本手册介绍水泥矿山生产工艺、矿山装备优化配置、节能环保、矿山工程建设等内容，是水泥矿山企业必备的工具书。手册内容全面，数据可靠，注重体现科学性、实用性、可靠性、先进性和前瞻性。充分体现当代水泥矿山工程的特点。手册以总结国内水泥矿山工作者所积累的丰富经验为主，同时结合国情选人部分国外的先进技术装备和经验，为广大水泥矿山工作者日常生产管理提供技术支持。
本手册可供水泥矿山行业的生产、设计、科研、管理人员查阅参考。

第一章总论
第二章矿山地质
第一节水泥原料
一、石灰质原料
二、黏土质原料
三、硅质原料
第二节矿山设计前期地质资料的分析与研究
一、矿点的选择
二、矿床工业指标的制定
三、储量计算范围的确定
四、高级储量位置的确定
五、关于共、伴生矿岩的综合勘查和评价工作
六、关于地物单位的查设计
第三节矿山设计所需地质资料及勘查工作评价
一、可矿山设计所需地质资料
二、对地质查工作的评价
第四节生产探和生产取样工作
一、生产勘探工作
二、生产取祥工作
三、矿山生产测量
第三章水泥原料与矿产资源综合利用
第一节水泥原料与矿产资源综合利用情况简述
一、水泥原料情况简述
二、矿产资源综合利用的必要性
第二节矿产资源综合利用的途径
一、重视矿山地质工作
二、采矿方法的研究是资源综合利用的重要手段
三、加强质量管理和均衡生产是资源综合利用的重要保证
四、做好矿山规划设计
五、瓷源综合利用的几种具体途径
六、利用低钙高硅灰岩作为水泥石灰质原料
第三节矿块模型技术在资源综合利用方面的应用
一、概述
二、矿块模型技术的功能与用途

三、应用实例
第四节矿产资源综合利用实例
一、华新武穴石灰石矿合理规划综合利用实例
二、北京龙宝峪和黄院石灰石矿资源整合设计实例·
三、Ⅲ类型复杂矿床资源综合利用实例
四、挖掘潜力廷长老矿山服务年限案例
五、青海大通石灰石矿资源综合利用实例
第四章采矿工程
第一节水泥原料矿山规模
第二节露天矿出矿能力的确定
一、按矿山工程延深速度
二、按可能布置的挖掘机工作面
第三节露天矿工作制度
一、职工定员·
二、劳动生产率的计算
三、露天矿工作制度
第四节露天开采境界的确定
一、确定露天开采境界的原则
二、露天矿设计中常用的几种剥采比
三、影响露天开采境界的重要因素
四、用剥采比确定露天境界应遵循的几种原则

第五节露天矿采场最终边坡构成要素·
一、影响采场最终边帮稳定的因素
二、最终帮坡角
三、阶段高度和阶段坡面角
四、最终平台宽度
五、露天采场底部最小宽度
第六节开采程序相关概念
一、概述
二、影响开采程序的主要因素
三、开采程序的构成要素
四、开采程序分类及其特征
第七节开采范围及分期开采
一、全境界开采
二、分期开采
三、分区开采
四、分期分区开采
第八节采剥方法
一、概述
二、采剥方法的选择要考虑的因素
三、生产剥采比的均衡
第九节采矿方法

一、采矿方法分类
二、采掘工作线布置方式和推进方式·
三、出入沟和开段沟（采准工作面）参数的确定
四、纵向开采法
五、横向开采法
六、缓帮开采法
七、陡帮开采法
八、分期分区开采法
九、生产矿量保存量
十、生产矿量保有期限
第十节采场采掘面要素
一、台阶高度
二、工作平台宽度
三、工作台阶坡面角
四、工作线长度
第十一节生产能力验证
一、概述
二、生产能力验证方法
第十二节采剥进度计划的编制
一、编制采剥进度计划的目的和要求
二、编制采剥进度计划的基础资料
三、编制采剥进度计划的方法与步骤
四、用矿山开采软件系统编制采剥进度计划
五、露天矿储备可矿量

第十三节矿体圈定实例
一、矿区概况
二、矿床特征
三、地质资源储量
四、可矿山境界圈定及开采程
第十四节石灰石矿山开采设计实例
一、矿山概况
二、矿山开采境界圈定
三、可矿山生产能力及其验证
四、矿区整体开发利用与分区、分期开采及采矿方法
五、基建工程
六、采剥进度计划
第十五节三维矿山开采设计实例
一、矿山概况
二、三维采矿设计
第五章露天矿穿孔设备
第一节潜孔钻机的分类及主要结构
一、潜孔钻机的分类

