城市道路水泥稳定碎石基层 质量控制管理要点
目录 01 路基路面基础知识 02 水泥稳定碎石基层的作用机理 03 水泥稳定碎石的生产和施工工艺 04 水泥稳定碎石常见质量问题
01 路基路面基础知识 1、城市道路典型路基路面形式 沥青混凝土面层 水泥稳定碎石基层 总称路面结构层 路面 简称 12%石灰土底基层 路面结构层以下持力层 路基 称为
01 路基路面基础知识 2、路基路面的力学行为 路面 此深度称为 路基工作区 深度Za 此深度车轮荷载引起的 应力仅为自重应力10% 路基 路基路面主要受力来自两方面= 自重应力 自重座力 车轮荷载荷载z 深度Z 深度Z (米） （米）
01 路基路面基础知识 小客车 载重大货车 路面 Za Za 路基 理论计算表明，考虑路面结构层的应力扩散作用后： 一般小客车，Za=0.5m左右，位于路面结构层以内； 载重大货车，Za 会超出路面结构层以下0.3-0.8m左右.

在Za深度以下，车轮荷载对路基路面的作用非常微弱.

结论： 路面结构层和以下0.3m路床的强度 和稳定性， 对于保证道路的使用功能至关重要.

水稳基层施工与质量控制
水稳基层施工与质量控制 (1) 概述 (2) 主要技术要求 (3) 质量影响因素 (4) 施工过程控制
概述 基层 -刚性基层：贫混凝土、普通混凝土 -半刚性基层：水稳碎石、石灰稳定土 -柔性基层：沥青碎石、级配碎石
概述 基层的要求 -足够的强度和稳定性，在冰冻地区还 应有一定的抗冻性.

-较小的收缩变形和较强的抗冲刷能力.

一足够的平整度和压实度.

半刚性基层沥青路面 设计原理分析 沥青面层的 沥青面层 半刚性基层 功能作用 水泥稳定碎石基层 和底基层的 半刚性基层和 设计和施工 底基层的 水泥稳定碎石 质量控制是 承重作用 底基层 关键 垫层的稳定、 未筛分碎石垫层 抗冻作用.

市政道路水稳层施工技术与管理培训
目录 水稳基层材料特点 原材料要求 三 配合比设计 四、施工过程管理 五、养护 六、试验检验
水稳基层材料特点
水稳基层材料特点 水稳基层优缺点 优点： （1）具有一定的板体性、刚度； （2）具有一定的抗拉强度、抗疲劳强度、良好的水稳定性等特性； （3）路面基层受力性能良好，并且保证了基层的稳定性.

缺点： （1）容易收缩开裂形成路面反射裂缝，当有水渗入后可能出现唧浆现象； （2）有冲刷现象并进一步形成脱空、开裂； （3）对荷载表现敏感，超载后破坏较快； （4）不易修补.

水稳基层材料特点 反射裂缝形成 反射裂缝 面层 水稳裂缝 水稳基层

水泥稳定碎石基层，底基层 与沥青路面施工技术
主要内容 基层、底基层施工 沥青路面施工 水稳碎石混合料生产与管理 稳（底)基层试验路铺筑要 稳（底）基层试验 水稳碎石混合料组成设计 水稳（底）基层施工要求 沥青混合料拌合场的管理 沥青混合料配合比设计 原材料的生产和管理 原材料要求与生产管理 沥青混凝土路面施工 铺筑试验路段 路面试验室 、质量检
VOGELE 水泥稳定碎石 基层与底基层的施工技术
一、半刚性基层、底基层施工技术 主要内容： 原材料的生产和管理 2 水泥稳定碎石混合料生产与管理 3 水泥稳定碎石混合料组成设计 4 水泥稳定碎石底基层、基层试验路铺筑要求 5 水泥稳定碎石基层、底基层施工要求 6水泥稳定碎石底基层、基层实验、质量检验
一、基层、底基层施工技术 1 原材料的生产和管理 主要内容： (1) 原材料要求 234 碎石加工场要求 碎石加工设备要求 碎石分级和质量控制

济宁市公路工程公司京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程施工九标段 京沪高速公路莱芜至临沂 （鲁苏界）段改扩建工程 170 路床水泥土 施工作业指导书 济宁市公路工程公司 京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程施工九标段 二〇一九年三月
济宁市公路工程公司京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程施工九标段 路床水泥土施工作业指导书 一、施工工艺 1.素土回填：利用挖出的素土作为水泥土的拌和用土，此时要对素土的 含水量进行检测，在最佳含水量土2%之内可以直接回填，否则应采取翻耕晾 晒或洒水的措施.

采用推土机将合格的素土回填至下承层，大致整平之后， 测量人员对松铺厚度进行测量，素土松铺系数按1.4控制，为保证平地机的 整平效率，避免出现薄层贴补，保证路基的整体稳定性，素土方量比理论计 算值稍大.

2.素土整平：采用履带式推土机进行稳压，然后控制好素土松铺高程， 用平地机对素土进行精确整平.

整平过程中要及时检测土的含水量，施工含 水量建议比最佳含水量高出1-2%.

当含水量小于最佳含水量时，宜立即用 洒水车洒水.

洒水闷料5～8小时后，检测土的含水量是否达到要求，土层含 水量是否均匀.

合格后进入下道工序.

3.水泥摊铺：摊铺水泥前，根据处理长度和宽度，计算理论的水泥用量， 控制好每一段落的水泥总用量和每平米的水泥用量，采用水泥撒布车撒布 水泥，水泥用量采用总量控制法和试验检测进行双控.

