中华人民共和国国家标准
GB 17675-2025代替GB 17675-2021
汽车转向系 基本要求
Steering system ofmotor vehicles-Basic requirements
国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布
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目次
前言1范围2规范性引用文件3术语和定义3.2功能安全术语3.3其他术语4技术要求 4.1对汽车的要求4.2对挂车的要求4.3失效规定4.4报警信号 115试验方法. 125.1试验条件.5.2汽车试验 125.3挂车试验 125.4全动力转向系统的附加试验6同一型式判定 156.1与转向性能相关的同一型式判定条件（M和N类车辆） 156.2与转向性能相关的同一型式判定条件（0类车辆） 6.3与功能安全相关的同一型式判定条件6.4与电磁兼容相关的同一型式判定条件7标准的实施 16附录A（规范性）对装有辅助转向装置（ASE）的车辆的补充规定 17A.1一般规定A.2特殊规定 17附录B（规范性） 功能安全要求 6B.1 总体要求B.2文档要求“ 19B.3验证和确认 26附录C（规范性）转向电子控制系统功能安全试验报告要求C.2文档内容. C.1 总体要求.
C.3验证和确认试验附录D（规范性）转向电子控制系统功能安全描述要求 31D.1总体要求..D.2内容要.附录E（规范性）对装有液压转向传动装置的挂车的特别要求 35E.1液压管路和软管总成的性能.E.2需要供能装置提供动力的系统 35E.3挂车搭载的转向传动系统的保护附录F（规范性）汽车列车转向系统供电的特别要求 98F.1一般规定.F.2对牵引车的要求 99参考文献. F.3对挂车的要求. 9838
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
本文件代替GB17675-2021《汽车转向系基本要求》，与GB17675-2021相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：
文（见3.1.1.33.1.3.1.1、3.2.13.2.2、3.2.3、3.2.5 2021年版的3.1.1.2、3.1.3.1.13.2.1、3.2.2、3.2.3、3.2.7) ;3.1.3.2.2、3.1.3.2.3、3.1.3.2.5、3.1.4.1、3.1.4.2、3.1.4.3、3.1.5.4 、3.1.6、3.2.5 、3.2.6 、3.2.8、3.2.9) ;更改了转向电子控制系统的功能安全要求（见4.1.9，2021年版的4.1.9）； 3.3.1 3.3.2 3.3.3 3 3.4 3.3 5 3.3.6) ;的 4 3.1.1) ;更改了全动力转向主转向系统故障时的相关要求（见4.3.3.1，2021年版的4.3.3.1）； -更改了全动力转向控制传输内部发生故障时的相关要求（见4.3.3.2，2021年版的4.3.3.2）：-更改了全动力转向控制传输的动力源或供电装置发生故障时的相关要求（见4.3.3.3，2021年版的4.3.3.3) ;更改了全动力转向能量传输内部出现故障时的相关要求（见4.3.3.4，2021年版的4.3.3.4）；更改了储能器的储能水平不足时的相关要求（见4.3.3.5.2021年版的4.3.3.5）； 增加了能量传输（或其一部分）与控制传输共用同一动力源或供电装置时，控制传输的动力源或供电装置发生故障情况下的相关要求（见4.3.3.6）；更改了全动力转向车辆报警信号的相关要求（见4.4.2.2021年版的4.4.2）；更改了汽车转向系统出现故障时的转向操纵力测量的试验要求（见5.2.5，2021年版的 5.2.5.1);增加了全动力转向系统附加试验的试验方法（见5.4）；增加了同一型式判定的要求（见第6章）；一更改了功能安全文档及验证试验的相关要求（见附录B，2021年版的附录B）；增加了转向电子控制系统功能安全试验报告要求（见附录C）；请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任. -增加了转向电子控制系统功能安全描述要求（见附录D）.本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口.本文件于1999年首次发布，2021年第一次修订，本次为第二次修订.
一更改了转向车轮、转向操纵及转向传动机构的机械部件的相关要求（见4.3.1.1，2021年版