二、潜孔钻机的特点及适用范围
三、潜孔钻机的主要机构组成
第二节潜孔钻机主要工作参数计算
一、钻孔冲击功
二、钻杆与冲击器的回转速度
三、回转扭矩
四、合理轴压力
五、提升力和提升速度
六、潜孔冲击器的耗气量
七、除尘系统和净化器所需风量
八、潜孔钻机的生产能力
九、矿山潜孔钻机数量的确定
第三节常见潜孔钻机及冲击器的主要技术参数
第四节潜孔钻机常见故障的排除
第五节露天凿岩钻车的分类及结构特点
一、露天凿岩钻车的分类
二、露天凿岩钻车的特点
三、凿岩钻车的使用范围
四、露天凿岩钻车的生产能力
第六节常见露天凿岩钻车的主要技术参数
第七节露天凿岩钻车常见故障的排除

第六章矿山爆破工程
第一节概述
一、工程爆破沿革
二、爆破工程在国民经济建设中的作用
三、工程爆破技术发展趋势
第二节岩石爆破作用机理
一、岩石爆破破坏基本理论
二、爆破漏斗
三、利文斯顿爆破漏斗理论
四、装药量计算原理
五、影响爆破作用的因素
第三节爆炸与炸药基本概念
一、炸药的起爆和感度
二、炸药爆轰过程
三、炸药的爆炸性能
第四节工业炸药
一、工程爆破对工业炸药的基本要求
二、常用工业炸药
第五节起爆材料与起爆方法
一、起爆方法分类
二、电雷管与电力起爆法

三、导爆管起爆法
四、导爆索起爆法
五、混合网路起爆法
六、数码电子雷管起爆法
七、中继起爆药包
第六节爆破工程地质
一、岩石性质及工程分级
二、地质构造
三、地质条件对爆破的影响
第七节露天深孔爆破
一、台阶要素
二、露天深孔布置方式
三、布孔方式
四、深孔台阶爆破参数
第八节预裂爆破
一、炮孔直径
二、不耦合系数
三、线装药密度
四、预裂爆破孔距
五、炮孔深度与炮孔填塞
六、起爆

第九节爆破地震效应
一、爆破地震波
二、爆破地震安全判据
三、爆破地震效应影响因素
四、爆破地震效应破坏判据
五、爆破地震效应的控制
第十节空气冲击波、爆破噪声和飞石
一、空气冲击波
二、爆破噪声
三、爆破飞石
第七章矿山挖掘与铲装设备
第一节挖掘机的分类及其应用范围
一、挖掘机的分类
二、各类挖掘机的特点及其应用范围
第二节机械式单斗正铲挖掘机（电铲）
一、挖掘机的工作过程
二、机械式单斗挖掘机的形式选择
三、机械式单斗挖掘机的实际生产能力指标
第三节机械式挖掘机（电铲）常见故障的排除
第四节液压式单斗挖掘机（液压铲）
一、液压挖掘机的特点

二、液压挖掘机的选择
三、大型液压反铲在陡帮开采矿山的使用效果
四、常见液压挖掘机的主要技术参数
第五节液压式单斗挖掘机（液压铲）常见故障的排除
第六节单斗挖掘机与载重汽车的配套关系
第七节露天装载机的结构特点与适用条件
一、露天矿用轮式装载机的结构
二、轮式装载机的优缺点
三、轮式装载机的适用范围
第八节矿山常用轮式装载机的主要技术参数
第九节前装机的选型原则和配套关系
一、选型原则
二、前装机与挖掘机的配套关系
第十节前装机在露天矿的应用
一、前装机作为主要采装设备
二、前装机作为装运卸设备
三、前装机作为辅助设备
第十一节前端式轮式装载机
一、前端式轮式装载机的特点
二、卡特彼勒988H大型前端轮式装载机的技术性能
三、卡特彼勒988H大型前端轮式装载机的维护和保养
四、卡特彼勒988H大型前端轮式装载机的安全性
五、卡特彼勒988H大型前端轮式装载机成功的应用实例

第十二节轮式装载机常见故障的排除
第十三节地下矿山无轨采矿设备
一、掘进凿岩钻车
二、采矿凿岩钻车
三、地下铲运机
第八章露天矿汽车运输设备
第一节自卸汽车的结构特点及分类
一、自卸汽车的结构特点
二、自卸汽车的分类
第二节自卸载重汽车的选择
一、汽车运输的适用条件
二、汽车运输的优点
三、汽车运输的不足
四、自卸汽车的选型
第三节汽车主要消耗指标
一、油料消耗指标
二、轮胎消耗指标及寿命计算
第四节常见矿用自卸汽车的主要技术参数

