中华人民共和国国家标准
GB/T 34657.1-2025代替GB/T 34657.1-2017
Interoperability test specifications of electric vehicle conductive chargingPart 1:Supply equipment
国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布
目次
前言引言1范围2规范性引用文件3术语和定义4检验规则5测试条件 6测试用例附录A（规范性） 充电互操作性测试项目附录B（规范性）充电接口量规 78附录C（资料性）直流供电设备充电互操作性测试声明 116
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前言
本文件按照GB/T1.1-2020（标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
本文件是GB/T34657（电动汽车传导充电互操作性测试规范》的第1部分，GB/T34657已经发布了以下部分：
第1部分：供电设备：
第2部分：车辆.
本文件代替GB/T34657.1一2017《电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备》，与GB/T34657.1-2017相比除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：
a）更改了文件的适用范围，将适用的电动汽车供电设备严格限定在GB/T18487.1-2023和GB/T18487.5-2024规定的范围内（见第1章，2017年版的第1章）；b）更改了“测试项目编码规则”（见4.1 2017年版的4.1）：c）增加了“电压和电流误差要求"（见4.4）：d）增加了“电网模拟装置”（见5.2.2）；e）更改了负载要求，根据具体测试项目要求，选择使用电阻负载或者具备模拟电池电压和负载 功能的电池模拟装置（见5.4，2017年版的5.4）；f）增加了不同充电系统进行直流充电互操作性的对应要求（见5.5.3）；g）增加了B类系统充电接口互操作性测试相关内容（见6.2）：ch）增加了测试系统配置符合GB/T20234.3-2023或GB/T20234.4-2023规定的车辆插座要 求（见6.3.1），更改了测试系统中控制导引电路、检测点电压值、开关状态等要求（见6.3.1，2017 年版的 6 3.1);i）增加了B类系统测试和C类系统测试（见6.3.3、6.3.4）；j）在交流充电互操作测试中更改了表5交流供电设备检测点相关状态测试要求（见6.4.2.1，6.4.4.1，2017年版的6.4.4.1）、输出过流测试（见6.4.4.5，2017年版的6.4.4.5）、CP回路电压限 2017年版的6.4.2.1）、充电连接控制时序测试（见6.4.3，2017年版的6.4.3）、CC断线测试（见值测试（见6 4.5.1，2017年版的6.4 5.1）；k）更改了充电互操作性测试项目表，增加了B类系统和C类系统的测试项目（见附录A，2017年版的附录A)；1）更改了交流和直流充电接口量规（见附录B，2017年版的附录B）.
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本文件由中国电力企业联合会提出并归口.
本文件起草单位：国网电力科学研究院有限公司、中国电力企业联合会、国家电网有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、国电南瑞南京控制系统有限公司、国网智慧车联网技术有限公司、中国电力科学研究院有限公司、上海电器设备检测限公司、中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司、 许昌开普检测研究院股份有限公司、万帮数字能源股份有限公司、张家港友诚新能源科技股份有限公司、北京南瑞普瑞用电技术有限公司、威凯检测技术有限公司、青岛特来电新能源科技有限公司、长园深瑞能源技术有限公司、青岛海汇德电气有限公司、北京车和家汽车科技有限公司、北京汽车研究总院有限公司、梅赛德斯一奔驰（中国）投资有限公司、深圳市斯康达电子有限公司、阳光电源股份有限公司.
本文件主要起草人：张萱、周面波、武斌、桑林、刘博文、马建伟、黄鑫、汝雁飞、全杰、王可、戴敏、
