文明施工
一、成品保护
1、保护其他承包商已完工程的技术措施
1）施工材料的堆放、搬运应避免碰撞已完装修层，如有破坏，与公共区装修单位联系，按原标准进行恢复。
2）施工中按照业主及地盘管理方规定使用施工电源，电源接入时不得私拉私接，严禁强行打开其他单位临时配电盘进行接线。
3）进入车站施工时，与车站施工单位协商，签定协议，防止施工时损坏新建成还未投入使用的设备室。
4）在车站站厅预埋线槽、钢管，必须提前介入。
5）装修单位天花吊顶完成后或静电地板敷设后需要拆除进行施工作业的，应主动与装修单位联系协商，取得同意后方可进行拆除作业，拆除后应及时恢复原样，对不能恢复原样或有损坏的，应主动联系装修单位协商处理办法，对造成的损坏进行必要的赔付。
6）对施工过程中因野蛮作业造成相关单位成品损坏的作业队应加以处罚，并清理出场。
7）线缆接入其他单位箱柜前，应主动联系相关单位进行开孔，严禁未经允许直接开孔接入。
8）对施工过程中管线有交叉的应主动避让，不允许直接拆除或截断其他单位的管线。更不允许未经相关单位同意直接使用其他单位的支架敷设线管。
2、保护自有成品的技术措施
1）设备
设备安装完毕后，由专业保护人经常对设备表面和内部进行卫生扫除；安置一定数量的排风、除湿设备，保持设备干燥、清洁。
当设备房进行其它项目施工时，用完好的塑料布将设备顶部及四周遮盖好，并安排专人进行监护，严禁任何人在房顶施工时，踩蹬设备。
从设备安装至试运行期间，安排专人对设备进行看护，与本工程施工无关的人在没有得到我方同意，不得随意进入设备安装房。
设备安装完成后，应进行必要的防护，防止装修或其他单位施工渣尘损坏设备。设备控制箱安装完成后，应及时上锁，以保护内部设备。综合监控设备室或车控室属于我方关键设备房，进入施工时应注意清洁，每日施工完毕及时进行清扫，离开时房间门注意上锁，相关单位进入施工时作好登记，离开时进行清查。
2）电缆桥架和支架
进行电缆（光缆、控制电缆、电力电缆等）敷设或制作电缆头时，严禁踩或站在电缆桥（支）架上，必须依靠梯或其它辅助。
保持电缆桥（支）架表面的清洁干净，在设备房滴水处必须用完好塑料布遮盖好，并经常安排人员进行巡检。
在施工时，严禁任何人把桥（支）架当梯子攀爬，防止桥（支）架变形、扭曲。
在每个设备间均设置两台灭火器，在每个房间的门口设置防鼠板，设备安装完毕后，对进管、线孔洞均予以封堵或封盖，以确保设备和管、线的安全。
安装好的管道、风管及其吊支架，不得踏压，不得用作支撑或放脚手板，不得作其它用途的受力点。
二、文明施工保证措施
1、文明施工目标
建文明工程、树文明先锋。
创成都市文明工地。
2、文明施工组织机构
文明施工是企业形象、管理水平和整体素质的综合反映，是员工队伍精神面貌的具体体现。为全面实现文明施工目标，施工现场成立以项目经理为组长，总工程师、施工经理为副组长，项目部各职能部门和作业队参与组成的文明施工保证体系，促进建文明工程、创文明工地活动的实施。并接受业主对文明施工的检查、考核和评选，接受成都市相关政府部门和人民群众的监督。
文明施工组织机构见下图。

目 录
1. 工程概况 1
2. 施工方案简述 1
2.1轨道工程施工作业流程 1
2.2铺轨及整体道床主要施工方法 1
3.“样板引路，标准化施工”总结 4
3.1、主要施工标准 6
4. 实施现场作业标准化的措施 6
4.1现场作业标准化的根基在于提高员工素质 6
4.2 加强标准化和业务技能的培训学习 7
4.3 现场指导跟踪、确认和监督作业标准化的执行 8
4.4坚持现场作业标准化的长期性和持续性 8
5.“样板引路，标准化施工”总结几点体会 9
5.1强调关键工种岗前培训 9
5.2明确过程管理 9
5.3注重分析总结 10

青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程13标二分部
“标准化施工，样板引路”总结报告
1. 工程概况
青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程是一条快速轨道线。线路起点为苗岭路和深圳路交口处，沿苗岭路、滨海大道，领海路、皋虞河向北，终点为即墨市大桥盐场。全线设置车站22 座,其中地下车站4座、高架车站18座；另设海洋大学车辆段一座、大田路车辆综合基地一座。本工程正线全长58.35km，其中地下线（含U型槽）全长5.11km，地面线全长1.64km，高架线全长45.87km，山岭隧道5.73km（其中西庵子隧道730米，崂山隧道4.58km，东山沟隧道420米)；正线共设道岔60kg/m钢轨9 号单开道岔48组，60kg/m钢轨9 号道岔5.0m 间距交叉渡线4组，5.5m间距交叉渡线1组。海洋大学车辆段线路长11.39km, 50kg/m 钢轨 7#单开道岔25组，50kg/m 钢轨5.0m间距7#交叉渡线道岔1组；大田路车辆综合基地线路长13.49km, 60kg/m9 号单开道岔1组，50kg/m 钢轨 7#单开道岔33组，50kg/m 钢轨5.0m间距7#交叉渡线道岔1组。 正线线路最小曲线半径400m，最大线路纵向坡度33‰；出入段线最大线路纵坡35‰。
2. 施工方案简述
2.1轨道工程施工作业流程
轨道工程施工作业流程详见“轨道工程施工总流程图”。
2.2铺轨及整体道床主要施工方法
①地下线和山岭隧道：采用“轨排铺架法”施工,钢弹簧浮置板整体道床采用“钢筋笼法”施工，铺轨基地组装轨排，轨道运输车运送轨排至工作面，再采用铺轨龙门吊铺设轨排，然后进行轨道调整及混凝土施工；轨排铺架法是将25m标准待焊轨与混凝土长枕（或短枕）在铺轨基地的地面拼装场进行拼装（采用短枕时，每间隔四根短轨枕安装一根临时轨距拉杆连接左右股钢轨），组装成轨排；采用基地龙门吊将轨排通过下料口吊装至隧道内的轨道平板车上，由轨道车推送平板车至现场后，采用地铁专用铺轨龙门吊铺设轨排，铺设一定长度后，采用轨排支撑架架立、调整轨排，轨道平面、纵、横断面符合要求并固定后，轨道平板车推送混凝土至作业面，利用铺轨龙门吊进行整体道床混凝土浇注。地下线除钢弹簧浮置板、减振垫浮置板地段以外采用“全断面一次性浇筑”方法进行整体道床施工。

