前言
飞行通信员，作为一个专职的岗位，已基本成为了历史，但是通信员的工作内容将永远存在，如今其职责由飞行员兼任.并且随着航空科技的不断发展，要求飞行员所掌握的知识也必须与时俱进.
近年来，公司飞行队伍不断壮大，而关于飞行通信带飞的资料却不够全面易懂，影响了飞行人员的学习发展.
件，摘录总结编写出这篇关于民用航空通信知识汇编，目的是希望通过此汇编，能够为大家的通信带飞 根据民航法规对专职通信员知识的要求，经过各位有心人士各的经验总结，我们参考了相关书籍文学习带来一定的帮助.
依据对专职通信员的要求，此汇编涉及了多方面的内容，从带飞流程，到天气解读，从飞行计划识读到航行通告拍发等.目的是想通过汇编的形式能让新进的学员更多更方便的了解通信相关知识，为学 习提供方向，也为飞行工作提供便携式的查阅参考工具.
由于大部分内容尚在完善中，我们诚切的需要大家的宝贵意见和建议来完善和提高汇编内容的准确性与实用性.在阅读过程中，若发现任何疑问或与手册有所出入的地方，请以官方文件为准.
真切欢迎您提出宝贵意见，在此抛砖引玉，希望在不久的将来使其成为一本全面完整的汇编，发挥应有 若您对我们的汇编有任何想法或意见，请发送邮件至259245663@.通信小组的全体学员的作用.
再次感谢各方面热心人士的大力支持与帮助.
目录
第一章国际报务工作基本流程1.飞行前准备2.登机前手续 3.登机后工作4.飞行任务结束后第二章飞行计划1.飞行计划提交 2.电报拍发3.领航计划报各代码含义4.起飞前机长必须了解的信息5.起飞最低标准 6.起飞备降场的选择和要求7.目的地备降场的选择条件8.航路备降场的参考原则 9.ETOPS对航路备降场的要求10.低能见起飞11.低能见起飞要求12.低能见滑行 13.燃油政策（国内）14.燃油政策（国际）15.最后储备燃油量 16.决断油量17.最低油量18.紧急油量第三章航行通告简介 19.SITA飞行计划说明1.定义2.发布航行通告的目的3.航行通告涉及的内容 4.航行通告的分类、系列和分发5.我国航行通告的组织结构和职责6.航行通告与其它航行情报资料的关系 7.一级航行通告和雪情通告填写拍发规定第四章无线电陆空通话1.无线电通话要求2.无线电通话用语 3.航班运行用语举例4.紧急电文格式5.RVSM（缩小垂直间隔）运行第五章Jeppesen航图学习摘要 6.常用词汇汇总1.使用杰普逊航图必须记住以下使用惯例2.航图航行通告4.航图使用 3.航图分类5.机场图简介7.标准进离场图 6.航路图和区域图8.仪表进近图
444 59 661010 111112 111212 131313151515 151616 162425 273435404040 404043 4850
第六章 EFB以及JeppFD-Pro1.关于EFB PRO2.关于JeppFD-Pro第七章通信失效程序 1.通信失效程序和遇险2.通信失效3.遇险和紧急通信第八章民航气象报文简要解读 1.地面气象观测资料的应用2.预报的应用（即TAF）3.航路重要气象情报的应用（即SIGMET、AIRMET、火山重要情报等）第九章跑道灯光系统及机场标记牌简介 4.现行气象符号示例1.跑道灯光系统第十章高频无线电通信 2.机场标记牌1.概述2.高频基本知识3.高频通信的程序及特点 4.高频通信的注意事项5.电话转接（PHONEPATCH）背景6.定义与术语8.电话转接（PHONEPATCH)使用规定 7.地空通信程序9.通信录音10.航空公司高频话音通信联网系统通信频率 11.飞行机组高频通信规定及注意事项第十一章地空数据通信系统1.概述3.系统的组成 2.系统提供的服务4.数据链的连接方式5.通用操作规则6.系统提供服务的具体介绍与操作程序： 7.部分地空数据通信服务商简介8.中国民航地空数据链体系9.ADS-B陆空通话用语 10.DCDU上的短语
第一章国际报务工作基本流程
1.飞行前准备
证件和相关材料的核对领取：护照/通行证（核实派造地区、签名和出入境图章） 出入境人员名单（核对护照号、日期、派遣章）海关出入境物品申报清单（按要求填写并签字）目的地海关物品申报单 机组总申报单GD（核对日期、航班号、机号和机组名单，通常由乘务员交由机组检查并证实其有效性和准确性.货运由机组自行领取）
EFB的使用：
预先准备
-飞行机组成员应熟悉并掌握EFB的有关使用规定，学习并掌握有关EFB软件的使用方法或新增软件功能一在个人管理模式下，检查并确保最新EFB内容资料的更新完成
直接准备
飞行机组自行携带有效EFB设备执飞航班（如为集中管理，机组在执行任务前在本单位EFB管理室领取），并交叉检查完成下列EFB设备检查项目：
-电池电量不低于80% -EFB设备及充电设备完好无损-登陆有效-数据日期有效一无可更新下载项，经飞行机组评估后不影响本次航班安全运行的除外 -主要应用功能有效一下载并关联当日航班的航班信息数据一起飞前，将EFB设备设置为“飞行模式”
2.登机前手续
到海关柜台递交机组出入境物品申报单，由海关工作人员盖章后收回妥善保存；到工作人员边防手续办理柜台办理出境手续，交出境机组名单、总申报单并签字，护照加盖出境章（如需）.
