团 体标 示准
T/CTS38-2026
Guidance of variable approach lanes at urban road intersections
中国道路交通安全协会发布
目次
前言1范围.2规范性引用文件3术语和定义4设置要求5应用要求，附录A（资料性） 可变导向车道主要类型参考文献
前言
起草. 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定
请注意本文件可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任.
本文件由公安部道路交通安全研究中心提出.
本文件由中国道路交通安全协会归口.
本文件起草单位：公安部道路交通安全研究中心、杭州市公安局交通管理支队、宁波工程学院、杭州海康威视数字技术股份有限公司、杭州普乐科技有限公司.
褚昭明、朱新宇、杨钧剑、刘婉、俞佳莹、文建斌. 本文件主要起草人：刘金广、周易潭、戴帅、张建文、王天佐、金凯儿、张水潮、赵琳娜、王亚朝、
城市道路交叉口可变导向车道 设置应用指南
1范围
本文件提出了城市道路交叉口可变导向车道的设置要求和应用要求的建议.本文件适用于城市道路交叉口可变导向车道的设置及应用.
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用面构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB50647城市道路交叉口规划规范GB5768.2道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB5768.3道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线 GA/T527.5道路交通信号控制方式第5部分：可变导向车道通行控制规则
3术语和定义
GA/T527.5界定的以及下列术语和定义适用于本文件.
清空时间clearance time
可变导向车道导向方向切换后，清空该车道内按原前进方向行驶车辆所需要的时间.
4设置要求
4.1一般要求
4.1.1设置可变导向车道坚持确保交通安全并提升通行效率的原则.4.1.3可变导向车道与交叉口信号控制协同. 4.1.2可变导向车道标志标线清断准确，并保证充足的安全视距.
4.2设置条件
4.2.1交叉口
设置可变导向车道满足下列条件：a）交叉口进口道车道数不少于2条：b）交叉口进口道的导向方向大于1个：e）交叉口出口道车道数不小于同一信号相位下对应的进口道车道数： d）交叉口视距条件和转弯车道的转弯半径符合GB50647的要求.
4.2.2交通流
满足下列交通流条件之一的，宜设置可变导向车道：b）仅通过信号配时优化不能解决本车道排队过长影响其他车道通行间题： a）同一进口道，不同交通流向之间存在交通流量失衡且波动明显：c）在某个交通流向的车辆需要等待1个以上的信号周期，而相邻不同方向的车道通行能力较富余.
4.3交通标志标线设置
4.3.1可变导向车道标线符合GB5768.3的要求，可在车道内横向排列“可变车道”文字字样.4.3.2可变导向车道标志符合GB5768.2的要求.4.3.3在导向车道线起点处，可变导向车道与其他导向车道的正上方设置分离式车道行驶方向标志. 4.3.4可变导向车道的车道行驶方向标志宜采用可变的电子指示标志，若不采用可变的电子指示标志，在车道行驶方向标志下方注明有效时间的文字说明，示意图见图1.
图1车道行驶方向标志下方注明有效时间的文字说明示例
4.3.5车道行驶方向标志下方和路面上宜标注车道编号，可变导向车道的车道行驶方向标志和路面的车道编号均宜采用黄色.
4.3.6可变导向车道的标志标线设置示例见图2.
图2可变导向车道的标志标线设置示例
4.4信号控制
设置可变导向车道宜满足下列信号控制条件：
a）可变导向车道的车道行驶方向标志支持定时切换、自适应切换和人工切换模式：
b）在自适应切换模式下，通过交通流检测器、交通信号控制机等控制设备实现可变导向车道指示标志自动切换.
4.5全可变导向车道