设计联络计划建议书
1 概述
设计联络的作用是提高产品、（子）系统设计水平，帮助并确认投标人完成产品设计。
根据工程建设和进度的需要投标人有责任制定合理、完整的设计联络计划报监理工程师、集成商、业主审评审批，组织业主、集成商、工程监理等有关单位参加设计联络，做好设计联络的准备工作、并参加设计联络。同时应业主的要求前往上海出席各种与工程有关的会议，费用自理。
设计联络期间，投标人应根据参会人数向业主提供有关系统设计方案文件及图纸和设备的技术资料。双方对提出的设计功能规格书及图纸文件做认真讨论研究，取得一致意见后，双方签字，投标人既可开展施工设计的工作。
如果投标人在设计工作中发现方案需要改动，双方应进行认真讨论洽商。洽商的结果应形成会议纪要，并作为合同的补充部分与合同文本等效。
投标人参加设计联络的技术人员必须是在合同设备方面有多年工作经验的工程师。所有参加联络会议的技术人员必须精通技术工作，身体健康。
投标人有责任答复业主提出的合同范围内的技术问题，并有责任向业主提供有关资料。
业主参加讨论并确认系统功能规格、系统设计、接口设计、系统标准、测试检验规范书等，但并不减轻投标人对合同项目所负的责任。
投标人设计联络文件为全中文文件。
业主派出人员在国外，除有权行使总体商务条件中的权利外，有权决定设计、检验相关事项，有权签署试验报告。
投标人在投标文件中应给出设计联络建议书，在建议书中应包括但不限于：设计联络的内容、时间安排、形式、提交的文件、参加人员、地点、 联络次数，并在报价中详细列明费用清单。详细细节在合同谈判中确定。
每次设计联络会结束后，投标人应将会议内容整理报业主备案。
投标人负责承担业主人员食宿费（当地三星级饭店标准、含节假日）、交通费、杂费、在投标人进行的设计联络（非业主所在地的火车硬卧或飞机经济仓）的往返路费。
2 安排
2.1 投标人与业主的设计联络总则
投标人与业主的设计联络由投标人负责召集、联络各系统供货商参加，投标人负责联络会的地点并提供联络会所需的办公设施（计算机、打印机等）。
由投标人在每次的设计联络会议前15天，向业主提交设计联络工作报告。
在业主所在地举行的设计联络会议将不定期由业主召开。
投标人在业主所在地参加的联络会议所发生的费用由投标人自行负责。
2.2 买卖双方的责任
投标人应为设计联络期间的工作、旅行、当地交通、食宿提供方便。并提供会议设施如：会议室、黑板、投影仪等。
投标人应指定专门人员负责接待业主人员和处理有关工作和生活问题。
在设计联络开始阶段投标人应向业主、集成商和监理提交图纸资料，这些资料包括但不限于如下内容：
 以招标文件技术规范书为基础编制的各系统功能规范书；
 产品的技术参数，采用的技术标准。相关的技术标符合中国国家标准和国际标准。

地铁线路分段开通试运行行车组织方案探讨
作者：曾小旭 宋著坚
来源：《城市建设理论研究》2014年第07期
摘要:地铁线路的分段开通必然与既有线路运营产生影响，如何在保证既有线路运营安全和运营质量同时，高效率的做好分段开通试运行工作，确保新线路按期贯通行车，需要地铁行车组织部门制定有效的贯通试运行行车组织方案。本文通过分析地铁线路分段开通试运行特点，阐明分段开通试运行的方案制定原则、具体方法和注意事项，为地铁企业新线分段开通试运行行车组织工作方案的制定提供参考。
关键词:天津地铁；新线开通；行车组织；方案
中图分类号：U231+.2文献标识码：A
Abstract: Opening subway lines in segments will inevitably have an effect on existing lines’ operations. How to make an efficient trial run of the subway lines opened in segments and make sure that new lines will be operated on schedule, while both the operational safety and quality being ensured, it is essential that the MTR organizational departments need to develop an effectively train operation organization plan for the test running. This paper analyzes the features of the trial run of the subway lines opened in segments, and clarify the developing principle, concrete methods and precautions for the opening subway lines in segments, to give metro enterprises a reference for making train operation organization plans for the trail run of new subway lines opened in segments.
Key words: Tianjin metro、The opening of new lines、Train operation organization plan
1研究背景
随着城市轨道交通事业的快速发展，国内部分大城市均已完成城市轨道交通路网规划，并逐步按计划建设开通地铁线路。为了使一条新线尽快投入运营，地铁建设单位会从线路周边出行需求、项目成本等方面考虑，采用分期分段建设、开通的方案，既地铁线路预留中远期线路延长规划。地铁线路的分段开通试运行必然与既有线路运营产生交叉影响，如何在保证既有线路运营安全和运营质量同时，高效率的做好新线分段开通试运行工作，确保如期贯通行车，需要地铁行车组织部门制定有效的贯通试运行行车组织方案。
2分段开通类型及考虑因素
2.分段开通类型及准备工作
目前国内地铁线路按线路走向可分为I、L、O、Y和U线五种，其中O型或U型环线的新线分段开通可能涉及与两端既有运营线交叉，其它线型新线分段开通一般只涉及与既有线一端交叉。无论是环线或其它线型，分段开通类型可分为以下3种（见下图，注：实线段为已运营线路，虚线段为新开通线路）：（a）一条既有线一端延长。（b）两条既有线中间段贯通。（c）一条既有线一端同时延长分叉出两条新线。
（a）
（b）
图1 地铁线路分段开通类型图
2.1分段开通试运行条件
1）洞通、线路、接触轨（网）通后，运营单位初步建立施工管理体系，并向建设单位宣贯各项管理制度；
2）线路按照相关标准进行整理，各类设备设施安装完毕，出清设备、车辆限界，具备测试使用条件；
3）列车完成新开通区域正线上下行及段场区域不同速度下的热滑试验，线路条件满足需求；
4）新开通区域变电所高低压具备使用条件，成功送电；
5）信号系统单体调试结束，取得SM6安全认证。
2.2 分段开通行车方案考虑因素
2.2.1组织运行图试跑
实现列车按图按计划行车是试运行的主要方式。列车运行图的试跑可根据新线筹备情况安排在运营期间或非运营期间。试跑列车运行图一般原则是上线列车由少至多，列车运行间隔由大至小，直至实现试运营初期运行间隔要求。试跑列车运行图要提前编制试跑列车运行图、列车时刻表时间计划、动作计划，Y型线路的新线开通尤其需要列车动作计划功能实现，以便于列车由已运营线路驶向正确的新线方向。试跑列车运行图时，信号系统ATS需频繁更换列车时刻表，易造成次日运营时刻表错误加载和信号系统不稳定，应提前制定好ATS故障情况下的应急响应预案。

