体原则是尽可能保证过温德河预应力衬砌段隧洞最早投入 运行，然后各引水隧洞按顺序投入运行.

温德河预应力衬砌段隧洞施工成为制约着整个引松 供水工程施工进度的关键路线，其施工进度的顺利实施和推进节奏的控制，成为钳制引松供 水工程2020年运行通水目标的关键.

过温德河段隧洞无粘结环锚预应力衬砌施工的重难点 主要表现在以下3个方面.

01 全圆隧洞预应力衬砌一次成型 02 交叉作业工序多，平行作业施工困难，工序质量把控难 03 国内无可借鉴施工经验，如何在做好先驱情况下减少投入 诚信创新永恒精品人品同在

高速公路施工标准化技术指南 第五分册 隧道工程 (试行) 二〇一七年八月
高速公路施工标准化技术指南 第五分册隧道工程 （试行） 二〇一七年八月
前言 为加快推行集团公司高速公路标准化工程管理，提升项目建设形象，建设绿色公 路，打造品质工程，培育项目建设文化，塑造交通工程建设管理品牌，根据实际情况 编制《施工标准化指南系列第五分册（隧道工程）》，以下简称《指南》.

本《指南》编制依据是国家、交通运输部、山东省交通运输厅、集团公司等发布 的与公路施工标准化相关的法律、法规、文件、标准、规范、规程和行业内采取的成 熟和先进的施工工艺工法和管理办法.

本书为《指南》第五分册隧道工程，共分12章，包括：总则，施工准备，洞口与 明洞工程，超前地质预报，洞身开挖，初期支护与辅助工程措施，仰拱与铺底，防水 与排水，二次衬砌，监控量测，附属设施工程，安全生产与文明施工等.

本指南强化 了隧道施工机械化、工厂化、信息化、专业化等方面要求，旨在确保隧道工程质量和 施工安全，改善隧道施工作业条件，提高隧道工程施工标准化水平.

本《指南》中，用“应”字要求的，必须严格落实，用“宜”字要求的，根据情 况优先采用，用“可”字要求的，根据工程实际情况确定.

本施工标准化指南系列文件作为施工合同的附件，是施工合同的组成部分.

鉴于编者水平有限，书中不当之处敬请广大同仁批评指正.

二0一七年八月
目录 1总则 2施工准备. 2.1 一般规定. 3 2.2 技术准备. 3 2.3 施工场地... 4 2.4 施工人员、材料和设备. .6 2.5 施工供风、供水、供电 .8 2.6 弃碴场、自办料场、危险品库.

10 2.7 排水及污水处理 3洞口及明洞工程 .1.2 3.1一般规定. 12 3.2施工工序.. 13 3.3施工要点. ..13 4超前地质预报. ..17 4.1一般规定. 17 4.2有关要求. 17 4.3超前地质预报方法. .19 4.4超前地质预报分级管理. 20 5洞身开挖 .23 5.1 一般规定. 23 5.3 施工要点. 25 5.4 开挖方法.. 29 5.5 连拱隧道.. .35 5.6 小净距隧道. 37 5.7 隧道辅助坑道 .39 6初期支护与辅助工程措施 .42 6.1 一般规定. 42 6.2 喷射混凝土. 42 6.3 锚杆.. 45 6.4 钢架. .48 6.5 钢筋网.. 49 6.6 超前锚杆支护. .50 6.7 超前小导管预注浆支护 .51 6.8 超前管棚支护. 52
6.9超前预注浆... 54 6.10地表砂浆锚杆.. 56 6.11地表注浆. .56 6.12初期支护质量要求.. .56 7仰拱与铺底. ...59 7.1一般规定. .59 7.2施工工序. .60 7.3施工要点. .60 8防水与排水. .3 8.1一般规定. .63 8.2施工工序... 64 8.3 施工防排水. 64 8.4结构防排水. 65 9二次衬砌 .72 9.1一般规定. 72 9.2 施工工序. .73 9.3 衬砌模板台车 73 施工要点. 77 质量要求. 83 10监控量测 ..85 10.1 一般规定 .85 10.2工作程序.. .86 10.3 量测项目. .87 10.4 量测要点.. .89 10.5量测数据处理与应用. ..91 11附属设施工程 .94 11.1 设备洞、横通道及预留洞室 94 11.2 水沟、电缆沟 95 11.3 蓄水池. 95 11.4 预埋件 95 11.5路面. 96 12安全生产与文明施工. ..97 12.1施工安全风险评估. .97 12.2安全管理. ...9 12.3文明施工. 105

