呼和浩特市城市轨道交通X号线一期工程X标 监理实施细则 (见证取样) 加单位图标 编制人: 批准人: X国际工程咨询有限公司 二一六年十月 目录 第 1节工程概况. 1.1地铁X号线一期工程土建施工X标 1.2地铁=线一期二 一期工程土建施工Ⅹ标段. 第2节编制依据 第3节专业工程特点 第4节监理工作控制目标及控制要点 4.1监理工作控制目标 4.2监理工作控制要点. 第5节监理工作流程图 5.1监理工作流程图 5.2见证取样和平行检验流程 第6节监理试验检测工作方法及措施 6.1试验检测监理工作方法及措施 第1节工程概况 1.1地铁X号线一期工程土建施工标段 土建施工7标段包括2站2区间,呼和浩特站、呼和浩特站~气象局站区间、 气象局站、气象局站~天府花园站区间。 1.1.1呼和浩特站 呼和浩特市城市轨道交通2号线呼和浩特站位于锡林郭勒北路和车站西街 的交叉路口,沿锡林郭勒北路布置。呼和浩特站设计中心里程右线为右 CK14+668.774,呼和浩特站设计起迄里程:右CK14+551.774~右 Ck14+746.774。车站为地下三层14米岛式站台,车站总长195m,标准段宽度 22.9m。车站共设置4个出入口,两组风亭。 本站主体结构和附属结构均采用明挖法施工(局部为盖挖顺做法),主体 围护结构采用地下连续墙+内支撑体系,附属围护结构采用钻孔桩+内支撑体系。 主体结构为地下三层双柱三跨(局部四柱五跨)结构钢筋混凝土框架结构车站 两端接盾构区间,两端均设置盾构井。 1.1.2呼和浩特站~气象局站区间 本区间起点设计里程为右CK14+745.974,终点设计里程为右 CK15+469.678,区间长度为723.70m。区间隧道为双单洞双线圆形断面,盾构法 施工,线间距14~17m。区间共设置1个联络通道,位于右线CK14+991.310处。 区间主要范围包括区间主体工程及区间附属工程联络通道。区间从呼和浩特站出 发下穿呼和浩特火车站站房、站后股道、道北小区等房屋后延气象局西巷进入气 象局站。区间周边地块主要为居住用地。 区间纵断面为“一”字坡,区间最大纵坡25‰地下水属潜水类型,水位 埋深7.4~9.4m。区间线路主要穿越砾砂、粉砂、圆砾层。区间最小覆土9.5m,区 间最大覆土16.3m 1.1.3气象局站 气象局站位于海拉尔大街和气象局西巷交叉路口,沿气象局西巷南北向敷 设。气象局站设计中心里程右线为右CK15+541.978,气象局站设计起迄里程: 右CK15+468.978~右CK15+682.882。车站为地下二层11米岛式站台,为降压变 电所车站,车站总长213.9m,标准段宽度19.7m,地下一层为站厅层,地下二 层为站台层。车站共设置4个出入口,两组风亭。 本站主体结构和附属结构均采用明挖法施工(局部为盖挖顺做法),主体 围护结构采用地连墙+内...
城市轨道交通工程见证取样监理实施细则