略~~

答疑：云南20定额6mm厚外墙抗裂砂浆怎样套定额-云南装饰

问题专业：装饰,

提问日期：2021-12-25 20:46:02

提问网友：清枫

属旧改小区外墙项目

解答网友：相依为命

这样套，砂浆自己换算一下

问题专业：土建,

提问日期：2021-12-25 20:42:56

提问网友：张工

解答网友：小老百姓

建筑图中JS是给水井道，SF送风井道

答疑：PE该怎么理解，在画图时能否输成WDZ-BYJ-3*25-陕西安装

问题专业：安装,

提问日期：2021-12-25 20:24:13

提问网友：关于朝暮

解答网友：《理想之城》

PE是地线，画图时可以输成WDZ-BYJ-3*25。

问题专业：土建,计价软件GCCP,

提问日期：2021-12-25 18:12:11

提问网友：屌屌的大肚鱼

解答网友：《理想之城》

按照准受益谁付费的原则，依据合同约定计算。

答疑：请教大家，这图例是什么？给排水图里面的-广东安装市政园林水利

问题专业：安装,市政,园林,水利,

提问日期：2021-12-25 17:41:38

提问网友：冯

解答网友：幸福像花一样

FL是废水立管 的意思

b56是编号

问题专业：安装,预算,计价软件GCCP,安装算量GQI,

提问日期：2021-12-25 17:38:54

提问网友：小天

解答网友：我心长宽

一般是预埋，不考虑凿槽。如果变更或者改造工程，或者是没有预埋，暗敷的管线就需要剔槽，按米计算，手算可以，软件也可以算，新建墙体，需要剔槽的管子勾选计算剔槽。

答疑：请教为什么空调冷凝管有两个支管，分别代表什么-河北安装

问题专业：安装,

提问日期：2021-12-25 17:38:31

提问网友：小月月

解答网友：幸福像花一样

是分落地安装 或挂墙安装，标高不一样

答疑：筏板配筋隔一布一-安徽土建计量GTJ

问题专业：土建,土建计量GTJ,

提问日期：2021-12-25 17:34:14

提问网友：张小黑

这种筏板筋是在其他钢筋里编辑输入吗？

解答网友：陈工

隔一布一的定义方法如下：

第一章总则
第一条为规范铁路上跨道路（公路和城市道路）立交桥涵限高防护架（以下简称铁跨公限高架）的管理，根据《铁路安全管理条例》，制定本办法。
第二条本办法适用于普速和高速铁路铁跨公限高架的管理。
第三条铁跨公限高架是铁路重要的安全防护设施。
第四条铁跨公限高架原则上由铁路局负责维护，在建设时已明确维护单位的除外。按照国家有关规定，城市道路的限高、限宽标志应由当地人民政府指定的部门设置并维护；公路的限高、限宽标志应由公路管理部门设置并维护。
第五条铁路局负责铁跨公限高架日常管理。发现破损、撞损铁跨公限高架，铁路局应及时采取有效措施防范机动车辆撞击铁路桥涵；设备管理单位要限期加固、修复或更新铁跨公限高架。
发现限高、限宽标志缺损、不清或与实际不符时，应及时向公路管理部门或当地人民政府指定的部门报告，要求其更新或修复标志。
第二章设置原则和要求
第六条铁路上跨道路立交桥涵其净空高度不足5m时，应设置铁跨公限高架，并函商公路管理部门或当地人民政府指定的

其他工程穿越跨越邻接南水北调中线干线工程管理规定
2015-4-1发布
2015-4-1实施
南水北调中线千线工程建设管理局发布

为保障南水北调中线干线工程（南水北调中线干线工程建设管理局管理的工程）的运行安全、工程安全和供水安全，加强对南水北调中线干线工程沿线各地区各行业在工程管理范围和保护范围内需要建设的桥梁、码头、公路、铁路、地铁、船闸、管道、缆线、取水、排水等工程设施穿越、跨越、邻接南水北调中线干线工程的管理，经国务院南水北调工程建设委员会办公室批准（综建管〔2013〕57 号），南水北调中线干线工程建设管理局于 2013 年 5 月发布实施了《其他工程穿越或跨越南水北调中线干线工程管理规定（试行）》。2014 年 2 月,国务院以国务院令第 647 号公布了《南水北调工程供用水管理条例》,依据该条例有关规定，对《其他工程穿越或跨越南水北调中线干线工程管理规定（试行）》进行修改，编制《其他工程穿越跨越邻接南水北调中线干线工程管理规定》。
本管理规定共 5 章 33 条，主要内容是：
──总则；
──穿越跨越邻接工程设计管理；
──穿越跨越邻接工程建设及监管；
──穿越跨越邻接工程运行管理；
──附则。
本管理规定在实施过程中，各单位应及时总结经验，提出修改或补充意见，供今后修改和工作时参考。
本管理规定由南水北调中线干线工程建设管理局负责解释。

