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山西省工程建设地方标准
DBJ04/T241-2016
备案号:J10707-2016
公共建筑节能设计标准
Design standard for energy efficiency of public buildings
2016-12-12发布
2017-03-01实施
山西省住房和城乡建设厅发布

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为贯彻国家有关节约能源和保护环境的法律法规和方针政策,促进建设领域节能减排工作的全面开展,根据山西省住房和城乡建设厅《山西省住房和城乡建设厅关于印发2016年山西省工程建设地方标准规范制订修订计划的通知》(晋建标函2016]57号)的要求,标准编制组经广泛调查研究、认真总结实践经验,依照《民用建筑热工设计规范》GB50176、《公共建筑节能设计标准》GB50189-2015,参考有关国内标准,并在广泛征求意
见的基础上,对我省原有的《公共建筑节能设计标准》DBJ 04241-2013进行修订,制定了本标准 。

本标准的技术内容包括:1.总则;2.术语;3.建筑与建筑热工;4.供暖、空气调节和通风;5.给水排水;6.电气;7.可再生能源应用。

本标准修订的主要技术内容是:1.建立了代表我省公共建筑特点和分布特征的典型公共建筑模型数据库,在此基础上确定了本标准的节能目标;2.更新了围护结构热工性能限值和冷源能效限值,并按建筑分类和建筑热工分区分别作出规定;3.增加了围护结构权衡判断的前提条件,补充细化了权衡计算软件的要求及输入输出内容;4.新增了给水排水系统电气系统和可再生能源应用的有关规定。

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内容摘要：

第6章 路基的防护与加固——挡土墙（B）

6.1 挡土墙的分类
6.2 重力式挡土墙的构造
6.3 土压力计算
6.4 重力式挡墙的设计计算

作用：
（1）防止路基填方或挖方边坡变形失稳；
（2）克服地形限制或地物干扰；
（3）减少土方量或拆迁，减少占地面积，避免填方侵占河床；
（4）防止水流冲刷岸坡；
（5）整治滑坡病害。
按结构形式分：重力式挡墙、轻型挡墙
重力式挡墙：重力式、衡重式、半重力式（墙趾）、跺式
轻型挡墙：

薄壁式：悬臂式、扶壁式、柱板式
锚固式：锚杆式、锚定板式、桩板式、加筋土挡墙

6.1.1重力挡土墙

适用：地基良好，非地震和沿河受水冲刷地区

利用衡重台上部填土的下压作用和全墙重心的后移，增加墙身稳定，减小断面尺寸。
适合于山区，地面横坡陡峭的路肩墙，路堤墙，路堑墙。

6. 1.2 薄壁式挡土墙
1）悬臂式 ：立壁、底板

2）扶壁式：主要依靠腹板上的填土量来保证。
特点：自重轻，做工省，适用于墙高较大，地质条件一般，需用一定量的钢材，经济效果好。

6. 1.5加筋式挡土墙：填土、填土中布置拉筋条、墙面板
受力：放置拉筋材料，填土压实，通过填土与拉筋间的摩擦作用，把土的侧压力传给拉筋。
特点：柔性结构，对地基变形随意性大，建筑高度大，适用于填土路基，节约投资30%~70%，经济效
益大。

一、墙身
1、墙背：仰斜、垂直、俯斜、凸形折线式、衡重式。

2、墙面：坡度1：0.05到1：0.20 地面较陡；坡度1：0.20到1：0.35 地面平缓墙面坡度应与墙背坡度相互协调；墙面坡度应结合墙前地面横坡合理选择。

3、墙顶：最小宽度：浆砌挡土墙不小于50cm，干砌不小于60cm。

4、护栏：地形险峻地段，过高过长路肩墙的墙顶应设置护栏。

二、基础
基础形式：
一般扩大基础（地基承载力不足）、钢筋混凝土底板扩大基础（地基承载力过小）、换填地基（软弱土层）、台阶基础（挡土墙修筑在陡坡上、地基稳固）、拱形基础（地基有长短缺口或挖基困难时）

基础埋深：
对于土质地基，基础埋置深度应符合下列要求：
(1)无冲刷时，应在天然地面以下至少1m；
(2)有冲刷时，应在冲刷线以下至少1m；
(3)受冻胀影响时，应在冻结线以下不少于0.25m。当冻深超过1m时，采用1.25m，但基底应夯填一定厚度的砂砾或碎石垫层，垫层底面亦应位于冻结线以下不少于0.25m。
碎石、砾石和砂类地基，不考虑冻胀影响，但基础埋深不宜小于1m。
岩石地基：基础嵌入岩层的深度，可查规范确定。墙趾前地面横坡较大时，应留出足够的襟边宽度（趾前至地面横坡的水平距离），以防止地基剪切破坏。