4.拌和：撒布好水泥之后立即进行拌和，为保证水泥土拌和的均匀性和 拌和后的含水量，采用冷再生路拌机进行拌和，行驶速度控制在1km/h，旋 拌深度为整个结构层.

拌合时现场施工人员要注意检查拌合料是否均匀，有 无灰团或土团，将土内掺杂的石块，杂草拾干净.

安排专人对拌和后的深度 进行挖验，避免出现素土夹层.

混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、 灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀.

施工人员必 须记录拌和起始及结束时间；拌和过程中及结束时由试验人员在现场检测 水泥含量，检测合格后立即进行压实.

5.整形：混合料拌和均匀后，立即用推土机（或挖掘机）稳压一遍.

稳压 完成后，立即进行高程测量，根据测量值确定填高，每隔20米布置灰点打线， 指导平地机整形.

平地机每刮平一遍，人工立即重新在灰点上撒灰.

整形过 程中，技术人员全程抄平控制高程.

对于局部低注处，应用铁耙将其表层翻 1
济宁市公路工程公司京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程施工九标段 松10cm以上，并用新拌的混合料进行找平.

6.碾压：初压先用振动压路机重叠30cm，速度3km/h，关闭振动，碾压 一遍.

复压采用压路机弱振动碾压2遍，强振动碾压3遍，速度3km/h，激振 力为240KN，频率25HZ～50HZ，重叠1/2轮宽.

终压压路机静压1遍.

三轮压 路机对新旧路搭接部位压实2遍，胶轮复压1遍.

碾压顺序由低到高.

在水 泥初凝之前（4小时内）完成碾压，并达到规定的压实度要求.

表面密实平整 无轮迹.

7.施工横缝处理：碾压结束后，两端用3m直尺检测平整度，对于平整度 最大间隙大于5mm的部位全部划线人工切除并清扫干净，为下次施工做好 准备.

8.新老路搭接部位处理：先用开槽机把内侧搭接部位切边找齐，布土时 内侧预留20cm先不填土，拌合均匀后平地机找平刮土回填，回填土高出外 侧3～4cm，正常压实后用三轮压路机对新旧路搭接部位压实2遍.

9.检测和养生：检测合格之后进行养生至少7天，采用土工布进行覆盖 洒水养护，保持湿润，养护期封闭交通.

二、施工流程 1.挖掘机开挖台阶 2
济宁市公路工程公司京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程施工九标段 2.内侧搭接部位开槽机切边找齐
济宁市公路工程公司京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程施工九标段 3.根据松铺系数备素土 填筑高度控制点

提高百米高填方路基 中國建 压实度合格率
01 工程概况 07 要因确定 05020 CONTENTS 02 小组简介 08 制定对策 中國建 03 选题理由 09 对策实施 04 现状调查 10 效果检查 05 确定目标 巩固措施 06 原因分析 12 总结与下一步打算
目录 CONTENTS 01 工程概 c5UEO 中国建 况
01 工程概况 路基主线全长2.155km、匝道长 8.03Km，含桥梁7座（主线3座长 348.16m、匝道4座长858.48m）、 涵洞19座.

挖方240万m3，填方440 万m3，借方200万m3；其中路基高填 区，最大填筑高度97.6m、最小填筑高 度21.5m.

施工区域仅有山路通过，道 路通行能力差，施工难度大.

8.93km 21.5m 97.6m 路基工程 最小填高 最大填高 百米高填方航拍实景图
目录 CONTENTS 02. 小组简介 中 中国建

路基桥涵安全作业指导手册 第一章施工作业安全知识 一、现场作业安全规程 （一）施工临时用电 1、移动施工机电设备及工具时，必须先切断电源，严禁带电移动.

2、电气设施或线路维修时，必须要关闭电源，同时挂好“有人作业，禁止合闸”安全 标志牌.

先断电，后操作 有人作业 禁止合闸 3、架空线必须采用绝缘导线架设在专用电杆上，严禁架设在树木、脚手架或其它设施 上.

禁止架空线绕于脚手架上 禁止架空线绕于钢筋上 4、禁止在高压线下方搭设临建、堆放材料和进行施工作业.

5、工地配电系统应设置配电柜或总配电箱、分配电箱、开关箱，实行三级配电.

路基桥涵安全作业指导手册 PPPO 有电总险 有电危险 任人 6、工地使用的变、配电设备应有完善的屏护装置.

7、配电箱和开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体的下表面，配电箱、开关箱电 器必须质量可靠、完好，严禁使用破损、不合格的电器.

8、动力配电箱与照明配电箱宜分别设置；合并设置为同一配电箱时，动力和照明应分 路配电；动力开关箱与照明开关箱必须分设.

（二）模板作业 1、安装模板应该按照施工方案规定的程序进行，本道工序模板未固定之前，不能进行 下一道工序的施工.

模板的支柱底部必须用木板垫牢，上下端固定牢靠.

2、为保证模板的稳定性，除按照规定加设立柱外，还应在沿立柱的纵向及横向加设水 平支撑和剪刀撑.

路基桥涵安全作业指导手册 上操作或在梁底模板上行走，更不准从模板的支撑杆上上下攀登.

4、高支模作业要有操作平台，上下应有斜道，临边和斜道都要按规定做好防护，模板 上堆放材料应固定其位置，防止大风刮落.

而且堆放材料与设备不能过多和超重.

5、拆除模板时应按照规定的顺序进行，并有专人指挥，并安排专人现场监护，作业区 周边设围挡和醒目标志.

（三）混凝土作业 1、浇筑混凝土要穿胶质绝缘鞋、戴绝缘手套.