第一章 总 则
第一条 为加强对在南水北调中线干线工程（南水北调中线干线工程建设管理局管理的工程，以下简称中线干线工程）管理范围和保护范围内建设的桥梁、码头、公路、铁路、地铁、船闸、管道、缆线、取水、排水等工程（以下简称穿越、跨越、邻接工程）管理，保障中 线干线工程运行安全、工程安全和供水安全，根据《南水北调工程供用水管理条例》（国务院令第 647 号）、有关法律法规和国务院南水北调工程建设委员会办公室（以下简称国务院南水北调办）《关于其他行业工程穿（跨）越南水北调中线总干渠设计方案审查审批有关事宜的函》（综投计函〔2010〕3 号），制定本规定。
第二条 根据 2014 年 2 月 16 日国务院令第 647 号《南水北调工程供用水管理条例》和《关于划定南水北调中线一期工程总干渠两侧水源保护区工作的通知》（国调办环移〔2006〕134 号）以及中线干线工程沿线有关省、市颁布的水源、工程保护范围及相关条例，禁止在中线干线工程保护范围内实施影响工程运行、危害工程安全和供水安全的爆破、打井、采矿、取土、采石、采砂、钻探、建房、建坟、挖塘、挖沟等行为。禁止在中线干线工程管理范围内擅自从事与工程管理无关的活动。未经国务院南水北调办或南水北调中线干线工程建设管理局（以下简称中线建管局）同意，任何人不得进入设置安全隔离设施的区域。
第三条 中线干线工程管理范围按照国务院批准的设计文件划定。工程保护范围按以下原则划定。

目前，在我国公路及城市桥梁中，20~50m跨径的梁桥数量占到90%以上，上部结构大多采用预制装配式结构，其形式简单、受力明确、施工方便、工业化标准高。广大桥梁建设者的主要工作一般围绕装配式结构进行设计、研究、施工及管理。尽管这种结构形式已经比较成熟，在桥梁宏观建设方面发挥了其他结构形式不可替代的作用，但从很多项目的设计来看，技术层面上仍存在不足之处，因此，对这种结构进行必要的规范研究及技术总结具有重要的意义。

作者从事公路桥梁设计二十余年，对从普通钢筋混凝土的简支板、普通钢筋混凝土的先简支后连续板、后张预应力混凝土的先简支后连续空心板、先张预应力混凝土的简支空心板、后张预应力混凝土的先简支后连续梁到后张预应力混凝土的先简支后连续箱梁等这些装配式的桥梁（涵洞）均有较深入的体会。感觉到桥梁设计人员在设计这一类型的桥梁时，虽然桥梁简单，但仍有感到困惑的
问题，一直想对此类桥梁的设计经验进行总结，希望对设计人员起到解惑释疑的作用。

随着我国桥梁建设步伐的加快，很多结构已不再适用或逐渐趋于淘汰，因此本书的重点放在了最常见的装配式后张预应力混凝土的先简支后连续T(箱)形梁上，对小桥中仍然使用的预应力混凝土简支空心板有所涉及，并对钢-混组合梁桥的相关内容进行了适当阐述。

从全书的构思上来说，本书以“为什么”的提问方式引出问题，其目的是在问题中先给出回答的“然”，然后在回答中论述“所以然”。采取这样的方式更有利于读者理解问题的关键所在，便于引起读者对所阐述问题的兴趣，并引导读者进行深人理解。从装配式桥梁的结构方向来说，涉及力学理论、计算分析、构造要求、施工条件、后期维护等方面；从装配式结构桥梁的部位来说，涉及总体内容、上部结构、下部结构、基础、附属及其他等一系列问题。全书的编排也是按此进行的，便于读者迅速找到自己感兴趣的问题的答案。有的问题需要回答的内容很简单，但本书在回答此类问题时，对其涉及的其他方面也进行了延伸讨论。

本书重点讨论的是公路桥梁，本书中《通规》是指中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60一2004)，《桥规》是指中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62一2004)。