第十一章 质量保证措施及为确保质量所采取的检测手段和措施
第一节 质量保证体系
一、执行质量、环境、职业健康安全一体化管理体系
我司是质量、环境、职业健康安全一体化管理体系认证企业，我们以“以质量为本，做一项工程，树一个名牌；让顾客满意，创优质服务，且不断改进；守法律法规，做文明施工，以保护环境；以安全第一，从源头抓起，保员工健康。”为管理方针，一体化体系中包括《管理手册》、《程序文件》、《管理标准汇编》、以及公司的各种技术标准等管理制度组成非常完善的质量、环境、职业健康安全一体化的保证体系。
对于本工程施工中，我司将严格按照我司的质量管理体系的有关规定，并结合本工程的实际情况，使我司的质量保证体系在本项目中能够有效、正常地运行，确保本工程施工从材料进场到竣工验收、维修保养全过程均有完善的程序管理和质保措施，使施工质量得到有力的保证。
二、质量管理目标
工程质量目标为确保工程质量符合已颁布的现行国家标准与规范的相应规定和要求，争取优良工程。为使本工程质量的总目标能够顺利实现，故划分为以下几项分目标，以实现分目标来确保总目标的实现，分目标如下：a、分部、分项工程合格率100％，b、分部、分项工程优良率70％，c、杜绝重大质量事故，d、顾客满意度≥85％。
第二节 质量保证措施
为了达到本工程的质量目标，主要从以下几方面进行质量保证：
一、保证材料设备质量
1、项目经理部材料设备部按照《进货检验大纲》负责对所采购的设备材料进行验证或复检，保证用于施工的产品质量符合标准及可满足图纸、规范和合同的要求。检验工作结束后，应填写进货检验记录表，由项目经理审核。
2、进货检验期间和检验结束后，项目经理部材料设备部按《检验和试验状态控制程序》进行标识；
3、所有检验和试验记录应由项目经理部工程资料组按《文件与资料档案管理办法》整理、编目、归档、备查。
4、全部材料进场均按照规定向监理公司报验，报验合格通过后方可进场使用。同时必须严格执行本公司ISO9001《进货检验和试验控制程序》、《过程检验和试验控制程序》、《检验测量和试验控制程序》、《检验和试验状态控制程序》、《不合格品控制程序》、《贮存控制程序进行控制》。
5、仓管员根据《仓库管理规定》对全部产品的贮存、保管、领用、维护进行管理。对进入仓库管理全部材料均要求进行产品标识，对施工班组领用材料均要求有施工员开出的领料单，防止施工班组领错材料。
6、对于业主提供的产品材料，严格执行本公司ISO9001质量保证体系中的《顾客提供产品控制程序》。本公司对顾客提供产品实施的进货验证、检验、试验。
二、施工机具正常及计量器具的有效性
1、技术管理部按照各部门提出的计划提供经检验合格的计量器具。
2、技术管理部的计量监测组对所持有的计量器具建立使用台帐，必须记录各计量器具的检验有效期，防止计量器具过期使用；
3、技术管理部的机具管理组向各分区施工班组提供完好的施工机具。
4、技术管理部的机具管理组负责对所持有的全部机具进行保养维修，保证机具的良好运行状况。
5、施工机具的调配保持相对使用固定性，并保留一定的机具作为备用，这样可以保证施工班组的正常使用。
三、施工人员的技术素质
1、持证上岗，做好上岗前培训教育，消除人的不稳定因素。公司科技部负责组织、实施对特种作业人员的培训和考核，以满足本工程的要求；
2、全体管理人员和特种专业人员(如电工、焊工、起重工等)必须持有省级或市级的有效《上岗证》，并将全部资料复印后交工程资料组资料员处存档，才允许进场施工，避免因为人员的技术素质影响本工程的质量；
3、制定工程负责人、施工员、质安员、材料员、班组长的岗位职责；做到职责分明、层层落实、责任到人。
4、当施工人员进入本工地工作时，按照本公司的质量保证体系要求进行上岗前教育，使其对本工地的质量要求、现场情况等得到良好的了解，建立正确的质量观。
5、对关键工序实行考核，考核合格后方可上岗，引入竞争上岗制度，保证施工人员的质量责任心。
四、严格执行施工及验收标准、规程、规范