使用的混凝土振动器要在3米内设有专 用开关箱.

夜间施工要有足够照明.

路基桥涵安全作业指导手册 作业人员防护到位 2、浇筑混凝土时，设备应连接牢固，操作平台周边应设防护栏杆.

（四）装卸搬运作业 1、单人搬运时，要注意曲腿、腰部前倾，多发挥腿部力量；双人抬运时，扛子上肩要 同起同落；多人抬运时，要有专人指挥，起落步调及抬运中步伐一致.

2、装卸有产生粉尘的物料或垃圾时作业人员要戴好防尘口罩.

（五）钢筋作业 1、除操作钢筋加工机械时禁止戴手套作业外，其它钢筋绑扎、搬运时应戴手套，穿安 全鞋.

路基桥涵安全作业指导手册 搬运戴手套 操作不戴手套 2、机械拉直钢筋时，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2米区域内禁止行人.

人工绞磨拉直钢筋时，不准用胸、肚接触推杠，并缓慢松解，不得一次松开.

3、绑扎立柱、墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下.

绑扎基础钢筋时， 应按设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳.

4、在高处绑扎钢筋时，应搭设外脚手架或安全网，作业时系好安全带.

安全帽、手套、软底鞋 挂好安全带 （六）脚手架作业 1、架子工属于特种作业人员，必须经过政府部门组织的安全技术培训、考试合格，持 《特种作业人员操作证》上岗.

高速公路施工标准化技术指南 第二分册 路基工程 （试行） 二0一七年八月
施工标准化指南系列 高速公路施工标准化技术指南 第二分册 路基工程 （试行） 二o一七年八月
前言 为加快推集团公司高速公路标准化工程管理，提升项目建设形象，建设绿色公 路，打造品质工程，培育项目建设文化，塑造齐鲁交通工程建设管理品牌，根据实际 情况编制《施工标准化指南系列第二分册（路基工程）》，以下简称《指南》.

本《指南》编制依据是交通运输部、山东省交通运输厅、集团公司等发布的与公 路施工标准化相关的法律、法规、文件、标准、规范、规程和行业内采取的成熟和先 进的施工工艺工法和管理办法.

本分册共分12章，分别为总则、施工准备、一般路基施工、特殊路基处理、改扩 建工程路基施工、排水工程、防护与支挡工程、涵洞工程、路基整修、监测工程、冬 雨季路基施工、安全文明施工与环境保护.

本指南旨在更有效的消除质量通病、提高 施工管理水平，实现路基工程施工标准化，确保路基工程质量.

本《指南》中，用“应”字要求的，应严格落实，用“宜”字要求的，各项目办 根据情况另行要求，用“可”字要求的，需根据工程实际情况确定.

本标准化管理体系文件作为施工合同的附件，是施工合同的组成部分.

鉴于编者水平有限，书中不当之处敬请广大同仁批评指正.

二一七年八月
1总则 1总则 1.0.1为规范公司路基工程施工管理，贯彻落实五大发展理 念和建设“四个交通”，提升项目建设形象，建设绿色公路，打造品质工程，培育项目 建设文化，塑造齐鲁交通工程建设管理品牌，结合高速公路路基施工实际情况，编制 本指南.

1.0.2本指南依据交通运输部、山东省交通运输厅等工程建设主管部门发布的与路 基工程相关的文件、标准、规范、规程和技术指南及行业内采取的成熟和先进的施工 工艺、工法和管理办法编制.

1.0.3本指南适用于集团公司新建、改扩建高速公路路基工程的施工管理，其他项 目可参照执行.

1.0.4路基施工应严格遵守国家和行业的安全生产法律、法规，积极改善施工条件， 制定确实可行的施工方案和安全生产措施，确保施工人员安全和作业人员的身体健康.

1.0.5路基施工要树立环保理念，坚持按照“统筹规划、合理布局、保护生态、有 序发展”的原则，减少对当地的地质、排水和生态绿化环境的破坏.

1.0.6路基施工要体现区域的实际情况，着重从工序、技术、工艺和管理的角度入 手，更加有效的消除路基施工的质量通病，提高施工管理水平.

1.0.7路堑开挖边坡、软基处理、高填方路基工程应采用动态设计和动态施工方案， 与动态变形监测同步进行，并做好施工期间的变形监测工作.

1.0.8路基施工应积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，积极总结各 种成熟和先进的施工工艺和工法，提高路基施工管理和技术水平.

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高速公路施工标准化技术指南第二分册路基工程 1.0.9本指南是对相关施工技术规范的细化、补充，在使用过程中未涉及的内容， 应严格按照公路工程相关技术标准、规范等执行.

若与设计图纸或相关技术标准、规 范不一致，应按照技术标准较高的执行.

高速公路施工标准化技术指南 第二分册 路基工程 (试行) 二〇一七年八月
施工标准化指南系列 高速公路施工标准化技术指南 第二分册路基工程 （试行） 二〇一七年八月
前言 为加快推集团公司高速公路标准化工程管理，提升项目建设形象，建设绿色公 路，打造品质工程，培育项目建设文化，塑造齐鲁交通工程建设管理品牌，根据实际 情况编制《施工标准化指南系列第二分册（路基工程）》，以下简称《指南》.

本《指南》编制依据是交通运输部、山东省交通运输厅、集团公司等发布的与公 路施工标准化相关的法律、法规、文件、标准、规范、规程和行业内采取的成熟和先 进的施工工艺工法和管理办法.

本分册共分12章，分别为总则、施工准备、一般路基施工、特殊路基处理、改扩 建工程路基施工、排水工程、防护与支挡工程、涵洞工程、路基整修、监测工程、冬 雨季路基施工、安全文明施工与环境保护.

