精准测量点位控制隧道超欠挖技术

1 工程概况
花博山2号隧道是新建东北东部铁路通道通化至灌水段的最长隧道，隧道全长2545m,设计为单线隧道，位于辽宁省桓仁县普乐堡镇老漫子村西侧小冷沟与大冷沟之间，其进口方向穿越岩堆，石英砂岩地质，褶皱构造明显，岩层以向斜分部，围岩级别为I~V级，其中IⅡ~Ⅱ级采用全断面法施工，IV~V采用台阶法施工，爆破方式选择全光面爆破法。
隧道开挖掘进是隧道施工中的最关键工序，开挖成型的轮廓线与设计轮廓线的吻合接近程度直观反映为超欠挖。超挖过多不仅因出渣量和衬砌量过多而增加隧道直接施工成本，而且由于局部超挖造成应力集中进一步影响围岩的稳定性。欠挖不仅达不到设计要求，面且因其影响后续的初期支护、防水板挂设、二次村砌的施工要求从而导致需要重复处理，且处理难度大，耗时长。所以，如何控制超欠挖，提高开挖轮廓的一次成型率就需要进一步实践探索。
2 超欠挖原因分析
隧道施工超欠挖原因主要有测量放样轮廓偏差、周边眼间距和装药量、风动凿岩技术及地质原因等。根据围岩级别、地质构造及施工工艺的区别，各影响因素在不同环境下有主次之分。通过对花博山2号隧道长时间观察研究，发现超挖经常出现在左右边墙，欠挖经常出现在左右拱部，研究其原因主要有以下几方面。
1)测量放样点位随意每一施工循环在进行开挖前，有时由于台架推放不到位就进行测量放样，前方掌子面持棱镜人员站位受限造成喷点随意，不能在主要控制部位喷点，导致后续开挖轮廓线描绘误差大，与开挖轮廓线吻合程度低从而造成隧道超欠挖。
2)周边眼间距和装药量问题凿岩时施工人（略）

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