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SOLAS II-1A-MSC.57(67) 规定 相应文件 强制 生效日期 船舶类型 船舶尺度 船舶日期 IMO要求概要（详细内容参见相应文件）1/3-4紧急拖带安（也是SOLAS 是 1996年1月1日 油船 载重吨≥20000K≥1996年1月1日 在船与船同时提供紧急拖带装置.拖带装置的设计和建造时参照 MSC.35(63)-排 1997年版的 V/15-1)2 SOLAS II-1 A- 1/3-4紧急拖带安 MSC.57(67) 也是SOLAS 1996年1月1日， 不超过1999年1 油船 载重吨≥20000K~1996年1月1日 在船与船同时提供紧急拖带装置.拖带装置的设计和建造时参照排 1997年版的 V/1 月1日 MSC.35(63)-5-1)A.815(19)全球导 MSC.53(66) 否 1996年5月30日 类型 00 任何日期 采用船舶全球航行卫星系统（GLONASS）接收设备的性能标准.A.689(17)救生设MSC.54(66) 航卫星系统设备 1996年5月30日 类型 00 任何日期 采用决议A.689（17)救生设备测试建议的修订版备试验 否A.761(18)气胀式MSC.55(66) 否 1996年5月30日 类型 总吨≥500 任何日期 采用决议A.781(18)气账式救生筏服务站的审批条件建议的修订版.救生筏测试EPIRBs(406MHz MSC.120(74) 否 1996年5月30日 类型 00≤ 任何日期 采用工作频率为406MHz的自浮式卫星应急定位雷达标示器（EPIRBs)的性 能标准的修订版.7 A.810(19)EPIRB( MSC.56(66) 否 1996年6月3日 类型 0≤ 任何日期 采用工作频率为406MHz的自浮式卫星无线电应急示位标（EPIRB）的性能406MHz) 标准的修订版.8 SOLAS V/8-1 强 MSC.52(66) 制船舶报告 是 1997年1月1日 类型 任何日期 指定强制船舶通行报告的附加区域（阿善特岛（OfUshant）与托雷斯海峡/大SOLAS V/8-1 强 MSC.63(67) 是 1997年6月3日 类型 总吨≥500 任何日期 指定强制船舶通行报告的附加区域（大贝尔特通航区域，直布罗陀海峡和雕6 制船舶报告 尼斯特雷角）10 A.803(19) A.804( MSC.68(68) 否 1997年6月6日 类型 任何日期 无线电与数字选择性呼叫设备的不同修订版.19) A.806(19) A 807(19)船载无线电通信设备11 SOLAS II- MSC.68/23 M 1997年7月1日 客滚船 任何尺度 K≤1997年7月1日 通风管道承受聚积于滚装甲板上的水由于内部晃动引起的冲击压力.在此
“是”-强制性：“否”-指导性：“L”-载重线船长：“LBP”-垂线间长：“K”-龙骨安放日期：“B”-建造日期：“D”-交船日期：“C”-签订建造合同日期本概要一宽表仅供参考使用，具体应用以IMO规则条文为准.
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1/19(2)&(3）通风 规定 相应文件 强制 生效日期 船舶类型 船舶尺度 船舶日期 IMO要求概要（详细内容参见相应文件）管道的结构完整 3.22节 之前，该规定适用于载员超过12名乘客的客船.性12 SOLAS II- MSC.68/23 是 1997年7月1日 客滚船 任何尺度 K≥1997年7月1日 通风管道承受聚积于滚装甲板上的水由于内部晃动引起的冲击压力.在此1/19(2)&(3)通风 管道的结构完整 3.22节 之前，该规定适用于载员超过12名乘客的客船.性13 SOLAS III/28 直MSC.47(66) 1997年7月1日 客滚船 任何尺度 K12 作全部有关船舶设备的信息. 安排应包括指定责任人、确定垃圾收集、分类加工、储存和处理程序以及操27 SOLAS V/22驾 MSC.31(63) 1998年7月1日 类型 L≥45n K≥1998年7月1日 确定海平面的最小视角（两倍船长或500m，取小者），最大盲区弧度（单独及驶台可视范围 附件2 整体）以及最小水平视野为225°.28 SOLAS II-2/15 MSC.31(63) 1998年7月1日 类型 总吨≥500 K≥1998年7月1日 在燃油泵与轮机喷射器之间的高压（200-800巴）管系应加上套管与警报器，套管燃油输送管 系 附件2 以便在管道故障时保留并收集溢出燃油.当前小于375干瓦的轮机只需增 加合适的保护封盖即可.同样，在靠近热源的润滑油管系上也应有隔蔽，以避免在泄漏情况下成为火源.超过220℃的表面必须妥善绝热，否则可能成为燃油、润滑油或其它易燃油系统失灵的隐患.
