修改内容
一、修改第1章
修改为：
1范围
环境要求、标志、包装和储存. 本文件规定了轨道车运行控制设备（以下简称GYK）的组成、技术要求、试验方法、检验规则、
本文件适用于GYK的设计、制造及检验.GYK分为 GYK型、GYK-160型.
二、修改第2章
增加下列规范性引用文件
GB/T2828.1-2012计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划( ISO 28591:1999 IDT)GB/T2829-2002周期检验计数抽样程序及表（适用于对过程稳定性的检验） GB/T 3953电工圆钢线GB/T4208-2017外壳防护等级（IP代码）（IEC60529:2013 IDT)GB/T21562-2008轨道交通可靠性、可用性、可维护性及安全性规范及示例（IEC GB/T4910镀锡圆钢线62278: 2002 IDT)GB/T21563-2018轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373:2010 M0D）GB/T24338.4-2018轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备（IEC62236-3-2:2008 M0D） GB/T24339.1-2009轨道交通通信、信号和处理系统第1部分：封闭式传输系统中的安全相关通信（IEC62280-1:2002 IDT）62279: 2015 M0D) GB/T28808-2021轨道交通通信、信号和处理系统控制和防护系统软件（IECGB/T 288092012 轨道交通通信、信号和处理系统信号用安全相关电子系统（IEC62425: 2007 IDT) TB/T1484.1-2010机车车辆电缆第1部分：动力和控制电缆TB/T2761-1996机车用电连接器基本技术条件TB/T3060机车信号信息定义及分配
三、修改第3章
修改为：
3术语和定义及缩略语
3.1术语和定义
下列术语和定文适用于本文件.
3. 1. 1目标距离target distance
轨道车前端至运行前方目标点的距离.
3. 1.2
编组限速 speed restriction for make-up of trains
轨道车编组允许达到的最高速度.
3. 1. 3
目标速度target speed
轨道车到达前方目标点时允许的最高速度.
3. 1. 4
报警速度曲线warning speed profile
根据GYK车载数据、临时性参数和采集的信息，计算产生输出语音提示指令的速度值所连成的曲线.
3.1.5
连续速度控制continuous speed control
以轨道车计划停车地点、前方的关闭信号机或限速区段（含临时限速及固定限速）起点为目标度. 点，计算产生连续的速度控制曲线，防止轨道车越过停车点、关闭的信号机或超过限速区段允许速
3. 1. 6
列控状态balise based train control status
称为该模式的列控状态. 当GYK-160型收到的应答器信息满足控车条件时，经司机操作确认，设备按照应答器信息控制，
3. 1.7
提速状态 speed-up status
当GYK型收到的应答器信息满足控车条件时，经司机操作确认，设备按照应答器信息控制，称为该模式的提速状态.
3. 1.8
本务leadinglootive
担任主导操纵牵引的轨道车.
3.1.9
补机assisting lootive
担任补助牵引或推进的轨道车.
3. 1. 10
GYK 基本数据 GYK basic data
GYK型设备运行控制需要的、纳入铁路列车运行图技术资料的固定数据.
注：包括线路固定限速、线路里程断链、长大下坡道、车站信息、进站信号机等数据.
3. 1. 11
GYK 基础数据 GYK static data
GYK-160型设备运行控制需要的、纳入铁路列车运行图技术资料中的线路、信号、站场等设备以及行车组织方面的固定数据.
信息、车站信息、支线转移、交路转移、公里标突变、区段限速、由线、桥梁、道口、隧道、坡道、特殊语音、卫 注：包括GYK基础线路数据和GYK基础运行组织数据（含线路正向与反向运行数据）：信号机数据、侧线股道星定位数据等数据.
3. 1. 12
GYK车载基础数据 GYKonboard staticdata
通过GYK基础数据编辑软件对GYK基础数据编译生成，存储于GYK-160型，参与计算和控制的数据文件.
3.1.13
GYK车载基本数据 GYK onboard basic data
通过GYK基本数据编辑软件对GYK基本数据编译生成，存储于GYK型，参与计算和控制的数据文件.
3.2缩略语
下列缩略语适用于本文件.
CIR:机车综合无线通信设备（Cab Integrated Radio munication equipment) BTM:应答器传输模块 (Balise Transmission Module)DMI:人机界面单元 (Driver Machine Interface)GMS：轨道车运行控制设备远程维护监测系统（GYK Remote Maintenance Monitoring System)MTBF:平均故障间隔时间 (Mean Tine Between Failures) SIL:安全完整性等级（Safety Integrity Level)
四、修改4.1.2条
修改为：
4.1.2基于应答器信息的控制功能
4.1.2.1应能实现与应答器传输模块（BTM）数据通信，正确接收BTM信息，包括里程信息、线路 数据、轨道电路数据以及临时限速等信息，实现连续速度控制、车位校正、调车防护、进站自动识别进路等功能-4.1.2.2进入列控/提速状态后，应按照应答器信息提供的信号机、坡度、临时限速、线路限速等 信息实现连续速度控制.4.1.2.3应根据调车危险、绝对停车报文进行防护控制.4.1.2.4应根据应答器信息实现开车对标、自动校正车位功能. 4.1.2.5应根据应答器信息实现区间反向运行.