精益建造指导手册 (1.0版） 隧道分册
精益建造指导手册 (隧道分册） 二〇二〇年十一月 编制说明
序 近年来，我国建筑业发展呈现出持续快速增长的势头，某些领域技 术水平已达到国际领先或先进水平.

但从发展过程来看，我国建筑业仍 处于粗放型管理阶段，精细化管理水平不高，施工部署和工序穿插随意 性大，施工生产组织计划性、统筹性不强，造成工期拖延、成本增加、 质量隐患、安全生产隐患及事故、环境污染、现场资源能源浪费等问题 发生，管理水平仍有较大的提升空间.

随着国家政策对建筑市场的影响， “高周转、高品质”已是建筑行业大势所超，加之诸多社会不利因素的 影响，建设单位对承包单位的要求越来越高，市场竞争愈演愈烈，导致 本行业成本超于透明，利润空间越来越小.

随者PPP、EPC等各种合作模式的愈发成熟，对于企业总承包管理 能力要求也越来越高；行业发展倒逼管理模式创新和管理水平提升.

这 就要求我们对项目的管理必须精细化，大力夯实基础管理、充分发挥工 匠精神、建造精品工程、以促进企业高质量发展.

确保我们处于行业领 先地位.

《》 发布、推广应用作为一项重要工作来抓，旨在给我们项目管理人员提供 一个项目管理的指引，力争建立起广大员工精益建造、精细化管理的理 念，提高项目基础管理水平.

工程局先后组织了总经理专题会、启动会、编制研讨会、初稿评审 会、终稿审议等会议；集二级公司及工程局各部门力量，收集优秀
做法3000余项，经充分甄别、筛选入册.

本《手册》共分为6个分册： 房屋建筑分册、道路分册、桥梁分册、隧道分册、轨道交通分册、临时 设施分册.

本《手册》是一本指导性手册，具有可实施性、可操作性、可复制 性、可推广性，手册涉及的管理方法、管理模型、管理工具以文字说明、 流程、表格、简图、照片等形式呈现，文字简洁、通俗易懂、使用方便.

在推进精益建造的过程中，工程局将不断探索总结、更新完善.

2020年11月24日
隧道分册 目录 术语 第一章总则.. 1.1目的... 1.2核心内涵. 1.3适用范围. 1.4使用与修订. 第二章项目策划管理 5 2.1编制要求. 5 2.2编制要点. 5 第三章技术管理. 3.1洞口工程.. 3.2超前地质预报及超前预支护 8 3.3开挖工程. 12 3.4支护与衬砌. 21 3.5防水排水.. 25 3.6附属设施. 30 3.7其他. 31 第四章进度管理. 37 4.1工期管理制度. 37 4.2工期管理措施. 39 4.3工期管理注意事项. 41 第五章质量管理. 43 5.1建立健全项目质量保证体系并有效运营. 43 5.2落实质量目标责任制. 43 第1页

项 目 情 况 汇 报 中铁XX局集团有限公司 XX合同段项目经理部
工程概况 目录 项目进展情况 3 创优规划 4 科研创新 5 智慧工地建设
1.1 标段范围及工期 标段范围： 工程由东人工岛、岛上主线 隧道与堰筑段隧道、机场互通 匝道隧道、救援码头、岛上建 筑及岛内道路、市政、园林绿 化和中山马鞍岛营地工程等组 成.

合同造价：32.23亿元 合同工期：60个月 开工日期：2018年4月19日
01 工程概况
1.2 标段周边环境 三围排洪渠 福永码头 机场外排染 深圳地铁11号线 海事变电所 事值用室 沿江高速桥 区 白海豚洄游

盾构始发技术要点
盾构始发施工 1.1盾构始发定义 盾构始发，是指在盾构始发工作竖井内利用反力架和临 时组装的负环管片等设备或设施，将处于始发基座上的盾构推 入端头加固土体，然后进入地层原状土区段，并沿着设计线路 掘进的一系列作业过程.

