TB
中华人民共和国铁道行业标准
代替TB/T2075.4-2020 TB/T2075.4-2024
Fittings for overhead contact system in electrification railwayPart 4:Non-limited steady device
国家铁路局 发布
目次
前言引言1范围.2规范性引用文件 3术语和定义4组成 25总体要求6零部件 7检验规则8标志与包装 25 25
前言
起草. 本文件按照GB/T1.1-2000《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定
TB/T2075是电气化铁路接触网零部件系列标准之一，该系列标准的结构为：
本文件是TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》的第4部分.TB/T2075已经发布了以下部分：
第1部分：腕臂支撑装置：第2部分：腕臂底座；第4部分：非限位型定位装置： 第3部分：限位型定位装置；第5部分：终端锚固线夹：第6部分：中心锚结装置；第7部分：整体吊弦及吊弦线夹：第9部分：接头连接线夹； 第8部分：弹性吊索装置；第10部分：线岔：第11部分：电连接装置；第12部分：滑轮补偿装置；第13部分：棘轮补偿装置； 第14部分：弹簧补偿装置：第15部分：坠驼及坠驼限制架；第16部分：软横跨支撑固定装置：第18部分：软横跨悬吊装置； 第17部分：软横跨连接装置；第19部分：接地线夹及连接装置；第20部分：附加导线零部件；第21部分：隧道水平悬挂装置；第23部分：隧道下错补偿装置； 第22部分：隧道支撑及定位装置：第24部分：预绞式金具.
本文件代替TB/T2075.4-2020《电气化铁路接触网零部件第4部分：非限位型定位装置》.与TB/T2075.4-2020相比，除结构调整和编辑性改动外，本文件主要技术变化如下：
a）更改了非限位型定位装置的组成（见第4章，2020年版的第4章）； b）删除了非限位型定位装置的系统设计、安装要求（见2020年版的5.2~5.5）：c）更改了零部件的类型、代号及型号（见6.1.1、6.2.1、6.3.1、6.3.2、6.4.1、6.5.1、6.6.1、6.7.1、6.7.2、6.8.16.9.1、6.9.2、6.10.1、6.11.1 2020年版的 6.1.1、6.2.1、6.3.1、6.4.1、6.5.1、6.6.1、6.7. 1、6. 8. 1、6. 9.1、6. 10. 1 6. 13. 1) ;
T'B/T 2075.42024
d）增加了零部件的结构型式(见6.1.2、6.2.2、6.3.3、6.4.2、6.5.2、6.6.2、6.7.36.8.26.9.3）； e）增加了零部件的材质要求（见6.1.3、6.2.3、6.3.4、6.4.3、6.5.3、6.6.3、6.7.4、6.8.3、6.9.4)；6. 7.5. 16.8. 4.16.9.5.1) ;g）更改了弓形定位器的性能要求（见6.2.4.2 2020年版的6.2.2.2）：j）增加了非限位型定位装置的紧固件要求（见6.15）：k）更改了型式检验和出厂检验内容（见7.2.2020年版的7.2）.
f）增加了零部件的制造工艺要求（见6.1.4.1、6.2.4.1、6.3.5.1、6.4.4.1、6.5.4.1、6.6.4.1、h）更改了柱式定位支座的性能要求（见6.9.5.2 2020年版的6.10.2.2）： i）增加了定位线夹、定位环、定位管要求（见6.12、6.13、6.14）；
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由铁路行业电气设备与系统标准化技术委员会牵引供电分技术委员会提出并归口.
本文件起草单位：中铁电气化勘测设计研究院有限公司、中铁电气化局集团有限公司、中国国家铁路集团有限公司工电部、中铁检验认证中心有限公司、中铁高铁电气装备股份有限公司、宝鸡保德利电气设备有限责任公司、中法高速铁路技术（西安）有限公司、铁设（济南）电气设备有限公司.
本文件主要起草人：黎锋、吴云飞、林云志、徐勇烈、韦友春、张克永、王伟、张厂育、闫涛、王兴全、刘啸辰、尹魁元、李东升.
