高清无水印完整版12J8楼梯图集，统一编号：DBJT02-81-2013，河北省工程建设标准设计，河北、河南、山东、山西、天津、内蒙古联合编制，12系列建筑标准设计图集。

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地铁施工过程中，在基本结束各系统单体调试工作后，运营介入试运行前，应安排一定的工期，用于动车综合联调相关系统，将通常开通后的调试项目提前到开通之前，对各单系统的功能进行检测，同时对各系统之间接口进行检验，从而使整个系统满足试运行、试运营的要求，因此系统综合联调是轨道交通工程中的一个重要阶段。
本文将从综合联调的目的、主要内容、组织安全保证、冷热滑以及通信信号系统接口功能检验等方面进行简单介绍。
一、综合联调的目的
地铁综合联调就是在有限时间内综合利用线路条件，加强协调管理，完成地铁全线（车辆段/正线）各专业、各系统间的系统联调，满足地铁线运营安全、可靠、可用性的要求，为全线列车试运行奠定基础。通过综合联调主要解决以下问题：
1、目前新修地铁线采用了列车无人驾驶、移动闭塞等诸多新技术，这些新技术正式运用前需要对地铁线内车辆、线路轨道、供电、信号、通信、安全门等各系统进行现场线路联合调试试验，并验证与运行有关的线路、轨道、供电、信号、通信、及限界能否满足车辆运行和设计要求，使其达到应有的功能，满足运营安全、可靠、可用的要求。
2、通过首列列车样车型式试验和地铁线路各系统的调试试验，为整条地铁线投入试运行做好准备，并为及时发现不满足运营安全要求的问题，提出建议解决方案。
3、通过系统联调主要验证点应包括：
3．1检验系统间的接口和通信规约的一致性；
3．2检验系统间的联动关系是否同步；
3．3检验系统功能是否满足初步设计要求；
3．4系统结构、功能、操作方法等是否满足初步设计规定的运营管理模式要求；
3．5检验系统的可靠性、实时性、可维护性等性能指标是否满足设计要求；
3．6验证系统的完整性；
3．7解决检验中出现的相关问题。
二、综合联调的主要内容
综合联调期间我们应分专业对各系统进行相关调试，调试的主要内容如下：
1、车辆专业
车辆调试主要是一列样车的型式试验、其他车辆的例行试验。车辆在正线上动车调试的内容包括：辅助电源系统SIV、牵引系统VVVF、监控系统TMS、转向架试验以及车辆在信号系统控制下的运行试验。
车辆试验的整体思路按照空车型式试验、超员型式试验、定员型式试验、信号系统控制下的运行试验等不同阶段实施。
1．1空车型式试验（第一阶段）
试验内容：
列车牵引系统（VVVF）的仅摩擦制动试验、紧急制动试验和列车监控系统（TMS）的整体画面试验、运行画面试验。
1．2空车型式试验（第二阶段）

附着式升降脚手架专项施工方案 
一、 工程概况  

xxxxxx楼，建设地点位于阜阳市新区。建设单位为XXXXXX。建筑基地面积为1819.22㎡。建筑面积为41572.11㎡，其中地上38520.47㎡，地下3051.64㎡。建筑层数地上22层，地下1层，建筑高度91.400m，层高为3.8m。建筑主要结构为框剪结构。 
使用工期预计   个月：    年  月至    年  月。 
主框架、底部桁架、中间框架、防坠器、等设备及材料，在搭设架体前安排到位。依据主体施工，每层的施工工期为12天，则架体搭设工期为40天左右。 
二、 编制依据 
（1）《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》（JGJ202-2010） （2）《建设施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130～2001）； （3）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46～2005）； （4）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； （5）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） （6）《建设工程安全生产管理条例》第393号； （7）施工单位提供的建筑结构图及相关说明； （8）导轨式附着升降脚手架的技术指标（企标）； （9）施工现场及建筑构造要求； 
（10）《危险性较大分部分项工程安全管理办法》建质（2009）87号 （11）《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） （12）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） （13）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 
三、 升降脚手架设计及构造 
本附着式升降脚手架为主体脚手架，主体施工时，架体上升时从3层顶板至22层顶板标高止。 3.1 平面设计 
 