一、加强涉路施工许可管理工作
后建工程与普通公路相交时，应结合普通公路的发展规划及确定的技术标准，预留后期建设空间；后建工程的设施、设计必须考虑到普通公路的安全运行；后建工程的设计方案必须报普通公路主管部门及相应的行业主管单位同意后，方可开工建设。
(一)修建铁路、公路、机场、供电、通信设施、水利工程和进行其他建设工程需要占用普通公路的，建筑物（桥墩、供电杆塔、发射塔、烟囱、渡槽等)一般宜设置在公路两侧边沟、截水沟、坡脚护坡道外缘1米以外。
(二)铁路工程需要跨越普通公路的，跨径和桥梁净空应依据省政府办公厅《关于河南省铁路公路工程交叉施工收费和技术标准等有关问题实施意见的通知》（豫政办[2008]78号）第二项第二款第二条铁路与既有国道相交时，桥梁正断面跨径原则上应不小于50米，桥下最小净空应不小于5.5米；与既有省道相交时，梁正断面跨径原则上应不小于40米，桥下最小净空应不小于5.5米。受地形所限不能满足跨度要求的，可采取分幅通过；立交夹角过小的，应按照公路部门的要求进行局部改线。铁路与既有县道、乡道相交时，桥梁正断面跨径原则上应不小于20米，桥下最小净空应不小于4.5米；桥墩等设施一般宜设置在公路两侧边沟、截水沟、坡脚护坡道外缘1米以外。
(三)高速公路与普通公路交叉的跨越式涉路工程应符合交通发展规划和公路视距要求，跨线桥跨越一级公路、二级公路垂直净空一般不小于5.5米，跨越三级公路、四级公路的垂直净空一般不小于5.0米（主要考虑日后养护加铺路面影响），桥墩等

1范围
本技术条件适用于新建铁路和既有铁路改造铁路安全防护设施的设计和设置。
本技术条件规定了铁路安全防护设施的基本规定、设置标准和技术要求。
2编制依据
铁路安全管理条例（国务院令第639号）
高速铁路安全防护管理办法（交通运输部令2020年第8号）
TB10671-2019高速铁路安全防护设计规范
TB/T3522-2018铁路线路防护栅栏
TB10505-2019铁路声屏障工程设计规范
TB XXXX-XXXX高铁周界入侵报警系统技术条件
JTT1116-2017公路铁路并行路段设计技术规范
JTGD81-2017公路交通安全设施设计规范
JTG/T D81-2017公路交通安全设施设计细则
JTT1311-2020公路铁路交叉路段技术要求
JTGB05-01-2013公路护栏安全性能评价标准
高速铁路反恐饰和治安防范标准（试行）（铁总办[2016174号）
铁路线路防护栅栏（通线(2012）8001)
高速铁路桥下防护栅栏（通线(2012）8002)
铁路线路安全保护区标桩图式（专线设(05）8043)
3术语和定义
3.1防护栅栏
适用于铁路线路两侧或边界用于隔离防护的设施，一般由立柱加网片连接而成。
3.2防护网
安装于公铁立交的上跨桥通两侧，以及公铁并行路段靠近铁路侧，用于阻止运输散落物和杂物等落入铁路或公路的防护设施。
3.3实体墙
用于车站两端进站信号机以内周界以及站区重要行车设备、设施处所的封闭墙。
3.4限高架
安装于铁路桥梁、涵通洞的公路迎车方向，用于阻止公路车辆撞击桥梁、涵洞结构的防护装置。上有限高标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。
3.5桥墩防撞装置
安装于铁路桥墩周围，防止公路车辆直接撞击桥墩的防护装置。

本暂行标准是根据铁道部《关于印发〈2005年铁路工程建设标准编制计划〉的通知》（铁建设函〔2005〕84号）的要求，为满足客运专线铁路建设需要、实现质量一流的目标而进行编制的。
本暂行标准在编制过程中，总结了我国铁路建设的成功经验，学习和借鉴了国际先进标准，充分体现了客运专线铁路的技术特点和质量要求，坚持了“调整地位、验评分离、充实内容、严格程序、强化检测、明确职责”的编制原则。本暂行标准具有以下特点：
1.突出了单位工程综合质量评定、实体工程质量及主要功能核查要求；
2.强调了工程施工质量必须达到设计要求的结构安全、使用功能和耐久性能，主体结构质量实现零缺陷，满足设计使用年限内正常运营的需要；
3.明确了建设各方在工程施工质量控制过程中的具体质量职责，可操作性强；
4.规定了工程施工应采用先进的技术、设备和工艺，保证质量，保障安全；
5.规定了质量检测应采用先进、成熟、科学的方法和手段，质量数据做到全面、真实、可靠；
6.统一了工程施工质量验收记录等资料管理与保存的要求；
7.提出了对参加客运专线铁路工程施工及验收的各方人员进行上岗培训的要求。
本暂行标准应与《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设〔2005]160号)等技术标准配合使用。验收过程中，当涉及结构安全、系统功能部分的设计文件或设计规范的要求与本暂行标准有差异时，应以标准高者为依据。
本暂行标准共分13章，主要内容包括：总则、术语、基本规定、洞口工程、洞身开挖、支护、村砌、辅助坑道及附屑洞室、明洞工程、缓冲结构物、防水和排水、附属设施、隧道单位工程综合质量评定等。

