DBJ14-090-2012 城镇道路高模量沥青混合料设计与施工技术规范

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山东省工程建设标准
DB
DBJ14-090-2012
J12146-2012
城镇道路高模量沥青混合料
设计与施工技术规范
Technical Code for Design and Construction of High Modulus Asphalt Mixture in Urban Road
2012-09-13发布2012-10-01实施
山东省住房和城乡建设厅发布

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1.总则
1.0.1为规范添加剂型高模量沥青混合料在城镇道路建设中的应用,指导高模量沥青混合料设计及施工,确保高模量沥青路面施工质量,特制定本规范。
1.0.2本规范适用于以常规沥青混合料设计方法为基础,采用高模量添加剂工艺提高沥青混合料抗高温变形能力的城镇道路高模量沥青混合料设计与施工。
1.0.3高模量沥青混合料施工应符合环境保护条例,同时确保施工安全,施工人员应享有符合国家规定的劳动保护条件。
1.0.4铺筑高模量沥青混合料路面时,除应符合本规范外,尚应遵照国家相应标准和规范。

2.术语和符号
2.1术语
2.1.1沥青结合料Asphalt Binder,Asphalt Cement
在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。
2.1.2改性沥青Modified Bitumen(英),Modified Asphalt Cement(美)
掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他填料等外掺剂(改性剂),或采取对沥青轻度氧化加工等措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。
2..3高模量添加剂High Modulus Additive
为提高沥青混合料模量而添加的高分子化合物。
2.1.4沥青混合料Bitum inous Mixtures(英),Asphalt Mixtures(美)
由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。
2.1.5密级配沥青混合料Dense-graded Asphalt Mixtures
按密实级配原理设计组成的名种粒径颗粒的矿料与沥青结合料拌和而成,设计空隙率较小(对不同交通及气候条件、层位可作适当调整)的密实式沥青混凝土混合料(以AC表示)和密实式沥青稳定碎石混合料(以AB表示)。按关键性筛孔通过率的不同又可分为细型、粗型密级配沥青混合料等。粗集料嵌挤作用较好的也称嵌挤密实型沥青混合料。
2.1.6高模量沥青混合料High Modulus Asphalt Mixtures
本规范中所提及的高模量沥青混合料是指通过添加高模量添加剂,使得常规沥青混合料的动稳定度DS值(试验温度60℃、轮压0.7MPa)达到8000次mm以上,且15C、10Hz条件下动态模量达到15000MPa以上,45℃、10Hz条件下动态模量达到2200MPa以上,45C、0.1H业条件下达到550MPa以上,同时满足这些条件的沥青混合料称为高模量沥青混合料。

3.原材料技术指标
3.1一般规定
3.1.1采石场在生产高模量沥青混合料所用碎石时,必须清除覆盖层及泥土夹层。生产碎石用的原石不得含有土块、杂物,集料成品不得堆放在泥土地上。
3.1.2高模量沥青混合料的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验,经过评定合格后使用,不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。取样应符合现行试验规程的要求。
3.1.3集料粒径规格以方孔缔为准。不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放,严格控制材料的变异性。
3.1.4集料进场宜在料堆平台卸料,经推土机推平后,铲运机从底部按顺序竖直装料,减小集料高析。
3.2沥青胶结料
3.2.1高模量沥青混合料所采用的沥青胶结料采用A级70号道路石油沥青,其质量应符合表3.2.1规定的技术要求。

3.3粗集料
3.3.1高模量沥青混合料所用粗集料主要为碎石。
3.3.2粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙,质量应符合表3.3,2的规定。当单一规格集料的质量指标达不到表中要求,而按照集料配合比得到集料混合料的质量指标符合要求时,工程上允许使用。对受热易变质的集料,宜采用经拌和机烘干后的集料进行检验。

3.3.3粗集料与沥青的粘附性应符合表3.32的要求。当集料粘附性不满足要求时,可在混合矿料中掺加消石灰、水泥,或用饱和石灰水处理后使用,必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂,也可采用改性沥青的措施,使沥青混合料的水稳定性检验达到要求。掺加外加剂的剂量由沥青混合料的水稳定性检验确定。
3.3.4粗集料的粒径规格应按表3.3.4的规格生产和使用。不符合规格要求的粗集料与其他矿料按照配合比掺配得到的混合料满足要求时允许使用。

3.4细集料
3.4.1高模量沥青混合料用细集料包括天然砂、机制砂、石屑。
3.4.2细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒级配,其质量应符合表
3.4.2的规定。细集料的洁净程度,对于天然砂以小于0.075mm含量的百分数限定,对于石屑和机制砂以砂当量(适用于4.75mm以下)或亚甲蓝值(适用于2.36mm以下或0.15mm以下)表示。

4.配合比设计
4.1配合比设计原则
4.1.1高模量沥青混合料配合比设计,应遵循现行规范关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比以及铺筑试验路验证三个阶段,确定矿料级配、最佳沥青用量及设计参数。
4.1.2高模量沥青混合料配合比设计采用马歇尔方法,也可以采用Superpave方法进行设计,但应按本规范规定进行马歇尔试验及各项配合比技术指标检验,并报告该设计方法的试验结果。
4.1.3按照压实层厚度确定高模量沥青混合料的公称最大粒径,应不大于压实层厚度的1/3。
4.2配合比设计标准
4.2.1高模量沥青混合料沿用现行公路沥青路面施工技术规范3中的密实式沥青混凝土混合料级配设计范围,其级配范围应符合表4.2.1的规定。

4.2.2高模量沥清混合料技术要求应符合表4.2.2的规定,并具有良好的施工性能。

4.2.3高模量沥青混合料配合比设计结果应在标准试验方法下进行各种路用性能的检验,检验结果应符合表4.2.3中各项则指标要求。

4.3配合比设计
4.3.1目标配合比阶段。用工程实际使用的材料,按照本规范附录A的设计方法,优选矿料级配、确定最佳沥青用量,符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求,以此作为目标配合比,供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度和试拌使用。
4.3.2生产配合比阶段。按照规定方法取样测试名热料仓的材料级配,确定各热料仓的配合比,供拌和机控制室使用。同时选择适合的振动缔尺寸和安装角度,尽量使各热料仓的供料大体平衡。取目标配合比设计的最佳沥青用量0AC和OAC±0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌,通过室内试验与拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量,由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计结果的差值不宜大于±0.2%。
4.3.3铺筑试验路验证阶段。高模量沥青混合料配合比设计结果在施工前应铺筑试验段,根据试验目的确定,通常为100m-200m,宜选择在正线上铺筑。

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