高清PDF《桥梁减隔震设计》 范立础 王志强 著

内容提要
减隔震设计是一种能有效减轻结构在地震中遭受损坏的设计方法。书中论述了桥梁减隔震设计的基本概念、分析方法和设计过程以及当前在桥梁中应用较广的--些臧隔震装置。本书介绍的内容,为作者近年来在该领域的研究成果,也是正在编写的《城市桥梁抗震设计规范》中桥梁减隔震设计条文制定的理论背景材料。
本书可供从事桥梁减隔震设计、研究的专业人士使用，也可作为高等院校桥梁专业研究生和高年级本科生的教学参考用书。

前言
近20年的地震灾害经验表明,随着城市现代化的发展,交通网络在整个城市生命线抗震防灾系统中越来越重要。1997 年美国圣费南多(San Femado)地震、1976年中国唐山地震、1989年美国洛马.普里埃塔(Loma Prictu) 地震、1994年美国北岭(Northrige)地震、1995年日本的阪神地震及1999年台湾的集集地震均给当地的交通网络造咸严重的破坏,导致直接和间接经济损失总和极为巨大,如以当时的美元币值分别计约为:10亿、20亿,70亿,200亿，1000亿,120亿。在此期间,各国地震工作者与结构工程师对桥粱结构抗震展开了大量的研究,都在修改或制定新的桥梁抗震设计规范。主要问题是研究涉及风险决策的工程抗震设计标准与设防目标,结构抗震设计方法,包括动力概念设计、强度设计、位移设计、延性设计减隔震设计;最近还提出了基于性能(性态、功能)设计(Perfomance Based Design) 的基本思想,以及行之有效的抗襄揩施。
同时,我国也进行了大量的研究工作,“建筑抗震设计揽范"已提出修改新版,1999年12月己提交了“供试设计用”稿,“公路工程杭震设计规范”也已启动修改工作,提出了修改工作大纲与编写大纲。作者受建设部委托主编苘部“域市桥梁抗震设计规范”,主编单位是同济大学土木工程防灾国家重点实验室。
当前,城市桥粱抗震设计乃参照“公路工程抗震设计规范"执行,但该规范仅适用于跨径150m以下的梁桥与拱桥。工程师们面对城市中立交工程、曲线高架桥轨道高架桥、主跨径大于150m的跨河大桥等的抗震设计无章可循。在实践工作中,有的列了专题研究,有的各自采用简化计算方法,这就导致了结构抗震设防、设计方法、安全准则不统一。同济大学土木工程防灾国家重点实验室桥粱抗震研究室在近20年中曾承担了各类城市桥梁抗震设计研究项目30余项,桥梁杭震理论研究项目10 余项,获得并累积了较多理论、试验的研究成果与设计经验。同时,我们亦组织和参与了有关国际会议与学术交流,广泛收集了美国、日本、新西兰和德国在桥梁杭震领域内相关的研究资料、报告和各种规范。由于我国的规范(国标或部标)是强制性的,因而我国首编的“城市桥梁抗震设计规范"比之我国其他行业的桥梁抗震设计规范将有较大扩充和改动,诸如规范使用范圈、抗震设防标准、结构杭震设计方法、性能准则和抗震验算、结构延性设计.桥梁减隔宸设计和抗震措施等。规范除了条文外还附有条文说明。但有关桥粱抗震理论的近年进展与讨论,抗震设计的新思想,如多级抗震设防多阶段设计原则;延性抗震与延性设计方法、位移设计准则、桥梁减隔震设计原则和方法以及最新提出的基于性能(性态、功能)的设计思怒( Performance Based Deeign)不可能在规范的条文说明详细介绍。此
外,我们在完成30余项城市大跨桥粱(悬索桥、斜拉桥、拱椿)、城市高架桥、轨道交通高架桥和城市大型立交工程的杭震设计、分析和研究工作的过程中,在完成10余项的桥梁抗震的理论研究和科学试验的工作中,特别是在最近为编写“城市桥梁抗震设计规范’收集资料、调查研究、分析归纳、借鉴引用的实践中,深感亟需在桥粱工程界普及与提高桥梁工程杭震的科学技术知识。为此,我组织了土木工程防灾国家重点实验室桥粱抗震研究宝的几位同事和我的博士生,分工执笔编写一套“桥粱抗震设计理论及应用”丛书:之一是桥梁延性抗震设计,之二是桥梁减隔震设计,之三是高架桥粱抗震设计,之四是大跨度桥梁抗震设计。

丛书编写的工程对象仅限于桥梁。丛书介绍一些基本原理,其中融合了我们的一.些研究成果,也提供一安应用算例或实例。书中每章都附有主要的参考文献供读者进一步查阅和研究。丛书的各分册既有各自的独立性也有互为联系的相关性。因而,某些阐述部分可能有少量的重复,反映了不同角度的分析论述或应用。
我衷心感谢我们桥梁抗震学科组的胡世德救授、李建中教授、王君杰副教授和我的博士生卓卫东剖教授(福州大学)、叶爱君讲师、王志强讲师的通力合作及杨新宝、毕桂平的工作。同时,也感谢人民交通出版社的大力支持,使这套丛书在新规范审定发行之前出版,谨献给我的老师和母校同济大学。桥梁抗震设计理论尚有不少问题处在深入研究阶段,实践应用中也尚有不少问题有待解决。本套丛书对桥梁抗震理论若干问题的讨论,难免桂一漏万、错误失当之处,敬希同行与读者批评指正。

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