第六条审批流程：
1.集团公司主管部室组织相关部门对施工组织及施工图审查结束后，项目管理部门应立即组织设计、咨询、施工、监理单位及属地工务段进行施工图现场交底。将交底内容、专业意见以会议纪要的形式分送各有关单位及部门。
对施工难度较大或地质水文条件及技术、工艺复杂的施工项目，应由主管部门组织相关单位进行现场调查、会审和专家论证，形成专家意见或纪要后，方可进行审批。
2.各工务段（大修段、大机段）应根据施工图现场交底情况，由段主管领导组织各专业科室对每项路外施工进行专项技术及安全方案审查，并与施工单位签订《施工监护协议》、《施工安全协议》，同时将主要审查意见填写在《营业线施工审批意见表》(工务系统)内（见附件1），由施工单位提报工务部专业科室审核。
其中以下施工项目由各工务段（大修段、大机段）主管领导组织相关专业科室进行审查，并形成会议纪要，与《营业线施工审批意见表》（工务系统）一同报工务部。
(1)框构桥：在繁忙干线范围内进行的四孔及以上、斜交、框构主体与可型槽不连续施工的框构桥顶进项目；普速站场、道岔区域及其他特殊地质条件的框构桥顶进项目。
(2)隧道（管涵）：在普速站场、特殊地质条件下穿的施工项目。

内容摘抄：

一、各铁路局集团公司要依据《铁路安全管理条例》第三十一条规定中铁路线路安保区内既有建筑物、构筑物设置的相关要求，全面排查管内道路立交桥跨铁路桥跨及铁路线路安全保护区内的道路设置路灯杆、交通监控及交通标志支撑装置情况。对倾倒后可能影响铁路行车安全的路灯杆、交通监控及交通标志支撑装置，要督促地方相关部门和单位将其移出跨铁路桥跨和安保区内道路。短期内无法移出的，要督促地方相关部门和单位采取安全保障措施。
二、各铁路局集团公司要高度重视跨越铁路的道路立交桥的移交工作，对还未移交地方管理的道路立交桥，要按照《铁路安全管理条例》及原国家建委、国家计委发布的(81)建发交字532号文等有关规定，积极联系道路立交桥所属部门和单位，在履行规定的决策程序后，加快设备和资产移交工作。同时要对管内跨越铁路的道路立交桥加强监管，对可能影响铁路行车安全的，要及时函告地方政府部门和相关责任主体，督促其限期整改。
三、要加强新建跨越铁路的道路立交桥、铁路线路安全保护区内的道路施工方案审查。新建道路立交桥跨铁路桥跨、铁路线路安全保护区内的道路均不得设置路灯杆、交通监控及交通标志支撑装置等倾倒后可能影响铁路行车安全的设施。