盾构始发现场图
盾构始发模式 整机始发和延长管线始发两种模式 整机始发 指盾构机整机均放在车站底板上组装并连接， 始发掘进时整机整体向前移动的方式.

始发阶段管片、材料、渣土 均从出土口吊运.

条件要求：车站站台层结构施工完成的长度能够容纳整机摆放 的空间，一般须75米.

另外离端头75米左右处预留出土口.

地面提 供管片堆放和出土吊机行走的场地.

盾构始发模式 一一延长管线始发 延长管线始发模式：始发时 将后配套车架放在地面，主 机吊放到井下，通过主机和 车架】 车架！

车架3 车茶车茶 车架之间的延长管线提供主 机前进的电、气、液等动力 .

待掘进约60环后，拆除 延长管线和负环管片，将后 配套车架和连接桥吊放到洞 内和主机连接，进入正常掘 进状态.

始发和正常掘进阶段管片、材料、渣土均从盾构井吊运.

施工效率低， 费用高，在没有整机始发的条件时才不得不采用.

始发场地布置形式

盾构施工管片成型质量创优策划 成都地铁×号线一期工程土建×标 汇报人：XX项目经理
目录 CONTENTS 01 02 03 04 05 06 07 选题理由 质量目标 采购管理 建造管理 质量创优 工程概况 设计管理 及重难点 及组织保 实施成果 分析 障
01 工程概况 ●项目概况 ●盾构施工
工程概况 成都轨造文 工程线路走向示意图 成都地铁11号线一期工程简介 成都轨道交通11号线一期工程投融资建设项目位于成都市高新 区、天府新区成都直管区和双流区，全长22.0km，全线地下敷设， 设站18座，其中换乘站9座，其中采用盾构法的区间11个，采用明 挖法加矿山法的区间5个，采用矿山法的区间3个.

工程另设回龙停 车场一座（与5号线共址）.

1标段4个盾构区间其中有3个为低瓦 斯盾构区间 成都地铁11号线1标段工程简介 AA 3座地下车站 4个盾构区间 线路全长约3.2公里 合同额约7.2亿元
2 盾构施工 盾构法施工是通过盾构机进行掘进同时进行管片拼装.

盾构管片由三个标准块、两 个临接块、一个K块组成.

通过拼装机进行管片顺序拼装.

管片拼装成型之后，螺栓 紧固并继续掘进，掘进过程中对脱出盾尾管片进行同步浆液填充壁后空间.

腾讯视频

盾构法隧道施工测量 建设单位： 广州南建下铁通总公司
盾构法隧道施工测量 目录 盾构法隧道施工贯通误差分配 盾构法隧道施工项目测量工作环节 各环节工作要求及常见测量问题 盾构法隧道施工测量中实用的控制指标 5. 测量检核原则
盾构法隧道施工测量 1、盾构法隧道施工贯通误差分配 地铁隧道横向贯通中误差<50mm，高程贯通中 误差≤±25mm. 盾构法隧道施工横向贯通误差的构成和普通的山岭 隧道有差别，各个环节分配的原则： 地面控制测量分配中误差25mm（规范要求） 联系测量分配中误差20mm（规范要求） 地下控制测量分配中误差29mm（规范要求） 导向系统测量分配中误差5mm（规范未要求） 盾构机姿态控制分配中误差15mm（规范未要求） 管片拼装分配中误差20mm（规范未要求，统计得 出) 作为后续测量工作控制指标确定的依据 盾构法隧道施工测量 城市轨道卫星定位控制网复测 城市轨道二等水准复测 精密导线控制网复测 二等水准加密测量 加密导线控制网测量 地面近井水准测量 2工作环节 平面近井点测量 高程传递测量 平面联系测量 始发站高程测量 盾构机零位姿态校核及始发测量 地下洞内高程控制测量 地下洞内控制测量 移站测量、管片姿态测量 导向系统自动测量至接受井 盾构法隧道施工测量 3、各环节要求及常见测量问题 3.1测量仪器配置 宜配置全站仪1台（1"，2mm1.5ppm）及配套棱镜，DS1级水准仪1 台及配套水准标尺，50米大钢尺，专用U盘，测量计算软件，其他配套附件和 办公设备. 常见问题：工作中存在仪器没有检定，且存在校准证书中指标超过仪器标 称精度，不能确定仪器是否合格，能否用于施工测量？ 按照测量质量检验要求，只要测量仪器没有检定，测量成果质量就按照不 合格处理. 北京市华北精仪计量检测中心 Beijing NorthChina Precision Instrument Measures The Detecting Centre 校准 证书 Calibration certificate CH20140822-01 Certificate NO. 样品 称： Sample'sName 北精仪 全站仪 型号/规 格 Model TCRP1201R400 样 SerialNO 260899 制 单 位 Manufacturer

