ICS 49.020 HB V06 中华人民共和国航空行业标准 HB6167.13-2014 代替HB6167.13-1992 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 第13部分：结冰试验 Environmental conditions and testproceduresfor airborne equipment of civil airplane- Part13:Icingtest 2014-05-19发布 2014-10-01实施 正版发行 中华人民共和国工业和信息化部发布
HB 6167.13-2014 前言.. 1范围 2规范性引用文件 3试验目的 4设备分类 5试验条件 5.1A类设备. 5.2B类设备. 5.3C类设备. 2 5.3.1试验温度. 5.3.2冰的厚度、分布和积冰要求 6对试验设备的要求 7试验程序. 7.1试验样品的清理. 7.2预处理 7.3初始检测 7.4试验. 7.4.1A类设备.. 7.4.2B类设备. 7.4.3C类设备. 7.5恢. 7.6最终检测.. 8引用本部分时应规定的项目 图1A类设备结冰试验控制曲线 图2B类设备结冰试验控制曲线 .........5 表1A类设备试验条件 表2B类设备试验条件
复印无效 复印无效 复印无效 HB6167.13-2014 前言 HB6167-2014《民用飞机机载设备环境条件和试验方法》分为26个部分： 第1部分：总则： 第2部分：温度和高度试验； 一第3部分：温度变化试验： 第4部分：湿热试验； 第5部分：飞行冲击和坠撞安全试验： 第6部分：振动试验； 第7部分：爆炸试验： 一第8部分：防水试验； 第9部分：流体敏感性试验； 第10部分：砂尘试验： 一第11部分：霉菌试验； 第12部分：盐雾试验； 第13部分：结冰试验： 一第14部分：防火、可燃性试验； 一第15部分：声振试验： 第16部分：加速度试验； 第17部分：磁影响试验： 一第18部分：电源输入试验： 一第19部分：电压尖峰试验： 第20部分：电源线音频传导敏感性试验： 第21部分：感应信号敏感性试验： 一第22部分：射频敏感性试验： 一第23部分：射频能量发射试验： 一第24部分：雷电感应瞬态敏感度试验： 第25部分：雷电直接效应试验； 一第26部分：静电放电试验。
本部分为HB6167-2104的第13部分。
本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。
本部分代替HB6167.13-1992《民用飞机机载设备环境条件和试验方法结冰试验》。
本部分与HB6167.13-1992相比，除编辑性修改外主要技术变化如下： 修改了A类设备结冰试验控制曲线和B类设备结冰试验控制曲线： 删除了C类设备结冰试验控制曲线。
本部分由中国航空综合技术研究所归口。
本部分起草单位：中国航空综合技术研究所。
本部分主要起草人：夏越美、祝耀昌。
本部分于1992年首次发布。
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HB6167.13-2014 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 第13部分：结冰试验 1范围 本部分规定了民用飞机机载设备结冰试验条件和试验方法。
本部分适用于民用飞机上能受到结冰（霜）影响的机载设备。
2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单)适用于本文件。
HB6167.1一2014民用飞机机载设备环境条件和试验方法第1部分：总则 HB6167.2-2014民用飞机机载设备环境条件和试验方法第2部分：温度和高度 3试验目的 本试验用于确定设备暴露于结冰环境（当温度、高度和湿度快速变化时会出现这种环境）中尚须工作 的性能特性。
预期的主要影响是： a）粘附于设备外部的冰或霜的影响： b）由冷凝水冻结或融化的冰重新冻结产生的冰的影响： c）由直接暴露的水引起的积冰的影响。
4设备分类 A类：这类试验适用于安装在飞机外部或非控温区内的设备，安装在该处的设备由于冷浸在极端低 温下后接着又遇到温度高于冰点的潮湿空气产生冷凝，可形成冰或霜。
B类：这类试验适用于装有活动部件的设备，而它们的活动可能受冰的形成所影响或阻碍，或由于 冰膨胀产生的力而使其结构或功能部件受到损坏。
设备内部和外部形成的冰是由于冷凝、冻结、融化和 （或)再冻结形成的，而且这种冰可能会在非密封壳体内部逐渐积水或冰。
C类：这类试验适用于安装在飞机外部或非控温区内的设备，在这些地方，有积累自由水的危险， 这些自由水随后会在设备冷表面结冰。
本试验用来检验典型厚度的冰对设备性能的影响，或用来确定必 须采取除冰措施前...
