铁路工程建设通用参考图
图号：通线[2018]2332
编制单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司
中国铁路总公司发布
高速铁路CRTS II型板式无作轨道 桥梁地段轨道结构
图号：通线[2018]2332
审批文号：铁总建设[2019]18号
设计单位 复核单位 审核单位编制单位 中国铁道科学研究院集团有限公司 北京交通大学中铁第四勘察设计院集团有限公司设计负责人 张路珍 王梦技术负责人 伟斌项目负责人 辛涛单位技术负责人 群国年 血帽
日
图号 图名 页次通线[2018]2332-20 桥上曲线地段无作轨道横断面图 21通线[2018]2332-21 P5600板下自密实混凝土配筋图 22通线[2018]2332-22 P4925板下自密实混凝土配筋图 23通线[2018]2332-23 P4856板下自密实混凝土配筋图 24通线[2018]2332-24 直线地段P5600板下底座配筋图 25通线[2018]2332-25 曲线地段P5600板下底座配筋图 26通线[2018]2332-26 直线地段P4925板下底座配筋图 27通线[2018]2332-27 曲线地段P4925板下底座配筋图 28通线[2018]2332-28 通线[2018]2332-29 曲线地段P4856板下底座配筋图 直线地段P4856板下底座配筋图 29通线[2018]2332-30 限位回槽设计图 31 30通线[2018]2332-31 有确轨道与无作轨道过渡段设计图 32通线[2018]2332-32 无确轨道综合接地设计图 33通线[2018]2332-33 无确轨道主要工程数量表 34
图号 图名 页次封面通线[2018]2332-01 目录 2通线[2018]2332-02 设计说明（一） 3通线[2018]2332-03 设计说明（二） 4通线[2018]2332-04 设计说明（三） 5通线[2018]2332-05 设计说明（四） 6通线[2018]2332-06 设计说明（五） 7通线[2018]2332-07 24m简支梁上无作轨道平纵斯面布置图 8通线[2018]2332-09 通线[2018]2332-08 （324832）n连续梁上无轨道平纵断面布置图 32m简支梁上无轨道平纵断面布置图 9通线[2018]2332-10 （405640）n连续梁上无昨轨道平纵断面布置图 10通线[2018]2332-11 （406440）n连续梁上无确轨道平纵断面布置图 11 12通线[2018]2332-12 （488048）连续梁上无确轨道平纵断面布置图 13通线[2018]2332-13 24a简支梁上预埋钢筋布置图 14通线[2018]2332-14 32=简支梁上预埋钢筋布置图 15通线[2018]2332-15 （324832）n连续梁上预埋钢筋布置图 16通线[2018]2332-16 （405640）n连续梁上预理钢筋布置图 17通线[2018]2332-17 （406440）n连续梁上预理钢筋布置图 18通线[2018]2332-18 （488048）n连续梁上预埋钢筋布置图 19通线[2018]2332-19 桥上直线地段无轨道横断面图 20
设计细珍诊 图号通线[2018]2332-01复核 目录 比例审核 日期 2018年12月
设计说明
一、概述
本通用参考图根据《中国铁路总公司关于印发2014年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁总建设函[2014]176号）文的要求编制.
二、适用范围
本图适用于列车轴重不大于17t的高速铁路桥梁地段CRTSII型板式无作轨道结构设计，对于特殊跨度桥梁，应结合桥梁特点和温度变化情况进行特殊设计和检算.对于风沙等特殊环境区域，应结合具体条件进行特殊设计.
设计单位应针对具体工程情况和通用参考图适用范围，正确选用本图.