第十二章 维修材料、低值易耗品、意外损失的低值设备、易损件、零部件供给保证措施
项目部设专人负责材料供应与管理工作，对维修材料进行专项供应与保证。项目部在进场前向公司材料部及业主提交采购计划，要求满足维修响应计划的需量。同时在过程中为了达到维修材料、低值易耗品、意外损失的低值设备、易损件、零部件及时供给的要求，需做到以下几点：
1、及时准确地向业主提出供料计划且具有超前意识；计划及时准确，关系到系统的正常运行；也能使业主充分发挥资金效益。因此，我公司将高度重视此项工作，在资料的打印、传递方面严肃认真。
2、在时间及数量上慎之又慎，决不因为我方工作给业主造成供料混乱。此项工作的落实，须对实施的各级管理人员制定岗位责任制，选派具有业务素质高、责任心强的专业工程师来担任此项工作。
3、协助业主做好材料供应及保管工作，是我公司为业主服务的具体表现。设置专门的仓储库房，配备专人看管，对已装和未装的设备、材料进行定期的防护、检查、清洗、加油、回收，建立专职保管员和完整的领用手续，保证业主供应的设备及材料不丢失，不浪费，为业主降低造价。
4、乙供材料的组织供应是项目部物资管理的中心任务，供应质量的优劣与供应速度的及时准确与否是关系到项目部各项工作能否顺利进行的决定因素，所以在做好日常工作管理方面重点抓好如下几点：
⑴加强材料计划的及时性、准确性、严肃性项目部将执行规范化的计划编制、审核、采购制度，做到供应工作的不同阶段有不同的人负责，坚决杜绝计划盲目性，铺张浪费的不严肃工作作风，这是考核管理人员工作质量的重要依据。
⑵坚持审批的环节项目部在做好自身计划的审批工作的基础上，同时也做好对业主的报批工作，对实行调整的大宗材料应事先报送甲方进行价格厂家的审批，在审批的基础上进行采购。未经业主审批的材料决不自行采购，决不先斩后奏。
⑶加强保管、及时回收做好材料的保管、领用工作是保证材料供应不乱的基础，项目部坚决执行限额领料制度，凭计划发料，在保管工作上配备专业的保管工人，保证帐、卡、物相符。保证仓库的材料不变质、不受损。同时利用保洁队和班组材料节约奖励的办法，做好材料的回收利用，做到能使用的决不浪费。
本项目设置专职材料员，为了满足材料的及时供应，需做到一下几点：
1．材料人员根据该工程的实际情况制定维修材料的供应计划，根据各站的情况合理安排，做到供应及时、保质保量。
2．对低值易耗品、易损件、零部件要有一定数量的备件，在充分了解各站的情况下备足数量，以作常用。
3．对意外损失的低值设备，要在当天提出采购计划，以快速采购进场更换，确保设备的使用不受影响。
4．材料人员每天要了解各站、段的维保施工情况，合理提出材料的提前预

第八章 轨行区作业方案
一、作业范围及工作内容
本标段作业范围包括福少区间的动力、照明、消防水管、消防栓及废水、水泵安装、电力电缆控制、电缆敷设、设备运输。
二、作业程序
首先要提交轨行区作业计划申请，待地铁工程总调度室审批后进行如下工作：
照明：照明线管敷设放线、灯具定位 → 照明线管安装 → 穿线、接线 → 灯具安装、接线 → 绝缘检查 → 通电试灯。
动力：维修电源箱、废水泵双电源箱划线、定位 → 电缆敷设 → 动力箱安装、接线 → 低压室接线 → 绝缘检查 → 通电试验。
消防、排水：划线 → 支架制作、安装 → 放样 →管预装 → 热镀锌 → 管安装 → 试压 → 消防栓 → 水泵安装 → 通电调试。
以上安装的设备严禁超出设备限界，附区间设备断面布置示意图。
三、作业计划的编制依据
按“三定”方法，即“规定时间、规定办法、规定作业区”进行编排计划和施工。
采用周计划制度，计划的准备和编制依据，如下项目：
1、前次计划的完成情况
2、本周应完成的工程量
3、材料到货情况
4、监理总部审批的月度计划指标
5、设计图纸
6、按轨行区具备进入施工的时段，编制进场施工作业计划。每周工作计划应具有连续性和集中性，严禁跳跃式和分散式的施工计划，计划必须服从业主的工程车调度，以工程车调度决定每天进入轨行区施工的时间。
四、轨行区施工负责人的职责和轨行区施工安全规则
我司对本单位在轨行区的施工与运输安全负责，并承担领导责任。
1、严格要求轨行区施工负责人承担如下职责：
1.1 每次施工前先在集合地点清点人数，做好施工前的安全教育与准备工作；
1.2确认是在批准的时间、在指定的区域内施工，凭建设监理总部工程运输管理领导小组批准的许可证率队进场。在施工前应负责对各种安全保护措施进行安排和检查，并与计划调度室保持联络；
1.3 负责指定区域的施工安全，确保其属下人员和自身的人身安全；
1.4 负责事故紧急处理的指挥、报告；
1.5在每次撤离指定区域前负责指挥撤除保护措施、进行清道和施工场地的清洁，确保各项临时设施、机具、材料的堆放不侵入行车限界且稳固，并确认其属下已携同设备全部撤离工点，保持轨道的畅通。
2、严格要求本司工程负责人及其属下员工在指定范围内施工，并遵守此安全规则
2.1 遵守地铁公司的有关管理办法；
2.2 确保参加施工的员工必须身体健康、无耳聋、色盲，并经安全教育，方准上岗操作；
2.3 站台边缘1.0米处设置围栏；两头设备区在距站台边缘0.5米处设置围栏防护；
2.4 在每天开工前和收工后通知总调度室和驻地监理或项目工程师作业时间、内容以及线路出清情况；
2.5 派一名有资格的人员负责监督本项目整个施工时间内所有工点的安全事宜；
2.6 除了指定的施工范围，不得进入其他承包商施工地点或区域；
2.7 从规定的出入口进出工地；
2.8 经常保持工地的整齐、清洁，堆料稳固；
2.9 在隧道内的工地上应提供充足的照明；
2.10 任何损坏及故障必须立即向项目工程师及监理报告，对影响工程运输的立即向总调度室或领导小组报告；
2.11 必须按照总调室的统一安排进行施工；
2.12 防火要求：
a. 无论车站或是区间，工点范围内严禁酗酒，非吸烟区禁止吸烟；
b. 未经驻地监理工程师或项目工程许可，不得使用和携带任何易燃、易爆物品；
c. 对易燃、易爆物品固定存放地点；