本指南旨在更有效的消除质量通病、提高 施工管理水平，实现路基工程施工标准化，确保路基工程质量.

本《指南》中，用“应”字要求的，应严格落实，用“宜”字要求的，各项目办 根据情况另行要求，用“可”字要求的，需根据工程实际情况确定.

本标准化管理体系文件作为施工合同的附件，是施工合同的组成部分.

鉴于编者水平有限，书中不当之处敬请广大同仁批评指正.

二0一七年八月
目录 1总则 2施工准备. 3 2.1一般规定. 3 2.2技术准备. 4 2.3 测量放线 4 2.4 试验工作 6 2.5 机械配置. .6 2.6 场地清理.. .6 一般路基施工. ..8 3.1 一般要求. .8 3.2 土质路堑. ..8 3.3 石质路堑. .10 3.4 填土路堤. 12 3.5 土石路堤. .18 3.6 填石路堤. .20 3.7 冲击碾压. .21 3.8 结构物处回填. .26 3.9 填挖结合处理. .29 4特殊路基处理.. .30 4.1 一般规定. ..30 4.2 塑料排水板堆载预压 30 4.3 浆喷桩 .34 4.4 碎石桩. .39 4.5 砂桩. .42 4.6 强夯 .46 4.7 沟塘、坑洞处理 .50 4.8 高填方路基. .51 4.9深挖方路墅.. .52 5改扩建工程路基施工. .54 5.1 一般规定. 54 5.2 施工准备.. .54 5.3 路基拼接施工. .56 5.4 石方挖方路基拓宽 59 5.5 涵洞及通道拼接 .60
6排水工程 .65 6.1一般规定. ..65 6.2边沟、排水沟、截水沟. ..65 6.3跌水、急流槽 ..66 6.4盲沟、渗沟. ..67 6.5临时排水. 68 7防护与支挡工程. ...70 7.1 一般规定. .70 7.2 坡面防护 .70 7.3 挡土墙. .73 7.4路基生态防护.. ..74 8涵洞工程 .77 8.1 一般规定. .77 8.2 圆管涵. 77 8.3 倒虹吸. .79 8.4箱涵.. ...79 8.5盖板涵. 81 9路基整修. ..83 9.1 一般规定 .83 9.2路堤整修. ..83 9.3路堑整修. .86 9.4路基交验. 87 10监测工程 .88 10.1软基工程观测.. 88 10.2路堑边坡或滑坡监测. 88” 10.3高路堤稳定和沉降观测 ..89 10.4预应力锚固工程 .90 11冬、雨季路基施工. .92 11.1 一般要求.. .92 11.2 冬季施工要点.. .92 11.3雨季施工要点.. ..92 12安全文明施工与环境保护， 93 12.1安全施工. .93 12.2文明施工. ..94 12.3环境保护 .95

特殊路基施工技术 要点及处理方法
学习引导 通过本模块的学习，学生应能够掌握软土路基的 工程特性及处理方法，熟悉滑坡地段、季节性冻 土路基的施工技术要点，了解膨胀土地区、黄土 地区、盐渍土地区路基施工的特点及处理措施.

学习引导 学生能够正确完成具体的特殊路基工程加固施工， 编制施工工艺流程.

台2素 主要内容 特殊路基概述 特殊路基的定义；特殊路基的类型；特殊路基施工的一般 规定 软土路基施工 软土路基的工程特性：软土路基的施工方法 滑坡地段路基施工 滑坡地段的特征：滑坡地段路基的施工工艺流程；滑坡地 段路基的施工技术要点 模块4 膨胀土地区路基施工 膨胀土的工程特性：膨胀土的判别分类：膨胀土地区路基 的施工技术要点 黄土地区路基施工 黄土的分布及工程特性；黄土地区路基的施工技术要点 盐渍土地区路基施工 盐渍土的工程特性：盐渍土地区路基的施工技术要点 季节性冻土地区路基施工 季节性冻土的工程特性：季节性冻土地区路基的施工工艺 原理：季节性冻土地区路基的施工技术要点 图4-1 模块的主要内容结构
4.1 特殊路基概述 特殊路基 膨胀土地区路基 盐渍土地区路基 季节性冻土地区路基 岩坍与岩堆地段路基 泥石流地区路基 涎流冰地段路基 滑坡地段路基 黄土地区路基 岩溶地区路基 沙漠地区路基 雪害地段路基 软土路基

路基及桥梁施工质量管控 经验交流
两徽项目（PPP模式）简 两当县杨店（甘陕界）至徽县高速公路是G316线长乐至同仁的重要组 成路段，是省委、省政府确定的连接两当县红色教育示范基地的快速通道， 也是甘肃省高速公路网规划的凤县至合作省级高速的重要组成路段，同时也 是十天高速与银昆高速的联络线，是一条重要的省际通道，对于完善甘肃东 南部区域高速公路网布局，促进区域旅游和矿产资源开发，加快甘陕毗邻地 区经济社会发展，具有重要的军事战略作用和社会经济意义.

项目主线起于 两当县杨店（甘陕界），与陕西规划的太白至凤县至杨店高速公路相接，终 点位于徽县李家河，以枢纽立交与十天高速公路相接（十天高速徽县连接线 7.0km，实施一级改高速建设）.

主线全长53.4km，投资估算总金额 76.7亿元（含徽县火车站支线3.33亿元），全线采用双向四车道高速公 路标准，设计行车速度80km/h，路基宽24.5m，交通工程及沿线设施 为A级.

