ICS 19.100J 04 备案号：49960-2015
中华人民共和国机械行业标准
JB/T10660-2015代替JB/T10660-2006
Non-destructive testing-Ultrasonic testing of forged steelmaterials-Testingofconnectingrodbolts
中华人民共和国工业和信息化部发布
目次
前言... m引言. 1范围 ..IV2规范性引用文件3术语和定义. . 15人员要求 4连杆螺栓概况， .16检测系统. .26.1超声检测系统的性能. .26.2探头 27检测原则 6.3耦合剂. .27.1检测技术7.2原材料的检测 .27.3连杆螺栓的检测 38检测准备 8.1表面清理. ..38.2检测环境.. 38.3表面粗糙度 ..39超声检测灵敏度 9.1连杆螺栓原材料超声检测灵敏度 .39.2连杆螺栓超声检测灵敏度. .3 39.3成品连杆螺栓部位检测灵敏度10检测 ..410.1检测时机 10.2连杆螺栓原材料（棒材）的超声检测） 410.3连杆螺栓的超声检测 .410.4 成品连杆螺栓的超声检测 411质量分级 11.1缺陷的评定 .511.2 连杆螺栓原材料质量分级， .5 511.3 连杆螺栓原材料综合质量分级， ..611.4连杆螺栓质量分级. 612检测报告 11.5连杆螺栓综合质量分级.. .6附录A（规范性附录） 连杆螺栓原材料灵敏度试块 7A1形状和尺寸 7A.2要求. 7
附录B（资料性附录） A.3应用 连杆螺栓原材料超声检测报告示例附录C（资料性附录） 连杆螺栓超声检测报告示例
图1连杆螺栓示意图图2连杆螺栓的超声检测方法示意图 图A1LG-Ⅱ型连杆螺栓原材料灵敏度试块示意图
表1连杆螺栓原材料质量分级表.表2连杆螺栓质量分级表
前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草.
本标准代替JB/T10660-2006《无损检测锻钢材料超声检测连杆螺栓的检测》，与JB/T10660-2006相比主要技术变化如下：
修改了范围（见第1章，2006年版的第1章）； 修改了规范性引用文件（见第2章，2006年版的第2章）；修改了超声检测系统的性能（见7.3，2006年版的7.3）：修改了连杆螺栓原材料质量分级表（见表1，2006年版的表1）：修改了连杆螺栓质量分级表（见表2，2006年版的表2）.
本标准由中国机械工业联合会提出.
引言
连杆螺栓是用来连接连杆体和连杆盖的紧固件，在发动机运转过程中，曲轴每转动一周，连杆螺栓受到一次拉应力作用.当曲轴高速运转时，连杆螺栓受到高频率的拉应力作用，此时如果连杆螺栓本身存在各种缺陷，就会造成连杆螺栓的断裂.连杆螺栓断裂时，曲轴仍在高速运转，而断裂后的连杆螺栓检验历来被十分重视. 使连杆盖离开连杆体，从而打坏机体飞出汽车发动机机盖，会造成人员伤亡事故，所以连杆螺栓质量的
连杆螺栓断裂多半是连杆螺栓内部缺陷造成的，面连杆螺栓内部缺陷大部分是制造连杆螺栓的原材料中的缺陷带来的，因此解决好连杆螺栓原材料内部缺陷的检测问题是从源头上解决连杆螺栓断裂的最佳方案，所以本标准把连杆螺栓检测分两个步骤：第一步，用超声波液没检测方法检测出连杆螺栓原材螺栓了，这是一个基本原则：第二步，对合格钢（棒）材锻成的连杆螺栓逐件进行超声检测，符合本标 料（棒材）中的缺陷，若原材料不符合本标准表1的要求，则这批钢（稀）材就没有必要再锻造成连杆准表2要求的连杆螺栓才能装配到连杆上.经过这两个步骤检测的连杆螺栓装置在汽车上，行驶20万km是安全可靠的.
车发动机到摩托车发动机，所用的连杆螺栓的几何尺寸相差很大，连杆螺栓本身是细长形工件，不满足 由于连杆螺栓品种繁多，所选用的原材料各不相同（对超声波衰减系数也不同），故从大型载货汽超声检测所用的平底孔的边界条件，因此，本标准在调节连杆螺栓超声检测起始灵敏度时，不采用平底孔当量法，而是选择每批中无缺陷的连杆螺栓的本体来调节仪器灵敏度.这种方法既消除了边界条件不同对超声检测灵敏度的影响，也消除了由于人工标准试块材料与不断变化的、不同型号的连杆螺栓原材料难以完全相同而引起的对缺陷定量的偏差.实践证明，本标准选择灵敏度的方法符合各生产连杆螺栓 厂家的实际情况，同时，也大大提高了对连杆螺栓缺陷定量的准确性.
从事连杆螺栓的超声检测人员应了解连杆螺栓的锻造工艺、热处理工艺，要通过连杆螺栓超声检测的专业培训，再经过连杆螺栓超声检测实践，考试合格，具有熟练的超声检测技能后，才能在现场独立对连杆螺栓进行超声检测，从而保证检测结果的可靠性.
