豁免 编 号：E-012 日 期：2021年2月10日 局长授权批准： 徐超群 ARJ21-700飞机公务机客舱设计更改项目对CCAR-25-R3第25.785(j)款 要求的豁免 本豁免根据中国民用航空规章《民用航空产品和零部件合格审 定规定》(CCAR-21)颁发. 1.生效日期 自颁发之日起生效. 2.豁免有效期 长期有效. 3.背景 中国商用飞机有限责任公司于2017年1月6日提出ARJ21-700飞 机公务机客舱设计更改项目(AMI-00231)的申请.该设计的最大客座 量是13座，且不按照《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规 则》运营.基于客户需求，客舱的VIP区的座椅椅背可作为牢固扶手， 但VIP区椅背的间距较大，某些位置的牢固扶手不易达到，且客舱的其 他部分区域无法安装紧密间隔的牢固扶手.该设计不能满足CCAR-25-R3 第25.785(j)款关于“如果椅背上没有牢固的扶手处，则沿每条过道必 须装有把手或扶杆，使乘员在中等颠簸气流情况下使用过道时能够稳 第1页/共2页 住”的要求.因此，申请人于2018年11月19日提出对CCAR-25-R3第 25.785(j)款要求的豁免请求，并明确了为保证具有等效安全水平的措 施和限制. 4.适用范围 适用于ARJ21-700飞机公务机客舱设计更改项目(AMI-00231). 5.豁免内容 ARJ21-700飞机公务机客舱设计更改项目(AMI-00231)对 CCAR-25-R3第25.785(j)款关于“如果椅背上没有牢固的扶手处，则沿 每条过道必须装有把手或扶杆，使乘员在中等颠簸气流情况下使用过道 时能够稳住”要求的豁免. 6.豁免的限制条件 在满足如下规定要求的情况下接受豁免CCAR-25-R3第25.785(j) 款的要求： 1)应当有标牌或者通过有关手册中规定的起飞前安全简介，建议乘 客持续就座并系紧安全带. 2)对每一个客舱区域至少有一条能够提供牢固扶手的路径使乘客 回到自已的座位，这些客舱区域中： a.牢固扶手的位置应当易于为乘员识别和使用；且 b.牢固扶手间距离不得大于2.15米(84英寸). 3)不靠近座位的区域，可以接受乘员通过倚靠侧壁或其他内部组件 来稳住自已. 4)必须表明作为牢固扶手的物件具有足够的结构承载能力. 第2页/共2页 ...
E-012 ARJ21-700飞机公务机客舱设计更改项目对CCAR-25-R3第25.785（j）款要求的豁免.pdf
