中华人民共和国国家标准
GB/T22484-2016代替GB/T22484-2008
城市公共汽电车客运服务规范
Passenger transport services specifications for urban bus/trolleybus
中国国家标准化管理委员会 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布
目 次
前言 ..1范围3术语和定义 2规范性引用文件5车站设施6运营车辆7运营服务人员8运营调度9行车服务10车厢服务11智能化信息服务12运营安全.13服务监督.附录A（规范性附录） 附录B（规范性附录） 车辆服务标志与安全提示标志 线路及车站命名原则及方法 10附录C（资料性附录） 服务质量检查项目 13 12附录D（资料性附录） 车厢服务用语要求 15附录E（规范性附录） 车辆例行检查项目 16附录F（规范性附录） 服务设施报修项目
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
术变化如下： 本标准代替GB/T22484-2008《城市公共汽电车客运服务》.与GB/T22484-2008相比主要技
a）第3章术语和定义
一增加引用标准GB/T5655和《城市客运术语第1部分：通用术语》，增加了公共汽电车万人保有量、车载服务终端安装率、车内服务设施完好率、车辆中途故障频率、公共汽电车客流走廊、线网覆盖率、高峰时间班次计划完成率、道路交通违法（章）率、车辆整洁合格率、车厢服务合格率等10个术语和定义（见3.1～3.10）.
b）第4章总体要求
修改了章节名称，将“一般要求”（见2008年版）改为“总体要求”，总体要求包括线网通达性、车辆服务能力、服务可靠性、舒适性、安全性、信息服务和社会评价7个方面（见4.1~4.7) ;（见4.1.2.2），增加了线网覆盖率（见4.1.3），增加了高密度居住区、中央商务区、工业园区与公共交通之间接驳的内容（见4.1.4.5），删除了线路网密度（见2008年版4.2）：一修改了大城市公共汽电车万人保有量的要求（见4.2.1），增加了对车载服务终端安装率、车内服务设施完好率、车辆中途故障频率3个指标（见4.2.2）；一修改了运营时间和发车间隔的要求（见4.3.1～4.3.2），增加了线路高峰时间班次计划完成 率要求（见4.3.3），增加了线路日均发车正点率（见4.3.4）：-增加了候车环境、车辆运营及驾驶员驾驶基本要求（见4.4.2～4.4.3），增加了车辆整洁合格率和车厢服务合格率2个指标要求（见4.4.4）：一增加了公共汽电车责任事故死亡率、每月道路交通运输违法（章）率要求（见4.5.2）：增加了企业服务要求（见4.7.1），增加了率要求（见4.7.2）. 增加了信息服务途径、服务内容（见4.6）：
c）第5章车站设施
-增加了对站台面积、安全护栏、站台地面、站台长度、夜间亮度要求（见5.1.1、5.1.2、5.1.3、5.1.6、5.1.10），增加了站台宽度、站台高度、港湾式站台布置、标志标线、重要站点视额监控的内容（见5.1.1、5.1.4、5.1.7、5.1.8、5.1.11），修改了停靠车位要求（见5.1.6）；修改了候车亭技术要求的相关条款（见2008年版5.2.3），增加了候车亭的一般要求和设 置原则（见5.2.1、5.2.2、5.2.3和5.2.4）；修改了站牌标明的内容（见5.3.1）；增加了首末站功能描述和偏远首末站设置夜间休息室的要求（见5.4.1~5.4.2）；一增加了制度管理、广告设置、照明、防雷、防火、行人过街设施等内容的要求（见5.5）.
d）第6章运营车辆
一修改了车辆等级和配置引用标准，增加了车载服务终端要求（见6.1）；修改了车辆标志的要求（见6.3）；一增加了广告设置、双层车辆上层车厢前挡风玻璃处防护栏、无障碍设施要求（见6.5.2、
6 .5.3、6.5.6) ;增加了车辆日常维护要求（见6.6）；一修改了车内服务设施完好率（见6.7）.
e）第7章运营服务人员
修改了章节名称，将“运营服务人员基本要求”（见2008年版）改为“运营服务人员”；增加了定期接受继续教育要求（见7.4）.
f）第8章运营调度
一修改了运营时间要求，增加了夜班车、与其他交通方式有衔接的线路运营时间的要求（见增加了定期对线路进行客流调查，视情调整运行计划的要求（见8.2.1）； 8.1);-修改了行车调度要求（见8.3）；增加了智能调度系统要求（见8.4），
g）第9章行车服务
修改了行车准备、行车中两部分内容（见9.1、9.2）；一增加了特殊原因需越站或改道，应及时向乘客说明的要求（见9.2.1）.
h）第10章车厢服务
一增加了对报站器、动态显示屏和移动电视等设备的服务要求（见10.3）；修改了乘务员操作要求（见10.5.10.6、10.7），修改了车容和卫生内容（见10.12~10.13，2008年版6.7）.
i）第11章智能化信息服务
修改了提供智能化信息服务的方式（见11.1）； 修改了章节名称，将“信息服务“（见2008年版）修改为"智能化信息服务”；一修改了提供不同时段的发车间隔为“宜”提供该信息、增加了提供夜班线班次时间的要求（见11.2)：增加了公交车辆实时信息服务和电子站牌设置的内容（见11.4）.
j）第12章运营安全
一删除了驾驶员安全行车要求、乘务员安全要求的分类； 修改了不与行人和非机动车抢行要求（见12.3）；一增加了突发事件处置应参照的标准（见12.17），删除了运营中突发事件的处置（见2008年版12.3).
1）增加了服务监督（见第13章）.
本标准由中华人民共和国交通运输部提出.
本标准由全国城市客运标准化技术委员会（SAC/TC529）归口.
研究院、北京工业大学、北京交通发展研究中心、济南市城市交通研究中心、北京市交通委员会运输管理 本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、中国道路运输协会城市客运分会、交通运输部科学局、广西壮族自治区道路运输管理局、江苏省交通运输厅运输管理局、深圳市交通运输委员会、深圳市标准技术研究院、北京百度网讯科技有限公司、佛山市交通运输局、同济大学交通运输工程学院、北京市公II
共交通研究所、河北省城市客运管理局、厦门公交集团有限公司.
本标准主要起草人：刘冬梅、衣倩、宋向解、王浩、荣建、李斌、叶东强、安晶、孙明正、刘彤、王吴、邓竹青、翁剑成、滕靖、贾世东、刘彬彬、高瑞鑫、林荣生、王晶、汪林、潘勇、王文静、桑丽、张晓亮、李俊卫、 范健、刘明、史继广、娄殿武、李志堂、吴晓武、陈云鹏、刘善赞、王新声、王进波、李金刚、乔国梁、敬明、肖晖、池剑锋、丁丽媛、沈党云.
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
GB/T 22484-2008.
