DB6501/T 033-2022 城市道路塌陷隐患雷达检测技术规范

ICS93.080.01
CCS P66
DB6501
乌鲁木齐市地方标准
DB6501/T033—2022
城市道路塌陷隐患雷达检测技术规范
Technical standards for ground penetrating radar detection of urban road collapse vulnerabilities
2022-06-10发布2022-06-15实施
乌鲁木齐市市场监督管理局发布

1范围
本文件规定了城市道路塌陷隐患雷达检测的术语和定义、总体原则、检测系统、检测方法、检测成果、风险评估的要求。
本文件适用于乌鲁木齐市建成区范围内城市道路、广场及地下基础设施沿线等区城的道路塌陷隐患雷达检测。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T22239信息安全技术网络安全等级保护基本要求
GB50268给水排水管道工程施工及验收规范
CJ36城镇道路养护技术规范
CJ/T210城镇排水管道非开挖修复更新工程技术规程
JGJ/T87建筑工程地质勘探与取样技术规程
JGJ/T437城市地下病害体综合探测与风险评估技术标准
DB6501/T007-2018城市道路养护维修技术规范
T/CMEA2-2018道路爆陷隐患雷达检测技术规范
RISN-TG024道路塌陷隐患雷达检测技术导则
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
城市道路陷隐患urban road collapse vulnerabilities
对城市道路运行安全造成危害的地下空洞、脱空、土体疏松和富水体等不良地质体。
3.2
脱空pavement void
净空高度小于.5的道路路面结构层局部范围与路基不连续接触的现象，常见于水泥混凝土路面、半刚性基层沥青混合料路面以及“白改黑”路面下方。
3.3
空洞cavity
净空高度大于或等于0.5m的脱空以及地下发育的具有一定规模的洞穴，易引发地面塌陷和变形。
3.4
土体疏松unconsolidated soil
地下局部范围土体密实度明显低于周边土体，局部相对松散的现象，属易引发地面变形甚至地面塌陷等的不良地质体。

3.5
富水体water-rich soil
地下局部范围内的含水率明显高于周边土体的松散土体。
3.6
道路塌陷隐患验证verification of the potential safety hazard of the ground collapse
在道路塌陷隐患雷达检测成果的基础上，采取钻探、开挖、触探等方法对查明的爆陷隐患进行验证，当不满足上述验证手段的实施条件时，可采用其他物探方法进行验证。
3.7
电磁波遥感electromagnetic wave remote sensing
运用传感器或遥感器发射电磁波，根据物体的电磁波辐射、反射特性进行非接触的、远距离的探测技术。
3.8
探地雷达(GPR)ground penetrating radar
利用短脉冲电磁波探测地下介质分布的一种高分辨率的探测设备。发射天线将短脉冲电磁波以宽频带短脉冲的形式发射到地下，电磁波在地下介质中传播时，遇到存在电性差异的分界面时会发生反射，反射信号被接收天线接收，经数字信号处理后即可得到反映地下介质电性分布的雷达图像。
3.9
测线survey line
在工作状态下，单位数量探地雷达发射天线从起点到终点的位移轨迹。
3.10
雷达天线radar antenna
探地雷达辐射电磁波的装置，分为发射天线和接收天线。
3.11
距离测量装置(DMl)distance measure instrument
一种通过转动来测量距离的装置，每转动一圈产生固定的脉冲数，实际测距时根据脉冲数和测量轮的周长可以确定距离。
3.12
异常区域abnormal area
介电常数存在较大差异，并能够在探地雷达图谱中通过电磁反射波报幅、同相轴及反射波频谱变化等特性明显显示出来的目标体（或地质体）。
3.13
地理信息系统(GlS)geographic information system
在计算机硬、软件系统支持下，对整个或部分地球表层（包括大气层）空间中的有关地理分布数据进行采集、储存、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统。
3.14
定位系统positioning system
通过卫星对地面目标进行准确定位的集合体或装置（部件），包括北斗卫星导航系统、全球卫星定位系统(GPS)和全球卫星导航系统(GLONASS)、惯性导航系统、全站仪等。
4总体原则
4.1道路塌陷隐患雷达检测应遵循客观、系统、科学的原则，依据城市道路实际情况，并综合考虑影响道路雷达检测工作的因素，制定道路雷达检测方案。

4.2道路塌陷隐患检测属于技术服务，应采用雷达检测技术。
4.3检测单位应具备测绘资质（摄影测量与遥感）或工程勘察专业类资质（含岩土工程（物探测试检测监测)资质)或A检验检测机构资质（含道路病害及塌陷隐患（空洞、脱空、疏松、富水）项目)。
4.4道路塌陷隐患雷达检测应遵循以下规定：
a当发生严重地面变形或路面爆陷事故、地下管线发生变形或破损时，应立即对周边影响区城进行检测；
b)城市快速路、主干路、次干路、支路、广场及重点管线区城，应定期进行检测，检测周期应小于2年；
c)地铁沿线道路和BRT沿线车道，应定期进行检测，检测周期应小于1年;
d)建设单位向管养单位移交道路前，应进行检测；
e)采空区上方道路，应使用频率小于或等于10Mz的低频雷达进行检测；
f)排水管涵、供水管涵、热力管涵及河道周边区城道路，应在冻土春融后、冬季降雪前进行检测；
g)地铁隧道、基坑、管涵（明挖、顶进等）等地下工程建设时，应在施工前、施工过程中、竣工后分别对施工影响区城内道路进行检测，其中施工过程中雷达检测应增加检测频次；
h)城市重大社会活动涉及的重要道路、广场、地下管线周边区域，应在活动举办前进行检测；
i)黄土台地工程地质区（涉及水磨沟区、米东区、高新区及经（头）区)道路检测，应注意黄土土质在雷达图像上的多解性，配备专职数据分析人员进行图像解译；
j)在河滩快速路、二环路等穿越多个工程地质区的快速路及主干路进行雷达检测时，应充分收集工程地质、水文地质资料，结合道路工程施工特点（如道路结构层信息等），配置合理的设备、人员，并注重不同地质区的参数测定；
k)道路塌陷隐患经修复后，应对其进行雷达复测；
l)其他存在道路塌陷隐患的区城，应择机进行检测。
4.5检测单位宜优先选择掌握本地主要道路雷达数据基础资料，或在地质条件类似地区承担过道路爆陷隐患雷达检测项目工作的单位，雷达检测负责人应具备5年以上道路爆陷隐患雷达检测经验，作业人员应经技术、安全培训并考核合格后方可上岗。

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