第六章 给排水及消防工程施工方法、程序说明和附图
第一节 施工准备工作
一、根据地铁工程承包合同及有关文件要求，开工前应配备足够图纸、技术文件及本专业规程规范书，熟悉图纸，了解施工及工程流程原理，进一步核对施工图纸和技术文件要求，做好图纸会审，对照综合管线图，明确相关专业相关位置的走向，避免碰撞。
二、编制出准确的施工材料计划，落实材料及设备进场，并明确运输方式及安放场地。做好设备（如水泵）、阀门、管材等安装前的检查试验，并做好记录，必须在符合设计、规范要求才能进行安装。
三、根据本专业要求，配置好管理人员、材料员、施工人员的通讯器材，如办公电话，对讲机等。
四、施工场地准备：规划好材料堆放地、预制加工场，施工现场清理、临设计划等；检查已预留孔洞、套管是否符合设计要求，配合相关专业、确定相互交作业计划。
五、编制出准确的施工机具与劳动力进场计划，确保足够的劳动力和施工机具，能按施工需要及时到位。
六、严格执行现行相关施工验收规范及质量标准。
以下是相关规范及质量标准：
TB10209-2002《地铁给水排水施工规范》
GB50157-2003《地铁设计规范》
GB50299-2003《地下铁道工程施工及验收规范》
GB50015-2003《建筑给水排水设计规范》
GBJ13-86 《室外给水设计规范》
GBJ14-87 《室外排水设计规范》
CJ18-86 《污水排入城市下水道标准》
GB5744-85 《生活饮用水卫生标准》
GB/T50106-2001 《给水排水制图标准》
GB50300－2001《建筑工程施工质量验收统一标准》
GB50268－2002《给排水管道工程施工及验收规范》
GB50242－2002《建筑给水、排水及采暖工程施工质量验收规范》
GJJ/T29-98 《建筑排水硬聚氯乙稀管道工程技术规程》
GB50010-2002 《机械设备安装工程施工及验收规范》
GB50140-2005 《建筑灭火器配置设计规范》
GB50098-98(2001年版) 《人民防空工程设计防火规范》
第二节 生产、生活给水系统安装
一、系统简介
本工程给水系统包括站厅、设备层、站台层卫生间、冲洗栓及冷却塔补水给水管道。
1、水源
（1）本站水源采用城市自来水，车站内采用生产、生活和消防分开的给水系统。
（2）从车站南北侧的市政给水管网上各引入1根DN100的进水管，分别经1、4号风亭组的新风井进入车站主体内，成环组成生产、生活给水系统。
（3）从车站南北侧的市政给水管网上各引入1根DN150的进水管，分别经1、5号风亭组的新风井进入车站主体内，在车站内成环状管网连接，组成车站内消火栓给水系统。
（4）自动喷水系统从车站南北侧的市政给水管网上各引入1根DN200的进水管，分别经2、4号风亭组的新风井进入车站消防泵房，由喷淋泵为自动喷水系统加压。
（5）各引入管在进入车站前，均设有室外水表井(内设同口径蝶阀、螺翼式水表等设备各一套，倒流防止器设置于风道内)
2、给水管材
车站外给水埋地管采用双面衬塑钢管，法兰连接；车站内生产、生活给水管采用内筋嵌入式衬塑刚管，采用卡环连接。
3、给水管道敷设
（1）给水干管布置在吊顶上部两侧，每隔4m设管支架或吊架，管道连接处、转弯处及设有阀件处增加支架或吊架数量。
（2）卫生间、清扫工具间内的给水管道敷设于墙体管槽内。
（3）管路附件（包括管接头、法兰、螺栓）由施工单位根据现场情况现配。
（4）安装管支架吊架的膨胀螺栓应采用不锈钢件。
（5）管道在穿混凝土墙、钢筋混凝土墙和排风道时应装设钢套管或防水套管。
二、 安装流程

1. 感温光缆安装方式
感温光纤安装在隧道顶部侧面或偏向强电侧（钢丝绳悬吊方式），光缆距顶部75mm~150mm。同时采用光缆托卡将其固定，以保持良好的通风和温度响应，光缆线夹紧固点之间的距离1m。
安装工具：
支架：承受钢丝的纵向拉力和垂直重力，每20~30米一个。
调节螺栓：拉紧钢丝，每一主支架配2个调节螺栓。
卡头：钢丝在主支架穿过后，锁死，每一主支架配2个卡头。
钢丝：承力，光纤安装载体。
8mm膨胀螺栓：固定支架。
安装示意图：

