中华人民共和国国家标准
GB/T21561.4-2018
轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第4部分：受电弓与地铁、轻轨车辆接口
Railway applications-Rolling stock pantograph characteristics and tests-Part 4:Interface between pantograph and rolling stock formetros and lightrail vehicles
中国国家标准化管理委员会 国家市场监督管理总局 发布
目次
前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4坐标系统5接口5.2机械接口 5.1接口布置5.3气路接口5.4电气接口5.5气阀板
前言
一第1部分：干线机车车辆受电弓；第2部分：地铁和轻轨车辆受电弓；一第3部分：受电弓与干线机车车辆的接口； 第4部分：受电弓与地铁、轻轨车辆接口.本部分为GB/T21561的第4部分.本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任. 本部分由国家铁路局提出.本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会（SAC/TC278）归口.本部分负责起草单位：中车株洲电力机车有限公司.本部分参加起草单位：中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司. 本部分主要起草人：李军、郭建祥、韩庆军、卢庆、张国芹.
轨道交通机车车辆受电弓特性和试验 第4部分：受电弓与地铁、轻轨车辆接口
1范围
和气阀板. GB/T21561的本部分规定了受电弓与地铁、轻轨车辆的接口布置、机械接口、气路接口、电气接口
本部分适用于地铁、轻轨车辆.
2规范性引用文件
件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件. 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文
ISO 8573-1：2010压缩空气第1部分：污染物净化等级（Compressed air-Part 1;Contaminantsand purity classes)
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件.
3.1
目标区target area
在xy平面用于定位机械、气路及电气接口位置的区域.
4坐标系统
x轴以受电弓纵向中心线为基准，负方向指向受电弓的肘接部分y轴以受电弓弓头枢轴的中心线为基准，x输和y轴的交点为坐标原点.
5接口
5.1接口布置
接口及相互位置的布置见图1.
说明：
注：图中气路接口与ADD气路接口的标示区域重叠.
图1地铁、轻轨车辆受电弓各接口相互位置布置示意图
5.2机械接口
5.2.1受电弓支撑绝缘子机械接口
5.2.1.1受电弓绝缘子应按表1规定位置安装，其ry平面上的安装位置见图1.