三、设计依据
1.《高速铁路设计规范》（TB10621）2.《混凝土结构设计规范》（GB50010）3.《铁路桥涵混凝土结构设计规范》（TB10092）4.《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005）5.《铁路混凝土》（TB/T3275）6.《冷轧带肋钢筋》（GB/T13788）7.《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋）（GB/T1499.2）8.《钢筋混凝土用钢第3部分：钢筋焊接网》（GB/T1499.3）9.《高速铁路CRTSII型板式无确轨道先张法预应力混凝土轨道板》（Q/CR567）10.《高速铁路CRTSII型板式无轨道自密实混凝土》（Q/CR596）11.《高速铁路CRTSII型板式无作轨道隔离层用土工布》（Q/CR658）12.《铁路无轨道嵌缝材料》（Q/CR601）13.《铁路工程沉降变形观测与评估技术规程》（Q/CR9230）14.《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207）15.《铁路混凝土能工质量验收标准》（TB10424）16.《高速铁路轨道工程施工技术规程》（Q/CR9605）
17.《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754）
四、设计原则
1.结构应具有较好的安全性和可靠性：2.结构应具有较好的耐久性；3.结构应具有较强的可维修性：4.考虑谐振式轨道电路的相关要求；5.考虑综合接地系统的相关要求.
五、设计计算
（一）主要设计计算方法
采用高速铁路无作轨道技术再创新研究成果，基于列车荷载、整体温度荷载、温度梯度荷载、混凝土收缩等荷载作用效应分析，进行CRTSII型板式无咋轨道结构配筋设计，并进行强度和裂缝检算.
（二）设计荷载
1.列车荷载
竖向设计荷载：设计静轮载85kN，动力系数3.0：横向设计荷载：设计静轮载的0.8倍.
竖向疲劳检算荷载：设计静轮载1.5倍，横向疲劳检算荷载：设计静轮载0.4倍.
2.温度荷载
温暖及寒冷地区整体降温按40℃取值，严寒地区整体降温按60℃取值；
最大正温度梯度（上热下冷）取90℃/m，最大负温度梯度（上冷下热）取45℃/n，常用温度梯度按最大温度梯度1/2取值.
3.混凝土收缩
以等效降温10"℃取值.
4.桥梁挠曲
桥梁挠曲变形按照《高速铁路设计规范》（TB10621）取值.
（三）荷载组合
1.底座荷载组合
主力组合1：列车竖向设计荷载，用于强度和裂缝检算；
主力组合2：列车竖向疲劳荷载混凝土收缩桥梁挠曲，用于强度和裂缝检算.
2.自密实混凝土层荷载组合
主力组合1：列车竖向设计荷载列车横向设计荷载，用于强度和裂缝检算：
主力组合2：列车竖向疲劳荷载列车横向疲劳荷载常用温度梯度-桥梁挠曲，用于强度和裂缝检算：
特殊荷载组合：最大温度梯度荷载，用于检算强度.
（四）计算参数
1.钢轨
按60kg/m钢轨相关参数取值.
设计细路珍 图号通线[2018]2332-02复核 设计说明（一） 比例审核 日期 2018年12月
2.扣件
节点静刚度取为30kN/mm，动刚度按1.5倍静刚度取值.
3.混凝土结构尺寸
轨道板：长5600mm，宽2500mm，厚200m；
自密实混凝土层：长度和宽度与轨道板相同，厚90m；
底座：对应轨道板长5650mm，宽2900mm，厚200m.
4.材料参数
预应力轨道板混凝土强度等级为C60：自密实混凝土强度等级为C40：底座混凝土强度等级为C40：相关参数按《铁路桥涵混凝土结构设计规范》（TB10092）取值.
5.支承刚度
梁面支承刚度按1000MPa/m取值.
六、轨道结构设计
1.结构组成
桥梁地段CRTSII型板式无作轨道结构由钢轨、扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层及设有限位机构的钢筋混凝土底座等部分组成，轨道结构高度为738mm.
2.钢轨
采用60kg/m钢轨，其性能应满足《高速铁路用钢轨》（TB/T3276）及其他相关标准的要求.
3.扣件
宜大于650m，特殊情况下超过650mm时，应进行设计检算.
4.轨道板
标准轨道板分为P5600、P4925和P4856三种，对应轨道板长度分别为5600m、4925mm和4856m；异采用两列排水方式，利用底座板缝横向排水.型轨道板长度可根据具体情况研究确定：轨道板宽2500mm，厚200mm
轨道板场内预制，顶面设置与扣件匹配的承轨台，底面预留与自密实混凝土层连接的门型钢筋.当采用预应力先张法进行轨道板生产时，其制造工艺和性能应满足《高速铁路CRTSI型板式无碎轨道先张结构下部宜采取设置钢筋混凝土搭板等措施，轨道过渡设计时可根据具体情况综合考虑，确定过渡法预应力混凝土轨道板》（Q/CR567）的要求.