①升降架平面布置见平面布置图。本工程共布置机位43台，依据主体工程施

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ICS93.040
P28  JT
备案号
中华人民共和国交通运输行业标准
JT/T1107-2016
桥梁用蟹钳式三角钢管支架
Crab pliers type triangular steel pipe support for bridge
2016-12-30发布2017-04-01实施
中华人民共和国交通运输部发布

1范围
本标准规定了桥梁用蟹钳式三角钢管支架的结构形式和规格、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输和储存要求。
本标准适用于桥梁用蟹钳式三角钢管支架。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T700碳素结构钢
GB/T1591低合金高强度结构钢
GB/T8110气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝
GB/T11352一般工程用铸造碳钢件
GB/T13912金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方式
GB50205钢结构工程施工质量验收规范
JGJ 130建筑施工扣件式钢管脚于架安个技术规范
JJC 30通用卡尺
JJG4钢卷尺
JT/T 722公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件
JTG/TF50公路桥涵施工技术规范
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
蟹钳式三角钢管支架crab pliers type triangular steel pipe support
以三角构件组成桁架单元，桁架单元之间由水平连接杆、竖向对角斜杆通过蟹钳自锁接头完成扩展连接，三角构件上下连接采用套接管，配合可调顶托与可调底座组成的桥梁施工用的承重支架。
3.2
三角构件triangular frame
由立杆、水平杆、斜杆等钢管杆件焊接成的三角形构件，立杆上焊有U形卡座和套接管，水平杆焊有C形卡配有楔形插销。
3.3
三角构件桁架单元triangular truss component
以4片三角构件、基杆、水平连接杆、水平对角拉杆配合蟹钳式自锁接头，组成的空间桁架单元。
3.4
蟹钳式自锁接头crab pliers type self-locking joint杆件端部形卡配合另一杆件U形卡座，插人楔形插销形成的似如蟹钳的紧密接头。
3.5
水平连接杆horizontal connecting bar
用于三角构件桁架单元内和桁架单元之间水平连接的杆件。
3.6
竖向对角斜杆vertical diagonal bar
用于三角构件桁架单元之间竖向对角连接的斜向杆件。
3.7
水平对角拉杆horizontal diagonal tie bar
用于三角构件桁架单元内的水平对角连接拉杆。
4结构形式和规格
4.1结构形式
4.1.1蟹钳式三角钢管支架（以下简称蟹钳三角支架）由三角构件、基杆、水平连接杆、水平对角拉杆和竖向对角斜杆等组成，蟹钳三角支架结构示意见图1。

4.1.2三角构件桁架单元由4片三角构件、基杆、水平连接杆、水平对角拉杆配合蟹钳式自锁接头组成空间桁架单元，三角构件桁架单元结构示意见图2。

4.1.3蟹钳式白锁接头（以下简称自锁接头）用于三角构件与水平连接杆、竖向对角斜杆的连接，白锁接头结构连接见附录A。
4.2规格
4.2.1三角构件
三角构件由立杆、水平杆、斜杆、踏杆、U形卡座、形卡、模形插销、套接管和弧形插销组成，代号SJ。三角构件高1000mm,宽900mm,三角构件结构示意见图3。

4.2.2连接杆件
蟹钳三角支架连接杆件分为水平连接杆、竖向对角斜杆、水平对角拉杆、基杆和顶杆。
a)水平连接杆由水平杆、C形卡、楔形插销组成，代号SPL,水平连接杆长度规格有以下3种，见图4a)：
1)600mm,代号SPL1;
2)900mm,代号SP2;
3)1200mm,代号SP3。
b)竖向对角斜杆由主杆、销轴、碟形弹簧和楔形插销组成，代号SDX,竖向对角斜杆长度规格有以下3种，见图4b):
1)1122mm,代号SDX1;
2)1286mm，代号SDX2;
3)1493mm,代号SDX3。
c)水平对角拉杆由主杆和套接环组成，代号SDL,见图4c);
d)基杆用于三角构件桁架单元向上搭设时基础杆件，代号JG,见图4d);
e)顶杆用于三角构件桁架单元向上搭设至设计标高时接长杆件，顶杆长度规格有两种，代号DG.见图4e):
1)300mm,代号DG;
2)750nm,代号DG2。