中华人民共和国国家标准
GB/T36978-2018
Earth-moving machinery-Fuel consumption for forklift wheel loader-Testmethods
中国国家标准化管理委员会 国家市场监督管理总局 发布
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
本标准由中国机械工业联合会提出.
本标准由全国土方机械标准化技术委员会（SAC/TC334）归口.
本标准起草单位：厦门厦金机械股份有限公司、福建晋工机械有限公司、安徽合力股份有限公司、山津工程机械研究院有限公司、龙工（上海）机械制造有限公司.
本标准主要起草人：沈光伟、赵家宏、夏万军、袁俊洲、王一峰、尚海波、邱明哲、黄志强、庄鸿辉、郑景亮、吴红丽.
土方机械轮胎式叉装机燃油消耗量 试验方法
1范围
验方法、试验评价和数据处理. 本标准规定了轮胎式叉装机（以下简称又装机）燃油消耗量的术语和定义、试验条件、测量方法、试
本标准适用于额定装卸载荷大于或等于8000kg的叉装机.
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB/T1885石油计量表 GB252普通柴油GB/T36974-2018土方机械轮胎式叉装机技术条件GB/T36977-2018土方机械轮胎式叉装机试验方法
3术语和定义
GB/T36977界定的以及下列术语和定义适用于本文件.
有效功effective work
叉装机在规定试验条件下完成一个工作循环对试验载荷所做的功.
3.2能效值energy efficiency value
叉装机在规定试验条件下单位消耗燃油量所完成的有效功.
4试验条件
4.1试验机器
4.1.1配置
试验样机配置应达到制造商规定的标准状态.如对试验机器的动作、质量及质量平衡没有影响，则不受限制.
4.1.2发动机转速
将试验样机发动机的无负荷最低转速和无负荷最高转速调节到规定值的范围以内.
4.1.3燃油填充量
燃油填充量应达到燃油箱的2/3以上.
4.1.4热车
试验前试验机器应进行充分热车，使发动机冷却液出口温度不低于70℃，变矩器油温不低于80℃，液压油不低于50℃.
4.1.5冷却风扇
配备冷却风扇的转速可变控制结构的机器，风扇转速应达到全油门状态下最高转速的70%以上进行试验.允许发动机低转速时风扇转速也随之下降.
4.1.6空调和/或增压换气系统
如装有空调和/或增压换气系统的司机室，在试验过程中空调和/或增压换气系统应处于停机状态.
4.2燃油
试验用燃油应符合GB252的规定.按照GB/T1885的规定折合为20C时的密度.
4.3测量项目和测量仪器的精度
测量项目及测量仪器的精度应符合以下规定：
时间：±0.1s以内；温度：最小读数1℃以内； 转速：测量对象的土1%以内；试验载荷：测量对象的土1%以内：装卸高度：测量对象的土5%以内：
运行距离：
1）直线段应在测量对象的土5%以内： 2）弧线段应在测量对象的5%以内；
燃油消耗量：
1）直接测量燃油消耗量时，应在测量对象的土1%以内；2）对发动机进油口和回油口分别测量流量时，应在测量对象的土0.5%以内：3）使用副油箱进行燃油质量测量时，应在测量对象土1%以内.
4.4环境条件
试验环境应满足下列条件：
相对湿度：小于95%；环境温度：278K~308K（5C~35C）. 最大风速：小于5m/s；
4.5大气条件
式（2）、式（3）中的任一公式计算得出大气因子ff.在0.96~1.06（0.98~1.02最好）的范围较好. 考虑大气条件（压力、温度及湿度）对发动机的进气量的影响，根据发动机形式的不同，按照式（1）、
无增压及机械式增压发动机：
式中：
T一发动机进气口的绝对温度，单位为开尔文（K）：
P一干燥大气压，从大气全压中将水蒸气压减去而得，单位为千帕（kPa）.
无风冷或者带有中冷的涡轮增压发动机：
带中冷和液体冷却器的涡轮增压发动机：
(3)
5燃油消耗量的测量方法
5.1使用流量计的测量方法
5.1.1直接消耗流量测量方法
直接消耗流量测量方法的示例见图1.
温度在设定温度以下，必要时可增加热交换器. 为防止由喷油装置喷油嘴回油产生气泡，可增加（回油管加压）供油泵.为控制发动机进油口燃油
图1直接消耗流量的测量方法
5.1.2发动机进油和回油的流量测量方法
通过发动机进油流量和回油流量的差计算燃油消耗量，发动机进油和回油流量测量方法的示例见图2.进油口和回油口的流量应同时测量，两流量计的特性（流量和误差特性）应一致，此外，应确保回油流量测量管路中没有气泡产生.
用测量用流量计的不确定度对测量值进行修正.