五、修改4.1.3.1条
修改为：
4.1.3.1应能自动生成目标距离模式曲线，防止轨道车超速运行、冒进信号. a）应根据机车信号信息、应答器信息进行限速控制，防止轨道车超速或越过关闭的信号机.b）防止轨道车运行速度超过线路允许速度.d）防止轨道车运行速度超过线路临时限制速度. c）防止轨道车运行速度超过轨道车编组的最低构造速度.e）在站内侧线无码的状态下，防止轨道车越过关闭的出站信号机.
六、修改4.1.3.5条
修改为：
4.1.3.5遇特殊情况时，允许乘务人员按解锁键进行人工解锁.
七、修改4.1.3.8条
修改为：
4.1.3.8应具有以下五种控制模式：正常监控模式、调车模式、目视行车模式、区间作业模式、非正常行车模式.各控制模式应符合以下规定.
a）正常监控模式用于轨道车正常运行控制：1）GYK型根据GYK车裁基本数据或应答器信息、机车信号信息、速度信息，计算产生控 制曲线：2）GYK-160型根据GYK车裁基础数据或应答器信息、机车信号信息、速度信息，计算产b）调车模式是轨道车进入调车作业的控制，分为牵引、推进、连挂、出入库四种状态. 生控制曲线.c）目视行车模式用于开机、部分设备故障、限速曲线闭口时，司机按规定进行人工解锁，解锁后按目视行车模式控制d）区间作业模式用于轨道车封锁区间作业控制： 1）GYK型区间作业模式分为区间作业进入、区间作业返回、区间作业防碰、区间作业编组、5kn/h连挂五种状态：2）GYK-160型区间作业模式分为区间作业进入、区间作业返回、区间作业防碰、区间作 业编组、车辆救援五种状态.e）非正常行车模式用于非正常行车时的运行控制：1）GYK型非正常行车模式分为地面信号确认、路票行车、绿色许可证行车、引导进站、 调度命令发车五种非正常行车状态：2）GYK-160型非正常行车模式分为地面信号确认、路票行车、绿色许可证行车、引导进站/发车、调度命令发车五种非正常行车状态.
八、增加4.1.3.9条
4.1.3.9在关闭的通过信号机前停车后，允许轨道车以不超过规定的限制速度越过该信号机.
九、增加4.1.3.10条
4.1.3.10监控轨道车正确进行支线转移和交路转移运行.
十、增加4.1.3.11条
4.1.3.11GYK-160型基于GYK车载基础数据的控制功能如下：a）应采用GYK车载基础数据实现最高速度160km/h连续速度控制：b）应根据信号机位置实现自动或人工校正车位： c）应提供侧线股道号选择功能，并按选择的侧线股道控制.
十-、增加4.1.3.12条
4.1.3.12GYK型基于GYK车载基本数据的控制功能如下：应采用GYK车载基本数据实现最高速度80kn/h分级速度控制.
十二、修改4.1.4条
修改为：
4.1.4警醒功能
当轨道车速度大于20km/h时，间隔120s进行报警，规定时间内未收到应答信息时输出紧急制动指令.
十三、修改4.1.6.1条
修改为：
4.1.6.1应具有运行数据记录功能，实时记录日期、时间、公里标、机车信号信息、应答器信息、
BTM状态、轨道车工况、运行状态、检修人员/司机操作、系统自检、揭示信息等内容.数据记录密度应满足对轨道车运行状态进行安全分析和事故分析的要求.
十四、修改4.1.6.2条
修改为：
4.1.6.2记录的数据能够通过GMS或采用转储器转录到地面计算机系统，通过地面分析软件进行 统计、分析及打印.
十五、增加4.1.6.3条
4.1.6.3GYK型应记录以下信息：
a）开机记录：日期、时间、车次号、线路代码、名称、司机号1、司机号2、轨道车车号、设备编号、轮径：c）司乘人员输入的数据：司机号1、司机号2、车次号、线路代码、计长、辆数、公里标、 b）关机记录：日期、时间：编组限速、本务/补机等：e）司机对 GYK的操作信息； d）出入库自检记录：自检过程、自检结果、故障信息：f）司机对参数的修改信息：g）制动记录：h）进入、退出控制模式的信息； i）风压不足、溜逸报警信息：j）BTM工作状态信息.
十六、增加4.1.6.4条
4.1.6.4GYK-160型应记录以下信息：a）轨道车基本信息：轨道车车号、轮径、相位等： b）设备信息：设备编号、GYK车载基础数据版本号、软件版本号、配置信息、揭示信息、设备工作状态、外围设备工作状态、故障信息等：c）轨道车状态信息：轨道车工况、速度、风压、发动机转速：d）操作信息：司机号1、司机号2、车次号、车站号、计长、辆数、公里标、编组限速、本 务/补机、股道号输入、支线选择、选择操作、确认操作、解锁操作、远程更换GYK车裁基础数据、升级车载软件、载入运行揭示数据等：e）状态信息：控制模式切换、GYK车裁基础数据调用、机车信号信息、报警信息、临时性控 制、自检信息、常用制动、紧急制动、熄火/卸载等.
十七、增加4.1.6.5条
4.1.6.5当满足下列条件之一时，应产生一条记录：
a）运行速度变化2km/h，或速度下降到0：b）限制速度变化2kn/h：c）风压变化 20kPa 或压力下降到 0kPa，GYK-160型制动时风压变化10kPa: d）机车信号显示状态、绝缘节变化：e）轨道车运行工况（前进/后退、零位或空挡）变化：f）收到应答器信息数据： g）应答器公里标校正：h）无上述条件发生时，GYK型运行 500m 记录一次，GYK-160型运行 500n或5min记录一次.
