中华人民共和国汽车行业标准
QC/TXXXXX-XXXX
电动汽车用混合动力电驱动系统技术要求 及试验方法
Specifications and test methods for hybrid electric drive system of electric vehicles
（报批稿）
中华人民共和国工业和信息化部 发布
目次
前1范围....2规范性引用文件3术语和定义，4技术要求. 4.1一般性项目， 24.2输入输出特性4.3热平衡及润滑性能4.4密封性能 4.5可靠性.4.6环境适应性，4.7电磁兼容性能4.8振动噪声性能5试验方法， 5.1试验准备.5.2一般性试验项目5.3输入输出特性试验5.4热平衡及润滑性能试验 5.5密封性能试验 105.6可靠性试验 115.7环境适应性试验， 195.8电磁兼容性试验 5.9振动噪声试验， 19 196标志、包装、运输、储存、 216.1引出线和接线端 216.2系统铭牌 216.3包装 6.4运输 21 216.5储存. 226.6危险警告 22
前言
起草. 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定
请注意本标准的某些内容可能涉及专利，本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任.
本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口.
本文件起草单位：广州汽车集团股份有限公司、东风汽车集团股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、极光湾科技有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、中国第一汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司、中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司、宁波圣龙汽 车动力系统股份有限公司、中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司、苏州汇川联合动力系统股份有限公司、中汽研汽车检验中心（宁波）有限公司、中汽研汽车检验中心（广州）有限公司、蜂巢传动系统源汽车技术创新中心有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司、珠海英搏尔电气股份有限公司、上海 （江苏）有限公司、宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司、无锡星驱动力科技有限公司、北京国家新能汽车集团股份有限公司技术中心、采埃孚（中国）投资有限公司.
本文件主要起草人：祁宏钟、柳邵辉、李云虹、黄风琴、孔治国、易世雄、曹冬冬、张伟、严军、崔华芳、崔国旭、刘宝、程立勇、王大志、李仙、杨睿诚、罗力成、李义兵、范振阳、仲崇智、韦国念、 邱子桢、吴倩、唐立中、魏标、郑钻玺、王杰、杨宇龙.
电动汽车用混合动力电驱动系统技术要求及试验方法
1范围
本文件规定了电动汽车用混合动力电驱动系统（以下称系统）的术语和定义、技术要求、试验方法和检验规则等.
本文件适用于M类车辆用混合动力电驱动系统，其它类车辆可参考使用.
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用面构成本标准必不可少的条款.其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本标准：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本 标准.
GB/T1971旋转电机线端标志与旋转方向GB/T6882-2016声学声压法测定噪声源声功率级和声能量级消声室和半消声室精密法GB/T15089机动车辆及挂车分类 GB18384电动汽车安全要求GB/T18488-2024电动汽车用驱动电机系统GB/T19596电动汽车术语 GB/T30512汽车禁用物质要求QC/T1132电动汽车用电动动力系噪声测量方法ISO 21498电动汽车B级电压系统及部件（Electrically propelled road vehicles-Electrical
specifications and tests for voltage class B systems and ponents )
3术语和定义
GB/T19596中界定的以及下列术语和定义适用于本标准.
混合动力电驱动系统hybrid electric drive system
能够至少从下述两种车载存储的能量中获得动力的装置：
一一可消耗的燃料： 一-电能储存装置.
注：结构包含且不限于驱动电机、发电机、动力耦合装置及电机控制器等构成的系统.
动力耦合装置dynamic coupling device
执行控制策略实现混合动力系统动力耦合的装置.
注：结构包含且不限于齿轮传动机构、冷却润滑机构、模式切换执行机构及控制单元.
3.3
系统效率system efficiency
混合动力电驱动系统输出总功率与输入总功率的百分比，包含机械能和电能.
3. 4
仅由电能储存装置提供能源，驱动力由驱动电机提供的模式.
3. 5串联模式sericsmode发动机、发电机和驱动电机均工作，驱动力由驱动电机提供，发动机带动发电机发电的模式.
3. 6并联模式parallel mode发动机、发电机和驱动电机均可参与工作，且同时有不少于两个动力源提供驱动力的模式.
3. 7 直驱模式direct drive mode发电机与驱动电机均不参与驱动，发动机作为唯一动力源提供驱动力的模式.
4技术要求
4.1一般性项目
4.1.1零部件材料系统所使用的原材料应符合GB/T30512的要求.
4.1.2外观
4.1.2.1系统的外表面应无明显的破损、变形，涂覆层应无破损.4.1.2.2系统的引出线或接线端应完整无损，紧固件的连接应牢固无松脱. 4.1.2.3高压线束的额色标识与走向应清晰可辨，低压线束的排布应工整有序.4.1.2.4若安装铭牌，系统铭牌安装应端正牢固、字迹清晰.
按照5.2.1规定的方法进行试验，绝缘电阻应符合GB/T18488-2024中5.1.4的要求.
按照5.2.2规定的方法进行试验，耐电压应符合GB/T18488-2024中5.1.5的要求.
4.1.5一般性能要求
4.1.5.1轴电压
术文件的规定. 按照5.2.4规定的方法进行试验，系统各电机在稳态和动态工况下的轴电压峰峰值，应符合产品技
4.1.5.2扭矩损耗
按照5.2.5规定的方法进行试验，当油温达到60C时，各工作模式下驱动端的最大扭矩损耗应不超过15Nm，或符合产品技术文件的要求.
4.1.5.3超速性能
按照5.2.6规定的方法进行试验，系统应能承受不低于1.1倍电机最高工作转速，持续时间不少于2min.试验结束后，系统性能应符合产品技术文件的要求.
4.1.5.4纹波抗扰性能
按照5.2.7规定的方法进行试验，系统的运行状态应符合ISO21498中的相关要求.
4.2输入输出特性
4.2.1峰值输出扭矩