曲线地段用轨道板宜通过调整模板承轨槽方式生产以适应空间线形，曲线半径大于等于3500m的圆曲线用轨道板生产时可不进行承轨槽调整.
5.自密实混凝土层
自密实混凝土层长度和宽度与轨道板相同，厚90mm，强度等级为C40，配置单层钢筋网片.
自密实混凝土通过轨道板预留灌注孔进行灌注，灌注完成后，对应每块轨道板形成两个凸台，与底影响.座设置的凹槽形成限位机构.
6.隔离层
除限位凸台四侧面外，自密实混凝土层与底座之间设置隔离层，隔离层可根据线路环境条件选用土工布或其它符合技术条件要求的材质.
7.底座
底座在桥面现场构筑并分段设置，并与桥面采用预埋连接钢筋连接.底座长度为每一块轨道板对应长度设置，宽2900mm，厚200mm（含隔离层）.底座混凝土等级为C40.
每块轨道板对应底座设置两个限位凹槽，与自密实混凝土凸台相互咬合，凹糖尺寸为1000mm×700mm，侧面四角宜采用倒角处理，倒角半径为50mm~80mm.凹槽四侧面设置厚度为8mm的弹性缓冲整层.
底座表面两侧250mm范围设置不小于4%的横向排水坡.
相邻底座之间设置20m伸缩缝，采用嵌缝板填充，并在伸缩缝顶面和两侧填充密封嵌缝材料.
8.超高设置
曲线超高在底座上设置，采用外轨抬高方式，并在缓和曲线范围内完成过渡.
9.轨道绝缘
轨道板内普通钢筋骨架进行绝缘处理，自密实混凝土层和底座内钢筋不作绝缘处理.
10.综合接地
轨道板内设置接地钢筋和接地端子，通过等电位连接线将轨道板织向连接成不大于100m的接地单元，各接地单元通过不锈钢连接线与接触网立柱基础内预埋的接地端子单点“T”形连接，未尽事
11.排水设计
桥面宜采用三列排水，本通用参考图以三列排水为例：在满足布板和板缝宽度要求的条件下可
12.过渡段设计
桥梁上无一有作轨道过渡可采用设置辅助轨或调整扣件刚度等方式，路基与桥梁过渡处轨道方案.
七、主要建筑材料
1.底座混凝土
底座混凝土及其原材料性能应符合《铁路混凝土》（TB/T3275）和《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424)的相关规定.混凝土等级为C40，严寒及寒冷地区底座混凝土宜考虑冻融环境
设计细珍珍 图号通线[2018]2332-03设计说明（二） 比例审核 日期 2018年12月
2.自密实混凝土
自密实混凝土及其原材料性能应符合《高速铁路CRTSII型板式无作轨道自密实混凝土》（Q/CR596）等相关规定.
3.钢筋
自密实混凝土层及底座可采用CRB600H冷轧带肋钢筋焊网或HRB400级热轧带肋钢筋（绑扎或焊网）.CRB600H冷轧带肋钢筋性能应满足《冷轧带肋钢筋》（GB/T13788）的要求；HRB100热轧带肋钢筋应为微合金化工艺生产，其碾当量不应大于0.5%，其他性能应满足《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB/T1499.2）的要求.
4.隔离层
自密实混凝土层与底座之间设置的隔离层性能应满足相关技术条件的要求.
5.弹性缓冲垫层
底座限位凹槽四侧面弹性缓冲垫层性能应满足相关技术条件的要求.
6.嵌缝材料
底座伸缩缝处嵌缝板和嵌缝材料性能应满足《铁路无作轨道嵌缝材料》（Q/CR601）的要求.
7.接地连接钢缆
接地连接钢缆性能应参照《铁路综合接地系统》（图号：通号（2016）9301）和相关规范执行.
八、无轨道施工
无确轨道施工前，应按《铁路工程沉降变形观测与评估技术规程》（Q/CR9230）的要求对线下工程进行评估验收，其它准备工作按《高速铁路轨道工程施工技术规程》（Q/CR9605）的相关要求执行：无作轨道地段测量工作按《高速铁路工程测量规范》（TB10601）执行.
