中华人民共和国国家标准
GB/T 18274-2017代替GB/T 18274-2000 GB/T18275.1-2000，GB/T 18275.2-2000GB/T 18343-2001
汽车制动系统修理竣工技术规范
Technical specifications for motor vehicle brake system
中国国家标准化管理委员会 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布
目次
前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4技术要求5检验规则6其他
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
本标准代替GB/T18274-2000汽车鼓式制动器修理技术条件》GB/T18275.1-2000《汽车制动传动装置修理技术条件气压制动》、GB/T18275.2-2000（汽车制动传动装置修理技术条件液压制 动》和GB/T18343-2001《汽车盘式制动器修理技术条件）除编辑性修改外主要技术变化如下：
增加了制动器驻车制动装置的技术要求（见4.6）；
增加了制动器维修的质量保证期要求（见6.2）.
本标准由中华人民共和国交通运输部提出.
本标准由全国汽车维修标准化技术委员会（SAC/TC247）归口.
本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、杭州长运运输集团有限公司、浙江交通职业技术学院.
本标准主要起草人：刘建农、金柏正、朱国军、赵金祥、詹远武、张铭健.
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
GB/T 182742000;GB/T 18275.1-2000;GB/T 18275.22000;GB/T 18343-2001
汽车制动系统修理竣工技术规范
1范围
本标准规定了汽车盘式制动器、鼓式制动器、气压制动传动装置、液压制动传动装置和驻车制动装置修理峻工的技术要求及检验规则.
本标准适用于汽车及挂车的制动器和制动传动装置的修理，其他车辆制动器的修理可参照执行.
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB/T5624汽车维修术语GB5763汽车用制动器衬片GB7258机动车运行安全技术条件
3术语和定义
GB/T5624界定的以及下列术语和定义适用于本文件.
3. 1 安全修理尺寸saferepair size制动器中摩擦副元件表面磨损后允许切削加工的最小尺寸.
4技术要求
4.1基本要求
4.1.1修理前应对制动系统故障进行诊断，查找判明引起故障的原因及位置，同时做好记录.
4.1.2制动器拆卸时应按下列要求操作：
a）应使用专用机、工具：b）主要零件的基准面或精加工面不应敲击、碰撞； c）有装配规定或有平衡要求的零、部件不能互换，拆卸时应做好标记：d）零部件应用专用容器盛放，防止丢失或损坏：e）制动液应用专用容器回收，不得溢溅.
4.1.3制动器解体后应进行下列操作：
a）制动器内的灰尘、零件的油污及杂质应彻底清除； b）制动器摩擦表面不应用碱性溶液清洗及接触油类；c）预润滑轴承、含油粉末治金轴承及油封等橡胶件不应在易使其变质的溶液和油中浸泡或清洗.
4.1.4制动器零件选用应符合下列要求：
b）各个接合面间衬垫的材质和规格应符合原厂技术要求； a）制动器的各零件均应按规定选用并装配齐全；
GB/T 18274-2017
c）螺栓、螺母应无变形或损坏，装配时，应按规定顺序和力矩拧紧；d）修理后的零件应经过检验合格后方可安装.
4.2盘式制动器
4.2.1制动钳
4.2.1.1制动钳体缸筒不应有锈蚀、损伤现象，否则应更换.4.2.1.2制动钳体缸筒圆柱度误差应不大于0.02mm，缸筒与活塞的配合间隙应不大于0.15mm. 4.2.1.3活塞边缘不应有液体渗漏，保证密封圈、防尘罩的完好：活塞表面不应有划痕、裂纹、凹坑或腐蚀；不应用打磨、擦刮、抛光的方法修理有划痕的活塞.4.2.1.4盘式制动器导向装置的配合面应光洁完好.防护套不应有划伤和龟裂.4.2.1.5制动钳安装架不应有裂纹和严重磨损，支承弹簧性能完好，制动块支承板不应有损伤.
4.2.2制动盘
4.2.2.1制动盘不应有裂纹，其工作表面不应有锈斑、缩孔等缺陷.4.2.2.2汽车制动盘总厚度尺寸应符合原厂技术要求，没有规定的不应小于标准厚度2.0mm，最大径4.2.2.3大型客车制动盘总厚度尺寸应符合原厂的技术要求，没有规定的不应小于标准厚度8.0mm， 向跳动量为0.15mm，划痕沟槽深度不应大于0.38mm.最大径向跳动量为0.50mm，每边最大磨损厚度为4.0mm，划痕沟槽深度不应大于0.38mm.4.2.2.4制动盘安装时应保持盘面清洁、干燥.4.2.2.5更换的新制动盘应用修理手册中推荐的溶剂清除制动盘表面的保护膜，并在其制动工作表面涂消噪剂.
4.2.3制动摩擦块
4.2.3.1不应有龟裂、烧伤，磨损应均匀.更换.4.2.3.4制动摩擦块的平面沟槽已完全磨平时应更换.4.2.3.5制动摩擦块不符合原厂技术要求时，同轴两车轮需同时更换.4.2.3.6安装时，应保持清洁、干燥.对浮钳式制动器，安装内摩擦块后，检查防尘套不应接触制动摩 擦块.
4.2.4维修数据
4.2.4.1常用汽车制动盘及制动摩擦块的维修参考数据见表A.1.4.2.4.2常用大型客车制动盘及制动摩擦块的维修参考数据见表A.2.
4.3鼓式制动器
4.3.1制动鼓
4.3.1.1制动效在出现下列情况时应及时更换：a）在相互成直角的摩擦表面的宽窄两边缘处测量制动鼓的磨损量，在圆周上每隔45的各点且在最深沟槽的底部测量制动鼓的直径；制动鼓直径超过报废尺寸或虽未超过报废尺寸，但经过切2 前加工后，其直径超过安全修理尺寸时；