PPP 政 企 中国交通建设
二、工程简介 中交路建北方公司承建的二分部，起讫桩号为K40100 ~K54105.415，主要段落分为：主线段、徽县互通式立 交、村道恢复工程、李家河枢纽互通改造、栗川互通式立交.

主要工程量为： 挖方125.5万方，填方129.5万方，换填天然砂砾 46.3万方；桥梁21座/1637.1米，其中大桥6座、中桥8 座、小桥7座，现浇箱梁14跨（4联，共1868方），预制 梁板595片（含25米预制箱梁103片，20米预制箱梁 402片，13米预制空心板梁75片，8米预制空心板梁15 片），正线内涵洞、通道57道（含盖板涵29道，钢波纹管 涵28道），改移水渠盖板涵8道，混凝土总方量 195153.1方.

中国交通建设
三、总体完成情况 截止2017年9月20日，总体完成情况如下： 序号 工程名称 单位 设计数量 开累完成 开累占比 1 路基清表 万平方米3 54.56 46.9 86.0% 2 路基挖方 万立方米 125.5 58.3 46.5% 3 路基填方 万立方米 129.5 89.0 68.7% 4 路基工程 软基处理 立方米3 321784.0 297404.0 92.4% 5 挡土墙 立方米 40121.0 27738.0 69.1% 6 防护工程 立方米 26037.0 3006.0 11.5% 7 排水工程 米 6503.0 0.0 0.0% 8 桩基 根 362 226 62.4% 9 桥台 座 43 20 46.5% 10 系梁 座 100 50 50.0% 11 墩柱 根/米 182 78 42.9% 12 桥梁工程 盖梁 座 70 16 22.9% 13 梁板预制 片 595 136 22.9% 14 梁板架设 片 595 50 8.4% 15 现浇梁 孔/米 276 80 29.0% 16 涵洞工程 米 1300.0 890.0 68.5% 中国交通建设
四、路基施工质量管控 1、路基填筑施工质量管控主要措施 (1）路基每层（30cm/层）填料摊铺前，下一层底面用石 灰打格，每格交点处布设标杆，以控制施工松铺厚度；并画出填 土边线，挂三角旗，保证填筑路基边坡线形平顺.

(2)填筑过程中每层均采用光轮压路机羊角碾进行碾压.

(3）刷坡采用人工配合挖机进行，每填高1m，根据填筑的 石灰线，按照设计坡率刷坡，挖掘机每刷完一段坡，用斗背轻拍 坡面，做到边坡边棱整齐，坡面平整，无浮渣.

（4）填挖交界处严格按图纸及规范要求设置台阶，台阶处压 实度按路基规范压实标准，开挖台阶线型顺直，确保压路机在压 实过程中钢轮走向不偏移，压实不留死角、不遗漏.

中国交通建设

路基质量通病及防治措施
目录 路基工程 路面工程 管线工程 人行道工程 桥梁工程 隧道工程
路基工程
小互动 公路工程路基施工 常见质量通病有哪些？

第一节 路基压实质量问题的防治 路基行车带压实不足的原因及防治 （一）现象 1、路基土层含水量过大，造成大面积或局部发生弹软现象.

2、深处理不到位，和底基层一并碾压时，压实厚度过大，整体密 实度差，强度低.

路基全面防护与支挡工程分类
路基水毁

路基养护 路基是公路的重要组成部分，是路面的基础， 它与路面共同承担车辆荷载.

路基的强度和稳定性是保 证路面结构稳定、路用性能良好的基本条件.

第一节距 路基养护工作的内容和要求 一、路基养护工作的内容 (1)维修、加固路肩、边坡.

(2)疏通、改善排水设施.

(3)维护、修理各种防护构造物.

(4)清除坍方、积雪，处理塌陷，检查险情，防治水毁.

(5)观察和预防、处理翻浆、滑坡、泥石流等病害.

(6)有计划、有针对性地对局部路基进行加宽、加高，改善 急弯、陡坡和视距不良路段，使之逐步达到所要求的技 术标准.

路基养护工作的要求 (1)路基各部分经常保持完整，各部尺寸保持规定的标 准要求，不损坏变形，经常处于完好状态.

(2)路肩无车辙、坑洼、隆起、沉陷、缺口，横坡适度 ，边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路面接茬平顺 (3)边坡稳定、坚固，平顺无冲沟、松散，坡度符合规 定.

(4)边沟、排水沟、截水沟、跌水井、泄水槽（路肩水簸 箕）等排水设施无淤塞、无高草，纵坡符合要求，排 水畅通，进出口维护完好，保证路基、路面及边沟内 不积水.

(5)挡土墙、护坡及防雪、防沙等设施保持完好无损坏， 泄水孔无堵塞.

(6)做好翻浆、坍方、山体滑坡、泥石流等病害的预防、 治理和抢修，尽力缩短阻车时间
第二节距 路基常见病害及原因分析 路基常见的病害有：路基沉陷、边坡病害、路基水毁 路基沙毁、公路翻浆等 一、路基沉陷 主要有两种：一种是路基沉落，另一种是地基的沉陷 路基沉落的原因：填料选择不当，填筑方法不合理， 压实不足，荷载、水及温度的综合作用.

地基沉陷的原因：软弱涂层，例如：泥沼、流沙、或 垃圾堆积等，填筑前未经换土或压实，造成承载力不足， 发生侧面剪裂凸起，地基沉陷从而引起路基沉陷

路基基本构成 截水沟 坡顶 边坡平 中央分隔带 挖交界 挖方边坡 坡项 边坡排水设施 填方边坡 坡脚 边沟 地下排水设施 坡脚 原地面线 路堤
路基土石方工程施工 施工准备 土石方开挖 石方爆破 土石方路基填筑 其它路基施工
施工准备 1.人员和机械设备准备 1）人员准备包括项目经理部管管理人员及 其协作队伍管理人员和现场的机械操作人 员和工人.