1.底座施工及限位凹槽施工
（1）底座施工前应对轨道中心线2.7m范围内的梁面进行铣创或凿毛处理，处理范围基础见新面不小于75%.浮确、碎片等应清除干净.底座施工前梁面应进行清洁处理，并提前进行预湿但无多余的水.
（2）曲线地段除应考虑曲线超高的设计要求外，平面位置还需考虑相对轨道中心线的偏移.
（3）底座钢筋焊网应按验收标准进行进场检验，现场安装、存放等应符合《高速铁路轨道工程施工技术规程》（Q/CR9605）的有关规定.
（4）底座模板及支架应有足够的强度、刚度和稳定性，曲线地段应严格控制超高.凹槽模板应定位准确，安装牢固，防止施工中模板上浮.
（5）伸缩缝宜与底座中心线垂直、缝壁上下垂直、缝宽一致.
（6）混凝土原材料、配合比设计、摔制、运输、浇筑及钢筋原材料、加工、连接、安装等应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424）和《铁路混凝土工程施工技术规
（7）混凝土强度等级应符合设计要求.混凝土浇筑时，应留取强度检验试件.
（8）当工地昼夜平均气温连续3d低于5C或最低气温低于0C时，应采取冬期施工措施，混凝土的入模温度不应低于5℃：当工地昼夜平均气温高于30℃时，应采取夏期施工措施，混凝土入模时的温度不宜超过30℃.
（9）混凝土浇筑时的自由落体倾落高度不宜大于2m，当大于2m时，应采用滑槽、溜管等设施辅助下落.出料口距混凝土浇筑面的高度不宜大于1n，保证混凝土不出现离析现象.
（10）混凝土浇筑前清理模板内杂物，并对基础面喷水湿润，但不得积水.混凝土混凝土浇筑期间，应设专人检查支架、模板和钢筋等的稳定情况，发现有松动、变形、移位时应及时处理.
（11）底座混凝土浇筑前应再次检查确认模板、钢筋、限位凹槽和伸缩缝的位置状态，满足要求后方可进行混凝土施工.
（12）混凝土布料时宜先浇筑凹槽四角部位，防止凹槽四角混凝土开裂.混凝土浇筑应一次成型，中间不应留施工缝.混凝土入模后应注意避免漏揭、过振：凹槽四周应振揭密实.
（13）底座混凝土浇筑后应及时抹面，并严格控制项面高程、平整度和底座两侧的横向排水坡.在混凝土初凝后终凝前应进行二次抹面，二次抹面时间根据混凝土配制的终凝时间确定.
（14）混凝土浇筑完成后，应及时清除限位凹槽内杂物积水，并在限位凹槽项面进行覆盖.
（15）混凝土收面完成后，应进行保湿养护.养护时间应根据不同气候条件按工艺试验要求进行.
（16）自然养护时，应在混凝土浇筑完毕后1h内对混凝土进行保温保湿养护.当环境温度低于5℃时，禁止洒水养护，可在混凝土表面喷涂养护液养护，并采取适当保温、保湿措施.
（17）混凝土强度达到5.0MPa以上方可拆模，具体时间以拆模时不损伤混凝土表面和棱角为准.
（18）在混凝土强度达到设计强度的75%之前，严禁各种车辆在底座上通行.
（19）底座两侧排水坡坡面应平顺，宜采用模筑成型.
（20）底座及凹槽外形尺寸允许偏差应符合验收标准的规定.
2.伸缩缝施工
（1）伸缩缝填缝原材料材质、品种、规格、性能、运输及储存应符合《铁路无确轨道嵌缝材料）（Q/CR601）的规定.
（2）雨雪天不得进行嵌缝材料的施工.
（3）伸缩缝接缝混凝土表面应平整、密实，无起皮、起砂、松散脱落现象.填缝施工前应清理接缝内表面，接缝内应干燥、清洁，无灰尘、杂物或残余脱模剂等.
（4）嵌缝板应平整，宽度均匀，切面顺直.嵌缝板安装时，应达到接缝的底部，确保嵌入深度；嵌缝板接缝应密贴.
设计细珍珍 图号通线[2018]2332-04设计说明（三） 比例审核2 日期 2018年12月
