思贤窖特大桥跨青歧涌（723×12072）m连续梁
三角挂篮行走试验报告
编制：单位：中交四航局贵广铁路工程一项目经理部日期：2012年3月16日
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目录
三 行走实验施工组织 机构
三角挂篮行走试验报告
一、试验的目的和要求
1.试验目的：
【熟悉】挂篮结构组成，行走系统性能，行走流程操作
【掌握】行走系统各主要部件的操作，行走过程中监控要点
【检验】
1.主析系统行走平顺、同步、整体稳定性2.前移油缸动作正确性、稳定性3.油泵分阀畅通，压力平稳，液压油路密封性4.铰接销轴的强度、刚度5.滑轮组件是否转动灵活，有无卡掐现象6.走形轨道锚固是否安全
2.试验要求：
严格按照《挂篮施工安全管理制度》明确的实施步骤和要求执行.按照《铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009》进行安装后的检查、调试.
二、试验的主要原理
1.行走系统主要部件
1）走行轨道：
走行轨道采用[36b槽钢加工，两两背靠背焊有1cm厚加强钢板连接成一体，用于轨道锚固和油缸推动座锚固，槽钢内上部焊有L8作为挂篮后行走轮反扣轨道.
轨道截面图
2）滑船：
焊接组件，靠液压油缸推动在轨道上滑行
轨道滑船图
后吊挂行走滚轮图
3）后吊挂行走滚轮：
焊接组件，内设滑轮轴承，反扣于轨道滚行
4）轨道压梁：
双拼[20b槽钢加工，锚固于梁体
轨道压梁图
2.走行原理
1）受力体系转换
底、侧模全部松开，整个底、侧、内模及底篮系统的重量由吊挂系统传递至主桁，然后由主桁后部的后吊挂滚轮传递至走行轨道，完成空载时主桁的后锚平衡.而传递至走行轨道的载荷通过扁担梁传递至梁体竖向预应力筋，从而完成受力体系的转换.
