中华人民共和国国家标准
GB/T 31498-2021代替GB/T31498-2015
Post crash safety requirement for electric vehicle
国家标准化管理委员会 国家市场监督管理总局 发布
目次
前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4技术要求5试验程序附录A（规范性）电动汽车碰撞后电安全检查与试验方法
前言
本文件按照GB/T1.1-2020（标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
本文件代替GB/T31498-2015《电动汽车碰撞后安全要求》，与GB/T31498-2015相比，除结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下：
（集）一删除了关于B级电压、高压系统、可充电储能系统、可导电部分、高压母线的定义（见2015年版的3.2、3.3、3.4、3.8、3.12);增加了电动汽车后碰撞的特殊安全要求和试验方法（见第5章）： 修改了绝缘电阻技术要求（见4.2.5，2015年版的4.2.5）：一修改了低电能的计算公式[见公式（A.2）、公式（A.3）、公式（A.4），2015年版的公式（A.2）、公式（A.3）、公式（A.4）].
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出.
本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口.
本文件起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、一汽丰田技术开发有限公司、上海蔚来汽车有限公司、一汽-大众汽车有限公司、沃尔沃汽车（亚太）投资控股有限公司、捷豹路虎（中国）投资有限公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、观致汽车有限公司.
本文件主要起草人：刘桂彬、兰吴、凌和平、刘志新、曾董、魏波、张腾、金秀莲、李宝玉、许艾、秦宏伟、刘坚坚、单经纬、李春、王婧雅、王伟、孙振东、于洋、农蕃榛、庞成哲、王晓航、陈磊、纪梦雪.
本文件所代替文件的历次版本发布情况为：
2015年首次发布为GB/T31498-2015；
本次为第一次修订.
电动汽车碰撞后安全要求
1范围
本文件规定了带有B级电压电路的纯电动汽车、混合动力电动汽车正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞后的特殊安全要求和试验方法.
本文件适用于M类及最大设计总质量不大于2500kg的N类汽车以及多用途货车中带有B级电压电路的纯电动汽车、混合动力汽车的正面碰撞.
本文件适用于M、N类汽车中带有B级电压电路的纯电动汽车、混合动力汽车的侧面碰撞和后面碰撞.
本文件不适用于燃料电池电动汽车.
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于 本文件.
GB/T4208外壳防护等级（IP代码）GB11551汽车正面碰撞的乘员保护GB18384-2020电动汽车安全要求GB/T18385一2005电动汽车动力性能试验方法 GB/T19596电动汽车术语GB20071汽车侧面碰撞的乘员保护GB20072乘用车后碰撞燃油系统安全要求
3术语和定义
GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件.
3.1
工作电压workingvoltage
根据制造商说明在任何正常工作状态下，电力系统可能发生的交流电压的有效值（rms）或直流电压的最大值（不考虑暂态峰值）.
3.2
乘员舱passenger partment
由顶盖、地板、侧围、车门、玻璃窗和前围、后围或后座椅靠背支撑板以及防止乘员接触带电部件的电气保护遮栏、外壳围成的容纳乘员的空间.
[来源：GB/T19596-2017.3.1.2.2.5]
3.3
直接接触direct contact
人或动物与带电部分的接触.
[来源：GB/T 19596-2017 3.1.3.2.3]
3.4间接接触indirectcontact人或动物与基本绝缘失效情况下变为带电的外露可导电部分的接触.[来源：GB/T 19596-20173.1.3.2.4]
3.5外露可导电部分exposed conductive part可以通过关节试验试指（IPXXB）触及的可导电部分.注：本概念是针对特定的电路副言，一个电路中的带电部分也许是另一个电路中的外露导体，例如：乘用车的车身[来源：GB/T19596-2017.3.1.2.3.4，有修改] 可能是辅助电路中的带电部分，但对于动力电路来说它是外露导体.
9'带电部分live part[来源;GB/T 19596-2017 3.1.2.3.4] 正常使用时被通电的导体或导电部分.
3.7电平台electrical chassis一组电气相连的可导电部件，其电位作为基准电位.[来源:GB/T 1959620173.1.2.2.2]
3.8 起火fire能持续发生火焰的现象.注：瞬阿的火花或电贺不属于起火.
3.9 爆炸explosion由于能量释放产生瞬间压力波并能对周边物体进行结构性或物理性破坏的现象.
3.10电力系统负载halance of electric power system断开可充电储能系统（REESS），剩下的B级电压电路. [来源：GB/T195962017 3.1.2.3.9，有修改]
4技术要求
4.1基本要求
传导连接的高压部件应同时符合4.2~4.4要求. 按5.1、5.2完成车辆准备、碰撞试验后，车辆包括REESS的动力用高压系统及与动力用高压系统
4.2防触电保护要求
4.2.1总要求
每一条高压母线至少应满足4.2.2~4.2.5规定的四个条款中的一个，如果碰撞试验在车辆的REESS与电力系统负载人为断开的情况下进行，则车辆的电力系统负载应满足4.2.4或4.2.5规定的两 个条款中的一个；REESS和充电用高压母线应满足4.2.2~4.2.5规定的四个条款中的一个.