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：
-2002年首次发布为TB/T2075.14-2002、TB/T 2075.15-2002、TB/T 2075.16-2002、TB/T2075. 17-2002、TB/T 2075. 182002、TB/T 2075.19-2002、TB/T 2075.20-2002;2010年第-次修订时，将TB/T2075.14-2002、TB/T2075.15-2002、TB/T2075.16-2002、TB/T 2075. 17-2002TB/T 2075. 18-2002、TB/T 2075. 19-2002 和I TB/T 2075. 202002 合第二次修订：本次为第三次修订.
引言
接触网零部件是电气化铁路的重要器材，其性能与质量直接影响接触网服役性能及行车安全.要作用.近年来，相关技术有了新的发展进步，为了进一步提高铁路运行品质、保障铁路财产安全、保护环境、维护公共利益、规范市场秩序、提高市场活力，本文件对TB/T2075-2020（部分）进行了修改和完善.
工艺等多方面，并优化了零部件的代号及型号，可更好地满足接触网零部件制造方、设计方、采购方、铁 本次对TB/T2075一2020（部分）的修订，主要增加了接触网零部件结构、主要尺寸、材质、制造路运输企业、检测机构、认证机构等相关方的使用.
TB/T2075由24个部分组成.
一第1部分：腕臂支撑装置.目的在于规定接触网零部件腕臂支撑装置的组成，总体要求，零部 件的类型、代号及型号、结构型式、材质、技术要求，检验规则，标志与包装.一第2部分：腕臂底座.目的在于规定接触网零部件腕臂底座的类型、代号及型号、结构型式，材质，技术要求，检验规则，标志与包装.一第3部分：限位型定位装置.目的在于规定接触网零部件限位型定位装置的组成，总体要求，一第4部分：非限位型定位装置.目的在于规定接触网零部件非限位型定位装置的组成，总体 零部件的类型、代号及型号、结构型式、材质、技术要求，检验规则，标志与包装.要求，零部件的类型、代号及型号、结构壁式、材质、技术要求，检验规则，标志与包装.一第5部分：终端锚固线夹.目的在于规定接触网零部件终端错固线夹的分类，零部件的类型、代号及型号、结构型式、材质、技术要求，检验规则，标志与包装.一第6部分：中心锚结装置.目的在于规定接触网零部件中心错结装置的组成，总体要求，零部 件的代号、结构型式、材质、技术要求，检验规则，标志与包装.第7部分：整体吊弦及吊弦线夹.目的在于规定接触网零部件整体吊弦装置以及接触悬挂单独用吊弦线夹的类型、代号及型号、结构型式、材质、技术要求，紧固件，检验规则，标志与包装.一第8部分：弹性吊索装置.目的在于规定接触网零部件弹性吊索装置的组成，零部件的代号、 结构型式、材质、技术要求，检验规则，标志与包装.一第9部分：接头连接线夹.目的在于规定接触网零部件接头连接线夹的类型，零部件的类型、代号及型号、结构型式、材质、技术要求，检验规则，标志与包装.一第10部分：线岔.目的在于规定接触网零部件线岔的类型、代号及型号、结构型式、材质、技第11部分：电连接装置.目的在于规定接触网零部件电连接装置的组成，总体要求，零部件 术要求、紧固件、检验规则、标志与包装.的类型、代号及型号、结构型式、材质、技术要求，检验规则，标志与包装.第12部分：滑轮补偿装置.目的在于规定接触网零部件滑轮补偿装置的类型和组成，总体要求，零部件的代号及型号、结构型式、材质、技术要求，检验规则，标志与包装.第13部分；棘轮补偿装置.目的在于规定接触网零部件辣轮补偿装置的组成，总体要求，零 部件的代号及型号、结构型式、材质、技术要求，检验规则，标志与包装.第14部分：弹簧补偿装置.目的在于规定接触网零部件弹簧补偿装置的类型和组成，总体要求，零部件的代号及型号、结构型式、材质，技术要求，检验规则，标志与包装.
第15部分：坠碗及坠它限制架.目的在于规定接触网零部件坠它及坠碗限制架的组成，总体
