T/VSTR 团体标准
T/VSTR029-2025
基于北斗和5G的铁路调车机车自动控制 系统总体技术条件
The general technicalspecification of railway shunting lootiveautomation controlsystembased onBeidou and 5G
中关村轨道交通视频与安全产业技术联盟 发布
目次
前言1范围..2规范性引用文件3术语和定义4缩略语5系统适用条件6系统构成.7系统功能要求..8系统技术要求.9系统使用环境条件 1210系统电磁兼容及雷电防护 13附录A（资料性）铁路调车机车自动控制系统与铁路无线调车灯显设备串行接口标准.. 14参考文献...
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
本文件由中关村轨道交通视频与安全产业技术联盟铁路卫星与新技术应用专业委员会提出.
本文件由中关村轨道交通视频与安全产业技术联盟归口.
请注意本标准的某些内容可能涉及专利，本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任.
本文件起草单位：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、中国铁路广州局集团公司电务部、北京华铁信息技术有限公司、北京六捷科技有限公司、成都物朗科技有限公司、南京泰通科技股份有限公司、株洲太昌电子信息技术股份有限公司、中铁二院工程集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁第五勘察设计院集团有限公司、中铁通信信号勘测设计院有限公司、北京佳讯飞鸿电气股 份有限公司、北京交通大学、西南交通大学、鞍钢股份有限公司献鱼圈钢铁分公司、中测国际地理信息有限公司、北京建筑大学、中国铁路济南局集团有限公司科学技术研究所、湖南华菱湘潭钢铁有限公司运输部、烟台港铁路公司、首钢京唐钢铁联合有限责任公司运输部、广州市中海达测绘仪器有限公司、 北京中瑞特通讯科技有限公司、北京凯斯隆机电技术开发有限公司、武汉钢铁有限公司运输部、日照港集团有限公司铁路运输公司、连云港港口控股集团铁运分公司、秦皇岛港股份有限公司铁路运输分公司、马鞍山钢铁股份有限公司运输部、湛江港（集团）股份有限公司铁路分公司、广东中南钢铁股份有限公司 物流部、北部湾港防城港码头有限公司、攀钢集团矿业有限公司、山东高速轨道交通集团有限公司、晋能控股装备制造集团有限公司铁路运输分公司、中铝物流集团东南亚国际陆港有限公司.
刘立峰、达兴亮、饶雄、吴书伟、李志兵、刘文才、史志强、王剑、王彬鉴、马亮、郭兵、冯凯、吴强、 本文件主要起草人：刘晶、许勤、杨华昌、赵强、李莉、郭诗峰、何锋、陈天祥、王惠春、胡博、刘斌、张俊武、胡春辉、黄胜、孙永波、刘寰、韩坤、刘军、王磊、吴彬、戴树伟、蒋捷、郭贤、徐天涛、丁泉、陈波、夏令祥、孙木亮、胡军、董炜、陆智刚、刘金波、李中伟、张喜书、王翔、张生根、 王军、王延高、高凡、张品、吴大立、李军复、黎一冰、郭翔、贾文生、南红云、甘海洋、张建墩、王正午、刘德福、李兴禹、高强.
基于北斗和5G的铁路调车机车自动控制系统总体技术条件
1范围
本文件规定了基于北斗和5G的铁路调车机车自动控制系统的适用条件、构成、功能要求、技术要求、使用环境条件、电磁兼容和雷电防护等内容.
自动控制系统（以下简称系统）的设计、研发、制造、施工、测试、维护. 本文件适用于国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线车站（场）基于北斗和5G的铁路调车机车
2规范性引用文件
仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文件，件.
GB/T24338.4-2018轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备GB/T24338.5-2018轨道交通电磁兼容第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度 GB/T25119-2021轨道交通机车车辆电子装置TB/T3074-2017铁路信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件TB/T3498-2018铁路通信信号设备雷击试验方法
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件.
3.1
调车监控shuntinglootive monitoring
系统对调车信号和相关基本信息进行处理，实现对车站集中联锁控制区调车车列（含单机）的速度监控.
3.2
调车信号突变shuntingsignalmutation
调车机车运行过程中，当车列前端距前方信号机的距离小于系统控制模式作用距离时，该信号突然关闭的情况.
3. 3
站场表示信息stationannunciator information
含有表示器、脱轨器、停车器、减速器等与调车作业相关的设备状态信息. 站场表示信息指站场设备状态信息，内容含信号机、道岔、轨道电路区段等状态信息，具备条件时可
3. 4
站场5G网络station5Gnet
站场5G网络指由运营商提供的公网专用无线网络.在具备条件时，也可采用铁路专用5G网络.
边缘计算edge puting
在远离核心网中心、贴近业务的边缘节点提供计算能力，满足低时延或本地处理的业务需求.
边缘UPF edge user plane function
在边缘节点实现用户业务应用需求运算的设备.
4缩略语
下列缩略语适用于本文件.
CBI：计算机联锁（Computer Based Interlocking)CGCS2000：2000中国大地坐标系统（China Geodetic Coordinate System) CTC：调度集中（Centralized Traffic Control)DMI：司机-车载设备接口（Driver Machine Interface）GNSS：全球卫星导航系统（GlobalNavigation Satellite System） DNN：数据网络名称（Data Network Name)IP：网络之间互联的协议（Internet Protocol）MEP：移动边缘计算平台（Mobile Edge puting Platform)MTBF：平均无故障时间（Mean Time Between Failures) MTTR：平均修复时间（Mean Time To Repair)RMS：均方根（Root Mean Square)SS-RSRP：同步参考信号接收电平（Synchronization Signal Reference Signal Received Power) RTK：实时载波相位差分（Real Time Kinematic)SSSINR：同步参考信号信干噪比(Synchronization Signal SignaltoInterference-plus-NoiseRatio) UPF：用户面功能(User Plane Function)5G：第五代移动通信（the 5th Generation mobile munication）5GC：5G核心网（5G Core network) 5GTU：5G车载传输平台（5G onboard Transmission Unit)
5系统适用条件
5.1系统应适用于运用CBI、CTC、驼峰自动化或其他同类设备的电气集中联锁车站（场），并有调车作5.2系统应适用于在上述站（场）内运用的调车机车. 业的车站集中联锁控制区.
6系统构成
6.1系统结构示意
系统由地面设备和车载设备组成.一台机车配置一套车载设备.系统结构示意见图1.