感温光纤在地铁隧道顶部安装截面图
感温光纤施工图
钢丝绳悬挂示意图
2. 光缆余量
（1）测温光缆应每隔100米设一光缆余量段；
（2）测温光缆穿越不同的区域应设一光缆余量段；
（3）需要测量环境温度时，可通过设置光缆余量段来实现；
（4）在测温光缆的尾端，应设置光缆余量段来实现终端显式定位，并在尾端进行防水处理；
（5）在测温光缆的始端，应设置光缆余量段来实现始端显式定位；
每盘测温光缆长度，可以按照每个隧道的实际长度进行量身定制，实现在隧道无一光熔接点，提高光缆敷设品质；在测温主机一侧光缆通常过尾纤熔接方式接入，一旦熔上尾纤，并将尾纤连接上测温主机连接终端，即完成光缆连接工作。
3. 光缆接续
测温光缆是通过尾纤与分布式光纤测温系统连接在一起的，而尾纤与测温光缆之间通过光纤熔接机连接，熔接点位于测温光缆单元旁的光纤终端盒内。除此之外，测温光缆应尽可能减少熔接点。测温光缆的末端预留一定长度后盘成圈，并用油膏封死光纤末端。

广州地铁机电设备应急处理措施及程序
GDY/QW-AZ-YJ-10
1 前言
本标准制定的目的是为了使广州地铁工作人员按规定的故障应急处理措施及程序处理故障，保证设备的正常运行。
本标准起草单位：广州市地下铁道总公司运营事业总部维修中心。
本标准主要起草人：何志豪、黎良、林惠汉、罗红萍、凌剑平、张志伟、刘福银、邝志安、陈佳荣、王诗瑶、许日进、张瑜亮、邓子建、梁树栋、陈跃峰、梁成儒、李微、刘长鸣、唐艳英、张栋、陈雷、周建伟、张盛月、张存、潘伟东、张可、鲍泽敏、黄华文、聂凯正、吴滔、王晓夏。
本标准版本号为第2版、第0次修订。
本标准2010年6月8日发布。
本标准2010年6月15日起实施。原第1版、第0次修订版本同时作废。
本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部维修中心负责解释。
本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化委员会提出。
本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化委员会归口。
2 范围
本标准规定了广州地铁车站、OCC、车辆段的电梯、给排水、事故照明装置、环控区间爆管、楼梯升降梯等机电设备的故障应急处理措施及程序。
本标准适用于广州市地下铁道总公司运营事业总部运营业务相关人员按故障应急处理措施及程序内容对车站、OCC、车辆段电梯、给排水、事故照明装置、环控区间爆管、楼梯升降梯进行抢修。
3 定义
3.1 通信：地铁内线电话、对讲机
3.2 电梯系统由垂直电梯、自动扶梯及楼梯升降机组成。其中垂直电梯包括液压电梯、无机房电梯及车辆段和OCC的客、货电梯；自动扶梯包括日立自动扶梯、三菱自动扶梯、迅达自动扶梯。
3.3 给排水系统：由给水系统和排水系统两部分组成。其中给水系统包括生活给水系统、生产给水系统和水消防给水系统，其功能是满足生产、生活和消防用水对水量、水质、和水压的要求；排水系统则包括污水系统、废水系统和雨水系统，其功能是保证车站和车辆段排水畅通，为轨道交通安全运营提供服务。
3.4 事故照明电源装置：指负责地铁全线车站及OCC大楼的事故照明灯、标志指示牌及疏散指示牌等提供电源的成套装置。主要由部件有充电模块、交流配电柜、监控模块、逆变器和蓄电池。
3.5 区间冷冻水管：集中冷站通过区间冷冻水管将冷量输送到各车站，实现各对应车站的空调功能。
3.6 楼梯升降梯：安装在站台到站厅或地面到站厅步行楼梯一侧，提供给坐轮椅的乘客上下楼梯使用。
4 人员的职责
在广州地铁范围发生垂直电梯（含液压梯、无机房电梯、客货梯等）困人或自动扶梯在运行中突然发生梯级塌陷或急停情况；给水管道破裂、区间集水井至地面压力井的排水管因碳酸钙沉积堵塞管道，无法排水、地面压力井堵塞，泵房积水无法排出（区间积水可能淹没线路，中断列车运营）、区间冷冻水管破裂、楼梯升降梯故障等危及运营或污水处理设备故障可能造成环境污染的情况；一般照明不亮时，事故照明应急电源装置失效，无法切换到事故照明模式的情况时，有关人员应按下列原则进行处置。
4.1 行调应：
及时了解设备异常情况是否影响到列车运行和乘客进出车站，当无法正常运行列车，提供最基本的客运服务时，应按照对应的控制中心应急程序合理调度列车，通知相关部门和车站做好乘务和客服组织工作。应及时了解设备抢险进度，在条件允许的情况下及时恢复正常的运营模式。
4.2 环调应：
及时了解设备异常情况，对车站环境带来的影响，通知车站人员进行确认和应急操作工作。在车站环境或设备无法提供基本的客运服务时，应按照对应的控制中心应急程序执行相关的环境模式，停用或启用相关机电设备。
4.3 部门调度：
及时了解设备的故障或异常情况，将故障信息通报相关部门，按照先通后复的原则组织维修人员进行抢险救援工作，尽快恢复正常的运营服务，并进一步跟踪落实设备维修完善。
4.4 车务人员应：
4.4.1 及时报告设备异常或故障的具体情况，并按照调度的要求进行现场确认，并保持与调度联系，上报事情发展的最新情况。
4.4.2 若发现乘客受伤或伤亡，则通知车控室联系救护车，以便第一时间抢救伤员；
4.4.3 对受困的人员进行紧急的救援，并对受困人员提供尽可能的安抚；
4.4.4 对无法投入使用的乘客服务设备，应及时设置安全护栏和停用标识牌。
4.4.5 对维修人员提供必要的协助。
4.4.6 对事件过程如实进行记录，并积极协助事件调查人员调查事件原因。
4.5 维修人员应：
4.5.1 接到故障抢险通知后，根据故障情况携带相关工器具赶赴现场救援及排除故障；
4.5.2 按照“先通后复”的原则组织抢险维修，尽可能快恢复正常的运营服务；
4.5.3 及时将设备故障情况和所需的支援上报部门调度和上级部门；
4.5.4 故障排除及故障原因清楚后，应对设备进行测试，确认设备运行正常后，恢复设备运行；
4.5.5 及时将设备恢复的情况上报部门调度，并做好故障记录。
4.5.6 进行设备故障原因调查，提交分析报告，落实整改措施。
5 电梯故障应急处理措施及程序

