跨海交通基建工程装配式建造关键技术研究

内容摘抄：

1跨海工程建设技术现状
跨海交通基建工程对区域经济和社会发展有重要影响，选址往在位于江海交汇区、海湾、海峡，或由海岸深入外海岛屿，一般采用跨海桥梁、海底隧道或桥隧组合3种结构方案。该类工程属于复杂的系统工程，普遍面临建设规模超常规、海洋环境恶劣、复杂技术集成度高等挑战。
近20年来，国际范围内相继建成了大贝尔特桥、厄勒海峡通道、杭州跨海大桥等代表性项目，开启了交通领域跨越海洋的新时代，引领着桥隧工程技术的革新。通过探索实践，这些跨海工程在建设理念、基础理论、结构体系、工艺技术、装备制造等方面取得了发展或突破，都较大程度实施了带有“工业化”特点的装配式建造模式，呈现出“标准化、流程化、机械化”的趋势，如表1所示。

工程实践证明，与传统的劳动密集型施工和粗放型的管理相比，装配式建造模式更符合现代工程管理的要求，在工程理念上更为先进，在应对大规模外海作业风险、提高生产效率、提升工程品质方面具有明显优势。在这一背景下，正在建设中的港珠澳大桥，以“大型化、标准化、工厂化、装配化”的建设理念为指导，在其29.6km长的海中桥隧主体工程全线推行了装配式生产，成效显著。主体工程是港珠澳大桥全桥技术难度最高的部分，采用桥岛-隧集群工程方案，包括6.7km沉管遂道、22.9km跨海桥梁、2个面积各约10万m2的桥隧转换海中
人工岛。
2装配式建造模式的内涵及实施路线
装配式建造模式的内涵是指采用工厂生产、机械装配的工业化理念，化海上施工为陆上制造，将工地变为工厂，把构件变成产品，使用机械装备进行海上运输安装。工作步骤大体包括：①将主要结构设计为大型标准化预制构件；②在工厂内完成构

（略）

投稿会员：怪难瘦