粉煤灰综合利用 FLYASHCOMPREHENSIVEUTILIZATION2011 NO.1
Construction and Quality Control of High-Performance Concrete of Dedicated Passenge Railway
赵年全
（中铁十二局集团有限公司计量测试中心，山西太原030024） 摘要：客运专线和高速铁路建设都以桥梁为主，为了实现主体结构使用100年的目标，高性能混凝土得到了广泛 的应用和发展。
文章结合京沪高速铁路土建四标段高性能混凝土的施工情况，对影响高性能混凝土的因素进行了分析， 并指出了施工中的质量控制要点。
关键词：高性能混凝土；施工；质量控制 中图分类号：TU528.04文献标识码：A文章编号：1005-8249（2011)01-0041-05
近年来，随着我国铁路建设的蓬勃发展，主体结构不一定具有高强度，中、低强度亦可。
(2)具有良好的 100年的使用寿命已经成为设计和质量控制的主要目工作性能。
流动性能好、坍落度损失小，混凝土在运输 标。
如何在不同的复杂环境条件，提高结构抵抗冻融、和成型过程中不分层、不离析、不泌水，易充满模型；泵 碳化、磨蚀、化学侵蚀等因素破坏的能力，是广大科研送混凝土、自密实混凝土还具有良好的可泵性、自密实 工作者和施工技术人员面临的技术难题。
高性能混凝性。
（3)使用寿命长。
根据结构设计特点具有相应的 土作为实现这一目标的重要手段，它以耐久性作为设使役年限，最高可达100年以上。
（4)具有较高的体 计的主要指标，针对不同用途和功能特点，重点保证结积稳定性，混凝土在硬化早期应具有较低的水化热，硬 构的耐久性、混凝土的工作性、适用性、强度、体积稳定化后期具有较小的收缩变形。
性和经济性等要求，在客运专线和高速铁路建设中得 到了广泛的应用。
其理论研究、配制和施工技术也在2高性能混凝土的原材料选择 应用中不断得到完善和提高。
混凝土结构在自然环境和使用条件下，随着时间 1高性能混凝土的特点的推移，材料逐渐老化和结构性能劣化，出现损伤甚至 损坏，是一个不可逆的过程。
它不是直接由力学因素 高性能混凝土由传统的水泥、粗骨料、细骨料、水引起，首先是混凝土材料的物理化学作用的结果，继而 等组分在增加矿物掺合料和化学外加剂后成为6组影响到建筑物的使用功能和结构的承载力下降，最终 分，是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上，采用现会影响整个结构的安全。
根据工程结构所处的环境条 代混凝土技术制作的一种新型高技术混凝土。
它以环件等级和设计要求，选择正确的原材料，是提高混凝土 境作用和工程结构特点为前提，以耐久性设计为主要耐久性的关键环节，可达到增加混凝土的密实性，提高 目标，具有易浇筑、振捣时不离析、早强和长期的力学其抗渗性、抗裂性和抗冻性。
性能、结构密实、抗渗性和体积稳定性好、水化热低、在2.1正确选择水泥品种 恶劣环境下有较长的使用寿命等特点。
主要体现在以不同品种的水泥对化学结合能力、强度的形成、耐 下几个方面：(1)具有一定的强度和高抗侵蚀能力，但 腐蚀性、耐冻性、抗渗性和延缓碳化的能力有很大差 作者筒介：赵年全（1972-），男，高级工程师，别。
在一般环境条件下，宜选用低水化热和含碱量低 电子邮箱：zhaonianquan@126.coem的水泥，不宜选用早强的水泥，可以选用硅酸盐水泥、 收稿日期：2010-11-29普通硅酸盐水泥。
在硅酸盐水泥中掺加混合料的水泥
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粉煤灰综合利用 2011 NO.1FLYASH COMPREHENSIVEUTILIZATION
如矿渣水泥、火山灰水泥等，也能提高抵抗各种化学侵碱骨料反应的发生。
使用两种或者两种以上的掺合料 蚀的能力，但养护条件对其性能影响很大，且其抗冻性复合，其效果通常优于单一的某种矿物掺合料。
当前 和抗碳化性能较差"，因此要慎重选择。
《铁路混凝广泛使用的矿物掺合料有粉煤灰、磨细矿渣、磨细天然
号）中对水泥质量也给出了明确的技术要求，使用时其价格低廉、资源广得到了更为广泛的应用。
要参照执行。
国内学者针对粉煤灰和矿粉作了大量的试验研 2.2重视对骨料质量的要求[究，结果表明，掺人粉煤灰后混凝土的电通量明显降 骨料在混凝土中所占有的体积很大，选用级配良低，抗氯离子渗透性能显著增强，耐久性得到提高。
单 好、坚硬、致密、高强度且具有稳定的物理和化学性质掺粉煤灰对早期强度影响较大，抗压强度相对较低，但 的骨料对配制高性能混凝土至关重要。
骨料的物理耐28d以后仍有一定的强度增长空间，最终其56d抗压 久性还反映在其体积的稳定性，随着环境改变，骨料体强度与基准混凝土的抗压强度基本相当；而粉煤...
