S65 ICS 45. 020
TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2306-2020 代替TB/T2306-2006,TB/T1556-1984
自动化驼峰技术条件 The technicalspecification of automatichumpyard
2020-09-01发布2021-03-01实施 国家铁路局发布
TB/T 2306-2020
目次
前言. 1范围.. 2规范性引用文件 3术语和定义 4自动化驼峰总体要求 5驼峰自动控制系统的技术要求 6驼峰机车遥控、机车信号系统的技术要求11 7系统软件、硬件的技术要求，11 8设备环境条件的技术要求13 9站场平、纵断面的技术要求14 10供电要求.14 11电磁兼容及雷电防护.15 参考文献16
TB/T 2306-2020
前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。
本标准合并修订了TB/T2306-2006《自动化驼峰技术条件》、TB/T1556-1984《驼峰机车信号技 术条件》。
与上述标准相比，主要技术变化如下： 删除了引言（见TB/T2306-2006的引言）； 一修改了标准的适用范围，适用于自动控制的驼峰调车场，半自动控制的驼峰调车场不再适用本 标准（见第1章，TB/T2306一2006的第1章）； 一增加了“自动化驼峰”、“分路道岔保护区段长度”的术语和定义（见第3章）； -修改了驼峰在作业过程中人工干预情景（见4.4，TB/T2306-2006的4.3）； 删除了半自动化驼峰与自动化驼峰区别的规定（见TB/T2306一2006的5.1.3）； 修改了敌对进路的规定（见5.2.1.6）； 修改了峰顶调车人员关闭驼峰信号的规定（见5.2.2.5，TB/T2306-2006的5.3.2.6)； 修改了道岔恢复时的规定（见5.2.3.3，TB/T2306-2006的5.3.3.3）； 一增加了制动位安装多台减速器时控制的规定（见5.3.8）； 增加了储存解体计划时列数和钩数的指标要求（见5.4.1）； 增加了控制系统与其他系统接口时的只体要求（见5.5）； 删除了电气集中联锁道岔控制及表示的规定（见TB/T2306一2006的5.3.4.8、5.3.4.9） 删除了作业点分散在各个信号楼，设置工作站的规定（见TB/T2306一2006的5.7.2）； 增加了自动化驼峰所需要的动力单元宜集中提供的规定（见4.8.4.1)； 增加了减速器动力室供电容量的具体规定（见10.3.3）； 删除了光挡、车辆存在探测器、气象站的规定（见TB/T2306一2006的9.6、9.7、9.8)； -修改了站场平、纵断面的要求（见第9章，TB/T2306-2006的15章）； 修改了电磁兼容及雷电防护的规定（见第11章，TB/T2306一2006的13章）； 删除了房屋的要求（见TB/T2306-2006的第16章）； 删除了供应商和设计单位应提供的文件的规定（见TB/T2306一2006的第17章）； 删除了自动化控制系统的设备的测试方法的规定（见TB/T2306一2006的第18章）。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本标准由北京全路通信信号研究设计院集团有限公司归口。
本标准起草单位：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司 通信信号研究所、中铁第一勘察设计院集团有限公司。
本标准主要起草人：史志强、李志兵、赵永海、胡卫东、刘伟、许鸿飞、姜璐、杨华昌、朱宏舟。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为： -TB/T 1556-1984; TB/T 2306-2006。
Ⅱ
TB/T 2306-2020
自动化驼峰技术条件
1范围
本标准规定了自动化驼峰基本运营要求，计算机过程控制系统和各种基础设备的技术要求，设备的 环境条件、雷电防护、可靠性指标，以及系统供电的技术要求。
本标准适用于自动控制的驼峰调车场，作为系统和设备研制、新建或改扩建工程设计，以及制定单项 设备技术条件的依据，施工、运营、维修可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单)适用于本文件。
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