季冻区浅埋地基钢波纹管涵洞施工关键技术

附件大小:0.69MB
附件格式:1个直链文件,格式为pdf
所属分类:工程技术
分享会员:
分享时间:
最后更新:
资源简介/截图:

摘要:通过对大孔径钢波纹管涵洞在东北季节性冻土区进行适用性分析,结合鹤大高速吉林段季节性冻土区新修钢波纹管涵洞的施工经验,对施工中地基处理、钢波纹管拼装、防腐处理、回填材料的选择及压实进行分析,并对钢波纹管进行质量控制,形成施工质量控制指标,从而更好地指导季冻区大孔径钢波纹管的涵洞施工。

公路工程桥涵采用钢筋混凝土和圬工砌体结构施工时,设计钢波较复杂,施工工艺繁琐,且对地基承载力要求较高,施工工期较长。特别是在雨季难于施工,且完工后桥头路基沉降易造成跳车等缺陷,影响公路服务水平[1‘2]。钢波纹管是利用一定厚度的钢板经过压制的带状波纹管件,具有安全稳定、标准化生产、便于运输安装、有利环保、造价相对较低、施工工期短等优点[3。5],在公路施工中成为替代钢筋混凝土或圬工砌体涵洞的新型材料,受到业主及施工单位的一致好评。目前已在青海、吉林、内蒙、河北等省份大规模推广应用,发展前景非常广阔。
本文针对东北季冻区高速公路涵洞工程建设的技术难题,在鹤大高速公路浅埋地基条件下应用大孔径钢波纹管涵洞,并开展大孔径钢波纹管涵洞施工关键技术研究。
1 钢波纹管涵洞在东北季冻区适用性经调研,东北季冻区应用的钢波纹管涵洞多为小孔径,管径不大于1.5 m,尚无大孔径钢波纹管涵洞。通常直径不小于3 m的钢波纹管被界定为大孔径钢波纹管涵,考虑到东北季冻区地形复杂,高速公路使用大孔径钢波纹管涵具有以下优势。
(1)适合冬季施工,施工速度快,不需要养生,不受气温影响,比圬工构造物的施工时间缩短1~2个月[6’8]。同时,钢波纹管造价低、生产周期短,且涵洞结构原材料为钢材,环境污染小。
(2)钢波纹管涵对地基要求低,能节省基础处理费用,尤其适合冻土、软土地区。对原地基扰动小,最大程度地保护冻土层不受施工干扰,保持路基的水热平衡,尤其适合浅埋地基段。由于钢波纹管涵为柔性结构,对不均匀沉降适应能力较强,可最大程度地缓解下部地基变形[9。1 0|。
2钢波纹管涵洞施工工艺
2.1施工工艺流程
施工工艺流程如图1所示。

2.2地基处理
根据水文、地质、地形、荷载、材料情况、上下部结构形式和施工条件,合理选用钢波纹管涵洞基础的类型,不宜采用刚性结构,或直接置于岩石混凝土基座上。当钢波纹管涵地基为一般性土质时,其强度应大于200 kPa。由于条件限制必须置于岩石或混凝土基座上时,应设置砂砾缓冲层。当砂砾材料稀缺或难于运输时,可采用碎石、砾石等材料代替,如若使用当地材料,必须符合规范要求。当涵洞顶以上路基填土高度大于8 m时,应针对具体情况对基础承载力作单独设计。在膨胀土、湿陷性黄土等地区,由于水的作用可能会产生基础变形,影响涵洞的稳定性,因此应做好相应的隔水措施。在多年冻土区,涵洞基础应减少对多年冻土的扰动和破坏。在强融沉、强冻胀及不良冻土地段修建涵洞时,应作基础设计,并采取相应的防冻措施,基础顶部可铺设不小于O.3 m的砂砾或碎石垫层。
当钢波纹管涵填土高度大于8 m时,应根据地基超荷受压可能产生的最大沉降量、涵洞底部坡度等因素综合设置预拱度,其高度一般为基础上预留填土高度的o.5%~1%,但管涵中心的高程应不高于进水口的高程。

大孔径,季冻区,施工技术,钢波纹管涵洞,季冻区浅埋地基钢波纹管涵洞施工关键技术

资源链接请先登录(扫码可直接登录、免注册)
十年老网站,真实资源、每天更新、会员免费畅享!
高速直链,非网盘分享!浏览器直接下载、拒绝套路!
本站已在工信部及公安备案,真实可信!
手机扫码一键登录、无需填写资料及验证,支持QQ/微信/微博(建议QQ,支持手机快捷登录)
①升级会员方法:一键登录后->用户中心(右上角)->升级会员菜单
②注册登录、单独下载/升级会员、下载失败处理等任何问题,请加客服微信
不会操作?点此查看“会员注册登录方法”

投稿会员:芳华
我的头像

您必须才能评论!

手机扫码、免注册、直接登录

 注意:QQ登录支持手机端浏览器一键登录及扫码登录
微信仅支持手机扫码一键登录

账号密码登录(仅适用于原老用户)