国铁集团关于加强 涉铁工程管理的指导意见 各铁路局集团有限公司: 为充分发挥路地双方优势ꎬ 有效解决铁路营业线施工专业性 强、 技术复杂、 安全要求高等问题ꎬ 依法合规推进涉铁工程建 设ꎬ 确保运营铁路安全ꎬ 提出本指导意见ꎮ 一、 指导思想 以习近平总书记关于安全生产的重要论述和对铁路工作的重 要指示批示精神为根本遵循ꎬ 坚持系统观念ꎬ 统筹发展和安全ꎬ 深化强基达标、 提质增效ꎬ 创新和规范涉铁工程管理ꎬ 服务地方 经济社会发展ꎬ 确保运营铁路安全ꎮ二、 适用范围 涉铁工程指各类由地方 ( 含非国铁企业) 投资建设ꎬ 施工 过程中与铁路交叉、 侵入铁路安全保护区、 邻近或进入营业线等 影响或可能影响铁路营业线设备稳定、 使用和行车安全的工程ꎮ 主要包括: 穿 ( 跨) 越铁路的各类桥涵、 隧道、 过道、 油气水 等各类管道、 渡槽、 电力 ( 通信) 线路等工程ꎻ 邻近铁路可能 影响铁路安全的各类爆破作业ꎬ 桥涵、 隧道、 道路、 油气水等各 类管道、 渡槽、 电力 (通信) 等工程以及河道改造、 沟槽开挖、 堤坝砌筑、 基坑开挖等工程ꎮ 本指导意见适用于铁路局集团公司管内国家铁路、 合资铁路 和委托运输管理的地方投资建设铁路的涉铁工程管理ꎮ 委托运输 管理的地方铁路、 专用铁路和铁路专用线参照执行ꎮ 三、 管理职责 铁路局集团公司是涉铁工程管理的责任主体ꎬ 负责涉铁工程 项目的审批决策、 组织实施和管理协调ꎬ 要完善涉铁工程决策程 序ꎬ 涉及高铁和主要干线的重大涉铁工程项目ꎬ 须经分管运输、 安全、 经营开发、 涉铁工程的铁路局集团公司领导人员共同签 认ꎮ (一) 铁路局集团公司成立由领导人员任组长、 相关部门和 单位为成员的涉铁工程领导小组ꎮ 主要职责: 贯彻落实国铁集团相关工作部署和要求ꎬ 明确铁 路局集团公司各部门、 各单位职责分工ꎬ 组织研究制定涉铁工程管理制度ꎬ 对运输影响较大的涉铁工程总体方案进行研究ꎬ 统筹 安全、 运输、 经营、 施工等事宜ꎮ (二) 涉铁工程领导小组下设涉铁工程管理办公室 (以下简 称涉铁办) ꎬ 设在铁路局集团公司科信部 ( 总工室) ꎬ 为铁路局 集团公司涉铁工程领导小组的日常办事机构ꎮ 主要职责: 贯彻落实铁路局集团公司涉铁工程领导小组的工 作要求ꎻ 归口协调各类地方涉铁工程实施ꎻ 牵头做好涉铁工程方 案审查ꎻ 组织对涉铁工程安全、 质量、 进度等进行监管ꎻ 对建设 管理单位及相关配合单位进行管理、 考核ꎻ 定期梳理汇总铁路安 全、 经营、 建设等方面需要地方支持协调解决事项ꎮ (三) 涉铁工程的建设管理由铁路局集团公司安排所属专业 公司或内设机构负责ꎮ 主要职责: 签订涉铁工程建设管理合同ꎬ 根据约定做好涉铁 工程项目实施ꎬ 对涉铁工程的安全、 质量、 投资、 进度等负责ꎻ 组织涉铁工程验收、 固资移交、 施工安全协议签订等事项ꎻ 培育 专业建设管理队伍ꎬ 不断提高建设管理水平ꎮ 四、 建设管理 (一) 建设模式ꎮ １􀆰 涉铁工程建设原则上应采用代建模式ꎬ 特殊情况确不具 备代建条件的ꎬ 经铁路局集团公司履行决策程序后可采用代管模 式ꎬ 铁路局集团公司要与业主单位平等协商签订相关合同ꎮ 代建模式即业主单位将涉铁工程委托铁路局集团公司建设实

《河南省铁路安全管理规定》已经 2020 年 11 月 11 日省政府第 105次常务会议通过，现予公布，自 2021 年 1 月 1 日起施行。
省长 尹弘
2020 年 11 月 25 日
河南省铁路安全管理规定
第一章 总 则
第一条 为加强铁路安全管理，保障铁路运输安全和畅通，保护人身安全和财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》《铁路安全管理条例》等法律、法规，结合本省实际，制定本规定。
第二条 本省行政区域内与国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线安全相关的活动及其监督管理，适用本规定。
第三条 铁路安全管理坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，建立政府统筹、企业负责、社会参与、路地协作、公平合理、行业监管与属地监管相结合的工作机制。
第四条 铁路运输企业应当履行安全生产主体责任，负责铁路线路封闭区域内和未封闭区域铁路用地红线内的铁路安全工作。
铁路监管部门负责铁路安全的行业监督管理工作，监督铁路运输企业履行安全生产主体责任，依法查处危害铁路安全的行为。
第五条 铁路沿线各级人民政府和县级以上人民政府有关部门应当按照各自职责，加强保障铁路安全的教育，落实护路联防责任制，负责本行政区域铁路线路封闭区域外和未封闭区域铁路用地红线外的铁路安全保障工作，防范和制止危害铁路安全的行为，协调和处理保障铁路安全的有关事项。
铁路沿线县级以上人民政府应当建立健全由本级人民政府有关部门和铁路监管部门、铁路运输企业参与的铁路沿线安全管理综合协调机制，
完善铁路安全管控长效机制。
第六条 任何单位或者个人发现损坏或者非法占用铁路设施设备、铁路标志、铁路用地以及其他影响铁路安全的行为，有权报告铁路运输企业，或者向铁路监管部门、公安机关或者其他有关部门举报。接到报告的铁路运输企业、接到举报的部门应当根据各自职责及时处理。
第二章 铁路建设安全
第七条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，符合国土空间规划和综合交通运输规划，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。
编制铁路发展规划以及铁路建设工程初步设计、投资概算时，应当充分考虑为保障铁路安全进行的征收土地、设置防护设施、限制他人权利行使以及其他需要补偿的情形。
第八条 铁路建设工程拟征收土地公告发布后，任何单位和个人不得在铁路建设拟征收土地范围内抢栽抢种农林作物，抢建建筑物、构筑物。
已经取得使用权的铁路建设用地，应当依照批准的用途使用，不得擅自改作他用;其他单位或者个人不得侵占。
第九条 铁路建设工程设计应当与沿线城镇国土空间规划、能源交通等专项规划相衔接，考虑既有建筑物、构筑物以及未来有关规划的实施对铁路安全的影响。