三、排水设施：
目的：疏干墙后土体；防止地面水下渗；防止墙后积水形成静水压力等。

1、地面排水措施：墙后地面排水沟夯实地表土或加设铺砌加固墙趾前边沟
2、墙身排水措施：设一排或数排泄水孔（干砌挡土墙不设）

四、沉降缝与伸缩缝
地基不均匀沉陷引起墙身开裂→沉降缝；
墙体伸缩产生裂缝→伸缩缝（温度缝）。
根据地形及地质情况：每隔10-15米设一道沉降伸缩缝（兼作伸缩缝）。
填料：胶泥填塞，沥青麻筋或涂以沥青的木板（渗水量大、冻寒严重地区），当墙背为填石或冻寒不严重时，可仅留空缝，不嵌填料。

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一、地下车库给排水设计
1、基本原则
1.1 生活水泵房不得毗邻住宅设置。消防水泵房不应设置在地下三层及以下或室内地面与室外出入口地坪高差大于10m的地下楼层。
1.2 水池不应与电气设备房贴邻设置，无法避免时，应做双墙处理。
1.3 主干管宜在塔楼底或沿停车位布置。
2、给水系统
2.1 地下汽车库、非机动车库可根据绿建要 求和需要设置地面冲洗给水系统。柴油发电机房预留环保消烟除尘用给水管。
2.2 车库冲洗给水管采用内衬塑钢管。

4、消防系统
4.1消火栓系统
1）独立地下车库、与塔楼合建的地下车库消火栓自成系统时，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类车库的室内消火栓用水量为10L/s，且应保证相邻两个消火栓的水枪充实水柱同时到达室内任何部位；Ⅳ类车库的室内消火栓用水量为5L/s，且应保证一个消火栓的水枪充实水柱到达室内任何部位。
2）与塔楼合建的地下车库且消火栓系统与塔楼一并考虑时，室内消火栓用水量按最大一栋建筑考虑。

4.2 自动喷水灭火系统
1）地下汽车库自动喷水灭火系统按中危险等级Ⅱ级设计。
2）喷头应按结构梁进行布置，喷头间距按《自动喷水灭火系统设计规范》有关规定确定，喷头向上布置，采用直立型喷头。
3）高端楼盘地下室当装设网格、栅板类通透性吊顶时，自动喷水灭火系统的喷水强度应乘以1.3的系数。
4）严寒及寒冷地区有采用电伴热或保温措施区域范围内的喷头采用易熔合金喷头。

4.3 设备用房自动消防系统
1)设备用房与地下汽车库合建时，燃油（燃气）的锅炉房、柴油发电机房设置自动喷水灭火系统。
2)柴油发电机房、热水机房、锅炉房独立设置且附近没有自动喷淋管道时，应考虑设置气体灭火系统。变配电房独立设置时应考虑设置气体灭火系统。当地消防部门无设置要求时可不设。
3)气体灭火系统灭火剂原则上采用七氟丙烷；如当地消防部门许可时，可采用热气溶胶。

4.4 建筑灭火器配置
1) 地下汽车库按中危险等级配置灭火器。
2) 地下汽车库灭火器配置应按计算结果确定。
4.5 管道保温
1） 严寒及寒冷地区（冬季最冷月平均温度低过零下5摄氏度）的地下车库出入口30m范围内的消防、生活给水、热水、中水管道应采取电伴热和保温措施，排水管道应采取保温措施；寒冷地区及夏热冬冷地区（冬季最冷月平均温度零度以下且不低过零下5摄氏度）的地下车库出入口30m范围内的消防、生活给水、热水、中水管道应采取保温措施。

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10-1 道路工程测量概述

道路工程包括铁路和公路工程。铁路工程分为高速铁路、主干铁路、地方铁路，道路工程分为联系城市之间的公路(包括国道和高速公路)、城市道路(包括高架道路地下铁路)、工矿企业的专用道路以及为农业生产和农民生活服务的农村道路,由此组成全国道路网。

道路工程测量也应遵循“先控制后细部”的原则。道路工程为线形工程，控制网只沿线路方向布设，是一个长度达数公里、数十公里甚至数百公里而宽度只有数十米或数百米的狭长带状控制网，并且需要与国家或城市控制网联测，以纳入统一的大地坐标系统。

传统上用导线布设道路工程的平面控制网，用水准路线布设高程控制网。全球导航卫星系统（GNSS）技术为道路测量建立控制网提供了新的方法。

为道路工程建立高程控制的路线水准测量称为基平测量，常用三﹑四等水准测量来建立。GNSS高程测量也可用于路线测量中的基平测量。

路线勘测一般分为“初测”和“定测”两个阶段。

初测 — 在路线范围内，测绘带状地形图、纵断面图，收集地质、水文等资料，为初步设计提供依据。
定测 — 在选定设计方案的路线上进行中线测量、纵、横断面测量、带状地形图测绘。

