中华人民共和国国家标准
GB/T23927-2009
Tri-wheel vehicles and low-speed goods vehiclesMechanical transmissions
中国国家标准化管理委员会 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布
前言
本标准由中国机械工业联合会提出.本标准起草单位：机械工业拖拉机农用运输车产品质量检测中心、一汽轿车股份有限公司长春齿轮 本标准由全国低速汽车标准化技术委员会（SAC/TC234）归口.厂、机械工业农用运输车发展研究中心.本标准主要起草人：闵海涛、稽晓霞、吕树盛.
三轮汽车和低速货车机械式变速器
1范围
本标准规定了三轮汽车和低速货车机械式变速器的技术要求，试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存.
器）.对于采用八挡以上带副变速器的多挡变速器只适用于主变速器. 本标准适用于三轮汽车、低速货车所使用的机械式齿轮变速器（不包括与后桥连体的三轮汽车变速
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款.凡是注日期的引用文件，其随后的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然面，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本.凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准.
GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划(GB/T 2828. 1-2003 IS 2859-1;1999 IDT)
QC/T484-1999汽车油漆涂层
QC/T572汽车清洁度工作导则测定方法
3符号
表1所列符号适用于本标准.
表1本标准符号及其名称、单位
序号 符号1 变速器第一轴输人转速 名称 单位变速器所匹配的发动机最大转矩时的转速与：值之比（当n接近或小2 于1450r/min时可取1450r/min} r/minn; 变速器输出轴的输人转速5 4 T 变速器所匹配的发动机最大功率时的转速 变速器第一轴输人转矩6 T.. 变速器所匹配发动机的最大转矩 Nm7 T 变速器允许输入的量大转矩8 T. 变速器静扭断裂转矩10 9 r 挂挡力 磨合时间 h11 试验油温 C12 噪声值 dB(A)13 K 静扭强度后备系数14 K. 转速系数 发动机至离合器带轮的减速比，适用于传动系中包含带传动的三轮汽15 车和低速货车.其他传动形式的三轮汽车和低速货车，值取为116 所换挡位相邻两挡的低挡速比
4技术要求
4.1基本要求
4.1.1产品应符合本标准要求，并按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造.4.1.2各零部件应符合相应标准和技术文件的要求，并经检验合格后方可进行装配.
4.2总成装配要求
4.2.2总成各运动件应运动灵活，无卡滞现象及异常声响. 4.2.1总成装配后应保证挡位准确，无乱挡、脱挡现象.4.2.3总成各紧固螺栓、螺母应按使用说明书或产品图样要求的紧固力矩拧紧，不应有松动和漏装现象.4.2.4油封刃口、轴承、摩擦副按使用说明书或产品图样或产品图样规定涂润滑脂或润滑液. 4.2.5总成各结合面及油封刃口处均不应有渗漏现象，4.2.6总成外露非加工表面均应涂以均匀完整的防护漆，油漆涂层应符合QC/T484-1999中TQ5
的规定.外露加工表面涂以防锈油.
4.3清洁度
总成清洁度应符合企业标准的规定.
4.4换挡性能
换算到变速器拨叉轴上的各挡位静态挂挡力应不大于400N.
4.5噪声
各类变速器总成在n=0.8n时的最大允许声级应符合表2规定.
表2最大允许声级
最大允许声压级挡位 dB( A)空挡和前进挡 91超速挡和例挡 95
4.6传动效率
各类变速器总成的传动效率y不应低于96%.
4.7静扭强度
总成静扭强度后备系数应不小于2.5.
4.8疲劳寿命
总成疲劳寿命应符合表3规定.
在规定的试验条件下，各类变速器在达到表3规定的输出轴循环次数--寿命指标后，主要零件不应有损坏，齿轮不应产生下列任一缺陷：轮齿断裂、齿面严重点蚀（任一处有一个点发生点蚀，面积超过4 mm² 深 0. 5 mm)
表3变速器寿命指标
寿命指标 输出轴循环次数（×10变速器类型 档 二档 三档 四挡两轴式变速器 三挡变速器 105 245 550四挡变速器 15 105 245 550中间轴式变速器 四挡为直接挡变速器 五挡为直接挡变速器 30 200 105 500 350 700注1：变速器有直接挡和超速挡时，该挡位可不做试验.注2：例挡试验时间2h
4.9同步器寿命
同步器经10×10次挂挡试验后，不应出现失效现象（即任一挡连续出现5次冲击声）.
4.10变速器性能参数明示
变速器制造厂应根据整车厂要求，在产品使用说明书和图样上给出下列性能参数：
a）变速器最大输人转矩（如果带有副变速器，则副变速器最大输人转矩也应明确规定）；b）变速器挡位及各挡传动比；c）里程表速比； d）适用润滑油牌号及加注量；e）变速器质量.
5试验方法
5.1挂挡力试验（静态）
5.1.1试验装置换挡试验台、测力计.
5.1.2试验程序
a）将变速器安装在试验台上，在输人轴处连接相应的离合器从动盘总成或相当的惯量盘： b）变速器内按使用说明书或产品图样规定加注润滑油：c）在输人轴转速n=0.5n的工况下进行100次挂挡磨合；d）选用适当量程的测力计，并使测力方向与挂挡力作用方向一致，在变速器输人轴与输出轴均静止的状态下各挡位反复挂挡3次，分别测量每次的挂挡力.
5.1.3数据处理
取3次挂挡时测出力的算术平均值作为该挡位的静态挂挡力.
5.2噪声试验
5.2.1试验装置
能够实现变速器转动的变速装置、精密声级计.
5.2.2试验条件
5.2.2.1测量场所：应在背景噪声和反射声影响较小的室内进行，测量场地周围2m之内不应放置障碍物.5.2.2.2试验安装：被试变速器按实际使用条件安装，变速器输人输的轴心线距地面的高度不应小于 400 mm.5.2.2.3转速：第一轴输人转速为n=0.8n，旋转方向与使用工况相同.5.2.2.4载荷：空载.5.2.2.5润滑：润滑油和油量应符合使用说明书或产品图样的规定，油温为60C士5C. 5.2.2.6测点
在被试变速器的左、右、上、后布置4个测点，左、右、后3个测点的高度应与变速器输人轴轴心线等高.每个测点上布置的声级计都以零入射对准被测面.
测点到变速器外壳的距离，由变速器壳体外廊的最大轴向尺寸确定，其各测点距离按表4规定.
变速器壳体外房的最大轴向尺寸L L300 300
5.2.3试验程序
5.2.3.1测量背景噪声