2）设备准备包括在实际施工中能所用的机 械设备及其仪器.

3) 其中包括挖机、装载机、推土机、 平地 机、 压路机、自卸车、洒水车等一些小型 机具.

施工准备 2.测量准备 10i 路基开工前首先对导线测量，后对路基横断 面进行复测，并绘制CAD图，计算土石方量并 与施工图纸比较，找出与设计不同的地方，并核 实工程数量是否与图纸一致.

2） 路基开工前进行路基中心放样，填方路段根 据坡度重新进行坡脚放样，挖方段根据边坡坡度 进行边坡开挖线边线放样.

3) 测量人员放好桩位后，现场技术人员应对桩 位进行保护，防止桩位丢失及移位.

高速公路改扩建工程标准化指南 路基工程 1总则 1.1为规范高速公路改扩建工程路基工程施工，克服质量通病，提高管理水平， 保证施工质量安全，结合设计文件，编制本指南.

1.2本指南适用于高速公路改扩建工程路基施工管理.

1.3本指南依据国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部 门发布的与路基工程相关的文件、标准、规范、规程和指南和行业内采取的成熟和先进 的施工工艺、工法，内蒙古自治区颁布施行的有关施工管理的文件规定，施工图纸，以 及内蒙古高路公路工程检测有限责任公司《高等级公路质量控制要点》进行编制.

1.4路基施工必须严格遵守国家和行业的安全生产法律、法规，积极改善施工条 件，制定确实可行的施工方案和安全生产措施，确保施工人员的安全和作业人员的身 体健康.

1.5路基施工要树立环保理念，坚持按照“统筹规划、合理布局、保护生态、有序 发展”的原则，减少对旧路的破坏及对当地的地质、排水和生态绿化环境的破坏.

1.6路基施工要体现区域的实际情况，着重从工艺、技术、工艺和管理的角度入手， 更加有效的消除路基施工的质量通病，提高施工管理水平.

1.7路堑开挖边坡、特殊路基处理、高填方路基工程应采用动态设计和动态施工 方案，与动态变形监测同步进行，并做好施工期间的变形监测工作.

1.8科学的施工组织和工期安排是路基质量的重要保障，路基工程工期必须服从 于质量、施工环境温度、材料准备等相关要求，科学地进行施工组织，合理安排施工工序 快速推进施工任务.

1.9在使用和执行本指南过程中，应严格执行施工图设计、公路工程相关设计、 施工、试验、检测、测量等方面的技术标准、规范、规程、规定：本指南未涉及内容应按 设计图纸、相关技术规范及交通运输部2012年11月颁布的《高速公路施工标准化技 术指南》执行.

1.10施工组织需结合交通组织管理进行编制，施工组织中要求充分调查施工 标段现状，合理划分施工段落，集中资源，快速逐段完成施工段落，减少由于清表及 破坏旧路排水系统后裸露时间，减少交通组织及安全风险.

开始起算的时间”.

高速公路改扩建工程标准化指南 路基工程 2施工准备 2.1一般规定 2.1.1承包人进场后28天内需进行现场踏勘，并应至少完成以下工作：①收集沿 线的气象、水文及地质等资料：②核查沿线厂矿企业、村组通行及农业生产的跨线桥、 通道、涵洞，确定排水结构物的基础标高和走向，以及其排水系统设计是否完善、合理 复查全线的路系、水系，确保工程施工期间不影响地方的生产、生活：③了解现场施工 材料供应和交通等施工条件.

承包人应根据上述的现场踏勘结果写出详细的调查报告 并将调查报告在正式开工前28天内报备至监理工程师处.

2.1.2在路基施工开工前，应在全面理解设计要求和做好设计技术交底的基础上 进行现场调查和核对，根据设计文件、施工合同要求和现场实际情况，编制实施性施 工组织设计，按规定程序进行报批.

2.1.3单位、分部、分项工程的划分.

承包人应在工程开工前，根据《公路工程质量 验收评定标准》（JTGF80/1-2004）编制本项目《单位、分部、分项工程的划分表》，并 书面报送监理工程师审批，以此作为工程内业资料编制的依据之一.

2.1.4施工单位进场后应对标段内软基及特殊路基进行复核调查，并依据调查结 果写出调查报告在进场后60天内报备业主.

2.1.5施工单位进场后应对结构物及路面标高进行拟合，要求在施工单位进场28 天内完成结构物标高的拟合，60天内完成路面标高的拟合，并把拟合数据上报业主， 由业主协调设计单位，进行数据拟合调整.

2.1.6承包人在正式开工前7天至少应将本标段所涉及的各类管线及沟渠的拆迁 或改移规划、改扩建施工中对正在通行高速公路的交通组织和管控方案等上报监理工 程师处审批同意方可正式开工.

2.1.7施工机械必须满足施工合同要求和施工现场进度需要，但配置的施工机械 至少应达到以下性能参数（见表2.1-1）.