隧道超欠挖控制新技术 上循环光爆孔 超挖 32cm 残孔 下循环光爆孔
主要内容 第一部分 目前隧道开挖普遍存在的问题 第二部分 土木工程施工技术发展新趋势 （潜在借 鉴) 第三部分 隧道开挖控制新理念与新模式 （解决思 路) 第四部分 隧道超欠挖控制方法 （具体方法见另一
第一部分 目前隧道开挖普遍存在的问题
中国中铁隧道集团 承建兰渝铁路西秦岭市 XINMUA 1.1 施工进度影响全线建设 进度慢，严重影响工期.

兰渝铁路 兰州 1) 榆中 总投资829.16亿元，于2008 渭源 岷县 年9月开工建设，兰渝铁路 岩昌 计划建设工期6年，后因资 陇南 广元 苍溪? 金链断裂和甘肃段地质问 阅中 南部 岳池 南充 题，建设总工期延至9年， 武胜 广安 合川 全线于2017年9月29日开 重庆
1.1 施工进度影响全线建设 重庆 ②) 贵广高铁 基江 涂黔新线建成后，从重庆 坐火车到责阳，时间将从 贵广高铁工程投资900 桐梓 现在的11小时缩短为100分 遵义 钟左右 息烽 多亿元，于2008年10月13 都匀 贵阳 从江 日开工建设，计划建设工期 桂林 为5年，后因施工和管理问 治黔新线将与贵广线相连， 到时候重庆到广州坐火车将 贺州 短至6个小时， 广州 题延迟工期 1年，2014年 四会 今后重庆市民有望直接 12月20日全线验收， 2014 乘坐火车到香港 香港 渝黔新线 年12月26日正式通车.

贵广线 广深港高铁

高速公路隧道施工标准化 宣贯材料
第一部分 施工准备工作 1、开工前调查、收集整理资料，组织人员 学习（规范、设计图纸、福建省施工标准 化指南、福建省市高指及省质监局相关管 理文件以及安全管理文件专项学习等) 2、编制施工组织设计、施工进度计划、资 金使用计划等等 3、妥善布置施工场地
开工前调查主要的内容 根据地勘资料，现场调查预测隧道施工对地表和地下已设 结构物的影响.

对交通运输条件和施工运输便道进行调查和方案比选.

施工场地布置与洞口相邻工程、弃渣利用、农田水利、征 地等的关系.

建筑物、道路工程、水利工程和电讯、电力线等设施的拆 迁情况和数量.

调查和测试水源、水质并拟定供水方案（结合消防高位水 池）.

天然筑路材料（粘土、砂砾、石料）的产地、数量、质量 鉴定及供应方案.

周边可利用电源、动力、通信、机具车辆维修、物资、消 防、劳动力、生活供应及医疗卫生条件.

当地气象、水文资料及居民点的社会状况
施工组织设计、施工进度计划、 资金使用计划编制要点 编制施工组织设计，应包括施工方法、工区划分、 场地布置、进度计划、工程数量、人员配备、主 要材料、机械设备、电力和运输以及安全、质量、 环保、技术、节约等主要措施内容.

根据地质条件，结合隧道长度、断面、结构类型、 工期要求、施工技术力量、安全生产、机械设备、 材料、劳动力组合等情况合理确定，编制进度计 划.

以施工组织设计和进度计划为基础，编制合理的 资金使用计划.

场地布置要求 (1)以洞口为中心布置施工场地.