中铁二局股份有限公司
XXXX线红旗南路站

质量保证体系

中铁二局股份有限公司
XXXX工程第四合同项目经理部
2010年7月
目 录
总 则 1
第一章 项目质量保证体系 1
一、质量保证体系图 1
二、质量管理机构及职责 1
第二章 质量控制程序 9
一、施工计划质量控制程序 9
二、施工过程质量控制程序 10
三、工程交验质量控制程序 11
第三章 质量保证措施 12
一、组织保证措施 12
二、思想教育保证措施 12
三、技术管理保证措施 12
四、施工保证措施 13
第四章 人、机、料、法、环的控制 14
一、影响质量的主要因素及控制措施 14
二、关键工序质量保证措施 14
三、砼质量保证措施 15
四、防水工程质量保证措施 17
五、钢筋工程 18
六、成品保护 19
七、隐蔽工程的质量保证措施 19
八、预埋件、预留孔洞的质量保证措施 21
九、地下连续墙质量保证措施 22
十、钻孔桩质量保证措施 24
十一、旋喷桩质量保证措施 24
十二、施工过程质量控制及检验程序 25
第五章 人员资格证书 29

总 则
为了保障项目员工、劳务工在生产经营过程中的人身安全和健康，保护施工现场财产安全，维护施工生产正常秩序，促进公司持续稳定健康发展。实现本项目的劳动安全生产基本目标：做到三无一灭。在质量方面坚持以人为本，创优质工程，追求卓越，让用户满意为目的的质量方针，坚决贯彻业主招标文件精神，严格执行招标文件中明确的规范、规程及标准（办法）。工程质量达到设计的要求，分部工程全部达到优良，分项工程质量合格率100%，争创天津市“海河杯”优质工程奖。
根据国家和建设部颁布的有关基本建设的政策、法规以及国务院2000年颁布的《建设工程质量管理条例》及相关文件，结合施工现场的实际情况，特制定项目部的质量保证体系。
第一章 项目质量保证体系
一、质量保证体系图
1.质量方针
坚持标准、严格规范；硬化合同，履行承诺；健全机制，落实责任；领先科技，强化管理；样板引路，全面创优。
2.质量标准
坚决贯彻业主招标文件精神，严格执行设计、技术标准和规范。
3.质量目标
开工必优，一次成优，全段创优。即杜绝设计、施工质量大事及以上事故；单位工程一次验收合格率100%；单位工程优良率达到95%以上；竣工文件做到真实可靠，规范整齐，实现一次性交验合格。
二、质量管理机构及职责
1.质量管理领导小组
质量目标的实现在很大程度上取决于管理者的作用，以人为管理对象是保证和控制工程质量的基础，职能健全的质量管理机构是实施质量目标的组织保证。项目经理部成立以项目经理为中心，总工程师、项目副经理、各部门负责人、各作业工点负责人参与组成的质量管理领导小组，是本工程质量管理领导机构。见地铁3号线红旗南路站项目经理部质量管理组织机构图。
2.项目主要负责人及各部门质量职责
2.1项目经理质量职责
（1）主持全面工作，确保全面履行合同的要求，满足业主及社会的期望。
（2）对所承建工程的施工进度、安全、质量、工期和成本、文明施工负责，代

目录
第一章 编制说明 2
第二章 设备、人员动员周期和人员、设备材料运到施工现场的方案 6
第三章 乙供设备、材料技术性能、指标 30
第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 32
第五章 工期计划 231
第六章 调试方案 235
第七章 确保工程质量和工期的措施 266
第八章 冬季和雨季的施工安排 305
第九章 质量、安全保证体系 318
第十章 其他应说明的事项 339