“是”-强制性：“否”指导性：“L”-载重线船长：“LBP”-垂线间长：日号日日日本概要一宽表仅供参考使用，具体应用以IMO现则条文为准
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规定 相应文件 强制 生效日期 船舶类型 船舶尺度 般舶日期 IMO要求概要（详细内容参见相应文件）在高压燃油泵与燃油喷嘴之间的外部高压燃油输送管路设一套管路. 套管管路系统包括一个收集漏油的装置，并设一个燃油管路故障报警装置，上规定、排除发动机输出功率≤375kW且有适当的保护外壳.29 SOLAS VII/11 通 1997年版 SOLAS 是 1998年7月1日 液化气船 K≥1998年7月1日风系统设计 MSC.32(63)IGC 规则的1.5%，则98%的“填装极限”可以超标.30 SOLAS II/26 客滚船的效生附版 SOLASIII/24 66199S 是 1998年7月1日 客滚船 任何尺度 K≥1998年7月1日加规定 1) 内.31 SOLAS III/26 66199S 1998年7月1日 客滚船 任何尺度 K12 K≥1998年7月1日难撤高系统配备 及其降落站来确保人员的迅速撤离.40 SOLAS III/20 救 MSC.47(66) 是 1998年7月1日 类型 总吨≥300 任何日期试/服务 生艇启动设备测 放装置.41 SOLAS VI7 同 MSC.47(66) 1998年7月1日 散货船 总吨≥500 任何日期意装卸计划等限制在内的小册子.42 SOLAS III/29决 MSC.47(66) 是 1998年7月1日 客船 任何尺度 K≥1998年7月1日策支持系统 它事故的有效管理.43 SOLASII-1/45 接地故障保护 MSC.47(66) 1997年版 是 1998年7月1日 类型 总吨≥500 K≥1998年7月1日SOLAS 降低为50V以确定何时进行设备接地.44 SOLAS III/34 救MSC.48(66)国际 是1998年7月1日类型 总吨≥300 K≥1998年7月1日
K≥1990年4月29只要在剩余弧度下0.015mrad以15°/范围的比率递增，则所规定的剩余适用于≥100m船舶的分舱指数规定已延伸至≥80m的船舶.介于80m并入了之前在第IⅢI章A部分与B部分下的国际教生设备规则规定，介绍了新增了包括快速搜救生存者的简易措施、高速效助艇规定、永久性直升机起降区域和帮助船长在诸如火灾、损坏、人员事故与货物事故等紧急情况下做出决策的系统等客船规定，其中还包括了救生艇、教生、教助艇、抗暴露服安装后，海难撤离系统应确保通过直接在船侧启动且不影响其它教生设备从1998年7月1日起，每5年时间应由训练有素的人员全面检查启动降落装置并通过数生艇110%负荷（包括满载人员和设备）测试救生艇满载启动释船长与码头代表应就包含装货顺序、数量、装卸率、装卸速度、挂港数目与压载水容积在内的固体货物（谷物除外）的装卸计划达成一致.该计划应递交给舱底各单位面积的额定负荷以及其它诸如最大剪切力和弯曲力矩（视情况） 有关港口国的主管部门，并提供含稳性情况、压载水容积与速率、各舱室与驾驶台应配备决策支持系统，以建立应急程序，做到对火灾、破损、污染和其该修订版将SOLAS与IEC92-101船舶电气装备第2号文件的规定作了协 调：供应电气设备或机器（在接地故障发生时容易被启动）的最低电压从55V国际救生设备规则包含救生设备的细节并在第IⅢI章要求强制执行.它的独
“是”-强税性：“否”-指导性；“L”-载或线船长；“LBP”-垂线间长：“K”-龙价安放日期：“B”-建造日期：“D”-交船日期：“C”-签订建造合日期本概要一宽表仅供参考使用，具体应用以IMO规则条文为准