施工场地应事先规划，分 期安排，并减少与现有道路交叉和干扰.

(2)轨道运输的弃渣线、编组线和联络线，应形成有效的循 环系统.

(3)长隧道洞外应有大型机械设备安装、维修和存放的场地.

(4)机械设备、附属车间、加工场应相对集中.

仓库应靠近 公路，并设有专用线.

(5).合理布置大堆材料（砂石料）、施工备品及回收材料堆放 场地的位置.

(6)生活服务设施应集中布置在宿舍、保键和办公室用房的 附近.

(7)运输便道、场区道路和临时排水设施等，应统一规划， 做到合理布局、形成网络.

(8)危险品库房按有关规定办理.

隧道监控量测相关技术培训
培训内容 隧道监控量测的目的和内容 隧道监控量测的实施方法和技术要求 3、 隧道监控量测的数据分析及位移管理等 级 4、隧道监控量测的信息 5、结束语
1、隧道监控量测的内容和目的
1.1 有关监控量测的术语 新奥法施工的基本原理 一充分利用围岩的自承能力 和开挖面的空间约束作用，采用锚杆和喷射混凝土为 主要支护手段，对围岩进行加固，约束围岩的松弛和 变形，并通过对围岩和支护的量测、监控，指导地下 工程的设计施工，其中，承载地应力的主要是围岩体 本身，而采用初次喷锚柔性支护的作用，是使围岩体 自身的承载能力得到最大限度的发挥，第二次衬砌主 要是起安全储备和装饰美化作用.

监控量测一隧道施工中对围岩、地表、支护结构的 变形和稳定状态，以及周边环境动态进行的经常性观 察和量测工作.

隧道净空变化一隧道周边上两点间相对位置的变化 拱顶下沉一隧道拱顶测点的绝对沉降（量）.

地表沉降（隆起）一隧道开挖后地表中的（应力）扰 动区延伸至地表而引|起的地表沉降（隆起）.

基准点一建在稳定的岩层或原土层或构筑物上的经 确认固定的点.

非接触量测一指在不接触被测目标点的情况下，获 取被测点的空间位移信息的方法.

《铁路隧道监控量测技术规程》-TB10121-2007

隧道安全技术交底
一、工程概况 隧道呈南北走向，为单孔双向2车道隧道，设计范围 K9765~K10425，全长660m（包含北端明洞10m，暗 挖段640m，南段明洞10m），隧道纵坡为1.87%，北低 南高.

围岩分布情况 II级围岩分布于K9860~K10120段，围岩主要为微风化岩，岩体呈 块体状或块（碎）石状镶嵌结构；节理较发育，但一般闭合，岩体透 水性较弱，除局部位置岩体节理组合面可能发生小～中塌方，围岩稳 定性一般较好.

IV级围岩分布于K9800~K9860、K10120~K10400段.

围岩主要为中～微 风化岩，位于进出口洞门附近及洞身中部地段，褶皱发育，岩体较破碎，呈 镶嵌碎裂结构；由于节理裂隙发育，具有一定的张开度，围岩自稳能力较差 ，无支护时将产生中~大塌方.

V级围岩分布于K9765~K9800、K10400~K10425段.

洞身围岩成 分主要为碎石、黏性土及强风化岩，少量中风化岩，岩体呈碎、块石 状镶嵌结构或散体结构：由于节理裂隙十分发育，且一般张开，围岩 自稳能力差，无支护将会产生大塌方甚至冒顶.

这些地段围岩埋深很 浅，局部位置洞顶已出露于地表，大气降水或地表水易渗入，将进一 步降低围岩的稳定性.

安全宗旨： 安全第一 以人为本 突出重点 全面监控 预防为主 综合治理 防微杜渐 警钟长鸣 常抓不懈 持之以恒
五个消除： 人的不安全行为 物的不安全状态 机的不安全运行 事的不安全运作 环的不安全因素

标准化施工质量控制指南
标准化施工目标 为全面落实标准化施工管理要求，进一步提升本 项目的工程质量、安全生产和行业文明施工形象，按照 交通运输部、省交通运输厅及高速公路建设指挥部对施 工标准化和平安工地建设的总体要求.

