中华人民共和国交通运输行业标准
JT/T 1537.3-2025
近零碳交通设施技术要求 第3部分：港口作业区
Technicalrequirementsfornear-zerocarbontransportationfacilities-Part 3:Port operation area
中华人民共和国交通运输部发布
目次
前言引言1范围规范性引用文件2 术语和定义34 总体要求5 设施设备清洁用能6 能源结构优化7 碳排放管理参考文献
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
本文件是JT/T1537《近零碳交通设施技术要求》的第3部分.JT/T1537已经发布了以下部分：
第1部分：货物枢纽（物流园区）：
一第2部分：高速公路服务区：
-第3部分：港口作业区.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由交通运输环境保护标准化技术委员会提出并归口.
司、辽宁港口集团有限公司、交通运输部水运科学研究所、宁波舟山港集团有限公司、河北港口集团有限 本文件起草单位：山东省港口集团有限公司、交通运输部科学研究院、中交水运规划设计院有限公公司、天津港（集团）有限公司、中国船级社质量认证有限公司、交通运输部天津水运工程科学研究所.
本文件主要起草人：赵鲁华、王伟、于建军、陈荣昌、毛德宁、马金涛、冯华龙、孙虎、马贺、朱利、周紫君、李涛、王晶、陈亚萍、彭士涛、陈艳萍、孟琪、李雪野、孙正文、颜明东、于鹏飞、张晓峰、徐鲁强、朱波永、陆旭东、顾明.
引言
为贯彻国家碳达峰碳中和战略，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，推动交通运输行业绿色低碳转型，落实《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出的交通运输绿色低碳转型行动，推进近零碳交通示范区建设，研究制定《近零碳交通设施技术要求》系列标准，由三个部分构成.
一第1部分：货运枢纽（物流园区）.目的在于指导近零碳运物枢纽（物流园区）的功能布局优 化、能源结构优化、建筑节能降碳、生产设施设备清洁用能和碳排放管理.一第2部分：高速公路服务区.目的在于指导近零碳高速公路服务区的场地空间优化、建筑本体节能、设施设备节能、能源结构优化和碳排放管理.一第3部分：港口作业区.目的在于指导近零碳港口作业区的设施设备清洁用能、能源结构优化 和碳排放管理.
近零碳交通设施技术要求 第3部分：港口作业区
1范围
本文件规定了近零碳港口作业区的总体要求，以及设施设备清洁用能、能源结构优化和碳排放管理的要求.
本文件适用于近零碳港口作业区的建设与运营.
2规范性引用文件
件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文本文件.
GB/T8487港口装卸术语GB17167用能单位能源计量器具配备和管理通则GB19577热泵和冷水机组能效限定值及能效等级 GB/T21339港口能源消耗统计及分析方法GB/T29455照明设施经济运行GB/T51350近零能耗建筑技术标准JT/T1258港口能源计量导则 JT/T1277港口能耗在线监测系统技术要求JT/T1537.1近零碳交通设施技术要求第1部分：货运枢纽（物流园区）
3术语和定义
GB/T8487和JT/T1537.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件.
3.1
港口作业区port operation area
根据货种、吞吐量、货物流向、船型和港口布局等因素，在港口辖区内划分相对独立的装卸作业区域.
注：港口作业区包括码头前沿、堆场（库场）辅助生产和附属生产区城等.
[来源：GB/T50186-2013 6.1.12 有修改]
3.2
近零碳港口作业区near zero carbon port operation area
在满足港口作业区使用功能的基础上，通过技术性、结构性和管理性措施降低运营期直接和间接碳排放量，进行植物碳汇、取得绿色电力交易证书的可再生能源上网电量对应的碳减排量等碳抵消后，碳排放量趋近于零的港口作业区.