表2.1-1路基施工机械最低要求 机械名称 指标参数 使用年限 备注 大型挖掘机 额定功率≥134KW，斗容1~2m3及以 大型推土机 额定功率≥165KW，铲刀容量≥6.5m 重型光轮振动压路机 工作质量≥25t，激振力≥400KN 小型光轮振动压路机 4.5t≥质量>1t 平地机 额定功率≥120KW 大型装载机 斗容≥2.7m，额定功率≥160KW 2
高速公路改扩建工程标准化指南 路基工程 自行式冲击压路机 冲击势能≥25KJ，冲击轮质量≥12t 2.2测量放线 2.2.1基本要求 1）承包人应在全面理解设计要求和做好设计技术交底的基础上，根据监理工程 师提供的测设资料和测量标志，进行现场调查和测量复测，并将调查情况和复测结果 在接到中标通知之日起28天内提交至监理工程师处.

2）对存在异议的导线控制点，承包人应及时提交书面报告给监理工程师，由监理 工程师确认最终解决办法：对有异议的基准点，承包人应向监理工程师提交一份列有 勘误的高程修正表，由监理工程师核定正确高程.

3)承包人应将施工中全部控制桩以及监理工程师认为对放样和检验有用的标桩 进行加固保护，并在水准点、三角网点等处树立易于识别的标志.

4）导线、中线、水准点的复测，增设断面复测和补测等工作，测量精度、技术 要求等应符合《公路勘测规范》（JTGC10-2007）和《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）的要求.

5）在施工过程中，应保护好控制桩点，对破坏的桩位点应及时恢复.

6）控制点每半年至少应复测一次.

7）对每项测量成果必须进行复核，原始记录存档.

2.2.2导线复测 1）对设计单位提交的导线起终点应与国家大地点（三角点、导线点）联测，相邻 合同段应由总监办协调组织联测：对于导线点至少按照一级导线标准进行复测.

2）使用导线复测仪器前，应进行标定，检验校正，仪器标定、校正报告复印件应 报监理工程师备案.

3）原有导线点不能满足施工要求时，可增设满足相应精度要求的附合导线点.

4）同一项目内相邻施工段的导线应闭合，并满足同等级精度要求.

5）对可能受施工影响的导线点，施工前应加以固定和改移，且施工期间应保证 其精度.

2.2.3水准点复测 1)对于交付的水准点，首先应对其进行复核，并与国家水准点闭合：超出容许误差 范围的应查明原因，并及时汇报相关部门.

2）沿路线每500m宜设一个水准点.

在结构物附近、高填深挖地段、工程量集中 及地形复杂地段宜增设临时水准点.

临时水准点应符合相应等级和精度要求，并与相 3
高速公路改扩建工程标准化指南 路基工程 邻水准点闭合.

测设距离应以测高不加转点为原则，一般平原区不得大于200m，丘陵 区为100m.

3）水准点有可能受施工影响时，应进行处理.

2.2.4中线放样 1)路基开工前，应认真核对长短链情况，按照《公路勘测规范》和《公路勘测细则》 中有关规定进行全段中线放样，并固定路线主要控制桩.

2）中线放样时，注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线应闭合，发现问题 应及时查明原因，并报监理工程师协调处理.

3）如发现涉及中线长度丈量错误或需局部改线时，应做断链处理，并在设计图表 的相应部位注明断链距离和桩号，同时报监理工程师备案.

2.2.5路基放样 1)在路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题应及时处理 2）在路基施工前，应设置标识桩.

对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、 护坡道、弃土堆等具体位置应标识清楚.

在横断面施测中，还应反映地形、地物、地质的 变化，标出相关水位、土石分界等.

3）横断面测量应逐桩施测，断面布置数量及横向测点应与设计对应，施测宽度应 满足路基及排水设施的需要.

4）对高填深挖路段，每挖填3~5m或者一个边坡平台（碎落台），应复测中线和横 断面.

5）在施工过程中，应保护好的控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点.

2.3作业条件 2.3.1一般要求 1）承包人应按设计图纸进行界桩放样，确定路基施工界线.

保护监理工程师制定 的要求保留的植被、地下构造物及其他设施等.

2）承包人在正式开工前应根据设计图纸对沿线管线、电力通讯线缆、沟渠做好 详细的复查，并与内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司各分公司（包头、鄂尔多 斯分公司）协调做好沿线的管线、电力通讯线缆、沟渠的交底工作，以确保施工期间 不影响原有管线、电力通讯线缆、沟渠的正常使用.

3）场地拆迁清理及回填密实后，承包人应重测地面高程及横断面，并将填挖方 断面提交给监理工程师审核，作为路基施工计量的依据.

4）承包人应按工作量的大小，适当划分段落组织实施.

清理和拆除工作完成后， 应由监理工程师检查验收，承包人在验收合格后方能进行下一道施工工序.

高速公路改扩建工程标准化指南 路基工程 2.3.2场地清理 1)路基用地范围内（本指南中为填方坡脚、挖方坡顶范围，不包含桥梁以及需挖 除非适用方路段）的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路 基用地之外，并妥善处理.

将原路堤外侧的平台及边沟表面的杂草、树根、种植土、 有机物残渣、垃圾清除，清理深度及范围按照设计图纸要求.

见图2.3-1.

坡脚虚土应 予清除，并应清至硬地.

路基用地范围内的乔木，按照乔木再利用的要求，提前进行 乔木移植.

图2.3-1路表清理 2）伸入既有高速公路硬路肩以下路基内的树根在清表至要求位置时垂直下切， 将硬路肩范围外的树根予以切除，而硬路肩范围内的土体清表和切除树根时应注意不 得扰动.

3）对于需要两侧拼宽的老路两侧成林路段，因成林树木根系发达、埋藏深，清表 后应挖至树坑底再进行回填压实.

4）对属耕作层土壤的地面，承包人应将原地面以下按设计深度要求应予清除的 耕作层土壤挖出集中堆集在指定的储藏地点，以备再用.