道路经过定测后进行技术设计，它的平面线型、纵坡、横断面等已有设计数据和图纸，即可进行道路施工。施工前和施工中，需要恢复中线、测设路基边桩和竖曲线等。这些测量工作总称为道路施工测量。以下主要介绍道路定测和施工测量。

10-2 道路中线测量

道路中线的平面几何线型由直线和曲线组成。中线测量工作主要包括：测设中线上各交点(JD)和转点(ZD)、量距和钉桩、测量交点上的偏角、测设圆曲线和缓和曲线的主点(直圆ZY,曲中QZ,圆直YZ,圆缓YH,缓圆HY)和细部点等。

ZY— 直线和圆曲线连接点
QZ— 圆曲线的中点
YZ— 圆曲线和直线连接点
YH— 圆曲线和缓和曲线连接点
HY— 缓和曲线和圆曲线连接点

一、路线的交点和转点测设
交点— 路线的相邻直线段的相交之点。是详细测设道路中线的控制点。在初测的带状地形图上进行纸上
定线，设计交点的位置，然后实地测设。
转点— 路线直线段上的点。定线测量中，当相邻两交点互不通视或直线段较长时，每隔200～3O0m设一
转点, 以便在交点测量转折角和直线量距时作为照准和定线的目标。

(－)交点测设
图上量得与地物的关系测设路线交点(例如用距离交会法)

根据导线点测设路线交点

导线沿道路中线布设，可按邻近的导线点用极坐标法测设交点。

穿线法测设路线交点

测设的转点不严格在一条直线上。用目估法或经纬仪视准法定出一条直线，使尽可能靠近这些测设点，这一工作称为穿线。

路线的相邻直线段(AB,CD)用穿线法定出后,可用延长相交法测设交点(JD)。
方法：将经纬仪安置于B点，瞄准A点，倒转望远镜，在视线方向上,接近交点JD的概略位置前、后打下两个桩（称为骑马桩）采用延长直线的“正倒镜分中法” 在该两桩上定出a，b两点，并钉以小钉,拉上细线；
将经纬仪搬至C点, 后视D点,同法在交点概略位置前,后打下两个骑马桩, 定出c,d两点,拉上细线；在两条细
线相交处打下木桩 ,并钉以小钉, 得到交点JD。

二、路线转折角的测定

在路线的交点上，应根据交点前、后的转点测定路线的转折角。通常测定路线前进方向的右角β，用DJ2或DJ6级经纬仪观测一个测回。按β角计算出路线交点处的偏角α，当β＜180°时，为右偏角（路线向右转折），当β＞180°时，为左偏角（路线向左转折）。

三、 里程桩的设置

里程桩的作用：
标定路线中线的位置,注明类别和离起点的距离；(例: JD 3+135.12 — 交点,离起点3135.12m)测量路线纵、横断面的依据；便于计算工程量。

10-3 道路圆曲线的测设

一、 圆曲线主点测设
主点测设元素的计算:

主点桩号的计算

道路中线不经过交点,圆曲线中点和终点的桩号必须从圆曲线起点的桩号沿曲线的长度推算而得。而交点桩的里程已由中线测量获得,因此可根据交点的里程桩号及圆曲线测设元素计算出各主点的里程桩号。

1.曲线起点(ZY)的测设
经纬仪安置在JD点,后视相邻交点,按视线方向测设切线长T，即为ZY点。
2.曲线终点(YZ)的测设
经纬仪前视相邻交点,按视线方向测设切线长T,即为YZ点。
3.曲线中点(QZ)的测设
测设路线转折角的分角线方向(曲线中点方向),测设外矢距E,即为QZ点

二、 圆曲线的细部点测设

（一）偏角法(曲线上的细部点为应设置的里程桩)

偏角法测设数据计算:(偏角即弦切角)
细部点P1P2P3P4(整桩),l0整桩间弧长(整弧),l1 ln+1(非整弧)所对圆心角分别为 φ0 φ1 φn+1：

(二) 圆曲线细部点测设的极坐标法

计算各细部点坐标,置全站仪于控制点,用极坐标法测设点位是功效最高的方法。

主点和细部点坐标计算方法：
1.按交点坐标和圆曲线元素计算曲线主点坐标；
2.按圆曲线起点坐标根据偏角Δ和长弦 C计算Pi点坐标。

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问题专业：土建,

提问日期：2021-08-14 10:49:01

提问网友：任意常数

土建,广东,答疑：压墙筋该怎么理解，这个剖面图里面那个位置是压墙筋-广东土建

解答网友：苍生涂涂，天下缭燎。诸子百家，唯我纵横。

您好，

压墙筋是设计在剪力墙顶部或底部有构造钢筋的时候输入这项钢筋，一般多用于剪力墙上，随墙长度方向布置。如图：土建,广东,答疑：压墙筋该怎么理解，这个剖面图里面那个位置是压墙筋-广东土建

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