本项目建设标准 以项目管理专业化、发展理念人本化、工地建设及工程 施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化等各项 工作，强化细节管理，施工做到标准化、规范化、常态 化.

坚持”以人为本，安全第一，预防为主的原则，以 重点抓质量，保安全的前提下，促进施工进度，确保工 程建设不出任何安全质量事故，达到本工程交工验收的 质量评定：合格，工验收的质量评定：优良.

标准化施工质量过程控制 隧道工程 洞身开挖质量过程控制 初期支护质量过程控制 三 仰拱及衬砌砼质量过程控制 四 钢筋工程质量过程控制 五、 防排水工程质量过程控制
洞身开挖质量控制 本标段V级围岩及IV围岩SF4a、SF4b衬砌类型段均采用三台阶法施 工.

三台阶法施工包含上部弧形导坑开挖并施作上台阶初期支护；再左右错 位开挖中、下台阶并及施作边墙初期支护；及时施作仰拱混凝土，尽早 封闭成环.

台阶法施工要点： 1、开挖工艺 ①为防止围岩松弛掉块或塌，在开挖前应按设计施作超前辅助施工措施.

②三台阶开挖应分部平行开挖，平行施作初期支护，仰拱砼紧跟下台阶及时 闭合构成稳固的初期支护体系.

③上台阶分界高度不得低于起拱线，台阶长度宜控制在5～7钢架间 距.

上台阶初期支护体系稳固后，再进行中台阶左右边墙开挖，左右边墙交 错开挖保持左右错开2～3m（至少2钢架的间距），台阶长度宜控制 在6m.

下台阶左右边墙交错开挖保持左右错开2～3m（至少2钢架 的间距）.

并及时施作仰拱，仰拱开挖长度宜控制在3～5m，施做初期支 护及仰拱砼，及早封闭成环.

洞身开挖质量控制 2、超欠挖控制 隧道开挖不应出现欠挖，当围岩完整、石质坚硬时， 岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）隆起量应 小于5cm.

拱脚和墙角以上1m内断面严禁欠挖.

超 挖应控制在下表所示范围值之内.

隧道允许超挖值（cm 围岩级别 I II~IV.

V、V 开挖部位 线性超挖 10 15 10 拱部.

最大超挖 15 25 15 边墙线性超挖 10 10 10 仰拱、隧底 线性超挖 10 最大超挖 25

中交第一公路勘察设计研究院有限公司 CCCCFIRSTHIGHWAYCONSULTANTSCO.LTD 广东省高速公路设计标准化 公路隧道标准化 2014年8月27日
目 录 第一部分概述 第二部分隧道专题研究 第三部分隧道通用（参考）图编制 第四部分通用（参考）图应用
1概述 截至2013年底，全国公路隧道为 11359处、960.56万米，其中，特长隧道 562处、250.69万米，长隧道2303 处、393.62万米.

我国建成的超过10km以上公路山岭隧 道有8座： 最长的为陕西终南山隧道，长 18.02km 第二为山西西山隧道，长13.65k 第三为山西虹梯关隧道，长13.11km 第四为台湾雪山隧道，长12.9km 第五为甘肃大坪里隧道，长12.2km 第六为陕西包家山隧道，长11.2km 第七为山西宝塔山隧道，长10.2km
1概述 水下隧道得到长足发展，过去“遇水架 桥”单一选择在改变，穿洋越海，桥隧并 重，择优选择.

泰岭外南山公路随道 上海崇明长江隧道 厦门翔安海底隧道 青岛胶州湾海底隧道 武汉长江隧道 港珠澳沉管隧道－世界级工程 南京纬三路长江隧道 纵观我国公路隧道的发展，起步较晚，但 发展很快.

中国已成为世界上隧道最多、最复杂、发 展最快的国家.

金桥银洞→金洞银桥
1概述 目前在隧道设计标准化方面，还存 在以下问题： 隧道断面形式接近，但“百花齐放” 不利于控制造价； 隧道建筑限界研究不足，个别指标 与参数的设置不尽合理，仍有提升 和优化空间； 隧道支护参数设计差异较大，直接 影响到工程质量和造价； 设计与施工关联性不紧密，精细化 设计还有待加强.