GB 146.2-2020 标准轨距铁路限界 第2部分：建筑限界

ICS93.100
S04
中华人民共和国国家标住
GB146.2-2020代替GB146.2-1983
标准轨距铁路限界
第2部分：建筑限界
Gauge for standard gauge railways-Part 2:Structure gauge
2020-10-11发布 2021-05-01实施
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会
发布

前言
GB1468标准轨距铁路限界》分为两部分:
第1部分:机车车辆限界;
第2部分:建筑限界。
本部分为GB 146的第2部分。
本部分按照GB/T 1.1- -2009给出的规则起草。
本部分代替GB 146.2- 19836 标准轨距铁路建筑限界》,与GB 146.2- 1983 相比,除编辑性修改外主要技术变化如下:
--修改铁路建筑限界名称为u≤160km/h客货共线铁路建筑限界(见第4章,1983年版的第4章);
--修改基本建筑限界中的站台限界高度(见第4章，1983 年版的4.1.1);
一隧限-1、隧限2在轨面以上25 mm~1 210 mm的下部限界增加新建隧道下部轮廊线(见
4.2.1 .4.2.2, 1983年版的4.2.1 、4.22);
删除隧限-1B.隧限02B桥限-1B.桥限-2B(见1983年版的4.2.1.4.2.2.43.1.4.3.2);
增加v>160 km/h客货共线铁路建筑限界(见第5章);
增加客运专线铁路建筑限界(见第6章);
删除电气化铁路受电弓位置参考图(见1983年版的附录A);
-删除超限货物装载限界参考图(见1983年版的附录B)。
本部分由国家铁路局归口。
本部分起草单位:中国铁道科学研究院集团有限公司。
本部分主要起草人:徐鹤寿、魏亚辉.王峰、侯福国、宁迎智。
本部分所代替标准的历次版本发布情况为:
GB 146- 1959.GB 146.2- -1983.

1范围
GB146的本部分规定了1435mm标准轨距铁路线路的基本建筑限界，遂道建筑限界，桥梁建筑限界和桥遂建筑限界。
本部分适用于下列标准轨距铁路线路的设计、建设、运营维护：
一160km/h客货共线铁路：
一v>160km/h客货共线铁路：
客运专线铁路，
2术语和定义
下列术语和定义适用于本文件
2.1
建筑限界structure gauge
与线路中心线垂直的极限横断面轮廓。此轮廓内，除机车车辆和与机车车辆有相互作用及相关的
设备（车辆诚速器，接触线、吊弦、定位器等）外，其他设备或建筑物均不得侵人，
2.2
线路设计速度design speed
线路设计的列车最大行车速度。
注：线路设计速度用千米每小时表示，
3总则
3.1无论用新钢轨或旧钢轨（包括远期更换重轨加厚道床），从轨面算起的建筑限界尺寸，均应符合规定，
3.2本部分各建筑限界图上的尺寸是以水平直道上的线路制定的，
3.3在曲线部分相邻线路中心距离以及线路中心线至建筑物间的扩大距离，应按规定的曲线加究公式计算。
3.4在曲线部分出于外轨超高关系，建筑限界的垂直高度应自内、外两翔轨最高点所组成的直线上算起：水平尺寸应从线路中心线算起。

4≤160kmV/h客货共线铁路建筑限界
4.1基本建筑限界
4.1.1建限-1
4.1.1.1建限-1是v≤160km八h客货共线铁路的基本建筑限界，见图1，

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