铁路桥限高防护架设计图
图号：专桥设(05)8184
中铁工程设计咨询集团有限公司
2005年3月

一、概述
根据《铁路运输安全保护条例》的要求，我院编制本施工图。
铁路桥梁限高防护架适用于铁路各种桥梁上跨公路，为保证铁路桥梁安全，防止公路车辆因超高而撞击桥梁梁体，造成梁体损坏。本限高防护架适用于净高5.0m以下通过机动车辆的道路，
二、设计依据
1《铁路运输安全保护条例》
2.《公路工程技术标准》(JTJ010-97)
3.《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)
4.《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
5.《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-99)
6.《铁路钢桥保护涂装》(TB/T1527-2004)
三、设计原则
1.限高防护架应具有足够的强度、稳定性和耐久性；
2.限高防护架的材料选择应符合少维修和方便维修的要求；
3.限高防护架的设计应兼顾美观经济的要求。
四、计算参数
1.车辆质量分别定为15t、20t、30t;
2.车辆撞击速度分别按40km/h、60km/h及80km/h进行计算；
3.碰撞角度为90°，
五、结构形式
根据车辆质量及行车速度确定：
1.当车重15t,撞击速度40km/h路宽3.0m以下时使用门式结构；
2.当车重15t,撞击速度40km/h路宽8.5m以下时使用三角支架式结构；
3.当车重20t,撞击速度60km/h路宽8.5m以下时可根据现场情况选择三角支架式或析架式结构；
4.当车重15t或30t,撞击速度80km/h路宽11.5m以下时使用析架式结构；
5.当车重15t或30t,撞击速度80km/h路宽20.75m以下时使用析架式结构；
6.框架桥下路面宽度10.0m以下时采用三角支架式结构；
7.框架桥下路面宽度15.0m以下时采用桁架式结构。
六、材料
1.采用Q345钢管，其化学成分和力学性能应符合《低合金高强度结构钢》(GB/T1591-1994)的规定；
2.三角支架形式，在立柱及斜撑内灌注C20混疑士；
3.基础采用C30混土进行灌注；
4.基础构造钢筋采用8、中12及中16钢筋；
5.法兰盘采用Q345钢板；
6.所使用螺栓、螺母及垫圈均应符合GB6170--86、GB5782--86及GB95--85相关规定.
七、结构连接
立柱分为上下两部分，采用法兰盘连接，下部立柱与基础采用法兰盘连接，上部立柱与横杆采用坡口焊焊接，焊接符合JGJ81--91相关规定。
八、表面涂装
限高防护架架身需涂醒目涂料，本设计使用黑黄相间条纹作为醒目标志，条纹宽度为200mm,条纹垂直杆件轴线方向，防护架的所有构件均应进行严格的防腐防锈处理，在除锈后进行涂装，涂装应符合《铁路钢桥保护涂装》(TB/T527-2004)中第1涂装体系的规定，
九、标识板
防护架上可根据当地交通管理部门要求设置标识板。
十、其他
1.设置本防护架应注意根据实际路面宽度选择合适的跨度，不得小于路面宽度，.按实际限制高度和路面宽度对防护架高度和跨度进行调整时，应遵循以下原则：
(1).高度减小时应从立柱底向上截除；
(2).跨度减小时应在所适用范围内减小横梁长度；
(3).乡村道路不通行大型机动车、跨度3.0以下可采用钢轨焊制，立柱钢轨埋入基础深度不小于1.0m,基础尺寸参见(05)8184-09，