第一章编制说明
首先，衷心感谢南京某铁道有限责任公司邀请我方参加南京地铁某线一期工程车站机电设备安装工程SA04-06 标段的投标，并诚恳地表示：我方完全接受本工程招标文件提出的有关质量、技术措施、进度、安全、文明施工的各项要求，若我方有幸中标，我们将在施工中与业主、设计、监理单位密切配合，真心诚意接受业主、设计、监理单位和有关领导专家等在施工全过程中所给予的指导和帮助。
本技术建议书是由中建八局工业设备安装公司组织相关技术人员，依托中建八局整体实力，在充分研究工程的客观情况和施工特点、结合我公司类似工程施工经验的基础上，根据南京地铁某线一期工程车站机电设备安装工程SA04-06标段招标文件、施工图纸编制而成，在编制过程中严格执行国家现行建筑安装工程施工及验收规范，并积极采用先进的施工技术和科学的施工工艺。其编制范围包括本次招标须完成施工的工程，具体为（1）车站设备及管理用房土建施工；
（2）车站设备及管理用房装修施工；（3）车站空调及通风系统安装工程；（4）车站及区间给排水与水消防系统安装工程（5）车站及区间动力配电与照明系统安装工程等。
0.1 技术、组织优势
我公司在近几年先后承揽施工了苏宁环球大厦、哈尔滨香格里拉大饭店、南京市建设房地产开发公司业务综合楼、华飞公司厂房扩建项目安装工程、南京金鹰商城、桂林高尔夫乡村休闲旅馆、江苏电网调试中心、江苏省电信综合楼、等机电安装工程，积累了大量的机电安装的施工技术和施工管理经验。在建的南京珠江路地铁综合楼机电安装现也正由我公司施工。
我公司将组织参与过类似工程施工的项目管理和技术人员投入本工程的建设中，充分发挥我公司的技术和管理优势。
我公司施工的指导思想是：根据质量、职业健康安全、环境管理体系文件的要求(《质量管理体系 要求》GB/T19001-2000、《职业健康安全管理体系 规范》GB/T28001-2001、《环境管理体系 规范及使用指南》GB/T24001-1996)，分别建立质量保证体系、职业健康安全保证体系、环境保证体系。选派具有国家一级项目经理资质的项目经理和高素质的有同类工程施工经验的工程技术管理人员组建项目经理部，实施项目法管理，精心组织、科学管理、协同施工，全面实现工程工期、质量、安全、环保等各项目标。
0.2 编制依据
（1）本技术建议书是根据南京地铁某线一期工程车站机电设备安装工程SA04-06 标段招标文件、施工图纸编制而成。
（2）本技术建议书是在充分研究工程的客观情况和施工特点、结合我公司类似工程施工经验的基础上编制。
（3）本技术建议书编制过程中严格执行国家现行建筑安装工程施工及验收规范，并积极采用先进的施工技术和科学的施工工艺。
0.3 编制内容简述
本技术建议书的内容充分响应了招标文件的要求，结合本工程的特点，从施工组织及部署的科学性；施工工序安排的合理性；施工方法选用的技术性、经济性和实现的可能性进行了科学的论证和详细的阐述。对工期、质量、安全及文明施工管理提出了工作目标，并制定了相应的管理措施，同时从业主利益及工程顺利进行的角度上考虑制定了与业主及其他合作单位的配合措施。
0.4 执行的现行有效国家强制性标准
（1）机械设备安装工程施工及验收规范 GB50231-98
（2）压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范 GB50275-98
（3）通风与空调工程施工质量验收规范 GB50243-2002
（4）制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规范 GB50274-98
（5）建筑电气工程施工质量验收规范 GB50303-2002
（6）电气装置安装工程电气设备交接试验标准 GB50150-91
（7）电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范 GB50168-92
（8）电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范GB50170-92
（9）电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 GB50169-92
（10）电气装置安装工程盘柜及二次回路结线施工及验收规范 GB50171-92
（11）电气装置安装工程低压电器工程施工及验收规范 GB50254-96
（12）建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001
（13）现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范 GB50236-98
（14）建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范 GB50242-2002
（15）工业金属管道工程施工及验收规范GB50235-97
（16）自动喷水灭火系统施工验收规范 GB50261-96
（17）全国通用给排水标准图集S1（下）
（18）地下铁道施工与验收规范GB50299-1999
（19）建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001
（20）建筑装修工程质量验收规范GB50210-2001
（21）建筑地面工程施工及验收规范GB50209-95
（22）砌体工程施工及验收规范GB50203-2002
（23）混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-2002
（24）钢筋焊接及验收规范 建结J-T27-2001

第九章 安全生产、文明施工及成品和半成品保护措施
安全管理目标：无重大伤亡事故、防止一般事故，轻伤事故频率控制在12‰以下，实现安全生产“六无”指标，创安全生产、文明施工样板工地。
第一节 安全、文明、环保管理架构及制度
一、组织架构
本承包商将建立、完善以项目经理为首的安全生产、文明施工领导组织架构，有组织、有领导的开展管理活动，全面负责本工程的安全生产文明施工。根据管生产必须管安全的原则，项目经理是安全生产第一责任人，质安总监领导质安部监督落实安全生产、文明施工的工作。

二、管理制度
1、岗位责任制度
根据施工现场特点和分区，对施工现场、生活设施区、加工场区、办公区、宿舍区分别落实文明、卫生、安全防火责任人，明确责任人的岗位职责。建立各级人员安全生产、文明施工岗位责任制度，明确各级人员的责任。
组织工人学习操作规程和安全知识，参加安全检查，坚持每天巡查现场，消除事故隐患，确保安全生产。
2、经济责任制
3、持证上岗制度
4、会议制度
坚持安全生产、文明施工会议制度，定期分析安全生产、文明施工现状，针对实际制定措施，解决安全生产、文明施工中存在的问题。
第二节 施工安全保证措施
一、培训教育
1、安全教育
安全教育工作主要有：方针政策的教育、劳动纪律教育、安全知识教育、安全技能教育、事故教育、法制教育、三级安全教育、安全教育合格证及经常性的安全教育等。
2、安全培训
安全培训主要是特种作业人员培训以及安全技能培训。
二、安全技术保证措施
本工程由于工程量大、工期紧、设备吊装作业多，土建的盾构施工、防火门、钢门安装厂家及装修机电安装等单位同期施工，会出现大面积、多专业、多人数同时进行交叉施工的场面，所以防火、防坠落 、防触电会是本工程重点的防范对象，为了针对现场的特点，切实做好施工安全工作，制定相关的防火、防坠落、防触电安全技术措施：
1、施工安全
1.1 严格执行《建筑安装工程安全技术规定》和《建筑安装工人安全操作规程》， 并遵照招标文件中安全防护要求认真贯彻执行。
1.2 组织制定或修定工地安全制度和安全技术规程，编制本工地安全技术措施计划，并组织实施，每周组织工人安全学习一小时，对新进场工人，进行上岗前安全技术教育，并签名存档。施工管理人员在下达任务单的同时，必需作安全技术交底记录，在施工过程中，加强检查监督。
1.3 执行特种作业持证上岗制度，电工、焊工、机械工、起重工、吊车司机及各种机动车辆司机等，必需经过专门训练，经考试合格发给操作证，方准独立作业。
1.4 施工机械要先行试机空载运转正常后才能使用。机械设备必需由专人负责、操作，施工机械不得带病运转和超负荷使用，运转时不准维修保养。使用砂轮机要有安全罩，机床及钻床应经常保持清洁，使用前传动部分需加油，并检查各部位，有无操作失灵等情况，防护装置要齐全有效，操作钻孔时，不准戴手套。
1.5 进入施工现场必需戴好安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋和带钉、易滑鞋，或赤脚进入现场，高空作业要佩带安全带，安全网要设置妥当。

给水,专用,工程标准图集

预应力,空心,钢筋标准图集