3.登机后工作
D-ATIS接收通波或使用备用VHF收听并抄收ATIS，明确起飞跑道和离场方式，本场天气和特殊情况；阅读计算机飞行计划，核实航路连接正确，了解途经的国家和地区，计划的飞行高度，是否批准RVSM运行，空阅读气象资料，包括起飞机场、目的地机场、主备降场的METAR、TAF、SPECI、SIGMET等，将可能对飞行产 防识别号（如需）；生影响的内容做记号；观察云图并在图上连接航线，了解所经区域的天气系统：闻读NOTAM，参照JEPPESEN手册里起飞机场各图，将通告中可能产生影响的内容勾划出，预习滑行路线：浏 览目的地和主备降场通告；收到舱单后再次收听ATIS并修改，如需联系签派或地面代理频率使用备用VHF，然后在PF做起飞简令之前向其通报ATIS内容、航路大概天气情况、预计滑行路线和离场方式（高度、速度、禁区等限制）、NOTAM的有关限 制及注意事项等：国际飞行预计关舱门之前5-10分钟，国内飞行提前30分钟（根据所在机场的机场细则或其相关要求），征得机长同完全准备好以后可以请示推出开车（收到许可后如有意外情况需推迟推出时间较长的，应主动向管制员申明中断 意后向ATC抄收放行许可，应保证至少两名机组成员同时守听，返免误听、调听，复述后向机长通报证实；推出，稍后再请示），推出时检查各个通信频率是否正确，证实应答机设置在S模式（AUTO）：开车前须向地面机务请示，飞机推到位刹住车，发动机起动完成后才可通知地面机务撤离相关设备，然后请 示滑行：滑行过程中要提前告知PF下一阶段路线，不能确定时要提前向ATC证实；飞机进跑道前不得在驾驶舱中央操纵台放置任何资料（手册、飞行计划、记录本等），应将其放在不影瞻机组操 作并且方使自己取用的位置；除非事先经管制员许可，起飞后应保持守听塔台频率直到通知换频：飞机巡航中，第二部VHF常设为121.5MHz，第三部VHF常设为DATA方式； 使用参照相应的高空图，并按需更换：平飞过程中抽空闻读各航路备降场的气象和NOTAM资料；
在MCDU等时点页面输入沿途主要备降机场，并适时修改；
途经各备降场时，在不影响正常通讯的情况下，用D-ATIS抄收通波或备用VHF抄收ATIS；预达目的地（ETA）两、三小时左右（长航程）可通过HFVOLMET收听目的地及主备降场天气实况和预报，或填写目的地国家通关所需机组申报单并签字（或要求机组成员分别填写后检查无误）； 用ACARS收取相关信息：下降前，使用备用VHF收听目的地机场ATIS和联络地面代理频率，如暂时不能听到AITS或联络不上地面代理频复习目的地机场NOTAM和进场程序： 率，需调回原频率，过段时间做再次尝试：等接收到ATIS并抄录完毕后，在PF做下降简令之前向机组成员通报ATIS和NOTAM内容以完成进近数据的输入，下降过程中利用适当时机用备用VHF联系地面代理，向其通报ETA、POB以及要求特殊服务和停机位（如提 并介绍各注意事项和预计的滑行路线：供；飞机滑行到位后，守听机务内话，应答机STBY：向机务证实轮挡到位后通知机长可以松开停留刹车：收好耳机话筒，检查各资料内容是否完整，并和任务书，仓单，油单归类收放好 临下飞机前检查护照、机组名单、物品申报单（中、英文）是否带齐，如果在备降场所在国家入境，最好携带一张总申报单GD
4.飞行任务结束后
带护照和机组人员入境名单到机组边防手续办理柜台办理入境手续（回国航班），证实加盖入境章（如需）将机组物品申报单交至指定海关柜台（或向本组成员分发护照、申报单分别过关）及时归还烫料包
