编 号：SC-33-007E 期：2024年1月18日
局长授权颁发：
本专用条件根据中国民用航空规章《民用航空产品和零部件合洛审定规定》（CCAR-21）颁发.
1.生效日期
自颁发之日起生效.
2.背景
SafranHelicopterEngines公司于2021年3月30日向中国民用航空局提交了Arrano-1A发动机的型号认可证申请书.按照中欧TIPs要求，应参考该型号向原审国局方（EASA）申请的日期，将认可局方（CAAC）当时有效的适航规章版本（CCAR-33R2），确定为认可局方（CAAC）审定基础.
Arrano-1A发动机包含一个两级离心压气机、一个回流环形燃烧室、一个一级高压涡轮和一个一级低压涡轮.
申请人SafranHelicopterEngines公司申请，在不超过20秒的特定时间内使用发动机整机最大超转转速后，仅需要排除故障，而不对发动机开展额外维修或维护.上述整机最大超转工况对应于发动机故障条件下，与发动机正常情况下的瞬时超调不同.该设计特征属于申请人可选的一项新颖或独特的设计特征.Arrano-1A型号发动机适用的适航
规章CCAR-33R2中不包含相关条款要求，参考EASACS-E830发动机最大超转条款要求，形成了本专用条件，以涵盖上述发动机整机最大超转工况.
3.适用范围
本专用条件适用于Arrano-1A型发动机.
4.专用条件
考虑到申请整机最大超转的相关情况，Arrano-lA型号发动机应满足如下要求：
（a）为批准发动机整机最大超转，应相应开展整机试验.若不开展整机试验，应提供相似设计发动机的整机试验证据.
（b）试验条件应满足下列要求：
（1）应在拟批准的发动机整机最大超转转速下运转15分钟.上述运转可以分阶段完成，每个阶段应至少2.5分钟.
（2）涡轮进口温度应保持在发动机20秒以上运转状态下（不含30秒与2分钟OEI功率）的最大稳态温度.然而，对于发动机轴系而言，若整机最大超转工况不会发生在最大涡轮进口温度下，应使用整机最大超转工况下所能达到的最高涡轮进口温度.
（3）滑油温度应保持在声明的最大值.
（c）试验结束后分解检查结果应保证发动机可继续运转.另外，应表明发动机整机最大超转事件发生后，应不影响发动机后续达到30秒与2分钟0EI功率.
（d）在满足上述试验条件下，整机最大超转验证试验可作为持久
试验的一部分.