对需改良还耕的场地，承包 人应将合同规定对改良还耕的场地进行清理和整平，然后将堆积在储藏地点的耕作 层土壤运输至指定的改良还耕场地摊铺、整平（图2.3-2）.

承包人对改良还耕场地的 清理和整平、以及对剥离耕作层土壤的摊铺和整平应符合设计图纸或监理人的指示 要求.

2K311000城镇道路工程 本章包括4节： 2K311010城镇道路工程结构与材料 2K311020城镇道路路基施工 2K311030城镇道路基层施工 2K311040城镇道路面层施工 2020
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2K311020 城镇道路路基施工 2017～2019真题分布表 年份 题型 题量 分值 总分 平均值 单选 0 0 2019 多选 1 2 5 案例 1 3 单选 0 0 2018 多选 0 案例 单选 0 2017 多选 3 2020 案例 3
2K311020城镇道路路基施工 本节内容： 2K311021城镇道路路基施工技术 2K311022城镇道路路基压实作业要求 2K311023岩土分类与不良土质处理方法 2020
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高填方路基施工质量控制培训 主讲人：XXX
引言 路基是路面的基础，路基建设质量的好坏直接影响着路面施工 质量和道路的使用寿命.

与一般路基相比，高填方路基高度较大，导 致填筑工程量加大，断面面积增加，使得路基的填筑缺陷较多.

并且 由于路基累积沉降比较大，高填方路基若没有做好相关的质量控制， 高填方路段就有可能在投入使用的一两年时间内，出现塌、开裂、 路面沉降等问题，严重影响道路的正常使用，介时若进行维修，则需 投入大量的返修成本，且难以达到理想效果.

故应提前了解高填方路 基施工出现的主要问题，做好路基施工质量控制，提高道路施工质量！

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一、高填方路基的定义 二、高填方路基工程实例 目录 三、填方路基施工方法及控制要点 四、高填方路基的病害类型及成因分析 五、高填方路基施工的质量通病及防治措施 中建三局基础设施建设投资有限公司 SCTESWTRASTEoCTO CONWTEeCtOW WNEETENTCO.LTB
一、高填方路基的定义 一、高填方路基的定义 中建三局基础设施建设投资有限公司 CCTES WTRASTRUEFUEE CONSTEECTION WVESTEENTCO.LTB
一、高填方路基的定义 定义：水稻田或常年积水地带，用细粒土填筑，路基高度在6m以上；其他地带 填土高度大于18m的土质路基或填石高度大于20m的石质路基，称为高填方路 基.

一般在方案设计时，填方高度超过8m的路基即可视为高填方路基（也称高 填方路堤）.

本培训主要针对与本工程有关的高填方土质路基.

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路基工程施工技术 内部培训师培训班二期2组 CHINA TIESIJU CIVILENGINEERRINGGROUPCO LTD.
目录页 Contents 基础知识 2 地基处理 3 路基填筑 4 沉降观测 5 支挡、防护及排水 6 安全技术措施 7 事故案例 CHINA TIESIJU CIVILENGINEERRINGGROUPCO LTD.
基础知识 CHINA TIESIJU CIVILENGINEERRINGGROUPCO LTD.
路基工程基础知识 0738 2009年7月7日至8日，某客运专线”发生了路 基下沉事故，三处路基下沉严重，最大下沉分别 达到64.2cm、16cm、9.7cm.

这起事故导致多 趟动车组限速运行晚点，严重影响了铁路正常运 输秩序，危及列车运行安全.

铁道部认定 k178910质量事故为铁路建设工程质量大事故 k158300、k106300质量事故为铁路建设工程 质量一般事故 某某铁路路基沉降事故
路基工程基础知识 原铁道部给出的原因分析： >(1) 路基填筑不规范.

填料控制不严，粒径超 标、级配不良，甚至有的填料类别与设计不符； 填筑不讲究工艺控制，野蛮操作，虚铺厚度超 标：路基断面加宽不够，边坡碾压不实，雨季冲 刷严重；过渡段台阶宽度不足，涵洞两侧不对称 填筑；土工格栅铺设不平顺、接头搭接长度不 够、搭接处理不规范等.

XX高速项目路基压实度检测培训 中建三局基础设施建设投资有限公司 CCTEs INrRASTMUETURE CONSTEUCTION IWEETEHNTCO.LTS
提纲 >第一部分压实度的概念 第二部分 ：王工标准试验 第三部分 现场压实度检测 川（灌砂法） 第四部分 现场压实度检测的频率及要求 中建三局基础设施建设投资有限公司 DETEA INFRASTRUETUEECONSTEOCTION WWESTNINTCO.LTD
第一部分 压实度检测的几个概念 中建三局基础设施建设投资有限公司 DETEs NTRASTRUETURE CONSINECTIOE IWEEETENNTCO..LTD
压实度的概念 压实：把一定体积的路基土、基层材料或者路面沥青混凝 土压缩到更小的体积的过程.

减少空隙，提高材料密度.

压实度：指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与 标准最大干密度之比，以百分率表示.

路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表 征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料 整体性能越好 中建三局基础设施建设投资有限公司
路基压实的作用 增加路基强度 减少路基变形 增强水稳性与强度稳定性，为路面铺筑奠定好基础， 路基压实度不足的危害： 造成路基不均匀下沉，路面开裂（混凝土）、车辙、裂缝、 沉陷及剪切破坏等病害， 合格路基检测的三大指标：压实度，路基强度(CBR);土基 弹模(弯沉) 中建三局基础设施建设投资有限公司 INTIASTUHETURE NWESTENTEOLTI