锚管复合土钉支护技术在砂卵石地层深大基坑中的应用

附件大小:0.28MB
附件格式:1个直链文件,格式为pdf
所属分类:工程技术
分享会员:
分享时间:
最后更新:
资源简介/截图:

锚管复合土钉支护技术在砂卵石地层深大基坑中的应用
王贵和,吕建国,贾苍琴,汪勉涛
(中国地质大学工程技术学院,北京100083)
[摘要]北京国美商都属深大基支护工程。考虑到场地四周空阔,基坑土层以砂卵石地层为主,密实度高,具有放坡条件,总体采用锚管复合土钉墙支护。介绍支护结构组成、结构及施工工艺。通过现场试验,对基坑的水平位移以及锚管(土钉)的受力特性进行分析。结果表明基坑的水平位移很小,满足设计需求;土钉受力随施工进度逐渐增大,尤其是退台的设置会引起退台效应,从而起到减荷和使应力重分布的作用。

坑,复合土钉,支护,砂卵石地层,锚管,锚管复合土钉支护技术在砂卵石地层深大基坑中的应用,锚管复合土钉支护技术在砂卵石地层深大基坑中的应用

内容摘抄:

1工程概况
国美商都基坑支护工程位于北京市丰台区,北临南四环,西接科技大道,总建筑面积约60万m2。由商场、酒店服务式公寓、写字楼和地下车库组成,均为框架结构,筏板基础。其中商场地上7层,酒店服务式公寓地上25层,写字楼地上23层,均设3—4层地下室,基坑开挖深度为22.38m,基坑支护周长约780m,属深大基坑工程。

2基坑支护方案设计

北京地区深大基坑一般多采用桩锚支护或上部土钉墙下部桩锚联合支护,但造价高、施工难度大、工期长。本工程场地四周较为空阔,具备放坡条件,局部场地较小可单独考虑;场地东侧地下室外墙线距用地红线(外有重车车道)10m左右,场地南侧地下室外墙线距用地红线18m左右,场地西侧地下室外墙线距用地红线19m左右,场地北侧地下室外墙线距用地红线19m左右,人防出口和汽车坡道距红线3m左右。地层以砂卵石层为主,密实度高,整体自稳能力强。

3锚管复合土钉墙施工工艺
3.1结构组成
1)锚管锚管采用钟8mm的普通钢管,端部制成劈尖状,底端1.5m范围内设置注浆孔。锚管呈梅花形布置,上下、左右间距一般约为1.5m。

4现场支护效果评价
为了随时掌握边坡的变形情况和安全稳定状况,以利于及时反馈信息,在施工过程中对基坑边坡的位移进行了监测,主要是对支护边坡坡顶水平位移量的观测。此外为了解锚管(土钉)在边坡的受力情况,还对锚管(土钉)拉力进行测试。测试点锚管仍采用钢筋土钉代替,以保证锚管测试原件的安全。

(略)

资源链接请先登录(扫码可直接登录、免注册)
十年老网站,真实资源、每天更新、会员免费畅享!
高速直链,非网盘分享!浏览器直接下载、拒绝套路!
本站已在工信部及公安备案,真实可信!
手机扫码一键登录、无需填写资料及验证,支持QQ/微信/微博(建议QQ,支持手机快捷登录)
①升级会员方法:一键登录后->用户中心(右上角)->升级会员菜单
②注册登录、单独下载/升级会员、下载失败处理等任何问题,请加客服微信
不会操作?点此查看“会员注册登录方法”

投稿会员:可爱莹
我的头像

报歉!评论已关闭.

手机扫码、免注册、直接登录

 注意:QQ登录支持手机端浏览器一键登录及扫码登录
微信仅支持手机扫码一键登录

账号密码登录(仅适用于原老用户)