施工技术2017年4月下 52CONSTRUCTION TECHNOLOGY第46卷第8期 DOI:10. 7672/sgjs2017080052
超大直径土压盾构穿越机场技术研究
温竹茵 （上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海200092）
[摘要】迎宾三路隧道采用国内最大直径的土压平衡盾构下穿正在运营的上海虹桥机场工作区。
工程具有隧道穿 越区沉降要求高、隧道直径大、穿越距离长等特点。
针对工程的特点，从隧道的盾构选型、设计和施工等方面进行 了研究，提出针对性的措施，并进行了隧道施工引起的地面沉降有限元分析和现场实测。
结果表明，隧道穿越所产 生的变形影响满足机场的变形要求，采取的一系列措施是积极有效的。
[关键词】地下工程；盾构；沉降；控制 [中图分类号]U459.3[文献标识码】A[文章编号]1002-8498(2017)08-0052-04 TechnologyResearch ofUltraLargeDiameterEPBS Undercrossing an OperatingAirport WEN Zhuyin (Shanghai Municipal Engineering Design Institue (Group）Co.，Lud.， Shanghai 200092,China) Abstract:Yingbin Road three tunnel undercrossing the Hongqiao Airport was constructed with the largest EPBS (earth pressure balance shield) at that time in China. This project has the characteristics of strict settlement control，large cliameter of tunnel，long distance of undercrossing. In the light of the construction characteristics，the selection of shield machine， tunneling design and construction are analyzed and discussed in this paper, some measures are put forward. The results of finite element analysis and field monitoring verify that the settlement control can meet the requirements of the normal airport operation, and the measure of tunneling design and construction are available. Key words:underground;shield; settlement; control
0引言构穿越机场的风险进行了分析，并提出了控制风险 随着国家经济的发展，各地机场改扩建和地下的措施；程子聪"对盾构下穿机场时的地层损失率 交通的需求都在不断增加，越来越多的机场将面临进行了研究。
上述研究为此类穿越机场的项目提 在机场工作区的内实施地下穿越的需求。
由于机供了宝贵的技术经验，但在国内直径达到14m以上 场工作区的特殊性及其严格的安全控制要求，隧道的盾构机下穿机场工作区尚无先例。
施工期间不允许影响工作区正常运营。
为了减少以迎宾三路隧道穿越上海虹桥机场工作区为 隧道施工期间对机场的影响，盾构隧道已经越来越工程背景，从盾构机选型、设计、施工等多方面进行
制盾构隧道穿越过程中引起的地表变形是其中的1工程概况 关键问题。
1.1项目背景 李兴高等对穿越机场隧道的施工方法进行迎宾三路隧道位于上海虹桥机场南侧，是虹桥 了研究，周松等对上海仙霞西路隧道下穿虹桥机枢纽和中心城区之间的客运专用通道。
隧道西起 场的施工控制技术进行了分析，并提出了技术措申昆路，东至A20公路，全长3.17km。
其中盾构段 施；公孙铭等用数值模拟的方法对盾构隧道下穿长1.86km,单管双层布置，隧道外径13.95m，采用 机场跑道的影响进行了分析；邵伟等对大直径盾直径为14.27m的国内最大直径土压平衡盾构。
隧 道下穿长约650m的机场工作区，首次实现了国内 [收稿日期]2016-03-17[作者简介]温竹茵，高级工程师，E-mail；wenzhuyin@smedi.最大直径土压平衡盾构从正在运行的机场下方安 万方数据
2017 No.8...
