T/CECS G:M53-02-2020 微表处技术规程
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中国工程建设标准化协会标准
Technical Specifications of Micro Surfacing for Pavement
中国工程建设标准化协会 发布
中国工程建设标准化协会告公第742号关于发布《微表处技术规程》的公告
根据中国工程建设标准化协会《关于印发〈2018年第一批协会标准制订、修订计划》的通知》（建标协字〔2018〕015号）的要求，由交通运输部公路科学研究院等单位编制的《微表处技术规程》，经本协会公路分会组织审查，现批准发布，编号为T/CECS G：M53-02—2020，自2021年5月1日起施行。
前 言
根据中国工程建设标准化协会《关于印发〈2018年第一批协会标准制订、修订计划）的通知》（建标协字〔2018〕015号）的要求，由交通运输部公路科学研究院承担《微表处技术规程》（以下简称"本规程"）的制定工作。
编写组在总结微表处技术十余年来工程经验和相关科研成果的基础上，对微表处材料、设计、施工、验收等做出规定。本规程分为7章、1个附录，主要内容包括：1总则、2术语和符号、3基本规定、4材料、5混合料设计、6微表处施工、7质量控制与验收，附录A养生初期磨耗损失试验。
1 总则
1.0.1 为指导微表处的混合料设计、施工、质量控制与验收，保证工程质量，制定本规程。
1.0.2 本规程适用于各等级公路路面的养护和建设工程。
1.0.3 微表处施工应遵守国家环保法律法规，保护环境。
1.0.4 微表处施工应保证安全，做好劳动保护。
1.0.5 微表处技术除应符合本规程的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。
2.1 术语
2.1.1 微表处 micro surfacing
采用专用机械设备将改性乳化沥青、粗集料、细集料、填料、水和添加剂等，按设计配合比拌和成稀浆混合料摊铺到（原）路面上，并形成可快速开放交通、满足性能要求的薄层。
2.1.2 稀浆混合料 slurry mixture
由（改性）乳化沥青、粗集料、细集料、填料、水、添加剂等按一定比例拌和形成的浆状混合物。
2.1.3 稀浆混合料可拌和时间 mix time for sluny mixture
拌和试验时，从掺入改性乳化沥青开始搅拌至稀浆混合料变稠、手感有明显阻力的时间。
2.1.4 稀浆混合料破乳时间 break time for slurry mixture
乳化沥青中的沥青与水分离，沥青微粒吸附到石料上而水析出所需要的时间。
条文说明：实践中，稀浆混合料破乳时间以从稀浆混合料摊铺到路面后开始，至混合料表面用吸水纸（滤纸）轻压后看不到褐色斑点的时间表示。
2.1.5 黏聚力试验 cohesion test
用黏聚力试验仪对稀浆混合料试件进行规定压力下的扭转试验，用以确定稀浆混合料的初凝时间和开放交通时间。
2.1.6 初凝时间 set time
稀浆混合料从摊铺至稀浆混合料黏聚力值达到1.2N·m的时间。
2.1.7 开放交通时间 traffic time
稀浆混合料从摊铺至稀浆混合料黏聚力值达到2.0N·m的时间。
2.1.8 湿轮磨耗试验 wet track abrasion test
将完全成型的混合料试件置于湿轮磨耗仪上，在浸水条件下磨耗规定的时间，测定试件磨耗前后单位磨耗面积的质量差，记为湿轮磨耗损失值，用于确定微表处混合料的最小油石比，并可评价混合料配伍性及抗水损能力。
2.1.9 养生初期磨耗损失试验 initial curing abrasion test
将养生初期的稀浆混合料试件置于磨耗仪上磨耗规定的时间，测定试件磨耗前后单位磨耗面积的质量差，记为养生初期磨耗损失值，用于评价稀浆混合料初期成型能力。
2.1.10 负荷轮黏附砂试验 loaded wheel test
将完全成型的混合料试件置于负荷轮试验仪上，通过规定次数的碾压后，测定试件单位碾压面积的黏附砂量，用于确定微表处混合料最大油石比。
2.1.11 轮辙变形试验 vertical andlateral displacement test with loaded wheel 将完全成型的混合料试件置于负荷轮试验仪上，通过规定次数的碾压后，测定试件的车辙深度和宽度变化，以试件单位厚度的车输深度和单位宽度的横向变形评价微表处混合料的抗车辙能力。
2.1.12 配伍性试验 classification compatibility test
通过水冲刷和煮沸试验，测定混合料试件的磨耗损失、裹覆率及完整率，进行分级和评分，用于评价集料和改性乳化沥青的配伍性。
3 基本规定
3.0.1 微表处适用于沥青路面及水泥混凝土路面的预防养护。
3.0.2 微表处应有良好的抗滑性能和封水效果，且应与原路面黏结牢固。
3.0.3 微表处按矿料级配可分为MS-2、MS-3和MS-4三种类型。
3.0.4 微表处按混合料性能可分为A和B两个等级。隧道道面、夜间施工及对性能有较高要求的路段宜采用A级微表处。
3.0.5 应按相关规范要求进行微表处方案设计，并符合下列规定：
1 原路面应具有足够的结构强度（PSSI≥85），局部路段结构强度不足的，应根据具体情况选择合适的方法进行补强。
2 原路面深度10mm以下的车辙可直接进行微表处施工；深度10~15mm的车辙应先进行MS-3或MS-4型微表处车辙填充，然后再进行微表处施工；深度15~30mm的车辙应用一层或两层MS-4型微表处填充，然后再进行微表处施工；深度30mm以上的车辙，不宜采用微表处进行车辙填充。
条文说明：微表处方案设计时一般包括原路面局部病害处治措施、是否分层摊铺、是否车辙填充等技术内容。
3.0.6 微表处混合料设计应充分考虑使用要求、原路面状况、交通量、气候条件等因素，选择适宜的混合料类型和等级。
3.0.7 微表处施工前应进行混合料设计，必要时应进行验证性复核并出具复核报告。
3.0.8 微表处施工的气候条件应满足下列要求：
1 A级微表处施工、养生期内的气温宜高于10℃，不得低于5℃；B级微表处施工、养生期内的气温应高于10℃。
2 不得在雨天施工。施工中遇雨或施工后混合料尚未成型就遇雨时，应在雨后将无法正常成型的材料铲除。
1总则…………………………………………………………………………………………1
2术语和符号………………………………………………………………………………2
2.1术语……………………………………………………………………………………2
2.2符号…………………………………………………………………………………3
3基本规定………………………………………………………………………………………4
4材料……………………………………………………………………………………………5
4.1改性乳化沥青………………………………………………………………………5
4.2集料及其他材料……………………………………………………………………5
5混合料设计…………………………………………………………………………………7
5.1一般规定………………………………………………………………………………7
5.2配合比设计方法与步骤……………………………………………………………8
6微表处施工………………………………………………………………………………10
6.1一般规定…………………………………………………………………………………10
6.2原路面的要求…………………………………………………………………………10
6.3施工准备………………………………………………………………………………11
6.4试验段铺筑……………………………………………………………………………11
6.5施工……………………………………………………………………………………12
7质量控制与验收……………………………………………………………………………14
7.1材料与设备检查……………………………………………………………………14
7.2施工过程质量控制…………………………………………………………………14
7.3质量检查与验收……………………………………………………………………15
附录A养生初期磨耗损失试验……………………………………………………………17
本规程用词用语说明…………………………………………………………………………20