DB43/T 2055-2021 水上交通气象灾害风险预警等级划分预评标准

ICs07.060
CCSA47  DB43
湖南省地方标准
DB43/T2055-2021
水上交通气象灾害风险预警等级划分和评判标准
Classification and Evaluation Criteria for Early Warning of Meteorological Disaster Risk in Watorborne Traffic
2021-04-02发布2021-06-02实施
湖南省市场监督管理局发布

1范围
本文件规定了水上交通气象灾害风险预警等级的划分规则和不同预警等级的气象指标判定阅值。
本文件适用于湖南省水上交通气象灾害风险评估与预警。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款，其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T27962一2011气象灾害预警信号图标
GB/T28591-2012风力等级
GB/T28592-2012降水量等级
GB/T33673-2017水平能见度等级
GB/T34297一2017冰冻天气等级
GB/T21984一2017短期天气预报
QX/T333一2016船舶引航气象条件等级
QX/T416一2018强对流天气等级
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
水上交通vatorborne traffic
船前在通航水域从事航行、停泊和作业以及与内河交通安全有关的活动。
3.2
气象灾害meteo rological disaster
由天气现象对人类的生命财产和国民经济建设及国防建设等造成直接或间接损害的灾害。
3.3
风险预警risk warning
根据研究对象的实际情况及风险管理者的经验，合理划分风险预警区间，判断风险量所处状态。
3.4
阵风gust
一定时段内的最大瞬时风速。
注：单位为米每秒(m/s).
[QX/T21984-2017,定义2.14]

3.5
风力等级wind scale
根据风对地面（或海面）物体彩响程度而定出的等级，用来表示风速的大小。
注：常用的风力等级系英国人蒲福(Beaufort)于185年拟定，故又称“蒲福风级(Be山fort scale)”,自零到十二分十三个等级。自196年以来，风力等级又做了扩充，增加到十八个等级(17级).蒲福风力等级见附录A1,
[QX/T21984-2017,定义2.15]
3.6
水平能见度visibility
视力正常（眼晴能察觉的最小亮度对比0.05）的人，在当时的天气条件下，能够从天空背景中看到和辨认的目标物（黑色，大小适度）的最大水平距离：夜间是指中等强度的发光体能被看到和识别的最大水平距离。
注：单位为米(m).
[GB/T33673一2017，术语和定义2.1]
3.7
降水量precipitation level
某一时段内，从天空降落到地面上的液态（降雨）或固态（降雪）（经融化后）降水，未经蒸发、渗透、流失而在水平面上积聚的深度。
注：单位为毫米(m),
[QXT21984一2017，定义2.16]
3.8
降水量等级grad of precipitation
降水量大小的级别标准。
湖南降水量等级见附录A2-A.3。
[QX/T21984一2017，定义2.17]
3.9
强对流天气Strong convective weather
强对流天气是大气中对流发展旺张时天气的总称，一般指短时强降水、雷暴、冰雹、对流性大风、龙卷等天气现象。
3.10
冰冻freezing
过冷水滴、雾滴或湿雪与低于0℃的物体碰撞立即冻结的现象。
注：主要由雨淞、雾淞和冻结的湿雪之一或组合形成。
[GB/T34297-2017,定义2.4]
4水上交通气象风险预警等级划分一般规则
水上交通气象风险预警等级从低级到高级依次是：无风险（绿色）、低风险（蓝色）、中风险（黄色)、高风险《橙色)、极高风险（红色）五个等级，见表1。

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