中华人民共和国国家标准
GB/T30034-2013
重负荷车辆齿轮油（GL-5）换油指标
Criteria for changing of heavy-duty vehicle gear oil(GL-5)
中国国家标准化管理委员会 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
本标准由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会（SAC/TC280）提出.
本标准由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会润滑油换油指标分技术委员会（SAC/TC280/SC6)归口.
本标准负责起草单位：中国人民解放军总后勤部油料研究所.
公司润滑油研发（北京）中心、东风汽车有限公司工艺研究所、第一汽车制造有限公司技术中心. 本标准参加起草单位：中国石油天燃气股份有限公司兰州润滑油研发中心、中国石油化工股份有限
本标准主要起草人：赵巍、栗斌、蔡继元、张国茹、孙树仁、王清国.
重负荷车辆齿轮油（GL-5）换油指标
1范围
本标准规定了重负荷车辆齿轮油在使用过程中的换油指标.本标准适用于驱动桥齿轮传动系统所用重负荷车辆齿轮油在使用过程中的质量监控和换油要求.执行本标准要求驱动桥技术状况和使用情况正常，并在使用过程中对油品的性质实行定期监测.
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
（电感耦合等离子体发射光诺法） GB/T17476使用过的润滑油中添加剂元素、磨损金属和污染物以及基础油中某些元素测定法
SH/T0102润滑油和液体燃料中铜含量测定法（原子吸收光谱法）
ASTMD6595用转盘式电极原子发射光谱法测定用过的润滑油和用过的液压油中污染物和金属磨损评定法
3要求和试验方法
3.1重负荷车辆齿轮油换油指标的技术要求和试验方法见表1，换油指标说明见附录A.
表1重负荷车辆齿轮油换油指标技术要求和试验方法
100℃运动粘度变化率/% 项目 > 10~15 换油指标 GB/T 265 和本标准 3.3 条 试验方法酸值（变化值以KOH计）/（mg/g) > ±1 GB/T 7304正戊烷不溶物/% > 1 0 日 9268 1/9水分（质量分数）/% > 0.5 GB/T 260铁含量/（pg/g） > 2 000 GB/T 17476 ASTM D6595钢含量/（pg/g) 100 GB/T 17476 SH/T 0102S6S9I WISV
3.2当使用中的重负荷车辆齿轮油有一项指标达到换油指标时应更换新油.
3.3运动粘度变化率（%）按式（1）计算：
式中
使用中油运动粘度实测值，单位为平方毫米每秒，（mm/s）；
新油运动粘度实测值，单位为平方毫米每秒，（mm²/s）.
4取样
4.1取样应在驱动桥热机状态下进行，从驱动桥中部进行取样.4.2取样前200km不得向驱动桥内补加新油.
4.3每次取样量以满足分析项目要求为准，一般不小于50mL.
4.4取样容器要求清洁、干燥.
附录A
（资料性附录）
重负荷车辆齿轮油（GL-5）换油指标说明
A.1运动粘度变化率（100C）
运动粘度是衡量油品油膜强度、流动性的重要指标，面运动粘度变化率反映了油品的油膜强度、流动性的变化情况，
在用油运动粘度的变化反映了油品发生深度氧化、聚合、轻组分挥发生成油泥以及机械剪切的综合结果，粘度的过快增长标志着油品的过度氧化衰变，添加剂逐步失效，从面影响润滑造成事故，粘度的胶合.
A.2水分
车辆齿轮油在使用过程中，车辆齿轮传动系统可能会通过油箱呼吸孔吸人水汽，给车辆齿轮油带来污染.油中的水分会导致油品乳化变质，并造成齿轮传动系统零部件表面的锈蚀、腐蚀.
A.3酸值变化值
油品在使用中受温度、水分或其他因素的影响，油品会逐渐老化变质.随着油品老化程度增加，产生较多的酸性物质，使油品酸值增加：较大量的酸性物质对设备造成一定程度的腐蚀，并在金属的催化作用下继续加速油品的老化状况，影响工作部件的正常运行.同时，车辆齿轮油中呈酸性的含磷抗磨极压添加剂的消耗降解，将使碱性增加，导致酸值减小，呈降低趋势.
A.4正戊烷不溶物
正戊烷不溶物是反映油品容污能力的一个指标.在用油正戊烷不溶物含量达到一定值后，油品粘度增大、流动性变差油品中的不溶物聚集成团，造成润滑不良等严重后果.
A.5铁、铜磨损金属含量
齿轮传动系统的主要磨损件为齿轮摩擦副和轴承，因此油品的抗磨损性能和在行驶过程中机件的磨损情况可通过定期分析试油中Fe、Cu等金属含量的变化来评价.
